中国远洋股票港股行情

中国远洋股票历史行情

而且，对于股票这种金融资产来说，有一种天生的缺陷就是很难像衍生品一样进行无风险套利（可以参见put-call parity）。

从逻辑上来说，市场分割导致了这种套利困难（limits of arbitrage）。

这就导致了同样的股票即使价格差别很大，也不一定会合拢。

（可以类比为这相当于在一个水池中间加了一个坝）。

当承认了市场分割之后，就可以谈论为什么价格不一样。

（可以类比为为什么水位不一样）。

根据传统的金融理论，股票的价值应该等于投资者预期的未来现金流经过合理的风险调整的贴现率贴现所得到的现值。

如果市场是有效的，那么股票的价格被价值决定。

如果用永续增长模型（GGM）来分析的话，即P=V=E(CF)/r-g，那么股票的价格就会被以下几个因素所决定： 1）投资者对于未来现金流的预期。

2）不同的贴现率。

因此，可以说A-H股价不同可能来源于投资者对于未来的现金流预期不同。

比如A股的投资者更为乐观。

（A股和H股的股息是一样的，但是承认股息相同在逻辑上不等同于两者预期相同）。

中国远洋股票何时复牌

比如，什么巴菲特在H股中石油拿了很多分红，A股怎么不见钱。

这不胡扯么！巴菲特是因为买入价低所以拿到分红后，显得收益高。

他是1.67元买的中石油，每股只分1毛，就是百分之几了。

1毛放到A股48元中石油百姓的头上，那才千分之二，当然感觉不到分红了。

同股同权，这是基本常识。

A股，H股分红完全相同。

H股甚至还按照当日汇率折算成港币打到账户。

例如中石油去年中期A股分红1毛5人民币，H股兑换后每股派1毛7港币的红利。

主要是那边股票价格低，显得分红比例高。

而且H股分红还不用交税。

比如，都说巴菲特在H股中石油拿了很多分红，A股怎么不见钱。

其实巴菲特是因为买入价低所以拿到分红后，显得收益高。

他是1.67元买的中石油，每股只分1毛，就是百分之几了。

1毛放到A股48元中石油百姓的头上，那才千分之二，当然感觉不到分红了。

那谁还买a股啊。

说得好。

所以有能力的还是投资港股，那里做股票相对来说是投资。

A股这里是投机。

投机高风险但也存在高收益。

而且A股市场监管力度差，在一定程度上助长投机。

现在中国远洋股票的价格是多少钱一股,值得买么？还能买么

1、因为中国远洋的规模远远大于中海集运，而且中远的散货和杂货运力世界第二，集装箱能力世界第六，而中海只是在集装箱运力上出于世界第七。

两家资产结构也差距很大，中远是国有重点超大型企业，世界500强，80%的船舶都是自己所有权，而中海80%的船舶都是采用租赁和合作模式，在盈利模式上，中海虽然最近几年发展不错，但是在产业结构和实力上和中远还是有很大差距的。

2、中海集运，即中海集装箱运输股份有限公司，其前身是1997年8月28日成立的中海集装箱运输有限公司。

2004年6月16日，根据中国证券监督管理委员会证监国合字[2004]14号文《关于同意中海集装箱运输股份有限公司发行境外上市外资股的批复》，中海集运在香港向境外投资者首次发行2,420,000,000股H股（股票代码2866）。

3、中国远洋全称中国远洋控股股份有限公司（港交所：1919，上交所：601919）总部设于中国，是中国远洋运输集团航运主业的海外上市旗舰平台。

是一家提供综合集装箱航运服务的主要全球供应商之一，业务包括提供集装箱航运价值键内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁以及货运代理及船务代理服务。