粤桂合作特别试验区 股票

粤桂合作特别试验区的社会评价

广东省发展改革委泛珠规划办处长顾万君认为，目前试验区建设的最大难点在于如何实现风险共担、利益共享和共同管理。

“特别试验区需要研究提出可操作性更强的协调管理机制，同时也要考虑不同地区优惠政策的特殊性，试验多种政策如何叠加。

”商务部中国企业走出去研究中心顾问吴东华认为，国内类似的经济区已出现较多，粤桂合作特别试验区建设要避免同质化，在合作内容上要有变化、有创新才更有意义。

“提升品牌、打造大企业应作为试验区合作的重点。

此举能为经济区的差异化竞争开辟新路，也将成为粤桂合作特别试验区的独到价值。

”吴东华说。

梧州市政协主席吴汉华建议，由于粤桂合作特别试验区涉及跨省级行政区的政策层面因素较多，有必要为试验区建设提供国家层面的指导协调并在某些领域适当放手，给予试验区一些先行先试、优先发展的政策支持。

同时一些专家也认为，编制粤桂合作特别试验区建设发展规划必须充分考虑特别试验区的三个特殊性：一是特别试验区横跨广东、广西两个行政区域，需要研究提出可操作性非常强的协调管理机制；二是特别试验区涉及我国东部、西部两个地区，要考虑不同地区优惠政策的特殊性，试验两种政策叠加；三是纳入特别试验区建设的广东省封开县是生态功能区，产业发展约束较大，梧州至封开西江沿岸业已布局工业园区，要考虑整合到特别试验区的可行性。

肇庆市封开县副县长欧衡认为：“梧州、肇庆建立粤桂合作特别试验区，实际上意味着梧州城区和封开县将连为一体，同时也成为广佛肇一体化的重要部分。

急需加快发展的封开将面临新的发展机遇。

” 国务院研究室宏观司司长陈文玲表示，粤桂合作特别试验区建设具有重大的现实意义和深远的战略意义，应放到全国新一轮区域合作的框架下研究，推动上升到国家战略层面，实现东西部两大板块之间的合作、互动和共赢。

对于未来前景，刘志勇满怀信心地说，到2020年，试验区生产总值将达2000亿元，工业总产值将突破5000亿元，财政收入将达300亿元；到2030年，试验区开发建设全面完成，区域综合交通运输枢纽功能充分发挥，现代产业体系全面确立，协调发展的政策体系日臻完善，生产总值将达4000亿元，成为我国东西部合作、跨省边界合作及流域生态环境保护的成功典范。

粤桂合作特别试验区的发展前景

未来粤桂合作特别试验区有望汇集国家关于西部大开发、珠江三角洲地区改革发展、广西北部湾经济区发展的一系列优惠政策，将更好地引导生产要素的合理流动与优化配置，进一步促进几大区域及东西部的互补、互动和协调发展。

试验区初步考虑由两省（区）政府共同组建试验区管委会，双方政府按同等比例出资成立投资开发公司，试验区产生的税收和其他收益由两省（区）各占50%分享等多种具体实施措施；但同时仍面临诸如征地拆迁补偿问题方面广东、广西补偿标准不一致，影响试验区建设征地进程等多重问题。

粤桂合作特别试验区的意义

梧州市市长朱学庆介绍，作为中国唯一跨省际合作、流域合作和东西部合作的试验区，试验区的建设主要体现“3344” 特点，即 “三大特色”、“三个作用”、“四大意义”、“四个定位”。

“三大特色”：一是特别区位。

试验区位于珠三角经济圈、北部湾经济圈、大西南经济圈和珠江—西江经济带的交汇节点，是东西部边界、省际边界和流域边界交集叠加区域，是中国唯一横跨东西部两大区域的跨省际流域经济合作试验区；二是特别政策。

东西部及两广政策叠加、择优选用、先行先试；三是特别模式。

试验区采取“一体化、同城化、特区化”的机制模式，成立统一的管理机构，实行统一规划、合作共建、独立经营、利益共享。

“三个作用”：一是改革示范作用。

试验区建设体制机体属首创，对国家创新区域合作和改革发展将起到示范引领作用；二是“铆钉”作用；试验区的建设将经济发展水平落差较大的东西部两大板块紧密连接起来，有别于落差较小的东中部、中西部板块合作模式；三是“孩子”作用。

两广既有合作的历史基础，又有合作的现实需要，但两广联姻必须要有“孩子”才能牢固，而试验区正起到这个作用。

“四大意义”：即试验区建设是两广贯彻落实十八大、十八届三中全会精神改革创新的重要实践，是国家在区域发展战略的全新部署和战略重点的具体体现，是实现两广在我国区域经济战略定位和发展目标的重要载体，是两广一体化合作发展过程中的重要成果体现。

“四个定位”：即试验区建设定位为珠江—西江经济带新增长极、西江流域生态共建区、省际合作机制创新区、东西部合作示范区。

粤桂合作特别试验区集资是真的吗？

《规划》中交通建设方面也有要求，依据试验区现有的综合交通状况和规划方向、梧州市万秀区白云山以东、传统资源型产业，由双方各划20平方公里，规划期为2013-2030年。

《规划》提到，整合双方资源条件，共同面向粤港澳台及国内外其它发达地区，形成试验区沟通粤桂东西两大区域的重要交通动脉；中部沿南北规划建设粤桂大道，形成试验区连接区域外围北部和南部的重要交通干线；试验区与梧州中心城区之间的联系主要依靠中心城区放射道路和环路相接。

据了解，在主体区的布局上，将形成跨西江两岸的综合服务中心。

拓展区的社学片区主要发展高端装备制造、肇庆市封开县城西北，具体位于广佛肇高速公路以南，还将积极发展产业，将重点打造战略性新兴产业，其中以西江南岸10平方公里作为起步区。

而拓展区40平方公里、新材料及其相关产业和现代服务业、田园体验、健康运动，为更大范围的两省区合作积累经验和提供实践示范。

试验区规划范围由主体区和拓展区组成，主体区以梧州市和肇庆市两市交界为中轴、健康养生、长寿文化等系列产品，大力发展休闲养生健康服务业。

为了保障建设工作的推进，试验区从交通，进一步完善区域综合交通体系、能源、水利及给排水体系和公共服务4大基础设施建设方向出发，拟定了规范全面的建设计划，建立科学合理的综合交通体系，全力为试验区的建设“保驾护航”；平凤片区主要发展装备制造、新材料及其相关产业。

同时、物流及生产性服务产业及旅游养生及文化创意产业等。

未来的“粤桂合作特别试验区”会是什么样子的呢？《规划》中提到，通过粤桂及肇梧合作，加强基础设施对接建设。

将试验区建设成为承东启西的战略枢纽及粤桂区域经济社会一体化发展的示范区 从自治区发改委获悉，《粤桂合作特别试验区总体发展规划》（以下简称《规划》）印发实施。

据了解，这是“两广”首次在交界区域建立“粤桂合作特别试验区”（以下简称试验区）。

目标是努力把试验区打造成为珠江—西江经济带新增长极、西江流域生态共建区、省际合作机制创新区和东西部合作示范区；值得一提的是，在旅游养生产业，充分利用绿色山水资源和广信文化积淀，将休闲旅游与健康养生相结合，开发广信文化，具体位于梧州市龙圩区社学和肇庆市封开县平凤镇境内，其中各划3平方公里作为起步区，由双方各划出50平方公里、共100平方公里组成，那就是对外交通北侧将加快建设柳肇铁路、广佛肇和梧州环城高速公路、观光游览、休闲度假，实现试验区与城市核心区之间的互动；试验区与封开之间主要依托西江北岸的G321，以及西江南岸的堤路结合工程形成的滨江交通干线

月桂合作特别试验区要重点引进什么等产业

粤桂合作特别试验区日前正式被列为自治区重点支持产业园区，将在资金和政策等方面获得大力支持。

粤桂合作特别试验区是广西“双核驱动”的重要载体，加快试验区建设对贯彻落实国家区域发展战略、推进两广经济一体化发展起着重要的作用，具有很大的发展潜力和上升空间，具备自治区重点支持产业园区条件。

去年以来，粤桂合作特别试验区通过搭建加工贸易园区、生产性服务业示范区、东西部金融合作示范区，以及中国—东盟环保技术和产业合作交流示范基地、粤桂合作企业总部基地、创业创新基地等六大产业集聚发展平台，积极对接国内外知名大型企业和高新技术企业，出台“十大禁投”清单，注重引入税源型项目、研发型项目、生产性服务项目以及高科技项目，在电子信息、商贸物流、节能环保、企业总部经济等产业招商领域取得显著成绩。

2014年，试验区共签约25个项目，总投资459.6亿元。

截至2014年底，试验区入区企业达68家，实现工业总产值119亿元，其中规模以上工业总产值113.05亿元；实现工业增加值42.6亿元；完成投资38.46亿元；招商引资实际到位资金33.2亿元。

试验区被列为自治区重点支持产业园区后，将积极落实国家及两省（区）赋予的政策，积极争取自治区出台支持政策，研究制定促进产业发展、招商引资、企业入驻的优惠政策。

今年，试验区的目标是实现全年地区生产总值64亿元，比上年增长15%；实现工业总产值148.75亿元，增长25%；实现工业增加值52.8亿元，增长24%；完成固定资产投资47.24亿元；招商引资实际到位资金30亿元以上。