炒股必学：选股要选朝阳行业股和船舶制造股投资策略
选股要选朝阳行业股
上市公司的行业分为以下三种：朝阳行业、夕阳行业和中性行业。朝阳行业和中性行业则被市场看做是有发展前途的,而对于夕阳行业,市场则是不看好的,这些公司一上市,其股价就会出现跌势。然而,对于朝阳行业的上市公司,市场则会特别看好其发展前景,而其股票在二级市场上亦会有不俗的表现——股价不断走强。因此,选择朝阳行业的公司进行投资是理性投资者的最佳抉择。（下面是小编为大家收集的选股要选朝阳行业股和船舶制造股投资策略相关信息，希望你喜欢。）
但是,市场永远是变化的。即便是朝阳行业的公司,也可能因为经营不善而出现亏损,导致其股票被打压。因此,选择朝阳行业的公司进行投资,应关注公司的成长性。近几年的证券市场上发生的一系列问题,更加说明了这一点的重要性。比如,有些公司上市时还可以,但上市半年后即宣告亏损；有些公司上市几年,业务发展正常,但随着行业发展的饱和,公司业绩亦逐渐滑坡,最终成为亏损公司；有些通过包装, “拉郎配”上市,不久即宣布破产；更有一些上市公司长期欺骗投资者,并以绩优股自居,被市场揭穿后,即告破产,等等。这些事例说明,投资者在选择股票投资时,一定要慎之又慎。
夕阳行业的上市公司,也可能因某些原因而变成朝阳行业公司,彻底改变公司的行业属性和形象。通常这类公司会进行资产重组或行业扩张收购等。在证券市场上,要把夕阳行业的公司转变为朝阳行业的公司,只有通过重组才能完成,这一类型的上市公司有煤矿、纺织等类公司。
一些夕阳行业的公司,也会因为国家的政策扶持或经历收购重组,而改头换面、脱胎换骨。对这一类的股票,投资者也应该加以重视。比如煤业,是很典型的夕阳行业,但是煤业作为资源型的产业,不但受到全球性资源紧缺的影响,而且也受到国家政策的保护。从2006年开始,全世界的原油价不断上涨,很多行业特别是那些用油量大的生产型企业,将面临大的冲击,甚至有倒闭的危险。为了避免世界性的灾难, “以煤代油”将会越来越受到世界各国的重视,从而使属于夕阳行业的煤业得以转型。
从行业的属性看,夕阳行业的上市公司很难有大的成长,相反,每年走下坡路的趋势则非常明显,而它们的股票同样会受到市场的打压。但是,从近几年上市的公司看,即便是夕阳行业的公司,其股票上市后仍受到市场的大力追捧,其中最重要的原因就是,公司行业出现新的转变,即公司经过重组。还有一点需要注意的是,在证券市场上,收购重组对象往往就是这些夕阳行业的上市公司。
对于上市的夕阳行业的公司来说,为了更好地发挥证券市场的再融资功能,使公司在同行业中立于不败之地,转变行业属性是夕阳行业公司的必由之路。因此,对于广大投资者来说,选择夕阳行业的上市公司应特别注意这样的问题。
选股提示：
1．选行业独特或国家重点扶持的股票
这类股票往往市场占有率较高,在国民经济中起到举足轻重的地位,其市场表现也往往与众不同。因此,投资者应适当考虑进行这些股票的投资。
2．选行业优势概念股
这类个股的内涵就是在各自所处的行业中稳居优势地位,有部分企业还基本形成了垄断,是当之无愧的行业龙头企业。市场激烈的竞争,这些行业龙头脱颖而出,凭借技术优势,资源优势或者国家政策性的特许经营,立于不败之地,无论在发展前景和业绩增长潜力方面均为上选,因此具备在股市中长期的投资价值。但个人投资者在选择介入时要把握好时机,逢低吸纳,切忌高位追涨。这类个股也早早成为市场主力青睐的目标,而成为“白马”个股,时有长庄入驻,大盘走好时必有突出表现。
行业整体状况对股票的成长性和赢利水平产生很大的影响,因此也容易形成行业内股票的联动效应和比价效应。各行业景气状况是庄家选择入驻股票或者抛售所持股票的重要参考依据,而且也很容易被用来挖掘为各类炒作“概念”。
船舶制造股投资策略与技巧
1.船舶制造股投资行业背景
自2002年下半年以来，国际航运、造船市场出现空前兴旺，人们普遍对市场前景表示乐观；然而2005年以来的一段时间，国际航运市场发生波动，油船和散货船航运租金出现下滑，国际造船市场也发生了微妙变化。
国际造船市场正进入“调整期”，由“高峰”状态转为“高原”状态，即新船成交总量将有所减少，新船价格不会继续上涨。但是，各方也一致认为，造船市场不会发生崩溃。
对于我国船舶制造业来说，鉴于国际市场容量标准、国内市场规模标准、独占优势标准、就业标准和战略意义标准等因素，船舶制造行业被选择为当代中国重点扶持的出口产业，预计我国对造船业的补贴、贸易限制、行政指导以及信贷分配等一系列扶持手段近期将浮出水面，该行业仍有望保持稳定的增长速度。从中长期角度看，世界经济形势的向好、我国外贸的快速发展以及21世纪中国海洋事业的需求与造船业的发展使命，这三大因素共同作用，决定了中国船舶制造业未来的长足发展。同时，以中国为首的世界港口建设在2006～2007年又将进入高峰期，未来3年船用柴油机、集装箱及起重机械三大产品仍值得看好。
未来几年，中国船舶工业发展的风险主要来自于市场波动风险和汇率变动风险。
市场波动风险方面，由于国际经济和造船市场波动的周期性规律，当前船市的罕见兴旺肯定会出现一定程度的回落，最近油船的市场价已经开始下跌，随着两年订船高峰和接下来的两年交船高峰，未来世界船舶市场供需平衡将面临巨大压力。
汇率变动风险方面，汇率变动将对造船业竞争力产生重大影响，2004年，韩元兑美元汇率升值近14％，造成韩国造船企业收益状况普遍恶化，人民币汇率变化则势必影响中国造船企业的经济效益。
未来几年将是中国向世界造船强国目标迈进的关键阶段，在面临发展机遇的同时，也面临着一系列的风险与挑战。除日益加大的风险外，中国船舶工业发展还存在四个方面的问题：
第一是竞争日趋激烈。随着中国市场份额不断扩大，中、日、韩三足鼎立局面已经初显，中国造船业已进入与日、韩展开战略性对抗竞争阶段，单靠低成本优势已不可能赢得市场。
第二是船舶配套业发展滞后。目前，中国出口船舶的配套设备大部分依靠进口，致使采购成本居高不下，供货节点难以保证，不仅严重削弱了造船业的国际竞争力，而且使中国船舶工业发展越来越受制于人。
第三是综合技术水平低，自主创新能力不强，制约了中国造船生产效率的提高。
第四是企业运营能力亟待提高，中国造船业现代企业制度改革进展缓慢，随着造船产业规模快速扩大，来自企业管理方面的挑战会更加突出。
2.船舶制造股投资策略与技巧
（1）物以稀为贵
世界造船中心已向东亚转移，而中国的造船总吨位一直稳居世界第三位，预计造船市场的兴旺还将保持一段时间。当前中国船舶制造业上市公司少得可怜，所谓“物以稀为贵”，这种特殊性预示着中国船舶制造行业个股未来良好的成长空间。
（2）关注龙头型企业
我国宏观经济走势持续良好，预计2005～2007年，船舶制造行业的增长速度有望保持在15％～20％，同时随着产业集中度的不断提高，龙头企业将拥有更高的增速。结合对行业成长性和市场价值的综合分析，船舶制造行业仍然具有一定的投资机会，投资者要重点关注该行业的龙头型上市公司。
（3）长线投资的买入时机
综合分析各方面因素得出结论：2007年中期是长线投资者买入的黄金时点，而2006年初为阶段性投资的好时机。这是因为考虑到对价支付和2007年业绩成长预期的因素，以及国家因应国际因素而对造船业补贴等系列利好等情况。
3.船舶制造股行业内重点公司投资策略与技巧
具体到个股的操作，中集集团、沪东重机和振华港机适合中线投资；江南重工和广船国际适合阶段性投资操作。
（1）沪东重机（600150）
该公司处于中国船舶制造大产业链的关键位置，有较高的投资价值。凭借天时、地利、人和的优势，公司在国内船用柴油机的市场占有率将始终在65％以上，处于相对垄断地位。在产品升级换代方面，随着中船江南长兴造船基地大批量建造大型、超大型集装箱船等船舶及海洋工程产品，公司的大功率船用柴油机将获得量和质的重大飞跃。
（2）江南重工（600072）
预计2007年是投资该股的最佳时机。公司拟兴建的全球最大的船配件基地将于2005年年底动工，在2007年年底基本投产。届时，公司产能瓶颈有望得到较大程度的缓解，并能实现两条腿走路：钢结构件和船配件。其厂房面积合计由目前的6万平方米扩大到60万平方米，有助于其开拓中高端钢结构业务（低端业务外包收取管理费）、船配件压力容器系列和产能扩大。
（3）广船国际（600685）
预计2007年是投资该股的最佳时机。现阶段公司面临的主要问题不是造船能力过剩，而是严重缺少大型造船设施，不能满足国内船东需求。从目前情况看，广州南沙造船基地投资约45亿元，拟新建两座30万吨级造船干坞，力争在2007年将广州南沙建成年产200万～300万吨的造船基地，公司将从中得益。
（4）振华港机（600320）
产业集聚效应凸显，有助于公司物流的供应和人才的聚集，从而降低公司诸多管理费用和经营费用，不断提高其产品的技术革新能力。2006年较高的市场需求将促使公司近期想方设法扩张产能。世界集装箱起重机与集装箱制造业、造船业紧密相关。振华港机的集装箱起重机业务已连续5年居世界销量第一，占到世界市场份额50％以上，世界一流的长兴岛基地的建设将进一步巩固其竞争地位。
（5）中集集团（000039）
过去15年的数据表明，世界集装箱与造船基本呈正相关。预计未来世界集装箱制造业年均增长率为10％～15％。但是随着中国加工制成品的大批量出口，将需要大量集装箱船运输，尤其是需要一大批承担转船运输业务的支线小型集装箱船，加上现有支线集装箱船的老化，预计2010年前全球支线集装箱船船队需求量将达到9900万TEU，存在巨大的市场潜力
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