17家券商完成31亿融资
二度登上美国打压清单
当地时间12月10日，美国财政部宣布将商汤科技列入所谓的“中国军工复合体企业”清单，并禁止美国公民投资商汤科技。针对这一事件，商汤科技11日公开发布声明表示“对这一指控强烈反对，相关指控毫无根据，反映了对我司根本性的误解。”
虽然在声明中表示“科技发展不应该受到地缘政治的影响”，商汤集团最终于13日午间决定暂缓上市。
实际上，这是继2019年后美方第二次对商汤科技实施打压措施。根据商汤招股书风险披露，北京商汤2019年10月遭美国商务部工业和安全局列入实体清单，限制其购买或以其他方式取得若干商品、软件及技术的能力。当时一同被加入实体清单的还有大华科技、海康威视、科大讯飞、旷视科技等。被加入实体清单一般面临的制裁是出口管制，也就是没有美国政府许可情况下，特定商品、技术或服务不得提供给实体清单上的企业。
而2019年登上美国商务部实体清单上的这一批企业，三家已于深交所上市。截至12月13日收市，海康威视市值达4988亿人民币;科大讯飞市值1242亿人民币;大华股份市值767亿人民币。从事人工智能视觉识别领域的旷视科技，则与商汤同席位列中国“AI四小龙”当中。
这些实体清单上的企业均为人工智能领域知名企业，华泰证券此前发表研报，称商汤毛利率优于“AI四小龙”其他三家，但与海康威视有一定差距。与海外公司相比，商汤毛利率已远远领先，凭借SenseCore通用平台+四大落地场景的商业模式，商汤将打开市场。
17家券商完成31亿融资，多数券商表示会退还手续费与利息
根据富途证券商汤融资额度统计，截至10日招股期结束，17家券商共完成30.8亿港元的融资申购，达到招股金额的5.15倍。当中，富途以15.38亿融资额暂排第一，而香港本地券商耀才证券以7亿港元融资位列第二，其他参与度较高的券商还有辉立证券、华泰国际及华盛证券等。
随着商汤暂缓上市，许多券商都表示将返还包括打新手续费及利息在内的客户的认购款项。富途证券表示将退还商汤全部认购手续费和银行融资利息，与此相关的成本均由富途承担。华盛证券也表示商汤打新的手续费、利息和已使用卡券都会退还客户，具体方式另行通知。
申购额最多富途，此次融资15.38亿港元，当中又包含了现金申购与融资申购，以富途3.98%的银行融资利息计算，从商汤12月7日招股期开始至12月16日公布配售结果，单其一家所涉及的利息款项最高可达近百万港元，此外，还有每手50-100港元的申购手续费未计入内。
华泰国际涨乐全球通发布消息，称会免除认购手续费和全部融资利息;辉立证券表示，将在12月15日为孖展客户进行认购费、手续费与利息的退款，将以电子优惠券形式进行回赠。盈利证券与艾德证券也表示，认购商汤的客户，将获得手续费与孖展利息的全数退款，融资成本将由证券公司承担。
融资额达7亿港元的耀才证券，在记者咨询客服时，客服表示打新产生的利息不会获得退还。但耀才证券随后发出公告，称不想认购客户在商汤上市前有所损失，决定将孖展认购客户所涉及的利息及手续费全数退回。
另外，云峰金融旗下的云峰有鱼证券，虽然融资额未有详细披露，也表示认购商汤相关客户的认购手续费及银行融资利息均由云峰证券承担，退款方式与时间随后公布。
2030年中国将成为世界主要人工智能创新中心
商汤科技成立于2014年，是一家专注于计算机视觉和深度学习技术的AI软件公司。根据弗若斯特沙利文报告显示，按2020年收入计算，商汤科技是亚洲最大的人工智能软件公司，其市场份额在中国计算视觉软件提供商中占11%。值得注意的是，作为香港孵化的独角兽企业，商汤创始人团队成员是从香港中文大学工程学院走出来的，汤晓鸥教授是信息工程系教授，还商汤首席科学家、中大工程系副教授王晓刚的恩师。港中大曾盛传汤晓鸥非常欣赏王晓刚的才华及人品，最终将自己的妹妹嫁于这位得意弟子的故事，可谓“书中自有黄金屋和颜如玉”的现代佳话，也成为港中大工程学院招生工作的一块招牌。
商汤科技副总裁杨帆，不久前在海通国际举办的人工智能大会上表示，目前各个行业和领域的AI需求和应用已经呈现出爆发趋势，人工智能产业链也在逐步细分化，产业配套服务体系逐步完整，在供需两侧的驱动之下，通用基础设施支撑的创新和多要素跨组织的协同创新将成为AI产业的发展趋势。到2030年，中国将成为世界主要人工智能创新中心，人工智能核心产业规模超过1万亿元人民币，带动相关产业规模超过10万亿元人民币。
2014年成立时，商汤赶上了AI发展的风口，据招股书披露，7年里，40家明星投资机构对其进行了12轮融资，其中不乏软银愿景基金、IDG资本、淡马锡等耳熟能详的创投机构，融资总额达52亿美元。
财务数据方面，2018年-2020年，商汤的总收入分别为人民币18.5亿元、30.3亿元、34.5亿元，复合增长率为36.56%;2018年-2020年的毛利率分别为56.5%、56.8%、70.6%，毛利率高且增长迅速;2021年上半年，其营收为人民币16.5亿元，毛利率更是达到73%。
固态电池凭什么能成为“引无数英雄竞折腰”的下一个选择?
眼下，业内两大主流路线便是磷酸铁锂及三元电池，但两者都逃不开安全性及续航里程两个问题。
一方面，液态电池的安全性能始终是行业关注的一大焦点，针刺试验几乎成为了每一场电池新技术发布会的“保留节目”，而其液态电解液也被看作起火自燃事故背后的元凶。
另一方面，工信部《中国制造2025》提出，到2025/2030年，我国动力电池单体能量密度需分别达到400Wh/kg及500Wh/kg。不过，即便是采用硅基负极而得以大幅提升能量密度的液态电池，也难以迈过500Wh/kg这道“坎”。
在这两个问题面前，固态电池是当下最近的一条路。
其在能量密度、输出电流稳定性、服役寿命、体积等方面均具备优势，而最突出的优势便是安全性及续航里程：固态电解质不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发;另外数据显示，其续航时间可达传统液态锂电池的2-3倍。
然而，从大众、宝马等主流车企的研发进程来看，固态电池的量产应用大多都要在2025年或之后才可实现。日本东京工业大学特聘教授菅野了次上周五表态中时间也类似，其认为全固态电池在5年以内实用化的可能性很高。
换句话说，短期内，全固态电池仍无法大规模量产。
因此，蔚来ET7、东风E70所搭载的“半固态电池”部分减少电解液用量，采用部分固态电解质，由此作为折中方案，成为迈向全固态这一技术之前，可以率先完成的一个“小目标”。
不过，即便实现量产，固态电池的未来仍是“路漫漫其修远兮”。
先不说离开实验室后，固态电池锐减的功率密度;充放电循环中电极膨胀，以及快充性能欠佳的问题，也会让多数消费者摇头。
而中科院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高预计，全固态电池要实现产业化、并对市场格局产生重要影响，仍需十年左右。而现有的锂电技术，包括液态电池及半固态电池，在2030年前仍将占据绝对主导地位。
17家券商完成31亿融资相关文章：
★ 中国股票市场现状