航空wifi 股票
航空WiFi概念股有哪些 哪些相关概念股值得关注
值得注意的是，公告披露，动车网络是中国铁路总公司确定的下属企业中唯一经营动车组WiFi的企业，此举也被视为中铁总启动混合所有制改革迈出重要一步。
据披露，动车网络成立于2017年12月20日，截至2017年12月31日，动车网络的营业收入、营业利润、净利润和负债均为零，资产总计和所有者权益为5000万元。
公告称，此次公开股权转让是“以公开挂牌转让标的企业股权的方式统一面向社会招商”。
与此同时，意向受让方须为在中国境内依法注册并有效存续的企业法人，需具有良好的财务状况、支付能力及商业信用。
这意味着，此次含有混合所有制意味的股权转让，不对外企开放。
随着国企混改大幕开启，此轮股权转让早有端倪可循。
今年初，铁总党组书记陆东福在工作会议上提到“积极推进混合所有制改革”：研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案，引入社会优质资源，推进WiFi运营公司股权转让，构建市场化运行机制，促进铁路资本与社会资本融合发展。
目前，旅客对随时随地上网有着强烈需求。
2017年6月，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁线首次运营，车厢WiFi网络全覆盖成为一大亮点。
按计划，中国高铁将逐渐实现WiFi信号全覆盖，一些大站也会推广刷脸验票，这让高铁WiFi公司发展前景可观。
尤其相比航空WiFi的高成本，高铁上网将成为吸引商务客流的重要手段。
因此，业界预测，铁总这次股权转让，将吸引不少社会投资机构参与竞争。
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中国联航。
这个航空公司怎么样
联航的飞机非常垃圾，服务态度超级差，来北京旅游，来的时候延两个小时，回的时候也延两个小时，延误了也不及时提醒，机场也不给个说法，白白站了一个小时，用他们的wifi还要下他们的app，妈的，没见过这样子的航空公司，以后再也不坐他们的飞机了，动员你们也最好不要坐
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展开全部 在飞机上使用手机上网，并不只是广大旅客的梦想。
早在2012年，东航集团总经理马须伦就曾畅想过空中无线局域网的广阔前景。
他说：“旅客对上网的要求是‘随时随地’，航空业也必须‘飞’进互联网时代，这是信息时代对航空业发展提出的新要求。
” 美国联邦通信委员会（FCC）曾提出，空中使用手机会对地面网络造成干扰。
美国联邦航空管理局（FAA）从1993年起明确禁止在飞机上使用手机。
随后，全球各国纷纷效仿，禁止在飞机上使用手机。
2013年10月，美国联邦航空管理局（FAA）认可绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰，宣布“解禁”便携电子设备。
近年来，美联航、汉莎航空、全日空等国外航空公司早已推出空中上网服务。
这也使得国内航空公司长期以来在飞机上禁用手机的规定备受争议。
有受访航空公司表示，国内航空公司相比于国外在开通“空地互联”方面晚了六七年，还有多方面因素，包括互联网技术水平、航空公司改装飞机的成本等。
业内人士表示，当旅客需求与投入成本能够实现一定的平衡时，航空公司就有意愿提供空中上网服务。
目前，东航已在74架飞机执飞的全部国际远程航线及166条国内重点商务航线上提供无线局域网。
海航的波音787-9机队中17架客机已实现空中接入互联网。
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