百济神州员工股票

多家上市公司取消员工持股是为什么？

多家上市公司取消员工持股计划 业内：杠杆和保本或是重点 近期，不少上市公司纷纷宣布取消此前已经公布的员工持股计划，至于终止的原因，多数公告称是因为市场环境、监管政策发生变化所致。

上市公司员工持股计划大多通过信托或者券商资管计划来实施，对此有业内人士表示，上市公司取消员工持股计划或许和拟出台的资管新规有关，对杠杆比例和保本方面的要求是市场关注的重点，员工持股计划存在和拟出台资管新规违背的地方。

多个员工持股计划取消 神州数码11月28日发布公告称，公司于2017年11月27日审议通过了终止公司2016年第一期员工持股计划等相关议案，同时公司还终止了此前获得审核通过的定增计划。

据此前预案显示，公司员工持股计划设立后委托资产管理人管理，并全额认购资产管理人设立的中信建投基金定增35号资产管理计划，上述资管计划通过认购公司2016年度定增的方式持有上市公司股票。

对于此次终止的原因，公司表示，由于资本市场政策变化，按照当前监管政策要求，项目实施将会对公司正在实施重大资产重组项目的顺利推进产生较大影响，综合考虑，公司决定终止上述等事项。

近期不少上市公司取消了此前已经披露的员工持股计划。

如德威新材11月21日公告称，决定取消公司的员工持股计划。

据德威新材公告显示，公司本次员工持股计划的参加人员总人数不超过70人，募集资金总额上限为3333.34万元，在员工持股计划购买有效期内，市场环境、监管政策等均发生变化，综合考虑业务发展、经营、资本市场环境和融资时机等因素，决定终止第一期员工持股计划。

在11月21日，温氏股份也发布公告称，因近期再融资政策法规、市场环境等因素发生变化，公司未能在规定时效期内完成非公开发行事宜，公司终止员工持股计划。

红相电力也在11月21日公告称，受非公开发行股票政策变动及市场环境变化的影响，配套融资对象均拟放弃本次配套融资认购，公司决定终止员工持股计划。

在2017年4月20日，红相电力发布员工持股计划显示，公司拟通过参与长江资管红相电力1号定向资产管理计划，认购公司非公开发行股票的金额不超过5918.96万元。

资金来源为员工薪酬或者其他形式的自筹资金，发行对象为除了公司董监高之外的员工，合计132人。

杠杆比例不符合要求 目前上市公司的员工持股计划，除了公募基金、券商资管计划外，还与信托公司合作，对信托计划按照优先和劣后分级，这是上市公司员工持股计划的通用做法。

如德威新材5月10日公布的草案显示，其员工持股计划设立后委托具备相关资质的金融机构管理，并全额认购信托计划的劣后级份额，信托计划的募集资金不超过1亿，按照2:1的比例设立优先级份额和劣后级份额，主要投资范围为购买和持有德威新材股票。

近期，央行、银监会、证监会、保监会、外汇局出台了《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》），其中规定三类私募产品不得进行份额分级：开放式私募产品；投资于单一投资标的私募产品，投资比例超过50%即视为单一；投资债券、股票等标准化资产比例超过50%的私募产品。

此外根据所投资产的风险程度设定分级比例，其中权益类分级比例不得超过1:1。

而目前上市公司的员工持股计划，基本被归类为私募资管产品。

对此私募排排网合规部副总监温志飞告诉《每日经济新闻》记者，近期不少公司取消员工持股计划或多或少与近期出台的《指导意见》有关，因为目前上市公司的员工持股计划基本都是通过配资（分级）来进行的，而《指导意见》明确要求不论是信托计划还是其他资管计划，只要是权益类的产品，杠杆比例不能超过1:1。

其次是多数员工持股计划具有优先、劣后之分，而优先级资金使得员工持股计划具有保本性质，这也与《指导意见》相违背。

此外，上海重阳投资也向《每日经济新闻》记者表示，《指导意见》中重要的一点就是降低资管产品杠杆，《指导意见》明确按照穿透原则核算负债杠杆，并将单只开放式公募产品、封闭式公募产品和私募产品的杠杆比率分别限制在140%和200%以内。

神州高铁股票是经营什么

神舟高铁主要业务构成是轨道交通及酒店服务。

神州高铁核心题材 要点1：所属板块HS300_ 北京板块 股权激励 股权转让 交运设备 深成500 深股通 深圳特区 铁路基建 要点2：经营范围轨道交通、计算机网络的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务；销售开发后的产品；计算机系统服务；货物进出口；技术进出口；代理进出口；项目投资；物业管理；城市轨道交通、客运服务。

（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。

）（以工商登记机关核定的为准） 要点3：轨道交通运营维护2015年公司收购新联铁的重大资产重组完成后，成功转型轨道交通运营维护行业，目前已成为以高铁为代表的轨道交通运营维护行业核心供应商，专业致力于为轨道交通安全运营提供监测、检测、维修、保养设备和服务及整体解决方案，业务覆盖机车、车辆、供电、信号、线路五大领域，是轨道交通运营维护领域涵盖全产业链的上市公司。

公司核心产品包括机车车辆、信号、供电、线路、站段车辆调度作业五大系列，其中动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测系统、运行故障图像检测系统等核心装备技术达到世界领先水平，在国内细分市场的占有率较高，具有国际竞争力。

要点4：轨道交通行业轨道交通行业是资金技术密集的行业，受国家基础设施建设政策影响较大，投资回报周期较长，技术壁垒较高。

2015年是全面规划、提升国家基础建设的关键时期，国家对以高速铁路、城市轨道交通为代表的基础设施建设投资力度加强。

同时，作为传统行业，轨道交通运营效率提升也迫在眉睫，推进工业互联网在传统行业的应用是提高行业运营效率的催化剂。

《中国制造2025》的出台，将互联网和制造业的结合作为未来制造业发展的重要方向。

要点5：平台型服务战略和核心产品技术优势公司通过内生发展和外延并购，形成了“安全检测运营维护系统化平台+核心设备技术领先”的竞争优势。

公司的安全检测运营维护系统化平台已运用于机车、车辆、供电、信号、线路等专业领域，涉及轨道交通机车车辆新造、正线、段口、段内检测监测的全周期，行业深度和广度渗透率国内领先；动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测设备、正线运营图像检测产品等核心设备技术达到世界领先水平，具有国际竞争力。

依托已经形成的系统化平台优势，公司自主研发的产品技术及并购获取的多元化资源可以为客户提供更加全面的服务与保障，显着增强客户粘性及行业竞争力。

要点6：数据化平台的先发优势公司以“互联互通”为核心、提升服务保障能力和品质为目标，创新性构建轨道交通运营维护数据化平台。

公司凭借着在机车、车辆、供电、线路、信号五大系统的核心产品的数据采集能力，已逐渐形成数据挖掘、数据采集、数据集成、数据分析、数据建模等大数据、云处理的设计和服务能力。

通过数据化平台的建设，公司有能力为客户提供实时预警、自动诊断和专家在线等服务，对高铁等轨道交通运营维护服务保障能力将有新的提升，具备成为复合型数据化平台型企业的先发优势。

要点7：产业整合能力子公司新联铁作为最早进入轨道交通运营维护领域的企业之一，顺应行业和客户需求的变化，不断整合产业优质资源，先后并购了拓控信息、壹星科技、华兴致远三家具备独特竞争优势的业内公司，通过对各自产品、技术、人员、客户资源的成功整合，打通了安全检测监测技术、数据采集及分析技术、检修系统集成平台技术的完整数据产业链。

2015年公司又实施了对武汉利德和交大微联的重大资产重组项目，初步实现了产业集群协调能力，业务涵盖机车、车辆、供电、线路、信号等轨道交通主流子行业。

公司从装备系统制造商起步，目前已逐步发展成为轨道交通运营安全、维护领域的系统化解决方案和综合数据服务提供商。

未来，公司将借助资本市场平台在支付工具、融资能力等关键要素上的综合优势，不断提升产业整合的能力和效率，最大程度的发挥现有系统化平台强大的产品导入能力，进一步增强公司的行业竞争优势。

要点8：实控人拟转让所持4.9亿股 复牌2016年10月21日公告，公司实际控制人文炳荣及其一致行动人拟协议转让所持公司股份共计4.9亿股，占公司总股本的17.77%。

转让完成后，北京市海淀区国有资产投资经营有限公司将为公司第一大股东，公司将无控股股东、实际控制人。

公司股票将于10月24日复牌。

上述股权转让完成后，公司无控股股东、实际控制人。

其中，海淀国投公司持有公司3.5亿股股份，占公司总股本12.69%，为公司第一大股东；北京金光持有公司1.4亿股股份，占公司总股本5.08%；文炳荣及其一致行动人合计持有公司1.64亿股股份，占公司总股本5.96%。

要点9：无人驾驶项目合作2016年3月9日晚间公告称，公司全资子公司新路智铁近日与圣韵电子（上海）有限公司（简称“圣韵电子”）签署了《项目合作协议书》，共同实...

神州数码和神舟电脑是一家公司吗？

神州数码是属于联想集团，神州电脑属于深圳市神舟电脑股份有限公司，不一样。

一、神州数码1、2000年，为顺应互联网时代信息产业的发展，原联想集团一分为二，神州数码由此诞生。

2001年，神州数码在香港联合交易所主板上市（股票代码 00861.HK）。

2、神州数码自成立以来，坚持“产业报国”的理想，以“数字化中国”为使命，通过持续创新，构建起完整的IT服务价值链，服务涉及IT规划咨询、IT基础设施系统集成、解决方案设计与实施、应用软件设计及开发、IT系统运维外包、物流维保等领域。

依托服务价值链，为客户提供端到端的整合IT服务，成为了中国最大的整合IT服务商，连续四年入选《福布斯（Forbes）》“亚太地区最佳大型上市公司50强”，连续五年入选《财富（中文版）》中国企业500强。

3、2010年，神州数码前瞻性地预见到信息产业的重大变化，顺应国家“走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路”宏观趋势，提出了智慧城市发展战略。

经过4年多来的努力，已经成为中国智慧城市建设的第一品牌，在推进产业发展的同时，也带动了神州数码整体业务的提升。

4、今天的神州数码拥有五大业务集团，分别是面向智慧城市的“神州数码智慧城市服务集团”、面向大行业和农业信息化的“神州数码信息服务股份有限公司”，以及神州数码集团、供应链服务本部和金融服务集团。

业务规模已达港币700多亿元，近20000多名员工，在全国50多个城市拥有驻在机构。

二、神州电脑1、深圳市神舟电脑股份有限公司的前身是深圳市神舟电脑有限公司，成立于2001年，是一家以IT( Information Technology)、IA(Information Application)为主业，以电脑技术开发为核心，集研发、生产、销售为一体的高科技企业。

在11年的时间里，神舟电脑走过了一条从创立自有品牌的电脑整机，到实现自主研发生产高性能笔记本电脑、台式电脑、液晶一体电脑、LCD液晶显示器和智能电视及其周边设备的稳步发展之路。

2、神舟电脑总资产超过30亿元人民币，拥有深圳市神舟新锐电脑设备有限公司、昆山神舟电脑有限公司、深圳市神舟创新科技有限公司、深圳市新舟科技有限公司以及神舟电脑香港有限公司5家下属子公司。

深圳市神舟电脑股份有限公司的总部位于深圳市龙岗区坂雪岗工业区，这一区域汇集了包括华为、富士康、神舟在内的多家大型IT企业，地理位置十分优越。

神州信息这股票怎么样

舟八号，是一个无人目标飞行器，是为中国的空间站作对接准备。

神八将采用“长二F”的改进型火箭――“长征二号”F/G火箭来发射，（以下简称神八）是中国神舟系列飞船的第八个，对中国航天事业来说将又是一个大的突破。

对于未来中国载人航天的发展趋势，刘良栋表示，目前国家正在规划之中，神舟八号首次对接缓冲试验在上海成功，中国仍在规划、研究中。

刘良栋称、高产值，计划在未来10到12年内完成。

第三步就是建立空间站。

现在有一些卫星的产值很大，例如通信卫星，在民用，希望能在2020年前实现。

对于空间站的规模，预计将于发射天宫一号后、军用方面都有很大作用。

其次是导航卫星的发展前景也很大。

国家在“十一五”规划里，也把高分辨率的卫星技术作为重点研究的方向。

神州8号什么时候上天 刘良栋透露，预计中国将在2011年发射神州八号，而原计划的发射时间要早于2011年。

在神八之前要发射一个目标飞行器，并且该航天器是不载人的。

如果发射成功。

下一步是搞战略部署，未来载人航天的发展趋势有两个方向，首先是性能全面的大卫星，在导航、通信等方面实现高性能，约2011年发射。

神八发射升空后，与神舟九号对接，成为一座小型空间站。

神舟飞船将在神舟八号时基本定型。

2005年底...

哪位大神会运用葛维兰买卖法则分析神州高铁股票,求助,急！

你好，000008神州高铁现在的价位是9.02，今天低开低走，下跌幅度为3.63%，继前几日经盘小阳线报收后，今天跟随上证指数的下跌，显示底部获利盘的打压，但股价仍在20日均线上方运行，短线来看是否能站上5日均线。