西安旅游：目前疫情状况或将很大程度影响公司经营

西安疫情对比亚迪生产造成影响或致DM-i车型交付进一步紧张

从12月23日零点开始，西安市开始实施疫情防控提级管理，全市小区(村)、单位实行封闭式管理。作为汽车产业链的聚集地，在西安的汽车生产企业也不得不就此按下了“暂停键”。

“疫情对西安园区的生产有些影响，我们正在积极协调应对。”对于此次疫情，在西安布局有全产业链的比亚迪表示。不过，对于网传“(比亚迪西安)园区封闭，非特殊情况人员不得进出。现原有材料可以维持较长时间的生产运营”的消息，比亚迪官方未做出回应。

西安是比亚迪重要的生产基地之一，2003年并购秦川汽车后，比亚迪正式落户西安高新区，之后相继在西安布局了乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务。

据财联社记者梳理，在乘用车方面，早在2014年9月，比亚迪西安新能源汽车基地一期项目在高新区草堂科技园实现投产，形成了30万辆整车年产规模。2018年1月，总投资20亿元、年产30万辆的新能源乘用车二期扩产项目启动。今年年初，二期部分产能已经投入使用，基地总产能已经增长到40万-50万辆之间。西安新能源汽车基地所生产的车型，包括了秦、宋DM-i超级混动等热门车型。

商用车方面，比亚迪西安新能源厂区在2017年1月开建了纯电动客车基地，规划年产5000辆纯电动客车生产能力。

据陕西省商务厅数据显示，11月，西安比亚迪共生产55000辆整车。产销快报显示，比亚迪11月整体产量为99753辆，可见西安基地的产量占到整体产量的半数以上。

“比亚迪在全国布局有八大生产基地，西安基地因本次疫情会在一定程度上对本月(12月)的产量造成影响。但从全年维度看，影响不会太大。”有接近比亚迪的业内人士分析表示。

动力电池方面，2018年9月，比亚迪30GWh动力电池项目也落户西安工业园。目前，电池工厂已经投产两期，一期规划产能10GWh，全部用于外供与储能电池，且已经投产。与此同时，为满足市场长期对DM-i超级混动车型的火爆需求，今年4月开工建设的西安比亚迪20GWh专用刀片电池项目已于12月正式投产。

此外，比亚迪于近日再度在西安加码布局。12月5日，总投资150亿元的比亚迪新能源汽车零部件项目签约及产业园开工仪式在西安举行，预计2024年建成。

据了解，除了比亚迪，开沃、陕汽、吉利、北汽等车企均在西安建有生产基地，其中吉利旗下的星越L亦在西安生产。目前，上述车企暂未就疫情影响情况作出表态。

西安旅游所属概念板块解析：

1.陕西自贸区：公司注册地为西安市，现在已经构建了完整的旅游产业链，旅游业务涵盖“吃，住，行，游，购，娱”旅游六大要素所有方面，经营业务涉及旅行社，餐饮，宾馆，娱乐，旅游服务，旅游交通，景区开发，房地产开发，能源开发等多个领域。

2.创投：公司持有35%西安旅游红土创新投资,持有30%西安西旅创新投资。

3.旅游：公司所属西安中旅旅行社、国家旅游局批准经营国际旅游业务的国际旅行社;经营出境游入境游、国內游、商务会奖旅游和票务代理等业务;正在开发秦岭奥莱小镇项目、胜利饭店项目、渭水园医养健康城项目;17年,旅行社及酒店收入7.30亿,营收占比100%

4.一带一路：丝绸之路经济带建设，可以综合交通通道为展开空间，依托以沿线交通基础设施和中心城市，对域内贸易和生产要素进行优化配置,促进区域经济一体化，为已经掀起大发展热潮的沿线省份注入了提速发展的新动力，将有力地支撑未来“丝绸之路经济带”的形成和繁荣，还能带动和促进重要节点城市旅游业的发展。公司为陕西西安旅游股，下属经营企业包括：解放饭店、胜利饭店、关中客栈等星级酒店;西安旅游酒店管理公司、天辰工贸公司、天业房地产公司等专业酒店管理和商业地产经营公司;西安中旅国际旅行社等大型知名旅行社;西旅洽川风景区有限责任公司、西安渭水园温泉度假村有限公司等旅游景区、度假村和娱乐服务公司。