北京奔驰股票
北京奔驰和奔驰的区别
至于以后应该会逐步国产某些配件。
所以目前的国产奔驰质量上不会比进口的差，感觉国产奔驰不好的只是心理作用.奔驰的全名叫做 梅赛德斯 奔驰 ，是德国的一个汽车品牌 当奔驰车卖给消费者的时候 还需要进口 关税等很多费用 所以 奔驰的中端以及中端以下车型 就直接在中国生产了 这是北京的销售商 所以叫做北京奔驰 类似的有 华晨宝马 等等 而奔驰S级 的技术相对高端 则需要进口 这就是全进口奔驰了
北京奔驰戴克和奔驰有什么区别
北京奔驰的其实是这么来的。
真的是历史问题。
德国有个叫戴姆勒的汽车集团，这是一个很老的集团，迈巴赫就是这个集团的品牌。
但是这个集团之前一直不太景气。
后来奔驰公司因为他的竞争对手，宝马和大众都购买了顶级豪华车品牌，劳斯莱斯和宾利，奔驰公司也开始买了，买的就是迈巴赫，也就是戴姆勒了。
这个时候奔驰的各个车系和各个品牌也需要整合，所以就整个整合在了戴姆勒集团内。
戴姆勒集团在前几年曾经收购了美国品牌克莱斯勒，合并到集团内部就是戴姆勒-克莱斯勒集团。
简称戴克。
就是戴克集团投资建的北京奔驰汽车公司，北京奔驰其实也只是我们民众的叫法，真正的应该是戴姆勒-克莱斯勒东北亚投资公司。
再后来克莱斯勒又一次转手重新独立了，所以现在戴克集团已经不存在了。
变成了戴姆勒集团和克莱斯勒集团。
不过他们都不想放弃中国市场，所以北京戴克就保留下来了。
但是股份分开持有。
北京戴克能产的车只有奔驰的c级和e级中的e200,e230，高端还是德国原产。
另外公司里还有克莱斯勒的车，300c。
而你看的那个翅膀不是别的，就是克莱斯勒的商标了
北京奔驰跟梅赛德斯奔驰是一个品牌吗
戴姆勒奔驰是奔驰公司的全称梅赛德斯奔驰是戴姆勒奔驰公司旗下的汽车品牌戴姆勒克莱斯勒是已经解散的大集团，97年8月份就目前不存在了北京奔驰戴姆勒克莱斯勒公司是原先戴姆勒克莱斯勒集团在中国与北汽的合资企业，随着戴克集团的解散，北奔已经不生产克莱斯勒的汽车了，专心生产国产化奔驰C和E系豪华轿车
【北京奔驰和奔驰的区别】北京吉普与北京奔驰区别关系？
北京吉普改名北京奔驰的事宜正在接受有关部门的审批，具体名称还没有确定，但是可以肯定的一点是，北京吉普的新名字中一定会带有＂奔驰＂或＂戴姆勒.克莱斯勒＂的字样。
戴.克与北京吉普之间的合作涉及三个品牌：三菱、Jeep和奔驰。
由于前一段时间三菱公司的经营状况不理想，戴姆勒.克莱斯勒早就有意甩掉这个包袱。
三菱方面对戴.克的想法也心知肚明，所以采取发行普通股的方式来稀释戴-克的股权，以使其持股从37%降至33%以下，最终失去控制权。
而据最新的传言，戴.克已经出让了手中全部三菱汽车的股票，双方彻底分手了。
三菱与戴.克之间的决裂让这两者与北京吉普之间的关系变得十分尴尬。
尽管三方面都曾经表示三菱与戴.克的变故并不会影响到三方在汽车制造领域的合作，但是业内人士却并不这样认为。
帕杰罗安家长丰三菱要疏远北京吉普？ 三菱与长丰的合作始于1994年。
当时双方的合作仅限于技术转让，长丰并没有被授权使用三菱商标。
三菱虽然与国内四家汽车制造企业都有合作关系，但是只有北京吉普生产的帕杰罗速跑率先挂上了三菱的车标。
三菱与北京吉普合作之初还寄于戴.克篱下，一举一动都要看着戴.克的脸色行事。
与吉普合作多少会受到戴.克的影响。
在三菱与戴.克的合作关系破裂以后，三菱方面对北京吉普的态度似乎有所改变。
这一点从三菱把帕杰罗V73交给长丰生产就可以看出。
在国内，北京吉普是最早生产越野车的汽车企业，在这个领域的经验丰富。
而且，北京吉普已经在生产帕杰罗速跑，如果三菱想要在国内寻找生产越野车的伙伴，北京吉普是理想的选择。
业内人士分析，三菱没有把帕杰罗V73交给北京吉普有可能是由于戴.克与三菱之间的关系。
三菱方面不愿意将自己有限的资源投入到有众多合作伙伴的北京吉普中去。
相比之下，全心全意与三菱共谋发展的长丰成为了三菱眼中的最佳拍档。
有观点认为，三菱将淡化与北京吉普的合作，甚至退出该合作项目，以便更好地与长丰、东南、哈飞合作。
到那时，越野车可能全部交给长丰，中高档轿车留给东南，哈飞则可能分到小型轿车和微型轿车的项目。
也有人猜测三菱放不下北京吉普。
通过一段时间的合作，三菱帕杰罗速跑与欧蓝德在市场上的表现还是比较令人满意的。
近几年三菱的品牌虽然在国际市场的影响力大打折扣，但是在中国国内，三菱的品牌形象还是茁壮成长的。
三菱称与北京吉普的合作是长期的 对这些猜测，三菱北京事务所对记者表明了三菱方面的态度：戴.克与三菱之间的变故不会影响三菱与北京吉普的合作，三菱与北京吉普开展全方位、友好互利合作是三菱汽车公司在华长期发展战略的一部分，不存在任何影响的问题。
三菱方面还表示，北京吉普与湖南长丰都是三菱汽车在华的重要合作伙伴。
不能因为某一家企业得到了怎样的车型就判断谁更重要。
而且，长丰目前生产、销售的V73属于SUV产品系列，这与北京吉普目前的主打产品———欧蓝德是有区别的，欧蓝德是一款集中了SUV越野性能和轿车舒适性的车型。
这是针对不同客户群体需求而定位的两种不同产品。
三菱帕杰罗V73在湖南长丰的正式下线，标志着三菱汽车公司与合作伙伴长丰汽车的合资合作进入了新的转折点。
这也是三菱汽车与湖南长丰互利合作所取得的又一重要成果。
三菱公司将在互利的前提下，继续加强和发展与所有伙伴的合作关系。
公司将在中国市场同步促进三菱及本地品牌的发展，与所有合作伙伴紧密合作，针对不同的目标消费群体和市场需要，提供更加丰富的产品。
就三菱与北京吉普在2005年将有怎样的合作，三菱方面并没有给出明确的答复。
但是三菱方面表示有关事宜正在讨论之中。
北京奔驰还容得下三菱吗 北京吉普更名为北京奔驰以后，戴.克拥有50%的股份。
此时中方的话语权将被削弱，戴.克有能力左右北京奔驰的决策。
到时候，戴.克还会支持保留已经被其无情抛弃的三菱吗？戴.克旗下拥有众多越野车的车型，对三菱越野车系列自然不会放在眼里。
这使得三菱在戴.克的眼里变得平淡无奇，甚至会成为累赘和包袱。
有分析人士认为，戴.克与三菱决裂证明戴.克已经失去了与三菱合作的信心，为了避免使戴.克在中国的合作伙伴北京奔驰重演戴.克与三菱的错误结合，戴.克会支持北京奔驰中止与三菱的合作。
从北京吉普2004年几个车型的销量来看，三菱欧蓝德的销售情况在北京吉普的车型中最为突出。
而且北京吉普在与三菱合作的过程中投入了很多的精力，自己辛辛苦苦培养起来的三菱品牌，北京奔驰会轻易放弃吗？ 记者采访了北京吉普。
对于记者关于话语权的疑问，北京吉普方面表示：北京吉普现在正处在一个过渡阶段，经过这个阶段以后，北京吉普将更名。
更名后的公司北汽控股和戴.克将各占50%的股份。
从股份方面来看，中方的话语权弱化是有道理的。
关于三菱与北京吉普合作的问题，北京吉普表示：北京吉普与三菱的合作非常好。
欧蓝德的市场表现就能说明这个问题。
北京吉普与三菱的合作不会受到北京吉普与戴.克合作的影响，也不会受到三菱与其他企业之间合作的影响。
虽然外界对于三菱与北京吉普今后的合作有多种多样的猜测，但是，从三菱和北...
北京奔驰c200l多少钱 奔驰c200l多少钱
奔驰C200 Kompressor sedan 生产厂家：梅赛德斯-奔驰 汽车品牌：梅赛德斯-奔驰 厂家报价：国内 39.8万（RMB） 排放标准：欧4 长/宽/高（mm） 4526/1728/1427 发动机型式 直列4缸增压型 变速器型式 六档自动变速箱 排量（毫升） 1796 最大功率（KW） 120/5500 最大扭矩（N.m） 240/3000-4000 油耗（L/100km） 市区：12.5 郊区：6.2 平均：8.3 轴距（mm） 2715 标准配置： 所有座椅配有三点式安全带及头枕 驾驶员和前排乘客安全气囊 带两阶段触发功能 配有扶手和储物箱的中央控制台， 后排连承杯架 前排和后排外侧座椅安全带收紧器和带力限制器 制动辅助系统（BAS） 中央门锁（遥远控制可设选择性及整体性开关） SPEEDTRONIC定速巡航控制系统 触动式电动前后车窗 电控车辆稳定行驶系统（ESP®） 雾灯 电动调节高度和靠背角度的前排座椅 三个后排座椅连头枕和可手动调节高度 可加热车外后视镜，电动调节、非球面型弯曲 配有定时关闭式加热功能的后风挡玻璃 连灰尘过滤器及电动空气内循环的加热系统 防起动装置连ELCODE中控锁系统和红外线遥控器 光线传感器 多功能方向盘连旅程电脑控制 车外温度显示 动力转向及安全型转向柱 行李箱盖遥控释放 前排乘客座椅承载传感测器和儿童座椅自动识别装置 主动保养提示系统（ASSYST） 驾驶员和前排乘客侧面安全气囊
北京奔驰和奔驰的区别
展开全部 北京奔驰是奔驰在中国的合资厂，就象广州本田，东风雪铁龙一样，至于区别嘛，就车子而言，目前的区别就是北京奔驰屁股上有几个中国字，而且是中国生产的字，其他东西基本上都是直接从德国进口过来组装的。
至于以后应该会逐步国产某些配件。
所以目前的国产奔驰质量上不会比进口的差，感觉国产奔驰不好的只是心理作用. 奔驰的全名叫做 梅赛德斯 奔驰 ，是德国的一个汽车品牌 当奔驰车卖给消费者的时候 还需要进口 关税等很多费用 所以 奔驰的中端以及中端以下车型 就直接在中国生产了 这是北京的销售商 所以叫做北京奔驰 类似的有 华晨宝马 等等 而奔驰S级 的技术相对高端 则需要进口 这就是全进口奔驰了 ...