上汽集团股票快报

上汽集团属于什么股

展开全部 上汽集团拥有汽车品牌分为自主品牌和合资品牌。

一、自主品牌 Roewe荣威系列MG名爵系列这两个品牌都是通过收购获得，并不是真正的自主研发。

二、合资品牌 （一）上海通用旗下 Chevrolet雪弗兰系列Buick别克系列Cadillac凯迪拉克系列五菱系列（原柳州五菱汽车）（二）上海大众旗下 Volkswagen大众Skoda斯柯达（三）上海申沃旗下 VOLVO沃尔沃客车SUNWIN申沃客车（四）上汽红岩依维柯旗下 IVECO依维柯客车红岩卡车以上为上汽集团拥有的所有汽车品牌。

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上汽集团乘用车公司 工作条件等怎么样？

福利待遇都算不错的。

平时加班有，但能保证双休。

上汽工作环境也不错，工程师都有自己的办公桌。

社保和公积金都有而且挺高的。

上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。

2014年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2014年度1,022.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，比上一年上升了25位。

2016年7月20日，财富世界500强出炉，上汽集团进入财富世界500强。

2016年8月，上汽集团在2016中国企业500强中，排名第11。

2017年7月31日，《财富》中国500强排行榜发布，上汽集团排名第四。

2017年9月，上汽集团在2017中国企业500强中，排名第9。

上海汽车公司旗下的股票有哪些？（要全）

华域汽车是上汽集团的子公司。

拓展：华域汽车系统股份有限公司（以下简称“华域汽车”）的前身是上海汽车工业（集团）总公司（以下简称“上汽集团”）独立供应汽车零部件业务。

为了培育具有核心竞争力的中性化零部件供应链体系，上汽集团借巴士股份重组契机，将独立供应零部件业务注入巴士股份。

经营范围：汽车、摩托车、拖拉机等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发、制造和销售，拖拉机等农用机械整机的设计、研发、制造和销售，技术转让、技术咨询和服务，实业投资，国内贸易（除专项规定），从事货物及技术的进出口业务（以工商登记为准）。

子公司：是指一定数额的股份被另一公司控制或依照协议被另一公司实际控制、支配的公司。

子公司拥有自己所有的财产，自己的公司名称、章程和董事会，以自己的名义开展经营活动、从事各类民事活动，独立承担公司行为所带来的一切后果和责任，但涉及公司利益的重大决策或重大人事安排，仍要由母公司决定。

上汽集团名下都有哪些汽车品牌？

1、上汽集团名下汽车品牌12个，如下：上海大众、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、上汽通用凯迪拉克、上汽大众斯柯达、上汽通用五菱、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、南京依维柯、申沃客车、上汽红岩。

2、上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌车型，产品覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。

3、大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lavida家族、Lamando品牌、New Passat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、All New Tiguan L全新途观L、Teramont途昂和途安品牌。

4、斯柯达品牌车型有Fabia晶锐、Rapid昕锐、Rapid Spaceback昕动、Octavia明锐、Superb速派、Yeti与KODIAQ柯迪亚克。

5、上海汽车集团股份有限公司（简称＂上汽集团＂，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，继续保持国内汽车市场领先优势。

上汽包括哪些品牌？

上汽集团的自主品牌有：荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱、宝骏。

上汽集团的企业品牌有：上汽大众（大众品牌和斯柯达品牌）、上汽通用（雪佛兰、别克、凯迪拉克）、上汽通用五菱（五菱和宝骏）、申沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯。

拓展资料：上海汽车集团股份有限公司（简称＂上汽集团＂，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，总股本达到116.83亿股。

上汽集团努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。

目前，上汽集团主要业务包括整车 （含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。

零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售。

物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务；汽车相关金融、保险和投资业务；海外经营和国际商贸业务；并在产业大数据和人工智能领域积极布局。

上汽集团所属主要整车企业包括：乘用车公司、上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

2017年，上汽集团整车销量达到693万辆，同比增长6.8%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2016年度1138.6亿美元的合并销售收入，第十三次入选《财富》杂志世界500强，排名第41位，比上一年上升了5位。

参考资料：上汽集团官网公司简介

上汽集团召回计划 引发上汽股价跳水的原因是什么

上汽通用决定自10月20日起召回部分别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆共330万辆，这也是中国车市有史以来最大规模的汽车召回。

这或许是引发上汽此次股价跳水的原因之一。

然而，当前汽车市场整体销售放缓，或许才是更深层次的原因。

以下为事件新闻原稿，供参考。

2018年10月8日，长假后第一个交易日，汽车行业龙头中的龙头——上汽集团（600104.SH）开盘闪崩，一度触及跌停，截止收盘股价跌幅达到9.38%，创近3年单日最大跌幅。

在此之前，国家市场监督管理总局公告显示，上汽通用决定自10月20日起召回部分别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆共330万辆，这也是中国车市有史以来最大规模的汽车召回。

这或许是引发上汽此次股价跳水的原因之一。

然而，当前汽车市场整体销售放缓，或许才是更深层次的原因。

车企节后首日普遍下跌，上汽盘中一度跌超10% 上汽集团作为国内汽车行业的龙头，近年来业绩持续增长，2018年上半年公司营收和净利润分别达到4648.52亿元和189.82亿元，同比分别增长17.27%和18.95%。

受益于稳定的业绩增长，公司的股价整体走势良好，2017全年公司股价累计涨幅超过44%。

进入2018年，尽管公司业绩继续增长，但经过这次大跌，年初至今公司股价累计下跌约1.18%。

事实上，节后开盘股价走低的不仅上汽集团一家。

截止10月8日收盘，广汽集团（601238.SH）股价跌幅2.71%，长城汽车股价跌幅2.54%，而今年以来A股上市整车企业股价更是普遍下跌。

整理主要车企节后首日及年初至今的股价表现如下： 不仅仅是A股，黄金周期间，港股上市的整车企业也没逃脱股价走低的命运。

整理港股上市车企的股价表现如下： 汽车销量增速放缓，车企库存压力增大 与二级市场上车企股价一片惨淡相对应的，是汽车市场整体销售的放缓和企业库存的增加。

乘联会发布的数据显示：2018年1-6月全国乘用车累计销量1097.44万辆，同比增长4%，单月增幅更是逐渐走低。

今年上半年的销量很大程度上已经反映在了各家上市车企的半年报业绩中，而7、8月份的汽车销量走势则更让市场揪心。

乘联会数据显示：7月全国乘用车综合销量156.05万辆，同比下降5.9%。

8月乘用车综合销量173.41万辆，同比下降7.4%。

今年1-8月全国乘用车累计销量1427.43万辆，同比增幅进一步收窄至1.3%。

根据乘联会的数据整理国内汽车市场历年8月累计销量及同比变动情况如下： 图表显示，今年8月1.3%的累计同比增长，已是近年来的最低值。

另一方面，市场销售放缓，各家车企的库存压力也相应走高。

以上汽为例，截止2018年6月30日，公司账面库存591.98亿，同比增长20.8%，环比年初增长18.3%。

但与此同时，公司上半年的存货周转天数约合24.76天，较上年同期增加了1.98天，较2017全年增加了3.65天。

从行业数据来看，Wind乘用车板块数据显示，2013年至今，A股乘用车企库存总额整体呈持续增长趋势，截止2018上半年已达1105.57亿元，同比增长10.35%，环比年初增长18.32%。

销商库存预警指数连续8个月超标 当前的汽车市场，不仅整车企业的库存承压，下游汽车经销商的库存压力也逐渐增大。

数据显示，作为港股规模最大的全国性汽车经销商集团的中升控股（0881.HK），截止2018年6月30日的库存金额为91.48亿元，同比增长11.58%，环比年初增长21.81%。

而国内最大的乘用车经销与服务集团广汇汽车（600297.SH），上半年的存货金额则达到213.63亿，同比增长18.34%，环比年初增长25.42%。

这两家公司的情况在行业中其实还算是比较好的，库存增加的同时营收也在上涨，上半年的存货周转速度并没有明显的下滑。

除了上述两家公司外，沪港深三市主要上市汽车经销商还包括正通汽车（1728.HK）、和谐汽车（3836.HK）、广汇宝信（1293.HK）、润东汽车（1365.HK）、美东汽车（1268.HK）及新丰泰集团（1771.HK）等。

以这九家公司为统计样本绘制的汽车销售行业库存变动及周转情况图如下： 截止2018上半年，上述9家汽车经销商合计库存金额达到510.09亿元，同比增长15.15%，行业平均存货周转天数约45.95天，较上年同期增加约2.3天。

此外， 根据汽车流动协会最新公布的数据，8月份汽车经销商库存预警指数为52.2%，同比上升5.1个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

事实上，2018年以来，国内汽车经销商库存预警指数已经连续八个月在警戒线以上。

在经历了上半年库存预警指数的整体走高之后，今年下半年，经销商的库存压力逐渐下降，但相与往年同期相比，仍然偏高。

目前各上市车企尚未公布9月的产销数据，官方也未发布的最新的行业数据，究竟是“金九银十”还是“旺季不旺”，还有待观察。

但是无论如何，作为龙头中的龙头上汽集团盘中跌停的确让市场吓出一身冷汗。

而作为整车厂的下游，汽车经销商们的库存状况不容乐观，或许预示着整车厂也将面临更为严峻的竞争局面。