国产大型客机c919股票
第二架国产C919大型客机完成首飞了？
12月17日，第二架C919大型客机今天在上海浦东国际机场完成首次飞行，这是中国商飞公司继首架机11月转场西安后取得的又一重要进展，标志着两架C919飞机进入试飞状态，项目迈入全面试验试飞的新征程。
10点34分，由机长吴鑫、试飞员徐远征驾驶的C919飞机搭载观察员邹礼学和试飞工程师戴维、刘立苏，从浦东国际机场第四跑道起飞，飞行时间2小时，完成预定试飞科目后于 12点34分安全返航着陆。
本次飞行初步检查了飞机起飞、着陆性能与各主要系统、设备的工作情况。
飞行过程中检查了飞机襟翼收放、起落架系统、导航通信系统状态以及加减速特性等。
根据项目计划，C919飞机研制批将投入6架试飞飞机进行试验试飞，2架飞机进行地面试验；6架试飞飞机需要完成1000多项符合性验证试验，2架地面试验飞机需要进行全机静力试验和疲劳试验等。
未来几年，中国商飞公司将联合中国航空工业集团等，以山东东营与陕西阎良两大试飞基地为主战场，在全国多地机场展开密集试飞。
这是我国首次对150座级的干线飞机进行适航验证，C919大型客机将面临我国航空工业领域等级最高的试飞验证考验，项目研制也将进入多机试飞、多地试飞、多团队参与试飞的状态，需要攻克安全、技术、团结协作以及人员数量、时间周期等一系列挑战。
C919飞机是我国按照与国际接轨的适航标准自主研制的150座级单通道干线飞机，2008年底完成项目可研论证，2015年11月在上海总装下线，2017年5月5日在浦东国际机场完成首架机首飞。
目前拥有国内外27家客户的785架订单。
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国产大型客机C919完成第二次试飞了吗？
国产大型客机C919完成第二次试飞 9月28日，编号为10101的国产大型客机C919首架机完成一次试飞。
这是继今年5月5日10101架机首飞成功后，第二次进行飞行任务。
整个飞行持续166分钟，期间飞机顺利完成起落架收放等初始检查试飞任务。
值得一提的是，C919本次试飞飞行高度达到10000英尺，飞行时间是首飞飞行时间的2倍以上，试飞空域比首飞时大了一倍。
据了解，10101架机接下来还将完成多次试飞，并择机转场位于阎良的中国试飞研究院，开始为取得中国民航局颁发的适航证进行飞行试验验证。
C919大型客机是我国自主研制的新一代单通道客机，可载客168人，最大航程超过5500公里，和波音737和空客320等属于同级别客机。
目前，C919已经获得730架订单。
同样在今天，上午8点01分，ARJ21飞机107架机在大场机场起飞，经过2小时15分钟飞行，于10点16分降落，顺利完成一架次共9个试验点的生产试飞任务。
两型国产喷气式客机首次同时翱翔蓝天。
这是中国科技的进步！...
国产大型客机C919总订单多少架？
中国商飞公司今天在第17届北京国际航展上宣布，国产大型喷气式客机C919获得了来自四家航空租赁公司签订的总数130架的新订单。
至此，C919的总订单数增加到了730架。
这次续签订单，是表明我们支持民族工业的决心，也表明我们对大飞机充分的信心。
进一步支持我们大飞机走向全球。
目前C919客机也向欧洲YASA（欧洲航空局）提出了TC（型号合格证）的申请，（型号合格证）对未来开拓海外市场，特别是欧美市场是一个重要的先决条件。
随着研制工作不断取得成果，我们也会全力开拓国内市场，稳健地开拓海外市场。
目前，完成首飞的C919首架机，即将开始为取得中国民航局颁发的适航证展开试飞工作。
第二架C919飞机的总装工作也将在今年内完成。
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中国首架国产大型客机C919的“完全自主知识产权”包括了哪些技术...
C919的＂完全自主知识产权＂是之它是我们按照自己意识自主设计，自己进行结构优化，自主全程走过每一个步骤，培养出一批专业的专家和工程人员，避免再次出现运10的情况发生，现在的波音和空客最怕中国的大型飞机的设计生产能力的出现而C919和运20的出现已经让这现实成真了，说C919的发动机是美国的，航电系统是美国的起落架是德国技术的并不明白民用客机最重要的是什么，客机最重要的是安全性，舒适性，优良的费用比，节油性和环保性，现阶段我国发动机和航电系统还比较薄弱，但并不是说我国不能研发，但这需要时间，如果我们等这样那样的配套系统全部完成，那时也许我们的C919就要面临一运营就过时的情况，再说现在我们有这么好的条件，将我们自己生产的客机推销出去让全世界的乘客都知道，中国也能生产好飞机，毕竟现在的客机并不是一个国家就能完成的波音和空客也是这样的 你怎么死脑筋啊，C919的出现重要不在于他用的是其他国家的系统和部件，而是锻炼出了一批设计专家和工程安装人员，你说的上面的那些东西也是波音和空客采用的部件并不是我们一家才用，波音和空客的飞机也用了，我问你当战争爆发时，你说我买你的飞机把我的部队运到战场打你你会同意吗？我说了，航电系统发动机并不是我们不能生产，而是这些系统到成熟到能用时是需要时间的，C919的成功之处是他让我们有了属于我们自己的专家和工程人员这才是最重要的是别人抢不走的，如果你连飞机怎么设计，怎么安装，材料怎么加工都没有还谈造飞机，人才为我所用这才是最现实的 也没说是发动机和系统的自主知识产权，你扣字眼也太严重了吧
c919大型客机和运20有什么区别？
一.总体不同是C919是客机，运20是运输机；C919主要为民用，运20主要为军用 二.C919 是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。
第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
C是China 的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，同时可能还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局。
市场布局为与波音737，空客A320竞争的机型。
C919采用了每平方英寸5000牛压力的液压系统，与一般民用飞机采用的每平方英寸3000磅压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。
压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。
C919每个都有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油。
C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。
其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。
919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。
三.运-20 研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合美国C-17的部分特点。
该机采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程>7800千米，实用升限13000米。
拥有高延伸性、高可靠性和安全性。
作为多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
运-20采用常规布局，机翼为悬臂式上单翼，主翼为大展弦比、中等后掠翼，机翼的前缘后掠角恒定（1/4弦线后掠角大约在24~26度左右），机翼的后缘采用两种后掠方式——中外翼段的后缘后掠角要大一些，而机翼内翼段的后掠角明显减少，无翼梢小翼。
悬臂式T形尾翼。
垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。
液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。
前起落架为双轮，主起落架为6轮。
前起落架向前收入机身，主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。
该机为大展弦比超临界翼型，采用包括前缘缝翼及外吹式襟翼系统等增升装置。
运-20以伊尔-76运输机的设计为基础，但是体积更大，运载能力更强，电子设备也十分先进。
此外，运-20还参考了美国C-17＂环球霸王＂运输机的部分设计，如垂直尾翼、超临界机翼等
【（一）阅读下列短文,回答41题.国产大飞机C919C919大型客机是我...
(1)C919使用极轻的国产铝合金、钛合金及钢等材料.“极轻”的物理含义是指密度小，这样在体积不变的情况下，可减轻飞机的质量.（2）由材料介绍可知，C919、水陆两栖飞机AG600和大型军用运输机运-20被称为中国国产大飞机的“三剑客”，故不属于“国产大飞机”的是波音737；故选C.(3)由材料介绍可知，C919机舱内噪音可降到60分贝以下，较国外同类型飞机低了20多分贝，故国外同类型飞机的机舱内噪音约为60分贝+20分贝=80分贝.故选D.故答案为：（1）密度；（2）C;(3)D.
第二架国产大型客机C919将于何时试飞？
据报道，12月17日上午第二架国产大型客机C919将在上海浦东进行试飞行，这意味着C919大型客机的研制工作又迈出了关键一步，全面试验试飞的新征程正在逐步拉开。
报道称，相关负责人表示，作为我国首款自主研制的大型喷气式客机，C919很多试飞科目对我国的民机产业都是第一次，不仅难度大，而且风险高，这都是C919未来试飞将面临的难关。
要想保证安全性，C919就要全面了解自己的极限值是多少，这就需要一次次的试验飞行来获取。
特别是失速、颤振和自然结冰等科目风险极高，一旦出现差错，后果不堪想象。
据悉目前C919的全面试飞工作才刚刚展开，未来几年中，为了取得最终的适航证，取得进入航线运行的资格，C919要完成的试验验证项目要超过1000项。
希望C919试飞圆满成功！...
第二架国产大型客机C919何时展开转场试飞？
据报道，12月17日上午第二架国产大型客机C919将在上海浦东进行试飞行，这意味着C919大型客机的研制工作又迈出了关键一步，按照计划将于明年1月展开转场试飞。
报道称，相关负责人表示，除了今天的试飞，102架机还将在上海开展一系列试飞科目，在上海主要要检查22个系统，然后大概要飞120多个试验点，目前我们安排了4到6个架次来完成这些任务，争取在1月底左右具备转场的条件，这是我们目前的目标。
作为我国首款自主研制的大型喷气式客机，C919很多试飞科目对我国的民机产业都是第一次，不仅难度大，而且风险高，C919就要全面了解自己的极限值是多少，这就需要一次次的试验飞行来获取。
据悉除了试飞的风险外，C919试飞团队还面临着技术难题。
由于C919采用了目前世界上先进的系统和设备，试飞机组如何能够很好地掌握这些新技术新设备，并且能够按照试飞条款去获取数据，也是试飞工作的一块硬骨头。
希望C919可以试飞成功并早日投入商用！...
走进C919：国产大型客机解密 阅读附答案 求答案
走进C919：国产大型客机解密王思磊①2015年11月2日，国产C919大型客机首架机正式总装下线。
C919的命名颇具深意，“C”是“中国商飞”英文缩写“COMAC”的第一个字母，也代表“China”，也恰好与“空中客车（Airbus）”和“波音（Boeing）”的字头构成顺序排列。
第一个“9”代表“长久”，后面的“19”则代表最大载客可达190座。
C919承载着中国人的“大飞机”梦想。
它将在首飞和通过适航测试之后，进入航线运营，填补航线上没有中国干线喷气客机的空白。
②科研人员除了考虑大飞机的先进性和科学性，还在努力提升飞机的经济性和安全性。
飞机的耗油量与飞机的升阻比（升力和阻力的比值）有直接的关系，升阻比越高，飞机的气动效率越高，耗油量就越少。
而飞机的升力主要来源于机翼，为了保证飞机的座级，避免“油老虎”的出现，在飞机机翼上动脑筋，便成了提高飞机气动效率的关键。
③C919的机翼设计运用了这一超临界翼型（1）。
相对于古典翼型，超临界翼型可使巡航气动效率提高20%以上，巡航速度提高100多千米/小时；如果用同一厚度的标准来设计古典翼型和超临界翼型，超临界翼型的整体阻力比古典翼型要小8%左右，而这可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积。
④在C919飞机的设计上，超临界机翼与发动机、机身和吊挂之间还采用了性能更为优化的局部融合设计，这些设计进一步提高了C919飞机的经济性和安全性。
⑤在中国武术界，有“内练一身气，外练筋骨皮”的说法。
C919大型客机的研发，也诠释了这一思想。
在机体主结构上，设计人员大量使用了世界先进的第三代铝锂合金材料，这在国内尚属首次，使用铝锂合金可以实现结构减重并大大提高飞机寿命。
⑥如武学人才内外兼修一样，C919也在“内功”上狠下功夫。
在民用飞机产业有个形象的说法：航电系统是“大脑”，飞控系统是“四肢”，EWIS系统是“经络”。
就像人一样，一架先进的飞机应该拥有聪敏的大脑、灵活的四肢、通畅的经络。
⑦C919“最强大脑”航电系统的核心——IMA，使用的是目前国际先进的高度集成数据处理和网络传输技术。
这种网络化数据处理方式，较之前一对一的数据传输处理方式，是巨大的变革，提高了数据传输的处理效率。
比如说，飞行速度、高度等数据，以前要由大气数据计算机分别建立通路，传输给显示系统、发动机、环境控制等系统；现在，只需“把工作都交给网络”。
这要归功于C919使用的目前国际先进的ARINC664网络集成技术。
C919在数字化和扩展潜力方面，达到了目前民航先进机型的水平。
⑧C919已顺利下线，并将于2016年迎来首飞，着标志着中国成为世界上少数几个有能力研制大型客机的国家。
（选自《知识就是力量》2016年第1期，有删改。
）【注】（1）是一种高性能的跨音速翼型。
1.阅读全文，说说C919国产大型客机具有哪些性能。
（4分）答：2.C919国产大型客机的研发是怎样体现“内练一身气，外练筋骨皮”这一思想的？答：3.第③段画线处除用了列数据外，还用了什么说明方法？请分析这种说明方法的作用。
（4分）答：4.联系上下文，说说下列句中加点词的表达作用。
（4分）（1）航电系统是“大脑”，飞控系统是“四肢”，EWIS系统是“经络”。
答：（2）C919在数字化和扩展潜力方面，达到了目前民航先进机型的水平。
答：5.第⑤⑥⑦段先介绍飞机机体结构，再介绍飞机的航电系统。
具体说说这样安排顺序的好处。
（4分）答：参考答案：查字典语文网，yuwen.chazidian.com1. (4分)经济性、安全性、先进性和科学性2. (4分)“外练筋骨皮”：C919在机体主结构上大量使用了世界先进的第三代锂合金材料，可以实现结构臧重并大大提高飞机寿命（2分）•。
“内练——身气”：C919航电系统的核心——IMA采用国际先进的高度集成数据处理和网络传输技术，提高了数据传输的处理效率（2分）。
3. (4分)作比较。
将超临界翼型与古典翼型进行比较，突出了超监介翼型具有减轻飞机的结构重量、增大结构空间及燃油容积的优点，进而说明了C919的经济性能。
（说明方法1分，分析3分）4.(4分)（1）把“航屯系统”比作“大脑：形象生动地说明了“航电系统”的重要功能和作用（2 分）。
（2）“目前”限制时间，准确说明了C919在数字化和扩展潜力方面，只是达到了现在民航先进机型的水平（2分。
5. (4分)这里是按照从外到内的顺序介绍C919，这样安排符合人的认知规律。