神舟 股票
想知道下神舟电脑的股票代码
太空探测概念股及简介航天通信 ：航天通信控股集团股份有限公司是一家制造业兼信息技术业的公司。
主要产品或提供的劳务：轻纺产品生产、销售，进出口贸易，手机销售，计算机软件开发、销售，通信终端设施的维护、电信业务的代理服务，电信设备的维护服务，汽车租赁，航天产品的开发、研制、生产，电站设备及辅机制造，机械电子设备、电脑加油计量设备、制冷设备、家用电器、航天配套产品、汽车零部件制造，批发、电子充值券（缴费券）销售，物业管理等。
公司在2010年内共申请专利57 项，获得授权的实用新型专利20项，公司拥有诸多控股企业，业务遍及全国，曾经位列中国企业信息化500强。
龙溪股份：福建龙溪轴承（集团）股份有限公司是一家主要生产轴承和汽车配件的制造业企业。
其主要产品有轴承、汽车配件、齿轮与变速箱和冶金材料等。
公司目前已发展成国内关节轴承的最大供应商和最大出口商，在我国关节轴承领域处于主导地位，创立了全国唯一的关节轴承研究所和关节轴承检测实验中心，公司已研制开发出2600多种关节轴承，其中多种产品被确认为国家级重点新产品或列入国家级火炬计划。
航空动力：西安航空动力股份有限公司是一家国内大型航空发动机制造基地企业，其主要产品包括航空发动机、出口转包生产等，曾研制生产了我国第一台大推力涡轮喷气发动机、第一台涡轮风扇发动机、第一台舰用燃气轮机燃气发生器，承担过航空、航天、核工业等多项尖端科研试制任务。
参与国内多个新型航空发动机的科研、制造任务如“秦岭”发动机和“太行”发动机等。
与美国GE公司、PW公司、英国RR公司、法国斯奈克玛公司等世界著名的航空发动机制造厂家建立了长期稳定的业务与合作关系.2010 年获得多项荣誉，其中国家级荣誉有：“中国企业文化典范单位”、“全国企业文化建设年度优秀单位”、“中央企业先进基层党组织”、全国技能大赛“优秀组织奖”、中央企业“青年文明号”、“全国妇女健身活动示范点”等多项荣誉称号；获得行业荣誉表彰的有：“中航工业企业文化示范单位”、中航工业“五五”普法依法治理先进单位、中航工业“优秀四好领导班子”、“陕西省A 级纳税人信用等级”、“陕西省精神文明标兵单位”、“西安市环境管理先进单位”等。
轴研科技：洛阳轴研科技股份有限公司是一家主要从事轴承、电主轴、轴承专用工艺装备和检测仪器及相关产品的研究、开发、生产、销售业务的公司。
公司的主要产品包括轴承、电主轴、轴承专用工艺装备和检测仪器等三大类，具体有航天特种轴承、精密机床轴承、磨用电主轴、数控电主轴、磨超自动生产线、精密冷碾机等等。
公司在航天特种轴承生产方面拥有垄断地位，国内火箭、卫星、飞船用轴承市场占有接近100%份额，曾完成从神舟一号到神舟五号飞船的轴承配套任务，并为神六提供7大部分22种轴承，公司其他高端产品精密机床轴承、陶瓷轴承和数控电主轴也处于国内领先技术水平。
公司主发起人洛阳轴承研究所是我国轴承行业唯一国家一类科研机构，先后取得重大科研成果658项，公司完整继承轴研所原有研发队伍，是唯一在轴承配对核心技术方面可与国外知名厂商抗衡的国内厂家。
股票代码000008神舟高铁什么时候复牌
神舟高铁主要业务构成是轨道交通及酒店服务。
神州高铁核心题材 要点1：所属板块HS300_ 北京板块 股权激励 股权转让 交运设备 深成500 深股通 深圳特区 铁路基建 要点2：经营范围轨道交通、计算机网络的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务；销售开发后的产品；计算机系统服务；货物进出口；技术进出口；代理进出口；项目投资；物业管理；城市轨道交通、客运服务。
（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。
）（以工商登记机关核定的为准） 要点3：轨道交通运营维护2015年公司收购新联铁的重大资产重组完成后，成功转型轨道交通运营维护行业，目前已成为以高铁为代表的轨道交通运营维护行业核心供应商，专业致力于为轨道交通安全运营提供监测、检测、维修、保养设备和服务及整体解决方案，业务覆盖机车、车辆、供电、信号、线路五大领域，是轨道交通运营维护领域涵盖全产业链的上市公司。
公司核心产品包括机车车辆、信号、供电、线路、站段车辆调度作业五大系列，其中动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测系统、运行故障图像检测系统等核心装备技术达到世界领先水平，在国内细分市场的占有率较高，具有国际竞争力。
要点4：轨道交通行业轨道交通行业是资金技术密集的行业，受国家基础设施建设政策影响较大，投资回报周期较长，技术壁垒较高。
2015年是全面规划、提升国家基础建设的关键时期，国家对以高速铁路、城市轨道交通为代表的基础设施建设投资力度加强。
同时，作为传统行业，轨道交通运营效率提升也迫在眉睫，推进工业互联网在传统行业的应用是提高行业运营效率的催化剂。
《中国制造2025》的出台，将互联网和制造业的结合作为未来制造业发展的重要方向。
要点5：平台型服务战略和核心产品技术优势公司通过内生发展和外延并购，形成了“安全检测运营维护系统化平台+核心设备技术领先”的竞争优势。
公司的安全检测运营维护系统化平台已运用于机车、车辆、供电、信号、线路等专业领域，涉及轨道交通机车车辆新造、正线、段口、段内检测监测的全周期，行业深度和广度渗透率国内领先；动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测设备、正线运营图像检测产品等核心设备技术达到世界领先水平，具有国际竞争力。
依托已经形成的系统化平台优势，公司自主研发的产品技术及并购获取的多元化资源可以为客户提供更加全面的服务与保障，显着增强客户粘性及行业竞争力。
要点6：数据化平台的先发优势公司以“互联互通”为核心、提升服务保障能力和品质为目标，创新性构建轨道交通运营维护数据化平台。
公司凭借着在机车、车辆、供电、线路、信号五大系统的核心产品的数据采集能力，已逐渐形成数据挖掘、数据采集、数据集成、数据分析、数据建模等大数据、云处理的设计和服务能力。
通过数据化平台的建设，公司有能力为客户提供实时预警、自动诊断和专家在线等服务，对高铁等轨道交通运营维护服务保障能力将有新的提升，具备成为复合型数据化平台型企业的先发优势。
要点7：产业整合能力子公司新联铁作为最早进入轨道交通运营维护领域的企业之一，顺应行业和客户需求的变化，不断整合产业优质资源，先后并购了拓控信息、壹星科技、华兴致远三家具备独特竞争优势的业内公司，通过对各自产品、技术、人员、客户资源的成功整合，打通了安全检测监测技术、数据采集及分析技术、检修系统集成平台技术的完整数据产业链。
2015年公司又实施了对武汉利德和交大微联的重大资产重组项目，初步实现了产业集群协调能力，业务涵盖机车、车辆、供电、线路、信号等轨道交通主流子行业。
公司从装备系统制造商起步，目前已逐步发展成为轨道交通运营安全、维护领域的系统化解决方案和综合数据服务提供商。
未来，公司将借助资本市场平台在支付工具、融资能力等关键要素上的综合优势，不断提升产业整合的能力和效率，最大程度的发挥现有系统化平台强大的产品导入能力，进一步增强公司的行业竞争优势。
要点8：实控人拟转让所持4.9亿股 复牌2016年10月21日公告，公司实际控制人文炳荣及其一致行动人拟协议转让所持公司股份共计4.9亿股，占公司总股本的17.77%。
转让完成后，北京市海淀区国有资产投资经营有限公司将为公司第一大股东，公司将无控股股东、实际控制人。
公司股票将于10月24日复牌。
上述股权转让完成后，公司无控股股东、实际控制人。
其中，海淀国投公司持有公司3.5亿股股份，占公司总股本12.69%，为公司第一大股东；北京金光持有公司1.4亿股股份，占公司总股本5.08%；文炳荣及其一致行动人合计持有公司1.64亿股股份，占公司总股本5.96%。
要点9：无人驾驶项目合作2016年3月9日晚间公告称，公司全资子公司新路智铁近日与圣韵电子（上海）有限公司（简称“圣韵电子”）签署了《项目合作协议书》，共...
神州信息这股票怎么样
v耐心看完，虽然内容很多会有些晕，但绝对对你起到非常有效的指导作用。
这些可是我花了一下午时间打出来的经验总结~ 主要内容： 1.所谓的“性价比”都是骗人的 2.不同品牌之间 “性价比”其实都一样 3.选择真正的“性价比”：解析移动CPU 4.另加一条，关于如何选择最适合自己的本 1.很多人在买本时所想到的第一个问题就是哪个本子“性价比”最高。
疏不知“性价比”已经成为购机时的一大陷阱。
我向来强调的是“不同品牌之间没有性价比可言”，如果理解不了就拿神舟和IBM对比，但我要告诉你神舟卖那么便宜还照样有钱请李宇春代言，而IBM的笔记本卖那么贵竟然还是亏损的被联想并购了！ 所以这其中存在的问题很多。
很多消费者在购机时很追这个所谓的“性价比”，要我说其实这东西纯属商家用来忽悠人的概念。
举个例子吧，一个本子，显示屏的成本占到整机成本的四分之一，但有任何一个品牌会告诉你它用的什么档次的显示屏么？可屏也是有质量差别的，比如使用寿命，好的屏比如华硕多用夏普或明基的屏，使用寿命都能达到两三年才变暗，而神舟的屏一般用上一年就会感觉发暗。
还有明暗度 可视角度 黑白响应时间及亮暗点率等多种参数规格 比如主板下料，一个DIY高手都会明白好板和渣板在做工下料水平上的差距和因此造成的价格上的差距，虽然用起来感觉不出，但在质量上却是很有差别的。
比如售后服务的成本，经常会有人问我戴尔的看着多么多么便宜，我说你也要能看到DELL所有广告最下面的一行小字“如果想升级至X年售后服务，请加XX钱”，保修时限，这也是价格的一个部分，并且是一个容易被忽略的重要部分。
请把这东西加过后再跟别的牌子来做对比. 所以我建议你在配置够用和适合自己（不要追求高配置，当然用IBM打游戏那是有钱人，用神州装重要的文件那是很危险的）当然要在资金允许的情况下，还是选用大品牌（质量有保证，一分钱一分货） 在资金一样的前提下，高配置和质量是成反比的，明白？ 最后我在给你个笔记本品牌的排名，参考一下 第一位：IBM Think Pad系列。
俗称“小黑”，一成不变的颜色和样式。
作为现代个人电脑之父，IBM的笔记本有着最好的质量、地位和价格。
在笔记本领域累计1000多种专利技术（比如，硬盘之父），ThinkPad是追求性能、便携、稳定、可用的笔记本爱好者的首选佳作。
第二位：苹果 MAC系列。
之所以称苹果机，是不只是因为其由苹果生产，也因为其核心区别于IBM标准PC。
是pc机之外的“世外高人”，可以这么理解，苹果公司=精简的IBM加上精简的微软。
因为原来只有白色，俗称“小白”。
假如当年决策没有失误的话，现在IBM Think Pad系列的地位应该就是MAC系列的了。
如果说，IBM是最实用强悍的笔记本，那么，苹果就是最艺术的最火星的笔记本了，当然，价格也很“艺术”。
第三位：HP下的康柏（Compaq）。
当年主流pc机中，康柏是几乎可以和IBM抗衡的，现在虽然收归HP公司门下，但是依然沿用着康柏的标志，当初康柏几乎就是商务用笔记本的代名词，其质量和口碑可见一斑。
注意一下：家用的康柏可不如商用的。
第四位：富士通（FUJITSU）。
富士通被称为日本的“IBM”，是日本笔记本当之无愧的“老大”，pc上充斥着IBM、富士通、康柏、东芝等等寡头们制定的标准，富士通号称“世界笔记本电脑专家”，当然，价格也是“老大”级别的。
第五位：东芝（TOSHIBA）。
东芝号称是“世界上第一台真正意义上的笔记本电脑”的缔造者，不过，最近在走时尚路线，质量和富士通相比有些毛糙。
第五位以后就很难排列了，因为基本设计大同小异，质量不相上下，还是随便排一下吧，就是说，上边五个品牌的位次是基本上人人认同的，下边的顺序就有些见仁见智了。
第六位：NEC。
1989年，NEC做出了世界上第一台彩色液晶的笔记本电脑，在笔记本领域，NEC的液晶研发和制造技术一直走在世界前列，在日本的本土销量也一直紧随富士通之后，但是，质量上除了液晶屏之外，没有太大的亮点。
第七位：SONY 。
SONY 97年才开始进入笔记本领域，始终走的是“时尚、高端”的路线，，因此“漂亮”成了最大的卖点（个人感觉很丑）。
但在稳定性、安全性、耐用性、上很弱，可以说，买索尼，除了一个牌子，没有什么值得的。
第八位：戴尔（DELL） 。
DELL是IT业的奇迹，96年涉足笔记本领域，短短的几年之内，销量成了全球第一，但是DELL的成本体系也制约了他在中高档笔记本的发展。
DELL成为了“低价笔记本”的代表。
的确，其质量没有什么可以夸耀的地方，尤其散热，问题多多。
第九位：华硕（ASUS）。
华硕是华人电脑的一个不大不小的骄傲，坚持“自己设计、自己制造、自有品牌销售” ，因此兼容性好，散热问题解决的也比较彻底，做工上时有新意，号称“坚若磐石”，有一定道理。
出于个人情感，把它列在这里吧，反正质量比联想好。
第十位：三星（SUMSUNG）。
2001年才进入了笔记本领域，完全采用日本风格，走视觉路线，但在笔记本最关键的散热技术上，存在着较大的漏洞。
而且设计和生产全部外包给了台湾一些专业笔记本制造...
神州信息股票什么时间复牌
舟八号，是一个无人目标飞行器，是为中国的空间站作对接准备。
神八将采用“长二F”的改进型火箭――“长征二号”F/G火箭来发射，（以下简称神八）是中国神舟系列飞船的第八个，对中国航天事业来说将又是一个大的突破。
对于未来中国载人航天的发展趋势，刘良栋表示，目前国家正在规划之中，神舟八号首次对接缓冲试验在上海成功，中国仍在规划、研究中。
刘良栋称、高产值，计划在未来10到12年内完成。
第三步就是建立空间站。
现在有一些卫星的产值很大，例如通信卫星，在民用，希望能在2020年前实现。
对于空间站的规模，预计将于发射天宫一号后、军用方面都有很大作用。
其次是导航卫星的发展前景也很大。
国家在“十一五”规划里，也把高分辨率的卫星技术作为重点研究的方向。
神州8号什么时候上天 刘良栋透露，预计中国将在2011年发射神州八号，而原计划的发射时间要早于2011年。
在神八之前要发射一个目标飞行器，并且该航天器是不载人的。
如果发射成功。
下一步是搞战略部署，未来载人航天的发展趋势有两个方向，首先是性能全面的大卫星，在导航、通信等方面实现高性能，约2011年发射。
神八发射升空后，与神舟九号对接，成为一座小型空间站。
神舟飞船将在神舟八号时基本定型。
2005年底...
神州数码和神舟电脑是一家公司吗？
神州数码是属于联想集团，神州电脑属于深圳市神舟电脑股份有限公司，不一样。
一、神州数码1、2000年，为顺应互联网时代信息产业的发展，原联想集团一分为二，神州数码由此诞生。
2001年，神州数码在香港联合交易所主板上市（股票代码 00861.HK）。
2、神州数码自成立以来，坚持“产业报国”的理想，以“数字化中国”为使命，通过持续创新，构建起完整的IT服务价值链，服务涉及IT规划咨询、IT基础设施系统集成、解决方案设计与实施、应用软件设计及开发、IT系统运维外包、物流维保等领域。
依托服务价值链，为客户提供端到端的整合IT服务，成为了中国最大的整合IT服务商，连续四年入选《福布斯（Forbes）》“亚太地区最佳大型上市公司50强”，连续五年入选《财富（中文版）》中国企业500强。
3、2010年，神州数码前瞻性地预见到信息产业的重大变化，顺应国家“走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路”宏观趋势，提出了智慧城市发展战略。
经过4年多来的努力，已经成为中国智慧城市建设的第一品牌，在推进产业发展的同时，也带动了神州数码整体业务的提升。
4、今天的神州数码拥有五大业务集团，分别是面向智慧城市的“神州数码智慧城市服务集团”、面向大行业和农业信息化的“神州数码信息服务股份有限公司”，以及神州数码集团、供应链服务本部和金融服务集团。
业务规模已达港币700多亿元，近20000多名员工，在全国50多个城市拥有驻在机构。
二、神州电脑1、深圳市神舟电脑股份有限公司的前身是深圳市神舟电脑有限公司，成立于2001年，是一家以IT( Information Technology)、IA(Information Application)为主业，以电脑技术开发为核心，集研发、生产、销售为一体的高科技企业。
在11年的时间里，神舟电脑走过了一条从创立自有品牌的电脑整机，到实现自主研发生产高性能笔记本电脑、台式电脑、液晶一体电脑、LCD液晶显示器和智能电视及其周边设备的稳步发展之路。
2、神舟电脑总资产超过30亿元人民币，拥有深圳市神舟新锐电脑设备有限公司、昆山神舟电脑有限公司、深圳市神舟创新科技有限公司、深圳市新舟科技有限公司以及神舟电脑香港有限公司5家下属子公司。
深圳市神舟电脑股份有限公司的总部位于深圳市龙岗区坂雪岗工业区，这一区域汇集了包括华为、富士康、神舟在内的多家大型IT企业，地理位置十分优越。
神州高铁股票是经营什么
神舟高铁主要业务构成是轨道交通及酒店服务。
神州高铁核心题材 要点1：所属板块HS300_ 北京板块 股权激励 股权转让 交运设备 深成500 深股通 深圳特区 铁路基建 要点2：经营范围轨道交通、计算机网络的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务；销售开发后的产品；计算机系统服务；货物进出口；技术进出口；代理进出口；项目投资；物业管理；城市轨道交通、客运服务。
（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。
）（以工商登记机关核定的为准） 要点3：轨道交通运营维护2015年公司收购新联铁的重大资产重组完成后，成功转型轨道交通运营维护行业，目前已成为以高铁为代表的轨道交通运营维护行业核心供应商，专业致力于为轨道交通安全运营提供监测、检测、维修、保养设备和服务及整体解决方案，业务覆盖机车、车辆、供电、信号、线路五大领域，是轨道交通运营维护领域涵盖全产业链的上市公司。
公司核心产品包括机车车辆、信号、供电、线路、站段车辆调度作业五大系列，其中动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测系统、运行故障图像检测系统等核心装备技术达到世界领先水平，在国内细分市场的占有率较高，具有国际竞争力。
要点4：轨道交通行业轨道交通行业是资金技术密集的行业，受国家基础设施建设政策影响较大，投资回报周期较长，技术壁垒较高。
2015年是全面规划、提升国家基础建设的关键时期，国家对以高速铁路、城市轨道交通为代表的基础设施建设投资力度加强。
同时，作为传统行业，轨道交通运营效率提升也迫在眉睫，推进工业互联网在传统行业的应用是提高行业运营效率的催化剂。
《中国制造2025》的出台，将互联网和制造业的结合作为未来制造业发展的重要方向。
要点5：平台型服务战略和核心产品技术优势公司通过内生发展和外延并购，形成了“安全检测运营维护系统化平台+核心设备技术领先”的竞争优势。
公司的安全检测运营维护系统化平台已运用于机车、车辆、供电、信号、线路等专业领域，涉及轨道交通机车车辆新造、正线、段口、段内检测监测的全周期，行业深度和广度渗透率国内领先；动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测设备、正线运营图像检测产品等核心设备技术达到世界领先水平，具有国际竞争力。
依托已经形成的系统化平台优势，公司自主研发的产品技术及并购获取的多元化资源可以为客户提供更加全面的服务与保障，显着增强客户粘性及行业竞争力。
要点6：数据化平台的先发优势公司以“互联互通”为核心、提升服务保障能力和品质为目标，创新性构建轨道交通运营维护数据化平台。
公司凭借着在机车、车辆、供电、线路、信号五大系统的核心产品的数据采集能力，已逐渐形成数据挖掘、数据采集、数据集成、数据分析、数据建模等大数据、云处理的设计和服务能力。
通过数据化平台的建设，公司有能力为客户提供实时预警、自动诊断和专家在线等服务，对高铁等轨道交通运营维护服务保障能力将有新的提升，具备成为复合型数据化平台型企业的先发优势。
要点7：产业整合能力子公司新联铁作为最早进入轨道交通运营维护领域的企业之一，顺应行业和客户需求的变化，不断整合产业优质资源，先后并购了拓控信息、壹星科技、华兴致远三家具备独特竞争优势的业内公司，通过对各自产品、技术、人员、客户资源的成功整合，打通了安全检测监测技术、数据采集及分析技术、检修系统集成平台技术的完整数据产业链。
2015年公司又实施了对武汉利德和交大微联的重大资产重组项目，初步实现了产业集群协调能力，业务涵盖机车、车辆、供电、线路、信号等轨道交通主流子行业。
公司从装备系统制造商起步，目前已逐步发展成为轨道交通运营安全、维护领域的系统化解决方案和综合数据服务提供商。
未来，公司将借助资本市场平台在支付工具、融资能力等关键要素上的综合优势，不断提升产业整合的能力和效率，最大程度的发挥现有系统化平台强大的产品导入能力，进一步增强公司的行业竞争优势。
要点8：实控人拟转让所持4.9亿股 复牌2016年10月21日公告，公司实际控制人文炳荣及其一致行动人拟协议转让所持公司股份共计4.9亿股，占公司总股本的17.77%。
转让完成后，北京市海淀区国有资产投资经营有限公司将为公司第一大股东，公司将无控股股东、实际控制人。
公司股票将于10月24日复牌。
上述股权转让完成后，公司无控股股东、实际控制人。
其中，海淀国投公司持有公司3.5亿股股份，占公司总股本12.69%，为公司第一大股东；北京金光持有公司1.4亿股股份，占公司总股本5.08%；文炳荣及其一致行动人合计持有公司1.64亿股股份，占公司总股本5.96%。
要点9：无人驾驶项目合作2016年3月9日晚间公告称，公司全资子公司新路智铁近日与圣韵电子（上海）有限公司（简称“圣韵电子”）签署了《项目合作协议书》，共同实...