列入信用评级观察名单对股票的影响
1. 债项信用等级列入观察名单是什么意思
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2. 丰田汽车公司的召回影响
美国汽车业分析人士表示，召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。
费用支出的内容主要是质量保证金1000亿日元，销售量下降和其他相关费用700亿日元至800亿日元。关于日本国内出现的新款混合动力车普锐斯刹车不灵的问题，他说，公司在2009财年业绩报告中未考虑这一因素。
美国汽车业分析人士指出，召回事件给丰田带来的损失不仅包括修复油门踏板的直接费用以及丰田今后的促销让利，还包括声誉上的损失以及相应的官司费用。为挽回从美国召回230万辆汽车的市场损失，丰田已对在美销售的无问题车辆实行销售优惠。
此外，分析人士认为，丰田恢复其名誉的努力在短期内难以见效，丰田的日本同行和美国竞争对手会借机扩大他们在美国汽车市场的份额。2010年1月份，丰田汽车在美国市场销量同比下降15.8%，市场份额环比下降4.1个百分点至14.1%。
召回事件给丰田带来的直接损失将高达18亿美元。此外，8种问题车型因修复油门踏板而被停售导致的损失也将高达7亿美元。
因油门踏板问题，丰田宣布从美国、加拿大、欧洲和中国等地召回问题车，总计超过700万辆，接近2009年丰田全球销量。此外，丰田最畅销的混合动力车普锐斯的刹车系统出现问题，公司因此收到国内用户多起投诉。
同时，因丰田事件，影响到三井产业集团农业事业部的业务扩展计划，三井产业公司社长决定暂停三井农药株式会社部分产品在中国大陆的上市计划。在丰田召回事件中，丰田面临的是美国各方的组合式打压。
无论是在法律咨询、社会舆论、金融市场评级等方面，丰田都显得势单力薄；而美方动用的是整个国家机器，对丰田采取的是多方位的有步骤的打压。首先，是美国国家公路交通安全局对丰田频频施压。
2010年1月19日，美国国家公路交通安全局负责人与丰田北美社长会面，迫使其发出召回指令，要求“立即采取行动”。2010年1月21日，丰田开始被迫召回油门踏板问题汽车。
2010年1月25日，该局要求丰田公司停售有问题型号的车辆，直到汽车被修复为止。2010年2月2日，拉胡德说，丰田采取了负责任的措施。
他表示，丰田事件尚未了结，美方正继续审查可能存在的缺陷，并监督召回行动的实施。2010年2月3日，拉胡德还直接向美国民众呼吁，在油门踏板被修好之前，不要开被召回的丰田汽车。
其次，是美国主流媒体和地方媒体在显著位置报道丰田汽车的不安全事例，在美国普通民众中产生了丰田车不安全的负面印象，特别是一些丰田车主不安全感陡增。第三，是美国本土汽车制造商借机收复丰田失地，扩大地盘。
美国三大汽车公司纷纷迅速推出了针对丰田用户的促销措施。据底特律当地媒体报道，通用汽车公司2010年1月27日表示，该公司将在2010年2月底前支付高达1000美元的现金或提供无息贷款，以吸引丰田车主购买通用的汽车或卡车。
福特和克莱斯勒也宣布加入促销阵营，为有意弃丰田的购车者提供1000美元的购车折扣。第四，是美国司法机构联手对丰田调查取证。
丰田公司分别在2010年2月8日和19日收到美国联邦法院大陪审团和美国证券交易委员会的传票。另据美国地方媒体报道，美国安全机构也参与了对丰田的调查取证。
最后，是美国评级机构也对丰田落井下石。2010年2月5日，美国评级机构标准普尔宣布，已将丰田汽车公司的长期评级列入负面信用观察名单。
标普同时还将丰田的主要零部件厂商也列入负面信用观察名单。此外，它还埋下了伏笔，称将在2010年5月中旬调整丰田的信用评级。
2010年4月5日美国交通部5日宣布拟对丰田汽车公司的大规模召回事件处以最高达1637.5万美元罚款，这将是美国政府迄今对汽车公司做出的最大金额民事处罚。2012年12月18日，美国国家公路交通安全管理局宣布，对丰田汽车公司处以创纪录的1740万美元罚款，原因是丰田汽车公司没有及时向联邦监管机构通报2010款雷克萨斯RX SUV的安全隐患，并导致召回延误。
表示承诺会加强数据的收集和评估，确保未来更迅速的采取行动。这次罚款是美国国家公路交通安全管理局根据法律可以处罚的最高金额罚款，也是过去两年内丰田因为类似的违规行为第四次被美国罚款。
事件的起因是一次召回事件，当时丰田公司召回大约15.4万辆2010年的雷克萨斯RX 350和RX450的SUV，因为驾驶者一侧的脚踏可能有卡住油门踏板的情况，导致车辆在没有警告的情况下有加速的可能。这个问题与2010年导致丰田一系列令人尴尬的召回事件类似。
迄今为止丰田公司由于类似的问题，在全球范围内已经召回过超过1400万辆的汽车，这让丰田公司的品牌形象严重受损，并导致销量下滑。 经历“召回门”后，日本丰田汽车公司重新做“车”。
2010年3月25日，据日本媒体报道，丰田正计划在集团范围内重组在日本的国内汽车制造业务，整合跨品牌类似车型的生产。重组“这项工作丰田在‘召回门’之前已经开始做了。
金融危机后，每个汽车公司都应做相应调整以重新适应汽车工业发展的新变化、新格局。也就是说，不管有没有发生‘召回门’事件，丰田在日本国内的汽车整合都会进行。
围绕高田品牌的气囊存在安全隐患的问题，日本丰田汽车公司和大发。
3. 丰田汽车公司的召回影响
美国汽车业分析人士表示，召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。
费用支出的内容主要是质量保证金1000亿日元，销售量下降和其他相关费用700亿日元至800亿日元。关于日本国内出现的新款混合动力车普锐斯刹车不灵的问题，他说，公司在2009财年业绩报告中未考虑这一因素。
美国汽车业分析人士指出，召回事件给丰田带来的损失不仅包括修复油门踏板的直接费用以及丰田今后的促销让利，还包括声誉上的损失以及相应的官司费用。为挽回从美国召回230万辆汽车的市场损失，丰田已对在美销售的无问题车辆实行销售优惠。
此外，分析人士认为，丰田恢复其名誉的努力在短期内难以见效，丰田的日本同行和美国竞争对手会借机扩大他们在美国汽车市场的份额。2010年1月份，丰田汽车在美国市场销量同比下降15.8%，市场份额环比下降4.1个百分点至14.1%。
召回事件给丰田带来的直接损失将高达18亿美元。此外，8种问题车型因修复油门踏板而被停售导致的损失也将高达7亿美元。
因油门踏板问题，丰田宣布从美国、加拿大、欧洲和中国等地召回问题车，总计超过700万辆，接近2009年丰田全球销量。此外，丰田最畅销的混合动力车普锐斯的刹车系统出现问题，公司因此收到国内用户多起投诉。
同时，因丰田事件，影响到三井产业集团农业事业部的业务扩展计划，三井产业公司社长决定暂停三井农药株式会社部分产品在中国大陆的上市计划。在丰田召回事件中，丰田面临的是美国各方的组合式打压。
无论是在法律咨询、社会舆论、金融市场评级等方面，丰田都显得势单力薄；而美方动用的是整个国家机器，对丰田采取的是多方位的有步骤的打压。首先，是美国国家公路交通安全局对丰田频频施压。
2010年1月19日，美国国家公路交通安全局负责人与丰田北美社长会面，迫使其发出召回指令，要求“立即采取行动”。2010年1月21日，丰田开始被迫召回油门踏板问题汽车。
2010年1月25日，该局要求丰田公司停售有问题型号的车辆，直到汽车被修复为止。2010年2月2日，拉胡德说，丰田采取了负责任的措施。
他表示，丰田事件尚未了结，美方正继续审查可能存在的缺陷，并监督召回行动的实施。2010年2月3日，拉胡德还直接向美国民众呼吁，在油门踏板被修好之前，不要开被召回的丰田汽车。
其次，是美国主流媒体和地方媒体在显著位置报道丰田汽车的不安全事例，在美国普通民众中产生了丰田车不安全的负面印象，特别是一些丰田车主不安全感陡增。第三，是美国本土汽车制造商借机收复丰田失地，扩大地盘。
美国三大汽车公司纷纷迅速推出了针对丰田用户的促销措施。据底特律当地媒体报道，通用汽车公司2010年1月27日表示，该公司将在2010年2月底前支付高达1000美元的现金或提供无息贷款，以吸引丰田车主购买通用的汽车或卡车。
福特和克莱斯勒也宣布加入促销阵营，为有意弃丰田的购车者提供1000美元的购车折扣。第四，是美国司法机构联手对丰田调查取证。
丰田公司分别在2010年2月8日和19日收到美国联邦法院大陪审团和美国证券交易委员会的传票。另据美国地方媒体报道，美国安全机构也参与了对丰田的调查取证。
最后，是美国评级机构也对丰田落井下石。2010年2月5日，美国评级机构标准普尔宣布，已将丰田汽车公司的长期评级列入负面信用观察名单。
标普同时还将丰田的主要零部件厂商也列入负面信用观察名单。此外，它还埋下了伏笔，称将在2010年5月中旬调整丰田的信用评级。
2010年4月5日美国交通部5日宣布拟对丰田汽车公司的大规模召回事件处以最高达1637.5万美元罚款，这将是美国政府迄今对汽车公司做出的最大金额民事处罚。2012年12月18日，美国国家公路交通安全管理局宣布，对丰田汽车公司处以创纪录的1740万美元罚款，原因是丰田汽车公司没有及时向联邦监管机构通报2010款雷克萨斯RX SUV的安全隐患，并导致召回延误。
表示承诺会加强数据的收集和评估，确保未来更迅速的采取行动。这次罚款是美国国家公路交通安全管理局根据法律可以处罚的最高金额罚款，也是过去两年内丰田因为类似的违规行为第四次被美国罚款。
事件的起因是一次召回事件，当时丰田公司召回大约15.4万辆2010年的雷克萨斯RX 350和RX450的SUV，因为驾驶者一侧的脚踏可能有卡住油门踏板的情况，导致车辆在没有警告的情况下有加速的可能。这个问题与2010年导致丰田一系列令人尴尬的召回事件类似。
迄今为止丰田公司由于类似的问题，在全球范围内已经召回过超过1400万辆的汽车，这让丰田公司的品牌形象严重受损，并导致销量下滑。 经历“召回门”后，日本丰田汽车公司重新做“车”。
2010年3月25日，据日本媒体报道，丰田正计划在集团范围内重组在日本的国内汽车制造业务，整合跨品牌类似车型的生产。重组“这项工作丰田在‘召回门’之前已经开始做了。
金融危机后，每个汽车公司都应做相应调整以重新适应汽车工业发展的新变化、新格局。也就是说，不管有没有发生‘召回门’事件，丰田在日本国内的汽车整合都会进行。
围绕高田品牌的气囊存在安全隐患的问题，日本丰田汽车公司和大发。
4. 西部资源为什么停牌
【1.公司大事】【2014-02-25】刊登关于评级机构将公司及其“12西资源”列入信用评级观察名单的公告，继续停牌 西部资源关于评级机构将公司及其“12西资源”列入信用评级观察名单的公告 四川西部资源控股股份有限公司近日收到公司债券评级机构联合信用评级有限公司发来《关于将四川西部资源控股股份有限公司及其“12西资源”列入信用评级观察名单的公告》。
鉴于公司正在筹划的重大资产重组对公司经营发展将产生重要影响，但能否成功完成尚具有不确定性，以及公司2013年预计经营亏损，上述因素可能对公司主体及其发行的2012年公司债券（“12西资源”）的信用水平产生影响，因此联合评级决定将公司及其“12西资源”列入信用评级观察名单。观察期间，联合评级将持续关注公司重大资产重组以及2013年经营和财务情况的最终结果，并评估最终结果对公司的主体长期信用等级以及“12西资源”的债项信用等级产生的影响。
重大资产重组停牌进展公告 因公司拟以现金支付方式，向重庆恒通客车有限公司、重庆市交通设备融资租赁有限公司增资，分别获得其51%股权，同时，收购微宏动力系统（湖州）有限公司持有的重庆恒通电动客车动力系统有限公司66%股权，公司股票已自2014年1月14日起停牌。公司于2014年1月22日、1月29日发布《重大资产重组停牌进展公告》，2月12日发布《重大资产购买进展及延期复牌公告》。
公司股票自2014年2月13日起继续停牌30日。 至本公告披露日，公司及有关各方继续积极推进本次重大资产重组的各项工作。
目前，公司聘请的中介机构仍在加紧开展尽职调查、审计、评估等工作，交易32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333335306332各方对重组方案也在进一步深入协商和沟通中，待相关工作完成后公司将召开董事会审议重大资产重组预案，及时公告并复牌。 停牌期间，公司将充分关注该事项的进展并及时履行信息披露义务，每五个交易日发布一次上述事项的进展公告。
待相关工作完成后，董事会将审议该项预案，及时公告并复牌。【2014-02-18】刊登2014年第一次临时股东大会决议公告，继续停牌 西部资源2014年第一次临时股东大会决议公告 公司2014年第一次临时股东大会于2014年2月14日在成都市锦江区锦江工业开发区毕升路168号公司会议室召开，审议通过了关于董监事会换届选举的议案。
第八届董监事会决议公告 一、审议并通过《关于推选第八届董事会董事长的议案》 推选王成先生为第八届董事会董事长（公司法定代表人），任期至本届董事会届满。 二、审议通过《关于调整公司组织架构的议案》 三、审议通过《关于选举董事会各专业委员会委员的议案》 四、审议并通过《关于聘任高管人员的议案》 1、同意聘任王成先生为公司总经理，任期至本届董事会届满； 2、同意聘任苟世荣先生为公司副总经理，任期至本届董事会届满； 3、同意聘任王勇先生为公司财务总监，任期至本届董事会届满； 4、同意续聘王娜女士为公司董事会秘书，任期至本届董事会届满； 5、同意聘任金振声先生为公司总经理助理，任期至本届董事会届满。
五、审议《关于续聘证券事务代表的议案》 同意续聘秦华为公司证券事务代表，协助董事会秘书履行职责，任期与本届董事会任期一致。 六、审议并通过《关于选举第八届监事会主席的议案》 同意选举骆骢先生为公司第八届监事会主席，任期至本届监事会届满。
【2014-02-15】刊登关于公司实际控制人、股东、关联方、收购人及公司尚未履行完毕的承诺情况的公告，继续停牌 西部资源关于公司实际控制人、股东、关联方、收购人及公司尚未履行完毕的承诺情况的公告 根据四川证监局《关于进一步做好上市公司实际控制人、股东、关联方、收购人及上市公司承诺及履行有关工作的通知》（川证监上市﹝2014﹞8号）要求，对公司及相关主体承诺及履行情况进行了认真自查，现将尚未履行完毕的承诺履行情况予以公告。（详情请查看公告全文）【2014-02-14】召开股东大会，继续停牌 西部资源于2014-02-14召开股东大会。
【2014-02-13】刊登关于投资设立控股子公司的公告，继续停牌 西部资源关于投资设立控股子公司的公告 一、对外投资概述 1、按照公司的战略规划调整及转型安排，为确立公司新能源产业的发展布局，公司与江苏省欧瑞斯汽车有限公司（以下简称“欧瑞斯汽车”）签署《关于设立苏州恒康泰汽车新能源投资有限公司的出资协议》，拟与其共同出资10,000万元设立苏州恒康泰汽车新能源投资有限公司（该名称已经苏州市吴中工商行政管理局核准），其中，公司以自有资金出资8,000万元，占注册资本的80%。 2、公司已于2014年2月12日召开第七届董事会第三十一次会议，审议通过了《关于投资设立控股子公司的议案》，并授权公司管理层负责办理该公司设立的具体事宜，该议案无需提交股东大会审议通过。
3、本次投资不构成关联交易，不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。【2014-02-12】刊登重大资产购买进展及延期复牌公告，继续停牌 西部资源第七届董事会第三十次会议决议公告 四川西。
5. 西部资源为什么停牌
【1.公司大事】【2014-02-25】刊登关于评级机构将公司及其“12西资源”列入信用评级观察名单的公告，继续停牌 西部资源关于评级机构将公司及其“12西资源”列入信用评级观察名单的公告 四川西部资源控股股份有限公司近日收到公司债券评级机构联合信用评级有限公司发来《关于将四川西部资源控股股份有限公司及其“12西资源”列入信用评级观察名单的公告》。
鉴于公司正在筹划的重大资产重组对公司经营发展将产生重要影响，但能否成功完成尚具有不确定性，以及公司2013年预计经营亏损，上述因素可能对公司主体及其发行的2012年公司债券（“12西资源”）的信用水平产生影响，因此联合评级决定将公司及其“12西资源”列入信用评级观察名单。观察期间，联合评级将持续关注公司重大资产重组以及2013年经营和财务情况的最终结果，并评估最终结果对公司的主体长期信用等级以及“12西资源”的债项信用等级产生的影响。
重大资产重组停牌进展公告 因公司拟以现金支付方式，向重庆恒通客车有限公司、重庆市交通设备融资租赁有限公司增资，分别获得其51%股权，同时，收购微宏动力系统（湖州）有限公司持有的重庆恒通电动客车动力系统有限公司66%股权，公司股票已自2014年1月14日起停牌。公司于2014年1月22日、1月29日发布《重大资产重组停牌进展公告》，2月12日发布《重大资产购买进展及延期复牌公告》。
公司股票自2014年2月13日起继续停牌30日。 至本公告披露日，公司及有关各方继续积极推进本次重大资产重组的各项工作。
目前，公司聘请的中介机构仍在加紧开展尽职调查、审计、评估等工作，交易各方对重组方案也在进一步深入协商和沟通中，待相关工作完成后公司将召开董事会审议重大资产重组预案，及时公告并复牌。 停牌期间，公司将充分关注该事项的进展并及时履行信息披露义务，每五个交易日发布一次上述事项的进展公告。
待相关工作完成后，董事会将审议该项预案，及时公告并复牌。【2014-02-18】刊登2014年第一次临时股东大会决议公告，继续停牌 西部资源2014年第一次临时股东大会决议公告 公司2014年第一次临时股东大会于2014年2月14日在成都市锦江区锦江工业开发区毕升路168号公司会议室召开，审议通过了关于董监事会换届选举的议案。
第八届董监事会决议公告 一、审议并通过《关于推选第八届董事会董事长的议案》 推选王成先生为第八届董事会董事长（公司法定代表人），任期至本届董事会届满。 二、审议通过《关于调整公司组织架构的议案》 三、审议通过《关于选举董事会各专业委员会委员的议案》 四、审议并通过《关于聘任高管人员的议案》 1、同意聘任王成先生为公司总经理，任期至本届董事会届满； 2、同意聘任苟世荣先生为公司副总经理，任期至本届董事会届满； 3、同意聘任王勇先生为公司财务总监，任期至本届董事会届满； 4、同意续聘王娜女士为公司董事会秘书，任期至本届董事会届满； 5、同意聘任金振声先生为公司总经理助理，任期至本届董事会届满。
五、审议《关于续聘证券事务代表的议案》 同意续聘秦华为公司证券事务代表，协助董事会秘书履行职责，任期与本届董事会任期一致。 六、审议并通过《关于选举第八届监事会主席的议案》 同意选举骆骢先生为公司第八届监事会主席，任期至本届监事会届满。
【2014-02-15】刊登关于公司实际控制人、股东、关联方、收购人及公司尚未履行完毕的承诺情况的公告，继续停牌 西部资源关于公司实际控制人、股东、关联方、收购人及公司尚未履行完毕的承诺情况的公告 根据四川证监局《关于进一步做好上市公司实际控制人、股东、关联方、收购人及上市公司承诺及履行有关工作的通知》（川证监上市﹝2014﹞8号）要求，对公司及相关主体承诺及履行情况进行了认真自查，现将尚未履行完毕的承诺履行情况予以公告。（详情请查看公告全文）【2014-02-14】召开股东大会，继续停牌 西部资源于2014-02-14召开股东大会。
【2014-02-13】刊登关于投资设立控股子公司的公告，继续停牌 西部资源关于投资设立控股子公司的公告 一、对外投资概述 1、按照公司的战略规划调整及转型安排，为确立公司新能源产业的发展布局，公司与江苏省欧瑞斯汽车有限公司（以下简称“欧瑞斯汽车”）签署《关于设立苏州恒康泰汽车新能源投资有限公司的出资协议》，拟与其共同出资10,000万元设立苏州恒康泰汽车新能源投资有限公司（该名称已经苏州市吴中工商行政管理局核准），其中，公司以自有资金出资8,000万元，占注册资本的80%。 2、公司已于2014年2月12日召开第七届董事会第三十一次会议，审议通过了《关于投资设立控股子公司的议案》，并授权公司管理层负责办理该公司设立的具体事宜，该议案无需提交股东大会审议通过。
3、本次投资不构成关联交易，不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。【2014-02-12】刊登重大资产购买进展及延期复牌公告，继续停牌 西部资源第七届董事会第三十次会议决议公告 四川西部资源控股股份有限公司第七届董事会第三十次会议于2014年2月11日召开。