邮轮股票利好
海南版块的股票有哪些
海南周一涨停？你最想要的免税赛马体彩概念股都在这了！2018年04月16日 06:46作者：泰勒来源：中国基金报编辑：东方财富网上周末海南沸腾了。
海南三十而立，党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区，支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系。
这被称为一项对世界的重磅利好！国务院发布《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》（以下简称意见）。
《意见》指出：1、到2020年，自由贸易试验区建设取得重要进展，国际开放度显著提高；到2025年，自由贸易港制度初步建立，营商环境达到国内一流水平；2、鼓励发展沙滩运动、水上运动、赛马运动等项目，支持打造国家体育旅游示范区。
3、探索发展竞猜型体育彩票和大型国际赛事即开彩票。
4、加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。
5、实施更加开放便利的离岛免税购物政策，实现离岛旅客全覆盖，提高免税购物限额。
6、全面落实完善博鳌乐城国际医疗旅游先行区政策，鼓励医疗新技术、新装备、新药品的研发应用，制定支持境外患者到先行区诊疗的便利化政策。
7、支持海南开通跨国邮轮旅游航线，支持三亚等邮轮港口开展公海游航线试点，加快三亚向邮轮母港方向发展。
8、建设“数字海南”。
推进城乡光纤网络和高速移动通信网络全覆盖，加快实施信息进村入户工程，着力提升南海海域通信保障能力。
9、鼓励海南旅游企业优化重组，支持符合条件的企业上市融资，促进旅游产业规模化、品牌化、网络化经营，形成一批具有国际竞争力的旅游集团。
10、要制定预案，稳定市场预期，坚决防范炒房炒地投机行为。
《意见》中支持海南在未来打造自由贸易港、国家体育旅游示范区，并鼓励海南探索发展彩票行业。
政策利好中涉及自贸港、自贸港、博彩等众多概念板块，那么这些板块将如何受益于海南的的发展？又有哪些股票值得投资者重点关注？多家A股上市公司回应在海南省的业务布局情况海南拟建国际自贸区和自贸港。
对此，多家公司回应在海南业务情况。
基金君整理如下：欣龙控股：在海南老城经济开发区拥有的近1000亩土地证载尚为工业用地。
在联营企业欣龙丰裕实业名下的173亩土地为商住用地；东华软件：2014与海南省政府战略合作起，开始布局海南大数据和大健康产业，下个5年将加大投入迅速形成产出能力；安通控股：去年在海口港吞吐量已突破100万标箱；安控科技称，正努力借助海南当地优惠政策积极拓展业务。
海南瑞泽：2018年恰逢海南省建省办特区30周年庆典，作为国际旅游岛，海南省必将迎来新一轮发展机遇，为率先抢占国际旅游岛稀缺资源，布局旅游文化产业，协议双方决定整合双方区域及产业优势，在海南省共同投资现代马产业文化旅游综合项目。
罗牛山：根据国家企业信用信息公示系统披露的资料，今年2月27日，罗牛山国际正式成立。
该公司注册资本为5000万元，注册地址位于海南省海口。
股东方面，罗牛山国际唯一股东为海南锦地房地产有限公司（以下简称海南锦地），而海南锦地为A股上市公司罗牛山的全资子公司。
也就是说，罗牛山国际为罗牛山的全资孙公司。
三特索道：公司在海南有三家子公司，分别是海南三特索道、海南陵水猴岛旅业和海南浪漫天缘海上旅业，分别运营索道、公园和海滩业务，三家子公司总资产超过2亿元，2017年总营收规模约1亿元，净利润合计2840万元。
未来，公司将加大在该景区的投入，延长产品线。
雄塑科技：公司在海南省投资建设的“高性能高分子复合管材生产、海洋养殖装备制造和现代农业设施基地项目”因土地招拍挂流程较长，项目尚未投产，未来经济效益存在不确定性。
海南上市公司目前，海南共计有A股上市公司30家，主要集中在海口、三亚两地。
5家隶属医药生物行业，分别是海南海药、览海投资、康芝药业、双成药业及普利制药。
4家隶属交通运输行业，分别是海南高速、海航控股、海峡股份及海汽集团。
4家隶属农林牧渔行业，分别是京粮控股、罗牛山、海南橡胶及神农基因。
此外，房地产、有色金属、化石能源、交运设备四个行业各2家。
以下为海南30家A股上市公司名单：海航控股以546.75亿元居首；海航基础次之，总市值436.09亿元；海虹控股382.70亿元，位列第三；海南橡胶265.75亿元，排名第四。
此外，海峡股份、海南海药、华闻传媒、海南矿业、海南瑞泽、罗牛山、普利制药七家公司总市值均在百亿以上。
海南板块炒作正酣海南省建省30周年、办特区30周年双庆的到来，国家给予相关政策“大礼包”的猜想引起市场强烈关注。
不难发现，市场对于海南板块相关股票的炒作已悄然拉开帷幕。
数据显示，2月12日以来，海南板块指数累计涨幅近18%，排在各地区板块第一位，远超同期大盘表现！在此期间，海南地区上市公司市场表现不俗，除停牌股外，绝大部分海南股票实现上涨，其中18股累计涨幅超20%。
涨幅最高的是海峡股份，2月12日以来该股累计涨幅已达87%，成为本轮海南板块崛起的最大受益者。
其于4月9日盘中创下历史新高，之后股价出现调整，最新股价仍在10日线上方运...
我国的造船类上市公司都有哪些？
600150 中国船舶 投资亮点： 公司大股东实力雄厚，具有军工背景，公司国内最大的造船企业，产能达到700万载重吨，仅次于韩国现代重工为全球第二大造船企业，未来或有大订单。
600072 中船股份 投资亮点： 1、打造中船集团船配件龙头：公司希望借助此次场地搬迁实现业务转型，发展船配件业务，该业务盈利能力强，市场容量大，07年将成为公司的第二大主业，将建立两个船舶配件生产基地，产品类型将扩展到船舶电气设备、其他甲板机械等领域；07年11月出资5000万元设立设立江南德瑞斯（南通）船用设备制造公司（占50%），经营范围为各类船用舱口盖、滚装通道设备、其它船用钢结构。
2、压力容器打造高端市场：压力容器主要为海上LNG船做配套，毛利率高达32%以上，公司目前接到了13船套的压力容器订单，预计08年4月前完成。
厂址搬迁后，公司计划建造容积为1.6万立方米，2.2万立方米和8.2万立方米的超大型压力容器。
目前国内可以建造压力容器的只有公司一家，处于市场绝对垄断地位。
公司搬迁后压力容器年完工量至少可以提高1倍，成为公司的第三大主业。
3、军工概念：公司拥有实质性的深厚的军工背景，公司大股东江南造船（集团）主要业务是军工产品、船舶修造等，公司已经成为我国海防国防力量的摇篮，将受益于军工行业的蓬勃发展。
000039 中集集团 海洋工程业务将成为新的利润增长极。
中集来福士目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。
公司拥有国内规模最大的半潜式平台建造基地，拥有同时建造6座平台的能力，相对于国内企业，已经拥有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内已经具有领跑优势。
随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球海洋开发设备需求预计为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。
在豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，就进入游艇购买时代，目前我国人均收入已经超过3000美元，公司在豪华游艇设计和建造方面已经处于国际前列，随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将会快速发展。
巨大的市场空间和强劲的需求将使海洋工程业务将成为公司未来主要利润增长来源。
600685 广船国际 投资要点： 公司公告，2010年11月29日公司与中海发展签署8艘48000吨成品油/原油船的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元，签署生效。
该批船将于2011年期间陆续开工，并于2012年陆续交付船东使用。
公司订单复苏符合预期，继续看好油船新接订单恢复。
上半年公司新接订单仅为2艘，三季度承接3艘。
下半年油船新接订单明显好于上半年，主要原因在于：1、油船需求增长较预期高。
IEA对能源的预测报告调高未来油运需求，主要经济体包括中国油运距离增加也降低了油船周转率；2、油船订单中25%的订单没有实际交付，其中10%左右预计已经取消，实际运力扩张速度较预期低；3、2015年内河航运淘汰单壳油船也有利于灵便型液货船新接订单恢复；4、从上半年全球新接单情况来看，船东的订单更加集中于龙头企业集中，这也有利于公司接单。
此次新接订单船价偏低，但公司综合毛利率保持稳定。
从公司三季度数据来看，单季毛利率达到18.4%，环比二季度上升4.4个百分点，仅次于2007年二季度的单季毛利率。
公司毛利率提升的主要原因在于公司强化成本管理和高价船逐渐进入交付周期。
此次签约的8艘船较船价高位有所回落，但整体来看2011、2012年特种船、高价船交付比例增加，公司综合毛利率应保持稳定。
601989 中国重工 （1）国务院加快振兴装备制造业的政策，在资金、税收等方面将对装备制造业公司有直接的政策扶持利好。
此外，央企之间的重组整合，也是这类股票的一大看点。
中国重工（601989）就是较有代表性的一只股票。
（2）去年12月20日公告，公司拟购资产174.38亿元，发行25.16亿股（价格为6.93元/股）。
重组完成后，中国重工主营业务将形成船舶制造、修理、配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国最大的造修船及海洋工程装备制造企业之一。
鉴于中国船舶重工集团是我国最大、最强的海军装备制造商公司，且此次资产注入后，公司将拥有集团几乎所有的造船业务。
中船重工集团还表示，将解决同业竞争问题，这意味着未来3年内还将有一批资产注入上市公司。
（3）中国重工全名中国船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市场划在军工企业之列。
母公司中船集团是我国海军舰船装备的最大供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%的份额。
未来随着中国海军整体装备水平的提高，集团军品业务70%左右的资产又已注入中国重工，这块业务将受益巨大。
有分析称，中国将在新一轮造船业发展中有望获得全球近50%市场份额，成为全球新的造船中心，中国重工近年来一直保持占有国内造船市场15%左右的份额，因此，这种转移必将支持中国重工业绩长期高位运行。
002445 中南重工 公司拥有八大船...
环南太46天邮轮 9个国家都是哪里
去阿拉斯加的话主要以乘坐公主邮轮为最佳选择，因为公主邮轮可以优先进入冰川湾国家公园。
还可以做小火车和深入阿拉斯加住公主木屋。
具体航线推荐如下：公主邮轮 Princess Cruises 珊瑚公主号 Coral Princess 阿拉斯加极光+北极列车+冰河湾国家公园 16日邮轮旅游 2018年8月31日北京出发 温哥华登船 珊瑚公主号吨位9.1万吨载客 1974人！2003年首航，2016年重新翻修。
在其中百分之九十的房间里都能看到海景，邮轮提供700间阳台房，让您见证运河工程的奇迹！浪漫惬意的星空影院，户外运动场，音乐会，还有各色美食，让您感受不一样的海上生活。
珊瑚公主号和她的姐妹船队海岛公主号所特有的——河口咖啡馆以及现场演奏爵士乐的牛排餐厅，还有新鲜美味的新奥尔良美食，刺激着您的味蕾和每一个细胞。
登上珊瑚公主号，开启您梦寐以求的奢华旅程！ 带您体验世界宜居城市之一温哥华在朱诺有机会登上千年冰川，出海观看鲸鱼捕食的壮观画面。
在科奇坎一睹世界三文鱼之都的美景，来一盘阿拉斯加帝王蟹史凯威有机会乘坐维多利亚时期淘金列车，在悬崖峭壁间行进，仿佛回到那个辉煌的淘金时代在冰河湾国家公园内巡游，欣赏巨大的冰川，寻找阿拉斯加野生动物的踪迹。
阿拉斯加内陆的首府门户安格雷奇连续三晚住费尔班克斯，三大极光守候，不同方式感受极光的绚烂多姿赠送陆路跨越北极圈一日游，配当地中文导游，荣获一份北极圈探险证书乘坐冬季北极光号列车，饱览麦金利山美景，参观迪纳利公园冬季访客中心深度探索迪纳利国家公园，观看北美第一高峰——迪纳利 行程亮点： 阿拉斯加州是美国最北面的一个州，有极其壮观的冰雪风光，乘坐北极列车深入腹地，观看绚丽极光。
近距离观看全美最高峰。
全程中文讲解。
2018年8月31日出发 9月05日 登船第一天8.31北京-西雅图-费尔班克斯参考航班：DL128 北京-西雅图 11:45 -08:17DL2908 西雅图-费尔班克斯 11:15-14:05 首都机场航站楼集合，乘坐达美航空公司的班机飞由西雅图转机前往阿拉斯加州第二大城市费尔班克斯。
导游于费尔班克斯接机，办理酒店入住手续。
费尔班克斯是全球最佳北极光观测地，机率之高在北半球名列前茅。
当夜幕降临时，为避免城市光害，计划于22:00乘【北极光班车*】前往郊外备有桌椅暖气及热饮的【极光观测小木屋*】等待北极光的出现。
经验丰富的北极光班车中文导游，将根据天气情况，带领游客前往最佳观赏地点的北极光观测小木屋，以保证客人观赏到质量最佳的北极光，预计于凌晨02:00抵达酒店休息。
餐食：早餐（*）中餐（*）晚餐（√） 住宿：Westmark Fairbanks或同级第二天 9.01 费尔班克斯v北极圈v费尔班克斯今日开启【陆路跨越北极圈极光之旅*】。
北极圈与道顿公路的交点位于费尔班克斯以北314公里，因此费尔班克斯是，也是前往北极圈的最佳出发地点。
北极圈是指北纬66°33′的虚拟线，它是北温带和北寒带的分界线。
乘专业卫星通讯设备的Arctic Express车辆沿着著名的道顿高速公路北上，也被称为“运料路”，因为此条道路是从普拉德霍湾油田前往费尔班克斯或更南方的运货卡车使用的唯一道路，曾因电视秀节目“冰路卡车”而名噪一时，自此才使更多的人发现这里的风景原来如此之美，也是阿拉斯加最偏远、最具挑战性的道路之一，因为大多数路段皆为砂石路及冰雪路面。
途中游览北美第五大河流育空河、人类工程奇迹之一的阿拉斯加输油管道、体验阿拉斯加极地“Out house旱厕所”，魔鬼雪树、拇指山，最终抵达【阿拉斯加北极圈地标】。
今天，您终于亲临这里—北纬66°33′纬线与道顿公路的交汇点，荣获一份【北极圈探险证书】，为您的旅行生涯增添新的一笔，亦为您的北极圈之旅画上完满的句点！在乘车返回费尔班克斯途中，有机会动态追寻并等待北极光的出现。
如果您幸运地在极地内观测到北极光后，预计于凌晨02:00抵达酒店休息。
温馨提示：由于道顿公路的恶劣天气和道路条件的限制，考虑到客人旅途的安全，此道路对车辆专业性要求极高，我公司将安排您乘坐经过改装的专业极地车辆进入北极圈，因此北极圈内行程均为拼车行程，还望谅解！ 餐食：早餐（√）中餐（简餐）晚餐（简餐） 住宿：Westmark Fairbanks或同级第三天 9.02费尔班克斯v珍娜温泉度假村v费尔班克斯由于前一晚返回酒店较晚，上午让大家有有足够的时间休息调整。
前往阿拉斯加主要的文化地标建筑之一阿拉斯加大学费尔班克斯分校的【北方极地博物馆*入内】。
该建筑以其具有创新性的线条和空间唤起人们对阿拉斯加山脉、冰川和育空河以及北极光的想象。
在这座博物馆里，为访客提供了丰富的知识盛宴。
通过展馆的极地展示与资料呈现，更多地了解关于阿拉斯加极地的原住民风土文化，野生动物与极地生态等极地知识。
午餐后，您将亲自拜访【北极村圣诞老人之家】。
除了亲笔写下您的圣诞愿望外，还可以与圣诞小屋合影，恣意展现童心。
如果您想为家人准备阿拉斯加的圣诞纪念品，北极村圣诞老人之家亦可满足您的需求。
您还可以给亲朋好友邮寄来自北极村的明信片或者购买美国1英寸的土地。
前往珍娜温泉度假村】，此温泉有着...
中国船舶有没有未来性
2017年，对于全球船舶行业来说，是回升年，不过中国船舶（600150,SH）去年业绩并未回暖，2017年亏损达23亿元。
并且因连续两年亏损，4月22日下午公司发布公告称，中国船舶股票自4月24日起将被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“中国船舶”变更为“*ST船舶”。
上海国际航运研究中心国际干散货市场分析师邵斐向《每日经济新闻》记者表示，船舶行业的冬天可以说已经过去，但距离春天还有一定的距离。
虽然2017年下半年，市场有所回暖，但是船价还是处于中下水平，市场也比较谨慎，船舶订单量没有增加特别多，远未回到从前行业的火热时期。
已连续两年亏损根据中国船舶2017年年报，公司全年完成营业收入166.91亿元，为年计划的102%，但较上年减少22.21%。
其中，公司船舶造修业务营业收入116.96亿元；动力装备业务营业收入42.72亿元；机电设备业务营业收入7.53亿元；海洋工程业务营业收入2.43亿元。
2017年，中国船舶归属于上市公司股东的净利润亏损达23亿，而2016年，公司的亏损额度更大，为26亿元。
中国船舶在年报中提到，由于海工市场低迷、船舶价格仍处低位，公司对手持海工和船舶订单计提了大额减值损失，以及报告期内美元较大幅度贬值导致汇兑损失增加等原因，2017年公司利润总额为亏损24.84亿元，归属于母公司的净利润亏损23.00亿元。
根据年报显示，2017年中国船舶汇兑损失为5.56亿元，而2016年仅为6552.58万元。
去年全年，公司共承接新船订单41艘/543.04万载重吨；公司全年承接修船订单283艘，涉及金额9.11亿元。
2017年以来全球船舶行业已初现见底回暖迹象。
据中船协统计的三大指标显示，全国三大指标呈现两升一降的现象，全国造船完工4268万载重吨，同比增长20.9%；承接新船订单3373万载重吨，同比增长60.1%;12月底，手持船舶订单8723万载重吨，同比下降12.4%。
作为航运业业绩和投资的重要指数及国际贸易和国际经济的领先指标，波罗的海干散货指数自2016年初触底以来，在过去的接近两年中震荡回升，从2016年1月的400点附近已逐步回升至2017年12月的1400点附近。
海运市场景气度的回升，对于全球船舶行业也是一大利好。
《每日经济新闻》记者注意到，其他多家造船企业2017年业绩增长迅速。
中国首家造船上市公司中船防务（600685,SH）2017年实现营业收入223.13亿元，同比下降4.44%；归属于上市公司股东的净利润约8779.66万元，同比增长23.27%。
扬子江船业集团去年总收入192亿元，相比2016年增长27%；净利润达到29亿元，同比增长67%；全年接单量共74艘、总价值为21亿美元，是2016年的两倍以上。
来自造船业务收入增长17%，增长到123亿元。
造船业尚处恢复期据中国船舶工业行业协会发布的2018年第一季度最新数据显示，今年1~3月，全国造船完工量853万载重吨，同比下降45.9%；承接新船订单1553万载重吨，同比增长180%;3月底，手持船舶订单9369万载重吨，同比增长5.7%，比2017年年底增长7.4%。
1~3月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入508亿元，同比下降18.6%；利润总额2.1亿元，同比下降16%。
邵斐认为，2018年整个市场还是处于比较漫长的恢复期，市场在逐步回升。
对于中国造船企业来说，应进一步向高端制造方面转型升级，比如高附加值船舶领域发展。
在应对退市风险，争取2018年业绩扭亏为盈策略，中国船舶在公告中称已采取多项措施。
比如，公司将开展豪华邮轮建造准备，向高端产品领域转型；推行“优质造船”、“绿色修船”；2017年下半年以来，公司处置多个亏损业务及亏损子公司，子公司上海外高桥造船有限公司将手持的7座自升式钻井平台及4艘平台供应船转让给天津中船建信海工投资管理有限公司，合同金额总计74.836亿元。
参考：网页链接
量子号邮轮吨位数多少
2017年，对于全球船舶行业来说，是回升年，不过中国船舶（600150,SH）去年业绩并未回暖，2017年亏损达23亿元。
并且因连续两年亏损，4月22日下午公司发布公告称，中国船舶股票自4月24日起将被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“中国船舶”变更为“*ST船舶”。
上海国际航运研究中心国际干散货市场分析师邵斐向《每日经济新闻》记者表示，船舶行业的冬天可以说已经过去，但距离春天还有一定的距离。
虽然2017年下半年，市场有所回暖，但是船价还是处于中下水平，市场也比较谨慎，船舶订单量没有增加特别多，远未回到从前行业的火热时期。
已连续两年亏损 根据中国船舶2017年年报，公司全年完成营业收入166.91亿元，为年计划的102%，但较上年减少22.21%。
其中，公司船舶造修业务营业收入116.96亿元；动力装备业务营业收入42.72亿元；机电设备业务营业收入7.53亿元；海洋工程业务营业收入2.43亿元。
2017年，中国船舶归属于上市公司股东的净利润亏损达23亿，而2016年，公司的亏损额度更大，为26亿元。
中国船舶在年报中提到，由于海工市场低迷、船舶价格仍处低位，公司对手持海工和船舶订单计提了大额减值损失，以及报告期内美元较大幅度贬值导致汇兑损失增加等原因，2017年公司利润总额为亏损24.84亿元，归属于母公司的净利润亏损23.00亿元。
根据年报显示，2017年中国船舶汇兑损失为5.56亿元，而2016年仅为6552.58万元。
去年全年，公司共承接新船订单41艘/543.04万载重吨；公司全年承接修船订单283艘，涉及金额9.11亿元。
2017年以来全球船舶行业已初现见底回暖迹象。
据中船协统计的三大指标显示，全国三大指标呈现两升一降的现象，全国造船完工4268万载重吨，同比增长20.9%；承接新船订单3373万载重吨，同比增长60.1%;12月底，手持船舶订单8723万载重吨，同比下降12.4%。
作为航运业业绩和投资的重要指数及国际贸易和国际经济的领先指标，波罗的海干散货指数自2016年初触底以来，在过去的接近两年中震荡回升，从2016年1月的400点附近已逐步回升至2017年12月的1400点附近。
海运市场景气度的回升，对于全球船舶行业也是一大利好。
《每日经济新闻》记者注意到，其他多家造船企业2017年业绩增长迅速。
中国首家造船上市公司中船防务（600685,SH）2017年实现营业收入223.13亿元，同比下降4.44%；归属于上市公司股东的净利润约8779.66万元，同比增长23.27%。
扬子江船业集团去年总收入192亿元，相比2016年增长27%；净利润达到29亿元，同比增长67%；全年接单量共74艘、总价值为21亿美元，是2016年的两倍以上。
来自造船业务收入增长17%，增长到123亿元。
造船业尚处恢复期 据中国船舶工业行业协会发布的2018年第一季度最新数据显示，今年1~3月，全国造船完工量853万载重吨，同比下降45.9%；承接新船订单1553万载重吨，同比增长180%;3月底，手持船舶订单9369万载重吨，同比增长5.7%，比2017年年底增长7.4%。
1~3月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入508亿元，同比下降18.6%；利润总额2.1亿元，同比下降16%。
邵斐认为，2018年整个市场还是处于比较漫长的恢复期，市场在逐步回升。
对于中国造船企业来说，应进一步向高端制造方面转型升级，比如高附加值船舶领域发展。
在应对退市风险，争取2018年业绩扭亏为盈策略，中国船舶在公告中称已采取多项措施。
比如，公司将开展豪华邮轮建造准备，向高端产品领域转型；推行“优质造船”、“绿色修船”；2017年下半年以来，公司处置多个亏损业务及亏损子公司，子公司上海外高桥造船有限公司将手持的7座自升式钻井平台及4艘平台供应船转让给天津中船建信海工投资管理有限公司，合同金额总计74.836亿元。
参考：网页链接
求南通有哪些上市企业？详细全面些
伟大的全球共赢经济模式即将上市，在次把有准备的人送上一个财富的顶端，3.8号后网络黄金将提高门槛，一切利好不断，请各位在也不要说门槛高，我想说现在你如看不上它，以后你也追不上它了，财富将于你无缘，现在时机刚好，需要了解的速度吧2016年将是网络黄金震撼的一年，香港成立了全球唯一的加密数字资产文化展览馆，整年都有豪华邮轮活动。
3月8号以后，门槛1万2千元，分20次释放，不用担心解冻问题，网络黄金项目即将在纳斯达克上市后，积分增值速度加速不受每天2%限制，EGD网络黄金积分可购换上股票等等很多新的制度，
非公开发行股票获批,是利好还是利空？
是利好，具体如下：一、提高公众的股票投资意识。
就全国而言，人们的金融意识、投资意识还不高，对股票这种既不还本、收益又无一定，风险较大的证券认识不足，有的甚至将股票与债券混为一谈。
实行非公开发行股票的做法，投资者对投资效果看得见，摸得到，有利于扩大股票和股票市场知识的宣传和普及，培养公众的投资意识，为股票市场的发展奠定有益的基础。
二、充实企业自有资本金。
现在，企业自有资本金过少，技术改造难以实现，设备老化、工艺落后的现象迟迟不能改变，大大限制了企业自我发展。
发行股票则可以迅速集聚大量资金，既能充实企业自有资本金，又能节省财政资金。
在目前大规模公开发行股票尚有一定难度情况下，有计划发展非公开发行股票无疑是一个有利的选择。
三、增加职工的主人翁责任感。
内部职工参股几乎适合于各种公司，而职工参股后，其所获红利与公司效益挂钩，风险共担，利益同享，并能通过股东代表参与公司管理，可以使职工更加关心公司的生产和发展，与公司同呼吸共命运，提高劳动生产率；也使公司的管理多了一种经济手段，有助于提高公司的凝聚力，调动职工积极性。
四、有利于社会稳定。
非公开发行股票不能在社会上的证券交易机构上市买卖，只能在公司内部有限度地转让，价格波动小，风险小，适合于公众的心理现状。
如果不是这样，而是一下子在社会上推出大量的公开上市股票，那么，股民们在心理准备不足、认识不高的情形下，很容易出现反常行为，从而影响社会的稳定。