连拉涨停板的退市股票

1.000594为什么退市摘牌了,还能涨停

股票涨停，怎么说也算是好事，尤其是在经过了5月28日大暴跌之后，但是国恒铁路在登陆退市整理板首日的“一”字涨停，虽然令投资者感到惊诧，但却不感意外。

本栏以为，投资者豪赌退市公司重返股市的热情愈演愈烈，对于资本市场来说，恐怕并非好事。 退市股票的估值到底应该多少钱，这是一个谁也说不准的事情。

退市股票从人人视之为草菅，到变为被投资者追捧的香饽饽，仿佛就是一夜间的事情。改变退市股票估值的始作俑者正是第一只退市股票长航油运，现在正在新三板交易，名为长油5。

截至5月29日收盘，长油5股价报3.43元，处于连续上涨之中，较其退市时的0.83元涨幅已经超过300%，这是退市股票的第一次革命。 第二次是*ST博元的退市整理。

股价跌至5元上下便不再下跌，投资者开始豪赌其重新上市的机会，此时退市股票的价值中枢开始提高。 时至5月29日国恒铁路进入图示整理板，由于其股价较低，仅不足长油5一半的股价，于是受到了资金的强烈追捧，股价被牢牢封死在1.68元的涨停板上。

如果未来国恒铁路股价向长油5看齐，仍将有若干个“一”字涨停板。 现在的问题是，退市股票受到强烈追捧是不是一件好事？投资者追捧退市公司，是寄希望于退市公司经过资产重组能够重新回到股市，但是真的能够让所有的退市股票都重新恢复上市吗？肯定是不行，最终能够回归A股的毕竟只是少数，而且有大量的*ST股票可以重组，重组方选择已经退市的公司肯定需要付出更大的代价。

还有一个问题，就是随着注册制的推出，好企业直接通过IPO上市的机会大大增加，自然而然借壳上市的公司也会变少，那么投资者花3元乃至5元的价格去买入已经退市的股票是否值得？恐怕理性的投资者都能做出正确的判断。 这些都是投资者的风险，还有对证券市场不利的一面，假如退市股票股价都涨到5元了，那么ST股和*ST股的股价应该是多少钱？8元还是10元？那么上市一年就亏损的公司应该多少？假如烂苹果的股价都卖到了好苹果的价格，对于股市正常的优胜劣汰将是一种挑战。

被投资者厌恶的股票不退市以变种的形式出现，虽然股票退市了，但却能够继续在新三板吸引资金炒作，其效果与没有退市并无二致，这与管理层设计退市整理板的初衷相去甚远。 长此以往，将会有越来越多的公司申请主动退市，并在新三板获得重生，大量投机资金也会由主板转向新三板。

投资者在乎的只是盈利，管他是不是退市后的公司，就好像是，如果说地狱被发现有石油，大亨们也会趋之若鹜。

2.为什么有的股票是好几天一直小幅的拉升,而有的却是再一两天连拉涨停

操作的大资金不能一概而论。问题的关键不是市场操作主体，而是筹码问题和市场当时所处阶段及跟风资金的反应。

小幅拉升的主要是因为操作大资金尚未拿到足够筹码，或者资金不够，因此只能缓慢拉升为主。如果市场行情不好，也容易缓涨代替急拉。

大幅拉升的主要是提前知道消息，已经布局筹码，因此直接急拉。

市场跟风资金的反应也很重要。如果一段时间内，急拉成为主流，那么在中后期，主力就会改变操作手法，否则跟风盘过多，自己拿不到筹码。而反过来，当市场跟风资金不够积极的时候，主力就会制造急拉，制造赚钱效应，吸引跟风资金。

市场不断循环，但也不断变化，经历2轮牛熊，10年时间，基本上对市场现象能充分了解熟悉。