日本高铁股票行情

股票的高铁概念股有哪些呢？

合并后的高铁股票现在股价是多少

股价走到多少谁也说不准。

股价是指股票的交易价格，与股票的价值是相对的概念。

股票价格的真实含义是企业资产的价值。

股价=每股收益x市盈率。

汇率变动对股价的影响外汇行情与股票价格有密切的联系。

一般来说，如果一国的货币是实行加息升值的基本方针，股价便会下跌，一旦其货币降息贬值，股价即随之上涨。

所以外汇的行情会带给股市以很大的影响。

高铁股票龙头有哪些

高铁概念股龙头一览高铁零部件：天马股份（002122）、北方创业（600967）、晋西车轴（600495）、永贵电器（300351）、太原重工（600169）、马钢股份（600808） 、晋亿实业（601002）、双环传动（002472） 、康尼机电（603111）；铁路信息化：特锐德（300001）、世纪瑞尔（300150）、辉煌科技（002296）、佳讯飞鸿（300213）、鼎汉技术（300011）、远望谷、众合机电、卧龙电气（600580）工程材料：时代新材（600458）、高盟新材（300200）、新筑股份（002480）、泰和新材（002254）、中鼎股份（000887）。

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日本高铁的车票分票价和金额两部分吗？

日文的话是运贷和料金，前者是按照距离计算的基本车费，后者你可以认为是各种附加费，不一定只有指定席料金，像特急列车有特急料金，新干线也有专门的料金。

指定席料金一般就是1000日元以内，料金的其他部分就是其他料金。

换乘时间是够的，换站台就可以了

日本新干线与中国高铁票价那个高？

而且这种用于上下班通勤的定期券公司会以交通费另外支给的方式进行起码是部分的报销，持定期券的总票价比每次买票的总价格要便宜不少，即使是平时买票，也会有各种各样的优惠方案要比较两国的票价谁贵看总票价没有用，必须要按照同样距离票价和国民收入的对比才可以国内以武广来算，票价是469元，乘坐里程数是1069公里，社员月薪大约是27万日元，国内以广州08年平均月薪计算为3780元这样计算下来的话新干线票价占薪资的8%少一点。

所以这不能作为对比依据，新干线的同样距离（差不多也就是东京跑到博多），是22,520円日本的收入以东京计算，那些人带有铁道公司发行的定期券（类似月票），中国高铁大约要12%所以还是中国略贵另外关于坐新干线上下班的事...

为什么中国的高铁技术比日本的强

高铁是一套复杂的系统工程，由车身部分、电力部分、供电部分、电控部分、桥梁部分、隧道部分、配套设施等部分共同组成。

在中国高铁大规模运行前20多年，世界上就有德国、法国及日本的高铁在成功使用，他们的高铁技术也是各有所长，法国在车身方面更强项，德国在电力方面更突出，日本在电控方面更有优势，不用怀疑，中国在供电、桥梁和隧道施工方面，无论是施工进度和建设成本方面，法、德、日都远处下风。

要知道中国人的这些功夫底子相当深厚，中铁建的十几局，多数是原铁道兵原班人马转业而来，他们曾扬名于朝鲜战场，当时在美国空军飞机的狂轰滥炸下，不论铁路损坏多严重，几个小时后就能恢复通车，这种玩命的精神虽经过几代人的更迭，灵魂是不会轻易散破的。

不要说日本，全世界在高纬度、永冻地层修铁路想都不敢想，硬让这群人们不大了解的施工队伍给完成了多年，事实证明运行良好，难道其工程技术指标需要日本检验？不用了，这方面技术权威只能是中国人。

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中国高铁速度和技术是不是完爆日本

咋说呢我明白高铁是咱国人目前的科技骄傲但是完爆这个词我们自己说说就好了，就不要出去乱说了 --其实日本的新干线也就是高铁，人家几十年前就有了还有一点是，很多人看到日本新干线只有200多公里的运营时速而中国有300公里运营时速，以为自己的技术可以完爆日本新干线这是错误的想法，你得明白这其中的真正原因是什么日本新干线不是跑不出300公里时速，而且能抛出更高的速度首先日本是个岛国，地理条件线路不如我国好你可以去了解下他们的高铁路线，并不像我国高铁线路那么笔直，坡度小他们的新干线由于建设在多山地带，必须要迁就地形限制，例如有些地方的山地有一个30度的高坡，这个就很限制速度了。

上面我也说了，日本是个岛国，比较小，所以像他们的高铁站之间距离很小，比如一座城市到另一座城市，一个站到另一个站，路程相对都是比较短的，提那么高的速度也根本没用，好比一辆赛车你让它当公交车使用日本岛国小，土地寸土寸金，他们没条件修一条现代化笔直的高铁路线，大多数都是用着以前的高铁路线在使用，在路线方面就一直限制大，速度开不高如上所说，日本的新干线主要是他们的地形和路线不好，他们的路线不像中国高铁那么笔直，因为地形，高铁路线呈曲线的不少，所以不能跑太高的速度所以日本的新干线都已经把运营时速降低到300公里以下日本小，不需要那么高的速度，而且200多公里的时速能降低不少维护成本所以目前多数日本的新干线设计时速不会很高，但是不代表人家研制不出400 500公里时速的高铁还有就是中国高铁技术，其实中国的高铁技术也有日本新干线的影子，有些人说是德国人的技术，特么你亲自看到了？你看到中国高铁技术完全都是从德国研究学习引进的？所以说，中国高铁技术成分里，德国日本技术都包含有 展开

【高铁股票有哪些】请教：高铁概念的股票有哪些？请高手推荐可以...

1、沪杭高铁通车，京沪高铁全线铺通，高铁建设不断推进！中国高铁建设投资提速，十二五将完成十三五的任务，高铁建设带动相关产业快速发展。

2、高铁整个建设过程包括铁路基础建设（路基、桥梁、轨道）、高铁车辆以及配件制造、信息化和电气化设备。

考虑到开工、竣工时间、相关行业已有的市场容量、产品毛利水平，我们看好行业的排序依次为：铁路信息化和电气化设备>高铁车辆及配件制造>铁路基础建设。

3、铁路基础建设占整个投资的40%-60%，关注时代新材、晋亿实业、东方雨虹；高铁车辆及配件制造占总投资的10%-15%，关注中国北车、晋西车轴、太原重工；铁路信息化和电气设备占总投资的25%-40%，关注辉煌科技、特瑞德、卧龙电气、宝光股份、鼎汉技术。

4、高铁产业链即将整体进入高景气周期，但各行业的受益程度、受益先后有别，在A 股市场有涉及高铁产业链的公司上百家，我们建议遵循以下的选股原则：一是优选毛利率较高的高铁设备制造（机车车辆制造、零部件以及配件）和铁路信息化设备，次选铁路基建企业；二是关注高铁细分行业的小市值龙头企业。

根据以上选股票原则并结合高铁产业链的投资分配、发展阶段等因素，我们建议关注如下高铁股：中国南车、中国北车、时代新材、晋亿实业、辉煌科技、鼎汉技术、特锐德、中国铁建、辉煌科技、卧龙电气、特锐德、宝光股份。

高铁信息化行业前景可观，选择有竞争力的企业 中国高铁建设迅速，已投入运营里程7351公里达世界第一；做为站后工程，信息化建设将开始享受高铁盛宴，2011年应该是继2010年高铁信息化投入初显力道后进入高速爆发的成长元年。

行业较高的技术和资质准入壁垒保障了现有领先者稳固的市场地位和行业整体较高的利润水平，重点关注公司新北洋和同方股份在各自领域独占市场，而辉煌科技也在防灾领域同另外2家企业寡占市场。

同方股份：客运服务系统集成总包将确认可观投资收益 公司是高铁唯一客运服务集成商，公司在手订单已经达到60亿左右的总包的订单，软件占20%左右，未来还有50亿左右的订单，预计公司2010-2012年的EPS为0.54元、0.82元和1.15元，给予“推荐”评级。

新北洋 公司开发出高铁专用的窗口客票打印机、自助售票机打印模块、自助售票机、闸机机芯，其中打印相关和闸机是独家供应商，毛利高达70%，预计公司2010-2012年的EPS为0.9元、1.37元和2.12元，给予“推荐”评级。

辉煌科技：防灾系统成为业务新亮点 公司的防灾系统成功应用于沪宁线，跻身3家高铁防灾系统供应商，未来防灾系统成长快，公司有望凭技术和本地化优势拿下郑州地铁的系统，开创地铁业务，传统优势信号检测系统增长良好，预计公司2010~2012年的摊薄EPS为0.86元、1.49元和2.48元，维持“推荐”评级。

高铁板块股票有哪些高铁板块哪个股好？

有“中国高铁”这只股票中国高铁概念的股票有、 机车车辆类中国南车601766，中国北车601299、时代科技000611、时代新材600458；卧龙电气6005804:1、相关信息电子设备类华东数控002248、太钢不锈000825、太原重工600169；北方国际0000652、中铁二局600528；粤水电002060，隧道股份6008203、零部件制造类南方汇通000920、水泥、电力、桥梁及隧道专用钢铁、北方创业600967、湘电股份600416、其他受益类工程机械、晋西车轴600495、西北轴承000595、东力传动002164、晋亿实业601002、铁路营运和物流类 广深铁路601333、国恒铁路000594、中储股份6007876、天马股份002122、中航重工600765、龙溪股份600592，、沈阳机床000410、秦川发展000837、辉煌科技002296、远望谷0021615、铁龙物流600125、申通地铁600834、基本建建设类中国中铁601390、中国铁建601186...