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现代牧业股票价格为什么这么低

（2）卖空，是指投资者自己没有证券而向他人借入证券后卖出。

由于在期货市场中是保证金交易，即用较少的保证金（一般为5%-8%）便能够买入或卖出，所以称为买空卖空. 买空亦称＂多头交易＂，卖空的对称，是指交易者利用借入资金，在市场上买入期货，以期将来价格上涨时，再高价抛出，从中获利的投票活动。

在现代证券市场上，买空交易一般都是利用保证金帐户来进行的。

当交易者认为某种股票的价格有上涨的趋势时，他通过交纳部分保证金，向证券公司借入资金购买该股票期货，买入的股票交易者不能拿走，它将作为货款的抵押品，存放在证券公司。

如以后该股票价格果然上涨，当上涨到一定程度时，他又以高价向市场抛售股票，将所得的部分款项归还证券公司贷款，从而结束其买空地位。

交易者通过买入和卖出两次交易的价格差中取得收益。

当然，如果市场股价的走向与交易者的预测相背，那么买空者非但无利可图，并且将遭受损失。

由于在以上过程中，交易者本身没有任何股票经手，却在市场上进行购买股票的交易，故称之为＂买空＂交易。

买空交易资金主要是借入资金。

一般投资者在进行证券交易时，都是运用自有资金，而交易者在买空时，除交付少量保证金外，其购买股票的大部分资金由证券公司垫付，即主要依靠借入资金来进行交易。

买空交易的全过程是由先买入后抛售股票两次交易构成。

买空的主要步骤买空交易包括三个主要步骤：①投资人与证券商订立开户契约书，开立信用交易账户。

②投资人按法定比例向证券商缴纳买人证券所需要的保证金，证券商按客户指定买入证券，并为客户垫付买入证券所需的其余资金，完成交割。

融资期间，证券商对客户融资买入的证券有控制权，当融资买进的证券价格下跌时，客户要在规定时间内补交维持保证金，否则他可以代客户平仓了结。

③在融资期内，客户可以随时委托证券商卖出融资买进的证券，以所得价款偿还融资本息，或者随时自备现金偿还融资。

到期无法归还的，证券商有权强制平仓了结。

买空的主要特点多头交易的主要特点是：①交易者购买股票所需要的大部分资金均由证券公司贷给；②与普通商品交易不同，多头交易的全部过程须经先买入股票、后抛售股票的二次交易才能完成。

卖空（A股交易时间）是指股票投资者当某种股票价格看跌时，便从经纪人手中借入该股票抛出，日后该股票价格果然下落时，再以更低的价格买进股票归还经纪人，从而赚取中间差价。

卖空者经营卖空时所卖的股票来源主要有三个：其一是自己的经纪人，其二是信托公司，其三是金融机构。

对于出借股票的人来说，向卖空者出借股票是很有利的，因为这不仅能为客户提供全面周到的服务，而且又使股票升值。

不管股票的出借是以收取利息为条件，还是以股价的升值为条件，对出借者来说都是一种收入。

与此同时，出借人往往还会采取措施来保护自己，手段是以卖空者出卖所收取的价款存入经纪人帐户。

卖空的两种形式卖空包括两种形式： 其一，卖空者以现行市价出售股票，在该股票下跌时补进，从而赚取差价利润； 其二，卖出者现在不愿交付其所拥有的股票，并以卖空的方式出售股票，以防止股票价格下跌，从而起到保值的作用。

如果股票价格到时确实下跌，他便能以较低市价补进股票，在不考虑费用的条件下，这样卖空的收益与拥有股票的损失相抵消，使能避免损失。

卖空的分类根据卖空者目的不同，卖空可分为三类：（A股股票知识平台）一是投机性卖空。

在这种情况下，卖空者出售股票的目的是预期该股票价格的下跌，到期时再以较低的价格补进同样的股票，两种价格的差距就是卖空者卖空的利润。

这种卖空的投机性强，风险大，利润也大。

投机性卖空对股票市场有较大的影响，因为当卖空者出售股票时，股票的供给会增加，股票的价格也会随之下跌；补进时，股票市场需求增大，价格也随之上涨。

二是用于套期保值的卖空。

这种卖空的根本目的在于避免股票由于市价下跌而带来的损失。

三是技术性卖空。

这种卖空行为又分为三种情况：第一种是以自己所有股票为基础的卖空，它包括以税收为目的，以保值为目的和以预期交货为目的等情况；第二种是以套利为目的卖空，它又有不同市场的套利和不同时间的套利；第三种是经纪人或证券商经营的卖空，其中不仅有专业会员，证券商，还有投资银行等金融机构。

由于卖空交易的投机性强，对股票市场影响较大，卖空者的行为具有明显的投机性，因而各国的法律都对卖空有较详细的规定，以尽量减少卖空的不利影响，在某些国家通过法律形式禁止股票的卖空交易。

七大战略新兴产业的股票分别有哪些？

1、目前，七大战略新兴产业的股票有非常多。

比如：600481 双良节能 、600475 华光股份 、002123 荣信股份 、000544 中原环保 、600526 菲达环保、 600388 龙净环保、 000939 凯迪电力、 600517 置信电气、 000915 山大华特 、000791 西北化工、 600008 首创股份、 300063 天龙集团、 002076 雪 莱 特、 600100 同方股份、 000975 科 学 城 、002361 神剑股份 、000541 佛山照明、 600571 信雅达、 000581 威孚高科等等。

2、七大战略新兴产业，即七大新兴产业，指国家战略性新兴产业规划及中央和地方的配套支持政策确定的7个领域（23个重点方向），“新七领域”为“节能环保、新兴信息产业、生物产业、新能源、新能源汽车、高端装备制造业和新材料”。

标志着新兴战略产业框架已成定局。

3、国家的战略新兴产业主要有7个方向，也叫七大战略新兴产业：①节能环保，重点关注高效节能、先进环保、循环利用等类公司，如豪泰科技，三安光电等②新兴信息产业，重点关注下一代通信网络、物联网、三网融合、新型平板显示、高性能集成电路和高端软件类公司，如软控股份、远望谷、数源科技、拓尔斯等③生物产业，重点关注生物医药、生物农业、生物制造类公司，如华兰生物、长春高新等；④新能源，重点关注核能、太阳能、风能、生物质能等企业，如中核科技，东方电气、湘电股份等；⑤新能源汽车，重点关注插电式混合动力汽车和纯电动汽车，如宇通客车，安凯客车等；⑥高端装备制造业，重点关注航空航天、海洋工程装备和高端智能装备类公司，如中国卫星，宝钛股份、西飞国际等；⑦新材料，重点关注特种功能和高性能复合材料类公司，如北矿磁材、中科三环、金发科技等。

什么样的人适合炒股

展开全部 有一种人，非常适合炒股：农民。

这里说的农民，不是农民企业家，也不是现代农民，而是最原生态的农民，是春种秋收、日出而做日入而息的农民。

因为股市循环往复，走的就是这么一个春种、夏长、秋收、冬藏的路线。

春天，春寒料峭，乍暖还寒，这就像是熊市的末尾，经历了严酷的冬天，不知春天何时能到来，而且经常来点倒春寒，更让人绝望。

但，春江水暖鸭先知，草色遥看近却无，那一江绿水中的鸭子和那黄色枯草下的嫩芽，就像股市中反弹的先锋，他们的出现暗示了严冬已经是强弩之末，只要气候一转暖，他们立马就会春暖花开，而农民也会在春季播下他们的种子。

农民播种，就像股民建仓，种早了，气温太低，会冻死；种晚了，错过了节气，庄稼将来也长不好。

股民建仓，买早了，继续跌，受不了时只好割肉；买晚了，涨了一大截了，成本比市场高很多，将来盈利和心理受影响。

而且时候不同，播的种子也不同。

这就像股民，不同的时候建仓不同的股票。

种子播下去了，农民就要开始施肥浇水除草捉虫，要精心的伺弄庄稼。

这期间，气温回升，日照充沛，庄稼拼小命似的猛涨。

虽然有时也会有大暴雨、龙卷风、冰雹等自然灾害，但风雨过后，受到伤害的庄稼还会继续快速的生长，一片生机勃勃、郁郁葱葱的景象。

这就象是股市的主升段，以上升为主，脚步轻松、欢快，其中的调整就象夏天的雨，来去都很快，虽然有时是超大暴雨（单日大暴跌），但第二天就会艳阳高照（第二天长阳拔起，几天内收复失地）。

慢慢地，果实要熟了，秋天就要来了。

这时虽然气温仍很热，比如秋老虎，但早晚已经凉了，火热的氛围已经悄然在发生着改变。

农民们准备收获粮食了。

这就像达到了高峰的股市：看着虽然仍旧很红火，但有的股票特别是领涨股已经止步不前了，或者向上的推动力比如成交量伴随指数创新高却越来越小，市场开始出现了疲态。

这时股民也要卖出他们的股票了。

秋天的后期，也像股市头部开始下跌的形态。

如果不及时收获，秋天里的霜降啊、绵绵阴雨啊将会把果实烂在地里，影响收成。

股票也一样，不及时斩仓，出现的阴跌、宽幅震荡将会使收益大幅缩减。

阴雨绵绵啊，就像阴跌，何时是个头啊。

辛劳了一年，农民们辛苦了，土地也需要休整。

冬天就是个休整和休息的季节。

股民也一样，股票经过大幅上涨，需要重新找寻他们的位置。

冬天里冰雪严寒，对土地是非常有好处的。

股市暴跌，股票投资的价值就会重新浮现。

虽然冬天也有小阳春，但会随后被更严酷的气候扼杀，这就象熊市中的反弹，随时会夭折。

农民们在冬天要么深入简出保存体力，要么翻修土地以使得土地更肥沃，而绝不会不合时宜的种下种子，即使要种，也会种一些能抗严寒的庄稼。

股民这时就应该要么休闲旅游享受生活啊，要么学习充电提高水平，即使想建仓，也要想农民们学习，买一些受影响比较小、抗波动能力强的股票。

冬天过完了，农民们就会舒展舒展筋骨，准备大干一场了。

熊市结束，各位股民也要抖擞精神，迎接牛年的到来。

所以，冬天或者熊市就是个养精蓄锐的时候，不知道休息的人，没有耐心的人，是不会战胜严寒等到春暖花开的。

有的年份，可能风调雨顺，收成会很好；有的年份，自然灾害特别多，可能会颗粒无收；此所谓“大年”、“小年”。

这就象股市，有的是在强劲的实体经济增长的背景下，企业有着非常高的盈利预期，并且市场的流动性非常充裕，则会发展成几十年不遇的大牛，绝尘而去，有的则可能实体经济很差，并且很可能仍在继续恶化中，但非常充裕的流动性带来了一轮“不差钱”的行情；有的也许是流动性一般或收紧的情况下，企业超预期的盈利带来的股市炒作机会。

再比如，有的冬天冷彻骨，而有的冬天基本不太冷，这就象熊市，有时是人人都以为股票跌到地板价了，没想到地板下面是地下室，地下室下面是地狱，地狱竟然还有18层；而有时也许只是非常正常标准的跌幅。

所以，我认为农民如果把种地的那一套用来炒股，在春天及时的播种，然后耐心的等待种子发芽、长大、开花、结果，及时的收获，然后耐心的熬过寒冬，等待着春天的再次来到，将是非常的厉害。

当然，股市中的春夏秋冬不像自然中那么泾渭分明，判断起来也非常困难和复杂。

想做一名股海中成功的股民，就要学习建立一套适合自己的判断股市季节的体系。

世界十大船公司

展开全部 世界十大船舶公司1、 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。

据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。

MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。

MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。

也很少租箱子，全部是自有箱。

3、 长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。

长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。

但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。

后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。

去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。

4、 再说中远。

扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。

我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。

作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。

有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。

据说打这以后中远对船员更加苛刻。

前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。

中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。

5、 铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。

97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。

这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。

而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！ 6、 达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。

有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。

达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。

另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。

达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。

7、 中海。

这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。

97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。

将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产...