京雄高铁开工对哪些股票有影响
1. 京雄城际铁路有什么意义
今年2月9日，国家发改委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告，将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路。
根据规划，线路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，新建正线92.4公里，共设5座车站，同步建设雄安动车运用所。
实际上，京雄城际铁路北京段早在2016年底就已经开工建设。
北京市住建委相关负责人披露，李营至北京新机场段35.88公里线路仍按此前《关于新建北京至霸州铁路可行性研究报告的批复》执行。这条铁路等级为高速铁路，设计速度目标值350公里/小时（李营至北京新机场段为250公里/小时），规划远景年输送能力单向5000万人/年，项目总投资335.3亿元。
京雄城际北京段将于2019年9月与新机场同步开通运营，这条铁路全部建成运营后，将构建连通京津冀重要节点城市与新机场临空经济区的快速客运通道。
5座车站中，固安东站、雄安站两座车站与天津密切相关：
新建固安东站位于河北省廊坊市固安县境中部。该站按照廊涿城际、天津至北京新机场联络线和京雄城际方向分别合场设站方案布置。
雄安站是雄安新区设立后公布建设的第一个火车站，位于雄安新区内部，占地68.37公顷，相当于96个足球场。车站按京雄城际、京港（台）高铁及津九联络线方向别合场设站和预留津雄城际、雄忻铁路线路别分场设置。
2. 2018年京雄城际有哪些重要时间点
2月28日，雄安新区首个重大交通项目“京雄城际铁路”正式开工建设，标志着雄安新区启动重大基础设施建设。
5月22日，京雄城际铁路建设用地勘界组卷和附着物登统工作动员会在雄县召开。 5月27日，雄县米家务镇全面开展京雄城际用地勘测定界工作。
7月4日，京雄城际铁路固霸特大桥启动首次钻孔桩施工，这标志着京雄城际铁路霸州段正式开始施工建设。 7月22日，雄县雄州镇完成了京雄城际永久占地分地到户测量任务。
7月27日，京雄城际铁路雄县段的第一根桩基在钻机马达轰鸣声中顺利开钻，标志着京雄城际铁路雄县段正式进入实质性施工阶段。 未来雄安构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，重点加强雄安新区和北京、天津、石家庄等城市的联系。
“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线，“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段，实现新区高效融入“轨道上的京津冀”，20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。 来源：澎湃新闻网。
3. 铁路建设股票有哪些（京沪高速铁路开建了）
转给你一篇以前的文章，虽然部分股票名称有变化，但仍然具有很好的参考价值。
据专家介绍，京沪高铁建设的1300多亿元投资，将主要用于铁路线固定设施的投资与铁路装备的投资，其中铁路装备可分为移 动设备和电子控制系统。庞大的投资规模，将带动我国相关产业的发展。
在三大块的投资中，固定设施包括土地的价格、桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设，大约可占到京沪高铁总造价的40%以上。移 动设备主要是指动车组（动力车辆与非动力车辆编组），其中涵盖购买外国企业机车、动车组核心技术的自主研发以及制造和维护费用；电子控制系统则主要指中央控制与列车控制以及列车通讯、网络技术。移 动设备与电子控制系统这两部分的投入，预计占到总投资的50%以上。
“由于京沪高铁将穿越环渤海与长三角两大经济带，因此征地费用将耗资不菲，预计将成为固定设施投资的一个重头。”联合证券分析师毛祖宏认为。
据了解，京沪高铁将争取今年内开工建设，因此造价估算560亿元之巨的固定设施建设即将启动。由于固定设施涉及桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设，相关的建材，如水泥、石材、钢铁、有色金属、塑料以及筑路所用的设备如铺轨机、挖掘机等产品的提供商将从京沪高铁建设项目中获得巨额收益。
据悉，京沪高铁项目动车组以及零部件国产化率将超过70%，这将给我国的加工制造业带来巨大的订单。国内机车生产、钢铁加工和相关的零部件加工企业，预计将从中获得丰厚的利润。
而且，京沪高铁的电子控制系统的构建，涉及计算机硬件与软件技术、高端通讯设备和大量电缆、光纤材料的使用。可以预见，这些行业的提供商也将因此收获大量的订单。京沪高铁的建设，还将给铁路建设工程企业带来建设大单。如果京沪高铁采用电力机车，电力能源的供应商和电力设备提供商也将出现在铁路建设队伍之中。
此外，观察人士认为，京沪高铁在我国两大中心城市架起一条快速通道，是一个比较有“钱”途的项目。借鉴上海磁悬浮线的做法，国家很有可能将成为该项目的投资主体，其他企业集团参与其中，不排除将吸收民营资本参加。
相关上市公司将受益匪浅
据海通证券分析师黄锦超称，铁路线路大量建设，最直接的受益对象之一就是铁路基建公司。他举例说，G 中铁（600528）是一家具有一定优势的铁路建设公司，尤其在建设高速铁路方面，目前京津城际铁路即由该公司建设。
另据介绍，涉及到高铁钢轨提供的重型钢轨生产厂家，目前主要有G新钢钒（000629）、G鞍钢（000898）、G包钢（600010）三家。“三家公司目前各占国内重轨市场份额的三分之一左右。”联合证券分析师毛祖宏说，“在钢轨市场方面，铁道部曾给这三家公司的份额进行分配。三家公司在这块市场的毛利率也较为稳定，大致在13%至15%左右。重轨产品是这三家公司较为稳定的盈利来源。”
“相对来说，新钢钒的材质更好一些。”毛祖宏说。资料称，G新钢钒是国内强度级别最高、品种最全、规模最大的钢轨生产基地，该公司生产的高速铁路用钢轨和在线热处理轨的国内市场占有率为60%和100%。据介绍，广深准高速铁路、京九线、秦沈客运专线、大秦重载运煤专线和北京、上海、广州、香港地铁等很多重要线路、关键路段，都铺设了新钢钒的钢轨。
在移 动设备领域，黄锦超表示，由于我国目前铁路系统制造客车业务的公司都没有上市，目前只有湖南的四方车辆厂是拟上市公司。但为客车生产配套零部件的G晋西（600495）、G时代（600458）能够分享这部分受益。
目前，G晋西技术较为先进，并拥有出口资质。而时代新材所从事的特种材料行业是国家重点发展的新兴产业，产品技术含量高；主营产品减振降噪弹性元件，主要用于提高行车安全和舒适性，占有市场40%的份额；开发的新型液体复合弹簧、新型线路减震器等产品具有国际领先水平，随着我国城市轨道交通的大力发展，具有较好的市场前景和持续发展空间。
4. 高铁相关股票有哪些
上游原料环节类 工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益，且他们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中铁二局（600528，股吧）（600528）、隧道股份（600820，股吧）（600820）、徐工机械（000425，股吧）（000425）、三一重工（600031，股吧）（600031）、江山化工（002061，股吧）（002061）等为典型代表。
机械车辆环节类 共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车（601766，股吧）（601766）及中国北车（601299，股吧）是高铁主题的首选目标，北方国际（000065，股吧）（000065）也具备充分的优势。 基建环节类 主要包括具有垄断地位的中铁、铁建、以及粤水电与隧道股份。
近日国务院批复了有关地铁与城际列车项目，粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。 零部件环节类 南方汇通（000920，股吧）（000920）、北方创业（600967，股吧）（600967）、湘电股份（600416，股吧）（600416）、晋西车轴（600495，股吧）（600495）、西北轴承（000595，股吧）（000595）、天马股份（002122，股吧）（002122）、中航重工（600765）、龙溪股份（600592，股吧）（600592）、太钢不锈（000825，股吧）（000825）、太原重工（600169，股吧）（600169）等公司直接从事机车及零部件制造，此类公司面临的发展空间依然较大；卧龙电气（600580，股吧）（600580） 信息电子设备环节类 主要上市公司有华东数控（002248，股吧）（002248）、沈阳机床（000410，股吧）（000410）、秦川发展（000837，股吧）（000837）、东力传动（002164，股吧）（002164）、晋亿实业（601002，股吧）（601002）、时代科技（000611，股吧）（000611）、时代新材（600458，股吧）（600458）、辉煌科技（002296）、远望谷（002161）目前发展空间巨大。
铁路营运和物流环节类 广深铁路（601333）、国恒铁路（000594，股吧）（000594）、铁龙物流（600125，股吧）（600125）、申通地铁（600834，股吧）（600834）、中储股份（600787，股吧）（600787）等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。尤其是铁龙物流、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业，未来依托交通枢纽，提升业务辐射的预期也更为明朗。
高铁涉及到的利益主体广泛，诸多相关行业都会从中受益。
5. 属于高铁板块的股票有哪些
1、高铁板块的股票包括，高盟新材、晋亿实业、中国铁建、中国北车、鼎汉技术、中国中车、中国中铁、晋西车轴、天马股份、南方汇通、太原重工等等。
2、高铁作为优先发展的新兴产业，“十二五”期间将继续大力发展。《铁路中长期中国铁路基建投资发展规划》原计划到2020年高铁里程达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，铁路快速客运网将达到5 万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖内地九成以上人口。而根据目前开工情况，预计在2012年高铁投运里程将达到1.3万公里，高铁建设将远远超出预期。此前有媒体报道，“十二五”期间，铁路基建总投资在3.5亿元左右，比“十一五”高70%。高铁作为未来客运发展的主方向必然会继续大力发展。
6. 中国高铁相关股票有哪些
高铁板块股票、高铁板块概念股：相关概念股
一、铁路运输：
(1) 铁龙物流（600125）：主营铁路特种集装箱业务。
(2) 中储股份（600787）：为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。
(3)S*ST北亚（600705）：铁路运输及纸浆生产，重组中。
(4)大秦铁路（601006）：国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股.
(5)国恒铁路（000594）：唯一的营袖珍铁路股， 稀缺资源，北部湾概念。
(6)广深铁路（601333）：注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。
二、铁路设备制造：
(1)北方创业（600967）：主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车 。
(2)晋西车轴（600495）：国内规模包括火车和地铁用最大、车轴品种最多的生产企业，国内市场占有率超过1/3，并有出口资格。
(3)ST汇通（000415）：主营铁路运输设备制造，具备微硬盘科技题材。
(4)中航重机（600765）：主营产品液压泵，应用于铁路系统。
(5) 湘电股份（600416）：国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。同时生产风力发电电机，具备新能源概念。
(6) 时代新材（600458）：机车用减震降噪弹性元件龙头企业，主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为国家重点发展的新兴产业。
(7) 西北轴承（000595）：公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。
(8) 攀钢钒钛（000629）：国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发。
(9)鞍钢股份（000898）：国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业。
(10)包钢股份（600010）：国内三大钢轨生产基地之一。
(11)天马股份（002122）：通用轴承和铁路货车轴承
(12)马钢股份（600808）：与德国合资生产高速铁路轴承。
(13)烽火通信（600498）：高技术含量的铁路通信工程光通信设备
(14)长园集团（600525）：电力电缆附件，建设机械介入铁路施工设备。
(15)上风高科（000967）：生产地铁用重型风机。
(16)远望谷（002161）：用于车辆自动识别治理铁路射频识别系统。
(17)国电南自（600268）：电力自动化控制系统轨道交通部分
(18)太原重工（600169）：主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备，国内唯一的火车轮对生产基地、同时拥有火车轮、火车轴生产线。
(19)晋亿实业（601002）：国内紧固件行业龙头企业，产品主要用于铁路和汽车制造。
(20)龙溪股份（600592）：从事火车应用关节轴承。
(21)西宁特钢（600117）：公司受益于青铁路。
(22)卧龙电气（600580）：生产电气铁路变压器。
(23)铜峰电子（600237）：涉足城市轨道交通机车电力电容器项目。
(24)宝胜股份（600973）：涉足铁路电缆。