上海机场卫星厅对股票的影响
1. 股票：上海机场
成指高开91点于7184，最高7229，最低6968，报收7101，涨8点，涨幅0.12%，成交4667万手，272亿元。深综指开盘591，报收590，涨5点，涨幅0.95%。
沪市上涨666家，下跌248家；深市上涨588家，下跌180家，个股涨多跌少，多方暂占上风。 从K线看，上指是颗小阴十字星，短线略有企稳，但调整时间仍显不足。
从交易额看，两市合计成交838亿元，比周五减少266亿元，减幅为24%。价涨量缩，虽抛压有所减轻，但攻击性买盘明显不济，不排除卖盘在此点位，也采取了一个比较谨慎的态度。
30日均线不断上移，逐渐靠近今日沪指的最低点，对股指构成有力的支撑。成交量萎缩的速度加快，30日均线位置得到企稳，抛压相对减轻，从此迹象显示，前两个交易日获利盘释放充分，大盘调整初见成效。
从股指的中线趋势看，积极向上的格局仍未改变：我们把11月7日作为本轮上升行情的起点画一条趋势底线，就可发现震荡盘上的运行轨迹并未被破坏，周五尾盘沪指触及该上升轨的下轨线时即止跌企稳；同时我们看看沪指的周K线，其MACD及KDJ指标，仍是维持强势向上，趋势未变。 两市大盘相比较，深市站上60日的天数多于沪市。
这是因为沪市中的权重股没有得到大幅起振所致。大盘经过上一个交易日的震荡蓄势之后，仍将强势上行。
以此真正还你一个有惊无险。以沪市为例，下周它将会瞬间下探到30日均线的1911.10点，然后随即展开反弹，其反弹上冲的高度在2180点之上。
在此之前，股民不妨谨慎看多。 从基本面来看，前期下调存款准备金率等宽松货币新政连续出台，加上年底财政存款的投放，造成目前商业银行资金非常充裕。
有分析人士认为，央票收益率大降，意味着央行可能还会降息，因为该收益率水平对利息水平有预期作用。宏观数据引发的降息预期趋浓也放大了机构买盘，市场交投异常活跃。
走势上来看，在这轮反弹的前期头部，做多资金在此点位，采取了谨慎的态度，但是成交量仍然未能大幅萎缩，上涨趋势线依然保持完好，目前大盘依然运行在斜率向上的箱体当中，呈底部逐步抬高，高点也在上拉状态，因此来说强势未改，上行趋势未变。 目前股市已经运行到一个十分敏感的区段。
对后市判断的分歧也越来越大，恐高的看空后市和看多的看好后市，这两种极端的判断意见同时存在，似乎各有道理。有许多的股民，还感到了两难选择的尴尬。
这种现象的存在，使人们对后市的研判失去了墨绳。即使有人看好后市，也难以把握大盘将要上冲到多少个点位。
分析认为，近期资金依然交投活跃，股票市场仍然保持强势，最近的几个交易日，每天的净流入都在上百亿以上。这正是目前市场依然维持强势的最好注脚。
先抑后扬的大盘盘面，仍可看好后市，安然无虞。 从大盘进行短线震荡整理的此时盘面来看，那些落后于盘面的大盘股，那些板块轮动的个股行情，那些超跌补涨的个股行情，仍将风激水面，层出不穷，令人目不暇接。
而在大盘处于次低点和低点的位置来回震荡之时，那种最好的操作方式及其建议是：不求买在最低价，而是在次低点位的震荡中中长线布局，中长线建仓，中长线持有。这才是应当被推崇的、现阶段的股市操作理念。
“强市不言空”，在股市大盘进行低点和次低点的来回震荡当中，两市大盘周五已经下行至斜率向上的趋势线的下轨，杀跌的动能已经得到比较充分地释放，上周五及本周一成交量的萎缩，就说明了这一点。上轮反弹刚刚告结，下轮反弹正在孕育，年内最后的一轮反弹行情，即将在下周展开。
下周即将展开的这轮行情，不排除先有一个瞬间的下探，以试探空方的力度，然后就随即展开这轮带有疯狂性的、非理性色彩的反弹。这也是国内股市，年内的最后一次有上涨机会行情。
如果你有能力抓住这次行情，你就奋力而为吧。 空仓的股民，要买入做多，就必须精选好有上涨潜力的个股，一旦买点不好，反而很可能被套，到头来还把自己的心境弄糟，把自己弄得睡觉不稳，茶饭不香，此不是更糟。
即使你要加仓买入，也要选择那些有市场。
2. 最新机场行业分析：被看好的机场股票有哪些
最新机场行业说明：被看好的机场股票有哪些？
机场行业的经营模式抉择了其业绩与航空行业景气宇强相关，当前航空业的高运力投放可从晋升起降架次、改良航路组织与提振非航营业三个层面传导至机场。有行业人士就透露表现，独霸行业属性使其业绩受微观经济上行影响幅度较年夜，而且机场板块作为根蒂配置运营公司普及领有优良现金流，低估值高股息修建平稳保险边沿，是弱市首选的绝对不乱的防卫型标的。
从业绩角度来看，机场行业连续放弃牢固促进态势，而免费更始的落地，免税投标将晋升行业估值。华泰证券（17.00 +0.59%，买入）说明师沈晓峰指出，影响机场2017年盈余的三个环节要素为免费更始、免税投标、时刻放量。个中，机场免费更始已于2017年4月1日落地；正在免税投标上，黑云机场（15.95 -0.50%，买入）以及京城机场分袂子3月以及4月对于免税店进行投标，后续仍需存眷深圳机场（8.69 -2.47%，买入）以及上海机场（34.25 +1.21%，买入）的投标环境；时刻放量方面，夏秋航季已启动，继续存眷跑道产能绝对富余机场的时刻放量进度。
机场免税投标带来业绩以及估值两重估。海通证券说明师虞楠指出，机场公益性以及收益性并存，因为公益性免费受政策限止，收益性孝顺利润增量。从本轮机场从新投标效果来看，提成比率小幅晋升，免税店转让了小局部利润给机场，机场成为免税投标最小受害方。存眷免税投标弹性最小的上海机场，和受害内航外线更始最小以及受害深圳机场及其参股公司成都双流机场进境免税店投标的深圳机场。
后劲股精选
上海机场 （600009）
免税店业绩无望小幅晋升
公司免税店业绩无望正在2018年小幅晋升。华泰证券说明师沈晓峰指出，公司免税合约将于2018年到期，估量将从新投标，免税店从新投标的边沿利润率高。若何公司免税店正在2018年4月入手下手，提成比例从今朝预算的25%晋升至50%,2018年房钱收入估量将促进约10亿元，晋升业绩至41.9亿元。其它，自4月1日起，平易近航局回复复兴浦东机场加班、包机以及新增航路航班申请，无望动员公司短时间促进。思索机场免费调整、新增航班申请铺开、免税店将新招商三个因素后，年夜幅上调2017年净利润，上调2018年净利润19.54%。 北方产业网微旌旗灯号：南财
深圳机场 （000089）
产能处于开释阶段
公司今朝处于产能开释阶段，2016年完成游客吞吐量4197.14万人次，设想产能为年游客吞吐量4500万人次，产能运用率为93.3%，仍最多可以餍足往年7.2%的促进。国金证券（13.25 -0.53%，买入）说明师苏宝亮指出，叠加2016年四时度以来，航空出行需要反弹，公司运量增速患上以放弃高位。公司政策利好接续，作为“十三五”组织的“海内航空环节”，陪伴粤港澳小湾区组织研讨启动，看好深圳机场海内化生长势头；国际航路占比逾越90%，平易近用机场免费方案调整带来的边沿收入促进，将直截利好公司业绩，机场盈余威力明显加强。
黑云机场 （600004）
小湾区建设带来新时机
公司业绩无望连续放弃不乱促进已经泰，小湾区建设为公司带来新的时机。华泰证券说明师沈晓峰指出，2017年一季度，公司起降架次以及游客吞吐量分袂促进8.4%以及12.2%。对于2017上半年盈余较为乐不雅观，尽量受高基数影响，两季度客运增速估量将放缓，但思索新航站楼的野生应聘大体率发生不才半年，机场调价影响从两季度入手下手，是以估量上半年业绩同比增幅大体率好过下半年。思索机场免费调整、免税店新招商二个因素后，年夜幅上调2017年净利润4.1%至13亿，小幅上调2018年净利润66.3%至8.6亿。
厦门空港（24.08 -0.82%，买入） （600897）
业绩改变下滑趋向
公司2016年净利润同比促进7.84%，业绩改变下滑趋向。2017年一季度公司净利润同比下滑0.2%，低于市场预期。中金公司说明师杨鑫透露表现，受害机场免费调整，估量2017年增厚年化业务收入约8000万，增厚年化净利润5800万，因为未算计航空性免费调整带来的利好，是以实践受害水平可能高于预期。2016年境外游客同比促进10.2%，高于总体游客量同比4.2%的增速，海内线占比继续晋升，同时利好航空性以及非航空性收入。公司毛利率浮现回升，经营杠杆继续展示，利好业绩。