汽车整车税率调整对股票的影响

1. 汽车税率下调会对车价有多大影响

那么车价理论上可以下降多少呢？我们直接说答案：大约8%。换言之，100万的进口车，售价有望降低8万元。

怎么算出来的呢？首先，一辆进口车，在卖给消费者之前，需要交三项税款：关税、消费税、增值税。报关价，再加上这三大税项，就是这辆车的含税成本价：含税成本价 = 报关价+关税+消费税+增值税三大税项的计算公式如下：由于增值税税率固定为16%，而消费税率随排量大小浮动，所以，当关税从25%下降到15%后，含税成本价的计算公式变化如下：用新的成本价，除以老的成本价，其实就是用133.4除以145，结果是0.92。

也就是说，含税成本价是降税前的92%，因此，所有进口车的价格，理论上都可以下调8%。不过，汽车的进口总成本，除了含税成本价之外，还有资金费用、仓储费用、物流费用、人员费用等杂项，这些杂费是不会因为关税下调而下降的，并且，还要预留出销售利润，所以，假如最终车价的降幅低于8%，也是不难理解的。

尤其是目前已经报关出来的车，这些车都已经按老税率通关完税，要是降价8%，亏损是不可避免的。也因此，在7月1日到来之前，基本不会再有进口车申请报关了。

二、汽车进口总税率降多少？这8%的理论降幅，是从终端售价的角度计算的，而对于进口商而言，他们从海外采购汽车，进口总税率会下降多少呢？我们先看看关税下降前后，总税率的计算公式：按照不同排量段对应的消费税率，我们可以算出降税前后的进口总税率：我们会发现，汽车进口总税率下降了11.6%到19.33%。为什么进口总税率最高能降19.33%，而车价却最多只能降8%呢？这是因为，19.33%是以报关价为基数的，基数小；而8%是以含税成本价为基数的，基数大。

实际上，我们给各排量段的新老总税率都加上100%，再相除，结果也是0.92。所以，无论新老总税率相差多少，最终演算到车价上，理论上降幅都是8%。

5月份增值税下调1%后，跟进宣布官方降价的中规进口车并不多，因为幅度太小（理论车价降幅0.85%）。但这次7月份的关税下调，预计中规进口车厂家们，都会跟进官方降价。

我们以几款热门中规进口车为例，若是按8%的最大理论降幅，中规官方调价的降幅将如下：需要强调的是，以上只是理论上的可调价幅度，中规厂家们跟进调价的时间，以及各厂家调价的幅度，目前都不确定。平行进口车方面，价格滑坡其实早在今年年初就开始了，除了丰田的中东版车型由于货源收紧，因而价格坚挺之外，其他大多数平行进口车，价格一直在持续走低，甚至有部分车型，在此之前就已经处于亏本甩卖状态，包括途乐、奔驰GLS450、路虎揽胜等等，这些本来就在亏本的车型，是不太可能再降8%的。

因此，平行进口车的价格降幅，预计不会像中规进口车那么大。当然，即便中规车的官方指导价真下调8%，也不能排除中规4S店会通过缩小优惠幅度的方式，变相蚕食官方降价的部分幅度。

但从长远来看，中规进口车整体价位下降8%，是可以期待的，毕竟市场竞争是一直存在的。

2. 汽车税率下调会对车价有多大影响

财政部公告截图 这是继5月1日，增值税税率从17%下调为16%之后，又一项汽车相关税项的下调。 一、进口车价会降低多少？ 相比增值税只下调1%，本次关税下调的力度要大得多，高达10%。

那么车价理论上可以下降多少呢？我们直接说答案：大约8%。换言之，100万的进口车，售价有望降低8万元。

怎么算出来的呢？首先，一辆进口车，在卖给消费者之前，需要交三项税款：关税、消费税、增值税。报关价，再加上这三大税项，就是这辆车的含税成本价： 含税成本价 = 报关价+关税+消费税+增值税 三大税项的计算公式如下： 由于增值税税率固定为16%，而消费税率随排量大小浮动，所以，当关税从25%下降到15%后，含税成本价的计算公式变化如下： 用新的成本价，除以老的成本价，其实就是用133.4除以145，结果是0.92。

也就是说，含税成本价是降税前的92%，因此，所有进口车的价格，理论上都可以下调8%。 不过，汽车的进口总成本，除了含税成本价之外，还有资金费用、仓储费用、物流费用、人员费用等杂项，这些杂费是不会因为关税下调而下降的，并且，还要预留出销售利润，所以，假如最终车价的降幅低于8%，也是不难理解的。

尤其是目前已经报关出来的车，这些车都已经按老税率通关完税，要是降价8%，亏损是不可避免的。 也因此，在7月1日到来之前，基本不会再有进口车申请报关了。

二、汽车进口总税率降多少？ 这8%的理论降幅，是从终端售价的角度计算的，而对于进口商而言，他们从海外采购汽车，进口总税率会下降多少呢？我们先看看关税下降前后，总税率的计算公式： 按照不同排量段对应的消费税率，我们可以算出降税前后的进口总税率： 我们会发现，汽车进口总税率下降了11.6%到19.33%。为什么进口总税率最高能降19.33%，而车价却最多只能降8%呢？这是因为，19.33%是以报关价为基数的，基数小；而8%是以含税成本价为基数的，基数大。

实际上，我们给各排量段的新老总税率都加上100%，再相除，结果也是0.92。所以，无论新老总税率相差多少，最终演算到车价上，理论上降幅都是8%。

5月份增值税下调1%后，跟进宣布官方降价的中规进口车并不多，因为幅度太小（理论车价降幅0.85%）。但这次7月份的关税下调，预计中规进口车厂家们，都会跟进官方降价。

我们以几款热门中规进口车为例，若是按8%的最大理论降幅，中规官方调价的降幅将如下： 需要强调的是，以上只是理论上的可调价幅度，中规厂家们跟进调价的时间，以及各厂家调价的幅度，目前都不确定。 平行进口车方面，价格滑坡其实早在今年年初就开始了，除了丰田的中东版车型由于货源收紧，因而价格坚挺之外，其他大多数平行进口车，价格一直在持续走低，甚至有部分车型，在此之前就已经处于亏本甩卖状态，包括途乐、奔驰GLS450、路虎揽胜等等，这些本来就在亏本的车型，是不太可能再降8%的。

因此，平行进口车的价格降幅，预计不会像中规进口车那么大。 当然，即便中规车的官方指导价真下调8%，也不能排除中规4S店会通过缩小优惠幅度的方式，变相蚕食官方降价的部分幅度。

但从长远来看，中规进口车整体价位下降8%，是可以期待的，毕竟市场竞争是一直存在的。

3. 税率下调对买车的影响

如果厂家把指导价降下来，而且优惠政策不变，那么买车确实便宜了，因为厂家把降税的福利让渡给了消费者。

如果厂家不降价，或者价格降了，但把优惠政策减少了，那么消费者买车不但没便宜，还可能贵了，因为购置税增加了。

购置税公式：车价/税率系数（现在是1.16，调整后是1.13）x10%

4. 税率对股市有什么影响

国家对企业征税的税种、税率对上市公司来说至关重要，当税率发生变化时，必然要 引起股价的变化，同样，进出口税率的调整也会影响股市波动，这主要表现在股市结构的 变化上。

2006年11月1日，财政部公布：国务院将对原油、煤炭等4项能源类产品出口加税 5%，煤炭、成品油、氧化铝等26项资源类产品进口税率由3%〜6%降低至0〜3%，“一 升一降”旨在鼓励资源进口、控制资源出口，这必然引起股市结构的变化，受益政策的行 业股票表现越来越积极，而受到抑制的行业股票则表现得很压抑。 众所周知，提高关税不利于出口。

例如，上面所说的自2006年11月1日起，铜、镍、电解铝等11项有色金属产品出口关税税率上调为15%，上调幅度之大令业界没有料到。此 次调整对有色金属行业产生了一定程度的影响，尤其是电解铝行业。

据统计，有色金属是 2005年中国贸易逆差的主要来源之一。 原料短缺是目前中国金属生产企业面临的主要问 题。

由于中国铜和镍的年出口量很少，出口关税上调对铜、镍行业的影响不明显。但对于 因投资过热产能过剩而成为2005〜2006年国家宏观调控重点的电解铝行业，影响就较为 巨大。

加征出口关税的直接结果是大大增加了出口成本，这使得电解铝企业减少出口，转向 国内市场，从而减轻对国内能源、资源的压力。 与此同时，出口受阻加剧了国内电解铝市 场的竞争，加快了电解铝企业的优胜劣汰。

表现在股市上，以出口为主要贸易收益的企业 受到严重影响，产能过剩使更多的企业走入困境，很多上市公司都出现低迷的行情。 这次的关税调整给铁合金企业带来了又一个不小的挑战。

出口受限意味着国内市场的 铁合金供应量将大幅增加，国内铁合金消费市场已经进入基本饱和状态，但成本却一路增 加，铁合金的整体价格水平必然下降，表现在股市上，同样会出现低迷的状态。 从2008年1月1日起，中国进一步调整进出口关税，主要涉及最惠国税率、年度暂定 税率、协定税率和特惠税率等方面。

同时中国在2008年开始履行加入世界贸易组织的关税 减让承诺。 除了能源类产品，这次在进口方面调节的产品还包括，计算机直接制版机器、纺织机 械零部件等7项有利于技术创新和生产制造节能产品所需的关键设备或零部件税率将由 2〇〇7年的1%〜7%降低为0〜3%；以及尿素化肥、蓝湿皮革类产品，税率均有不同程度的 降低。

而这些行业在股市上的表现也越来越活跃。 自2009年7月1日起，中国调整部分产品的出口关税：取消小麦、大米、大豆及其制 粉、硫酸、钢丝等31项产品出口暂定关税；降低微细目滑石粉、中小型钢材、氟化工品、钨、相、铟等有色金属及其中间品，共计29项产品的出口暂定关税。

同时，取消部分化肥 及化肥原料的特别出口关税；对黄磷继续征收20%出口关税，对其他磷、磷矿石继续征收 10%〜35%的出口暂定关税，对合成氨、磷酸、氯化铵、重过磷酸钙、二元复合肥等化肥 产品（包括工业用化肥）统一征收10%的出口暂定关税。 此次调整主要涉及中国磷化工和化肥行业、钢丝和型钢、粮食以及有色金属品种，相 关行业复苏。

表现在股市上：首先，化肥行业短期利好，走出了 一波好行情；其次，钢材、有色金属行业受益；粮食出口上游公司受益。 总之，调整关税对支持大市有积极作用，但对各个行业的影响不同，新股民朋友们应 该根据不同的征税情况，确定自己的股票选择方向。

5. 浅谈汽车消费税税率调整对汽车销售的影响

消费税调整车价怎么变 主持人：这里是《中国财经报道》，我是计渝。

从4月1日起，我国开始实行新的消费税政策，其中有关汽车消费税的调整引起了很多消费者的关注。政策实施已经有一个多星期了，车市有没有受到影响，一些车型的价格会不会因此而上涨？消费税是消费者买车的时候需要交的税吗？今天我们就来打开这一连串的问号。

此次消费税调整以前，我国小轿车消费税税率按排量大小划分，1升以下3%;1升到2 .2升5%;2.2升以上8%；而越野车则另外计税，排量小于和大于2.4升的越野车税率分别为3%和5%。 新的消费税政策，不仅将越野车纳入了乘用车的范畴，而且调高了大排量车的税率。

调整后，排量在1.0升以下的小轿车税率没变；1.0升至1.5升的，税率下调两个百分点；1.5升至2.0升的税率不变；2.0升以上，排量越大税率越高，最高为20%。也就是说，受影响最大的，是那些排量在2.0升以上的车型。

那么，消费税税率调整是否真的像一些媒体预计的那样，给小排量车带来市场机遇，给大排量车带来困扰呢？记者在新的消费税政策执行前后，走访了北京多家4S专卖店和汽车交易市场，结果发现政策调整前一周，一些消费者的确在突击购车。 记者：“那个消费税的事，你已经听说了吗？” 消费者：“我已经听说过。”

记者：“您买车和消费税有什么关系呢？” 消费者：“有些关系吧，因为听说它要涨，所以我要提前买。这样才可以省一部分钱。”

这位先生说，他要买的这辆皇冠全价是34万5千元，排量2.5升，要按新的消费税来算，税率是9%，而原来2.2升以上税率都是8%，虽然只差1个百分点，但是30多万的车算下来也要差个3400多块钱。况且这已经是家里第二部车，他也不是一时冲动才决定买的，原打算五一左右出手，但现在既然税率调整，就提前买，可没想到还是晚了，由于提前买的人太多，已经提不到现货了。

记者：“现在这个好买吗，来到马上就能买到吗？” 消费者：“不是，基本上交定金，要等上两个多月。” 这家4S店的销售人员告诉记者，像这位先生的情况还不在少数。

4S店销售人员：“现在我们每天到店用户和还有来电的用户较以前都有30%以上的增长。一直交车处于供不应求的状态，那么正常我们看到的停车场应该有五十几辆以上的库存车，至少五十辆以上，到目前为止，库存仅剩不到十台。”

记者又走访了几家4S店，看到的情况几乎如出一辙，每一家店里，大排量车前都围着不少看车的人，尤其是一些准备买高档车的消费者，为了能在4月1号新政策执行前买到车，不惜加价购买。就连一些车商也表示，4月1号前的那几天，大排量车出现了近几年少见的热销景象，不到一周就完成了以前要一个月才能完成的销售任务。

尤其是大排量进口车，销量更是可观。 经销商：“电话，就是我们主要是自己手机电话，比平时多了。”

经销商：“比以前要多，我就跟你这么说，以前五个人看车，现在有十个人看车。” 伴随着大排量车抢购潮到来的，是各种明里暗里的涨价，尤其是进口高档车价格水涨船高。

经销商：“现在我这车，现在标价是，像这个136万，标价136万，现在卖能够卖到130万，最低反正就这样。” 记者：“那以前最低的话？” 经销商：“以前按这个车型来说，卖到125万左右就能卖，是这样的。”

4月1号消费税调整后，已经有一些大排量车型正式宣布提价，其中，进口宝马7系最高涨价29万元，国产宝马多款车也涨了5000到3万元；奔驰S500涨了15万元左右，雷克萨斯LS430也涨了12万元左右。总得来说，排量在4.0以上的车基本上，平均都上涨了10万到15万。

亚运村汽车交易市场苏晖：“根据我们的了解，从天津海关，大连海关了解有两种情况。一种情况呢，经销商没有预测到消费税会这么快地出台，或者有这么大影响。

他没有采取资源进来，因为一个进口车进口大致运作，需要三到四个月时间，不是说你今天订货，下星期到货了，没这么简单。那另外一部分经销商有一个，从经营角度出发，他已经订购了一批，而且已经到货了。

那他采取什么办法，采取控制的办法。要不然我3月31号以前采取加价销售的办法，要不然我等到4月1号以后，提价，我按新的价格再销售。”

大排量车价钱高了，经济型轿车市场却并没有出现太大变化：根据北京亚运村汽车交易市场在4月1号前后的销售统计，新的消费税政策实施前一周与后一周相比，排量在2.0升以上的轿车，由于抢购潮已经过去，销量下降了10%-15%，而排量在1.5到2.0的轿车，相对来说销售比较平稳，并没有因为消费税的调整而出现太大的起伏。调查中，约有半数以上的消费者放弃了买大排量轿车的念头，但对于到底买哪种小排量车，大部分消费者也表示，还想再看看消费税调整之后的价格调整情况，比较一下再做决定。

消费者：“原来我倒挺喜欢越野车的。但是现在一看那个税调了，税调了以后，再买就得考虑考虑了。

排气量小一点的，差不多2.0以下的吧，2.0。” 消费者：“购车计划，刚开始有点影响，我现在所以说想看看车。”

主持人：2.0以上的大排量车遭遇抢购，主要是因为想买这些车型的消费者觉得消费税提高了，自己买车就得多花钱了。