高铁核心部件有关的股票
高铁相关的股票有哪些？
展开全部 截止到2015年6月高铁相关股票有：1.上游原料环节类 工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益，且他们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中铁二局（600528，股吧）（600528）、隧道股份（600820，股吧）（600820）、徐工机械（000425，股吧）（000425）、三一重工（600031，股吧）（600031）、江山化工（002061，股吧）（002061）等为典型代表。
2.机械车辆环节类 共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车（601766，股吧）（601766）及中国北车（601299，股吧）是高铁主题的首选目标，北方国际（000065，股吧）（000065）也具备充分的优势。
3.基建环节类 主要包括具有垄断地位的中铁、铁建、以及粤水电与隧道股份。
近日国务院批复了有关地铁与城际列车项目，粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。
4.零部件环节类 南方汇通（000920，股吧）（000920）、北方创业（600967，股吧）（600967）、湘电股份（600416，股吧）（600416）、晋西车轴（600495，股吧）（600495）、西北轴承（000595，股吧）（000595）、天马股份（002122，股吧）（002122）、中航重工（600765）、龙溪股份（600592，股吧）（600592）、太钢不锈（000825，股吧）（000825）、太原重工（600169，股吧）（600169）等公司直接从事机车及零部件制造，此类公司面临的发展空间依然较大；卧龙电气（600580，股吧）（600580）5.信息电子设备环节类 主要上市公司有华东数控（002248，股吧）（002248）、沈阳机床（000410，股吧）（000410）、秦川发展（000837，股吧）（000837）、东力传动（002164，股吧）（002164）、晋亿实业（601002，股吧）（601002）、时代科技（000611，股吧）（000611）、时代新材（600458，股吧）（600458）、辉煌科技（002296）、远望谷（002161）目前发展空间巨大。
6.铁路营运和物流环节类 广深铁路（601333）、国恒铁路（000594，股吧）（000594）、铁龙物流（600125，股吧）（600125）、申通地铁（600834，股吧）（600834）、中储股份（600787，股吧）（600787）等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。
尤其是铁龙物流、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业，未来依托交通枢纽，提升业务辐射的预期也更为明朗。
高铁涉及到的利益主体广泛，诸多相关行业都会从中受益。
高铁相关的股票有哪些？
主要高铁概念股 基建类：中国中铁 、中国铁建 、中铁二局 、隧道股份 车辆类：中国南车 、中国北车 零部件类：南方汇通 、北方创业 、湘电股份 、晋西车轴 、西北轴承 、天马股份 、中航重工 、龙溪股份 、太钢不锈 、太原重工 电子设备：华东数控 、沈阳机床 、秦川发展 、东力传动 、晋亿实业 、时代新材 、辉煌科技 、远望谷 营运类：广深铁路 、国恒铁路 、铁龙物流 、申通地铁 、中储股份
属于高铁板块的股票有哪些
1、高铁板块的股票包括，高盟新材、晋亿实业、中国铁建、中国北车、鼎汉技术、中国中车、中国中铁、晋西车轴、天马股份、南方汇通、太原重工等等。
2、高铁作为优先发展的新兴产业，“十二五”期间将继续大力发展。
《铁路中长期中国铁路基建投资发展规划》原计划到2020年高铁里程达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，铁路快速客运网将达到5 万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖内地九成以上人口。
而根据目前开工情况，预计在2012年高铁投运里程将达到1.3万公里，高铁建设将远远超出预期。
此前有媒体报道，“十二五”期间，铁路基建总投资在3.5亿元左右，比“十一五”高70%。
高铁作为未来客运发展的主方向必然会继续大力发展。
中国高铁相关股票有哪些？
中国高铁相关股票一览：上游原料环节类工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益，且他们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中铁二局（600528，股吧）（600528）、隧道股份（600820，股吧）（600820）、徐工机械（000425，股吧）（000425）、三一重工（600031，股吧）（600031）、江山化工（002061，股吧）（002061）等为典型代表。
机械车辆环节类共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车（601766，股吧）（601766）及中国北车（601299，股吧）是高铁主题的首选目标，北方国际（000065，股吧）（000065）也具备充分的优势。
基建环节类主要包括具有垄断地位的中铁、铁建、以及粤水电与隧道股份。
近日国务院批复了有关地铁与城际列车项目，粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。
零部件环节类南方汇通（000920，股吧）（000920）、北方创业（600967，股吧）（600967）、湘电股份（600416，股吧）（600416）、晋西车轴（600495，股吧）（600495）、西北轴承（000595，股吧）（000595）、天马股份（002122，股吧）（002122）、中航重工（600765）、龙溪股份（600592，股吧）（600592）、太钢不锈（000825，股吧）（000825）、太原重工（600169，股吧）（600169）等公司直接从事机车及零部件制造，此类公司面临的发展空间依然较大；卧龙电气（600580，股吧）（600580）信息电子设备环节类主要上市公司有华东数控（002248，股吧）（002248）、沈阳机床（000410，股吧）（000410）、秦川发展（000837，股吧）（000837）、东力传动（002164，股吧）（002164）、晋亿实业（601002，股吧）（601002）、时代科技（000611，股吧）（000611）、时代新材（600458，股吧）（600458）、辉煌科技（002296）、远望谷（002161）目前发展空间巨大。
铁路营运和物流环节类广深铁路（601333）、国恒铁路（000594，股吧）（000594）、铁龙物流（600125，股吧）（600125）、申通地铁（600834，股吧）（600834）、中储股份（600787，股吧）（600787）等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。
尤其是铁龙物流、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业，未来依托交通枢纽，提升业务辐射的预期也更为明朗。
高铁涉及到的利益主体广泛，诸多相关行业都会从中受益。
高铁板块低价股有哪些？
高铁板块股票相关概念股一、铁路运输：（1）铁龙物流（600125）：主营铁路特种集装箱业务。
（2）中储股份（600787）：为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。
（3）S*ST北亚（600705）：铁路运输及纸浆生产，重组中。
（4）大秦铁路（601006）：国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股.（5）国恒铁路（000594）：唯一的营袖珍铁路股，稀缺资源，北部湾概念。
（6）广深铁路（601333）：注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。
二、铁路设备制造：（1）北方创业（600967）：主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车。
（2）晋西车轴（600495）：国内规模包括火车和地铁用最大、车轴品种最多的生产企业，国内市场占有率超过1/3，并有出口资格。
（3）ST汇通（000415）：主营铁路运输设备制造，具备微硬盘科技题材。
（4）中航重机（600765）：主营产品液压泵，应用于铁路系统。
（5）湘电股份（600416）：国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。
同时生产风力发电电机，具备新能源概念。
（6）时代新材（600458）：机车用减震降噪弹性元件龙头企业，主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为国家重点发展的新兴产业。
（7）西北轴承（000595）：公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。
（8）攀钢钒钛（000629）：国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发。
（9）鞍钢股份（000898）：国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业。
（10）包钢股份（600010）：国内三大钢轨生产基地之一。
（11）天马股份（002122）：通用轴承和铁路货车轴承三、铁路工程建设及工程机械：（1）中铁二局（600528）：工程建设。
（2）中国中铁（601390）：亚洲最大的综合型多功能建设集团。
（3）北方国际（000065）：主营铁路运输，唯一一家全国性铁路物流类上市公司。
（4）中国铁建（601186）：我国最大的铁路建设集团之一。
高速公路板块上市公司粤高速A湖南投资东莞控股海南高速现代投资华北高速皖通高速中原高速福建高速楚天高速重庆路桥赣粤高速山东高速五洲交通宁沪高速深高速四川成渝龙江交通吉林高速
高铁板块股票有哪些？
一、铁路运输： （1） 铁龙物流（600125）：主营铁路特种集装箱业务。
（2） 中储股份（600787）：为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。
（3）S*ST北亚（600705）：铁路运输及纸浆生产，重组中。
（4）大秦铁路（601006）：国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股. （5）国恒铁路（000594）：唯一的营袖珍铁路股， 稀缺资源，北部湾概念。
（6）广深铁路（601333）：注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。
二、铁路设备制造： （1）北方创业（600967）：主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车 。
（2）晋西车轴（600495）：国内规模包括火车和地铁用最大、车轴品种最多的生产企业，国内市场占有率超过1/3，并有出口资格。
（3）ST汇通（000415）：主营铁路运输设备制造，具备微硬盘科技题材。
（4）中航重机（600765）：主营产品液压泵，应用于铁路系统。
（5） 湘电股份（600416）：国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。
同时生产风力发电电机，具备新能源概念。
（6） 时代新材（600458）：机车用减震降噪弹性元件龙头企业，主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为国家重点发展的新兴产业。
（7） 西北轴承（000595）：公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。
（8） 攀钢钒钛（000629）：国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发。
（9）鞍钢股份（000898）：国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业。
（10）包钢股份（600010）：国内三大钢轨生产基地之一。
（11）天马股份（002122）：通用轴承和铁路货车轴承 （12）马钢股份（600808）：与德国合资生产高速铁路轴承。
（13）烽火通信（600498）：高技术含量的铁路通信工程光通信设备 （14）长园集团（600525）：电力电缆附件，建设机械介入铁路施工设备。
（15）上风高科（000967）：生产地铁用重型风机。
（16）远望谷（002161）：用于车辆自动识别治理铁路射频识别系统。
（17）国电南自（600268）：电力自动化控制系统轨道交通部分 （18）太原重工（600169）：主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备，国内唯一的火车轮对生产基地、同时拥有火车轮、火车轴生产线。
（19）晋亿实业（601002）：国内紧固件行业龙头企业，产品主要用于铁路和汽车制造。
（20）龙溪股份（600592）：从事火车应用关节轴承。
（21）西宁特钢（600117）：公司受益于青铁路。
（22）卧龙电气（600580）：生产电气铁路变压器。
（23）铜峰电子（600237）：涉足城市轨道交通机车电力电容器项目。
（24）宝胜股份（600973）：涉足铁路电缆。
三、铁路工程建设及工程机械： （1）中铁二局（600528）：工程建设。
（2）中国中铁（601390）：亚洲最大的综合型多功能建设集团。
（3）北方国际（000065）：主营铁路运输，唯一一家全国性铁路物流类上市公司。
（4）中国铁建（601186）：我国最大的铁路建设集团之一。
（5）柳工（000528）：工程机械。
（6）三一重工（600031）：工程机械。
（7）徐工机械（000425）：工程机械。
（8）隧道股份（600820）：工程机械。
高铁相关股票有哪些
高铁轮轨生产大户，太原重工。
其他比较牛的是晋西车轴，晋亿实业，还有合并后的南车北车。
目前来讲，太原重工、晋亿实业、晋西车轴都已经涨过一大波，不建议年前介入。
南北车刚重组完毕，连拉了6个涨停板，现在打开缺口，是提高散户仓位，让其他看好南北车的投资者介入顺便洗出浮筹，可以择机介入。
此股在横盘整理1-2周后会继续拉升，所以可以介入。
还能涨到14元左右。
2015年1月13日
使中国高铁“稳稳的高速”终极核心部件是什么？
中国高铁的起步比部分发达国家要晚，以前高铁全部都是德标或日标，但我国自主研发的动车组列车“复兴号”大量采用了中国国家标准和中国铁路总公司企业标准等技术标准，在动车组的254项重要标准中，中国标准占了84%，是真正的“中国造”动车。
如今，“复兴号”采用的多项技术已领跑世界舞台！ 仅用10年攻克高铁世界难题 时间至少缩短一半 “齿轮箱”这样的核心部件诞生在江苏常州的一家工厂里。
齿轮事业部的范帅每天进入车间内，首先要清理鞋底的污垢，达到降尘量的要求。
工人们把这个特殊的车间称之为“智能组装线”，齿轮箱的总装工序囊括其中。
在这个最重要的环节，零部件的组装对温度和湿度都有极高的要求。
一场雨导致的湿度上升都会影响零部件的可靠性。
这里之所以被称为“智能组装线”，是因为每个环节都通过数据控制，工人手中的智能扳手会根据电脑设置输出扭力，使得每一个螺栓的松紧达到一级精度。
绿灯亮起时提示工人进行该项操作，而某一个环节如果与指令不相符，系统会记录在册及时报警。
齿轮箱是驱动“复兴号”动车组高速行驶的核心部件，具备30年2400万公里的超长使用寿命，而这样的距离相当于绕地球行驶600圈。
零件的材质、密封性、抗老化性都是需要经受考验的难关。
国外的一些技术人员曾称，有二三十年，能把这个攻克就已经很厉害了。
让外国专家没有想到的是，中国仅用了短短10年就攻克了这项技术难关。
并在“复兴号”上大面积使用，目前已占据了国内80%的市场份额，中国高铁血统里最后一股“洋流”将被替代。
凝结着几代人不懈努力 在铁路人看来，中国高铁的问世绝不是忽如一夜春风来。
其中凝结着几代人不懈努力。
智能组装车间里，一部压力机正在把轴承以最原始的方法压入齿轮中央，实验结果表明，只有用这种方法，齿轮与轴承间的组合才更加可靠耐用。
这样的组装方式，稍有瑕疵整套零件就会报废，在自主研发开始的阶段，价值上百万的昂贵合金零部件随着实验失败付之一炬，所有人都承受着极大的心理压力。
当年许多人经受不住这样的压力，选择了离开，留下的人则继续摸索成功之路。
2015年，随着第一个压制技术的齿轮箱成功下线，到现在3年的时间里，成品率达到了100%。
中国创造的“标准”正成为世界追逐的新目标 齿轮箱内主动轮最重要的一道工序——修型，正等待着一位神秘人物操刀掌机。
陆堰龙——戚墅堰所齿轮制造专家，由他制定的“中国标准”已经超过的目前所有发达国家。
“原来是叫仿制，现在我们不一样了，现在是自己定标准了，这完全是两个概念。
” 看似平面的每个齿轮上其实都有属于它们的弧度，修型直接关乎着齿轮的咬合能力与磨损寿命，只有这些都达到了，齿轮箱才能保证2400万公里的超长寿命。
齿轮表面要求达到微米级精度，而这样的精度相当于头发丝的五十分之一。
中国的高铁网络南北纵穿广州至哈尔滨，东西横贯上海至乌鲁木齐，最长可达2000公里，在海拔与温差的作用下，使国外最先进的高铁技术也出现了水土不服的症状，国外的制造标准已经无法满足中国高铁的发展。
中国庞大的高铁运营网络带来了除了挑战还有机遇，2015年，搭载国产齿轮箱的“复兴号”问世，通过全部实验的同时，给世界高速列车制造提出了一个新标准“中国标准”。
就在2017年12月，由中车戚墅堰所自主研发的高铁齿轮箱荣获国家科技成果二等奖的殊荣。
从设计实验到零部件的冶炼加工制造，高铁的强劲势头伴随的是中国整体工业制造实力的提升。
如今，“复兴号”采用的多项技术已经领跑世界舞台，中国工程师创造的“标准”正成为世界追逐的新目标。
有一种骄傲，叫做中国高铁！