奔驰股票分析
帮忙写一个奔驰的PEST分析吧
通过上面内容我们可以看出： 一， 2000年之后，我过汽车产业是爆发式增长与低增长交替出现，总体发展不稳定，并且在06年之后产能过剩问题有进一步加剧趋势. 二， 中国汽车市场竞争异常激烈，国内品牌和美日等国品牌实力有较大差距，特别是在高端市场上缺乏核心竞争力. 三， 改革开放以来中国经济持续增长，已经成为世界上最大的汽车消费市场，中国广大的消费群体日趋成熟理性，国产汽车有很大的发展空间.关于PEST分析 PEST分析是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观力量。
对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、技术（Technological）和社会（Social）这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。
简单而言，称之为PEST分析法中国汽车政治环境分析 国家政策的支持： 1，自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新作为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向. 2，国家产业政策的支持.作为国家重点发展的支柱性产业之一，国家投入了大量的人财物，积累了了一定的人才和经验，为下一步发展打好基础. 3，.小排量汽车解禁。
2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。
这直接促进了小排量汽车的销售.国家政策的局限性： 1，汽车税费。
当前汽车消费税税赋过重，结构不合理，17%的增值税，10%的购置附加税，3%至8%的消费税，还有难以计数的各种费，造成消费者＂买得起用不起＂，制约了汽车消费市场。
而且公路收费站点多，增加了消费者的支出。
2.国家宏观调控政策的影响。
我国企业目前融资渠道单一，主要靠银行贷款，由于国家的紧缩政策，银行贷款紧缩，使的民营中小企业面临融资难题。
相应的部分政策法规：⑴《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快的势头 ⑵《汽车产业发展政策》：要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策⑶加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税⑷《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多元化 ⑸《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。
⑹《汽车产业“十一五”发展规划纲要》：发展自主品牌⑺《汽车工业产业政策》：一定程度上的缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题。
中国汽车经济环境分析 经济要素是汽车工业腾飞的基础。
自改革开放以来，我国的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。
在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市场。
截至2008年中国经济已经持续五年达到或超过10%的发展速度，经济学界人士预计2008年中国经济将继续保持平稳较快增长，对中国经济前景保持乐观看法。
美国金融风暴席卷全球 从07年7月开始的美国次贷危机五次冲击波，导致贝尔斯登资产管理公司和雷曼兄弟先后破产，房利美和房地美两大房贷公司严重亏损，美联储和财政部三次注资救市. 受次贷危机拖累，日本第二季GDP比去年同期减缩2.4%，创下七年来最大降幅；欧元区GDP下降0.2%，折合成年率为0.8%。
这是自1992年以来欧元区15国整体GDP首次出现萎缩，包括德国、法国、意大利经济都在走低。
次贷危机的影响还在进一步扩大. 此外，世界性的通货膨胀压力短期内难以根本缓解。
国际经济环境中潜在的风险进一步积聚，明年世界经济面临衰退的可能性在增大。
国内经济形式变化： 目前国内受金融危机波及有限，经济仍维持8%增长，但我...
奔驰为什么要和比亚迪合作？到底怎么一回事？具体点说,分析下原...
奔驰和比亚迪要结合二者整车构架和电动车的优势，打造一个全新品牌。
现在签订了备忘录，不久就会就细节问题达成协议。
二者合作的原因： 比亚迪的电动优势；比亚迪密布的销售网络；奔驰可以借助比亚迪本土化品牌提高奔驰母公司其他品牌的知名度，从而扩大在国内的市场份额等等。
很重要一点，比亚迪将带领我们的国产品牌走向世界了。
股票技术分析指标有很多种,但是主要是看日线呢？还是60分钟线？...
飞狐、分析家、指南针、通达信、大智慧、双子星、钱龙、胜龙、海融，排名有先后哦。
下面是MACD中股神MM对两个垃圾的垃圾行为的总结性分析，相信对你有帮助哈。
--> 利多方舟&操盘手的十大败笔（大家进来讨论一下，主题就是公式，指标） 输了钱怨软件，用什么软件也输。
不同意理想论坛的那个帖子。
然而利多方舟和操盘手这轮广告大战，据操盘手讲师声称，双方已经烧光4亿大洋。
得到了什么呢？假如网上发帖：“请问利多方舟和操盘手软件我买哪一个？”有好事者不妨发此帖一试，就知道4个亿白扔了。
败笔一：用大众传媒卖小众产品 宝马奔驰不在电视上做广告。
宝马中国年总销量31600台，电视是给13亿人看的，花多少钱才能打中一个宝马用户？电视广告适合大众消费品，妇女卫生巾、婴儿奶粉、DVD、电视机等。
7000万股民难道是小群体？不错，股民是大众群体，然而买软件的股民只占股民总数的0.5%，全国加起来不到20万，还是15年陆续发展的。
卖操盘手软件的橡果国际原先是卖减肥药的，这次卖炒股药，知道这药苦了。
利多方舟的电视直销网站，一天的点击量不到50次，能卖几个啊？肥了电视台和报纸了。
败笔二：找财迷当客户 看利多方舟和操盘手的电视广告，股市菜鸟都能轻松发财！这样的广告，只能招来最贪心的股民，也只有最财迷的股民才相信广告。
贪心的股民是赚不到钱的，用什么软件都不能赚钱，这是铁律。
利多方舟&操盘手得到的就是这样的客户，输钱了，他们从来不检讨自己的弱智，只会把亏损归咎于软件。
找这样的股民当客户，利多方舟和操盘手还有活路吗？ 败笔三：神化傻瓜指标 操盘手的SB买卖提示，利多方舟的5彩K线，各自是两款软件的卖点， 8年前有一款软件，叫“股神大趋势”，没做几年，死了，连骨头都找不到了。
为什么？不是说用SB指标、五彩K线做G中金翻几倍吗？这是事实，还有个事实，股民不敢买G中金。
SB指标同时发出数百个买入信号，什么不涨，股民买什么，回头再骂五彩K线扯淡。
股神大趋势当年就是这样给骂死的。
败笔四：卖摇钱树指标 这俩软件有些技术，如果留给自己炒股，说不定早发财了。
哥俩把神奇指标给股民用。
上市公司圈股民的钱，黑嘴蒙股民的钱，佣金印花税吸股民的钱，庄家坑股民的钱，股民自己又不争气，总想着不劳而获，指望一个五彩K线就把股民救了？做什么梦呢？ 败笔五：低估市场难度 利多方舟和操盘手不明白，为什么如此强大广告攻势，为什么无人买单呢？知道现在谁在炒股吗？这是15年股市的幸存者。
当了15年赌徒都没死，什么没见过？什么人还相信呢？这些人，用过钱龙、胜龙、海融、指南针、分析家、大智慧、飞狐、双子星、通达信……，给他们讲什么故事才能说服他们掏钱呢？跟本就没招。
新股民呢？新股民听老股民的，老股民一句话，说什么都不好使了。
败笔六：用黑嘴的方式忽悠 你能吹，黑嘴更能吹。
黑嘴昨天推荐的股，今天就涨停，你敢这样吹吗？软件PK黑嘴，秀才见了兵，有理说不清。
软件骂黑嘴欺诈，可你不也忽悠吗？狗咬狗两嘴毛，真打起来，都是黑的。
如果你不吹，更没活路，你不承诺发大财，他不买你的东西。
你怎么办？当黑嘴吗？也不行。
黑嘴没成本，上嘴皮碰下嘴皮，这黑嘴臭了，那黑嘴来了，换个人继续吹，你能吗？吹了点牛，又不敢往死里吹，147、258、369十三不靠，不黑不白的，能赢吗？ 败笔七： 地摊上卖软件 利多方舟和操盘手把自己卖给了电视直销商，和减肥药、增高器、去疤灵摆在一起，大败笔。
金融产品摆到了地摊上，身份都没了。
好歹也是玩金融的，开麦当劳还找条干净的街呢，何况卖软件。
败笔八：冷落中央电视台 中央电视台《中国证券》，指明到姓的骂利多方舟公然欺诈，早知如此，送点广告费给央视不就结了，你当他的广告客户，他还能骂你？ 败笔九：不诚实 “这一智能系统就是一套在十几个大型计算机上运行的千万行代码。
它包含了无数个关系判断，数学模型和运算模块，集中了对各种金融理论、行情数据、华尔街不同模式和国内股市10年操作经验的提炼。
这一投入巨大的提炼结果，就是利多公司独家密绝的方舟智能系统大型计算机一台就够了，要十几个干什么？战胜国际象棋冠军也就一台大型计算机，这家公司要用十几台？是学计算机的吗？哪个大学毕业的？问问你们老师，北京大学有几台大型计算机？ “上千万行代码”， Windows2000的原代码只有几百万行，你以为你是谁啊？ “60多位证券投资专家，10多年跟踪国内A股涨跌规律……20余位金融软件工程师，通过智能计算机海量运算…….”（操盘手，2006-6-3证券市场红周刊广告），投资专家有一个就够了，你一家小公司要60个做什么？报上姓名，是哪60位神仙？一个基金管理公司，操作数百亿资金，也只雇得起20余个投资专家。
编操盘手这样的应用软件，要20余位金融软件工程师做什么？ 资本市场只要真实的东西，假报表最招人恨，那些卖增高器减肥药的电视直销商进入资本市场发财，请先学学这里的游戏规则。
败笔十： 选这个行当做是最大的败笔
奔驰排行第几
从去年四季度亏损8990万美元，到今年一季度盈利1125万美元；从四年前向官方申请贷款资助4.6亿美元，到日前提前9年一次性清偿所有负债，美国特斯拉公司（Tesla）接连不断的完美转身令人瞠目。
更让投资者惊讶的是，特斯拉股价今年以来一路大涨，最终飞越每股100美元大关，市值膨胀至130余亿美元，以至人们甚至预判特斯拉将为“下一个苹果”。
特斯拉的惊天逆转，得益于其主打产品Model S电动汽车的超预期热销。
据特斯拉最新财报，Model S今年首季销量达4900辆，不仅超过4500辆的预期目标，且销量力压奔驰S系、宝马7系、凌志LS和奥迪A8等市场劲旅，跃升为美国豪车市场之冠。
与传统汽车和一般电动车公司相比，坐落在硅谷的特斯拉是一家生产电动汽车的科技公司。
特斯拉推出首部纯电动跑车Roadster，乃世上第一款由锂离子电池提供动力的汽车，其电动机最大功率可达215千瓦，最大转速达每分钟6000转，百公里加速仅需4秒。
非常关键的是，奉行新技术路线的特斯拉采用的是小电池包、多电池阵列的电池管理系统，Roadster和Model S能分别实现394.3公里和483公里的续航里程。
而且特斯拉超级充电技术可支撑驾驶者在途中的超级充电站花1个小时就可将电充满。
除了破解电动汽车电池动力不足和持续性不强等重大技术瓶颈之外，特斯拉的商业模式也另辟蹊径：一开始就将电动车定位在了超级跑车上，力求给用户带来区别于传统汽车的颠覆性体验。
对此，人们除了从售价高达10.9万美元的Roadster敞篷跑车以及标配7万美元的Model S的热卖中看到特斯拉市场火暴行情外，还能由谷歌的拉里﹒佩奇、谢尔盖﹒布林，eBay的杰夫﹒斯科尔，以及好莱坞的布拉德﹒皮特、乔治﹒布鲁尼和施瓦辛格等组成的浩大明星买方阵营中强烈感受到特斯拉首期营销战略的魔力。
按照既定的市场战略，特斯拉接下来将从高端领域延伸到次高端领域，开发价格接近奔驰、宝马等豪华品牌的电动轿车，然后再推出低成本经济型电动汽车。
据悉，特斯拉计划在2016年前推出一款价格低于4万美元的电动汽车，销售目标为20万至30万辆。
依巴克莱的预测，特斯拉进入大众市场的成功概率高达70%。
摩根士丹利的研报称，若小众市场开发成功，以去年为基数，特斯拉的营收到2016年将增长10倍，到2020年将增长30倍，到2030年将增长60倍。
与商业模式自成体系一样，特斯拉还直接拥有销售网络，而且专卖店不开在传统汽车销售商云集的地方，而选择在大商场。
一方面，商场吸引的客流使特斯拉向更多客户介绍新概念的车，同时也使得特斯拉的准车主们在等待充电的同时还可以逛商场。
另一方面，直销模式取消了分销商的环节，使利润最大限度地流向特斯拉，也使得价格更加透明。
据悉，特斯拉将在2013年新开25家专卖店，比2012年的13家提升一倍。
特斯拉是自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是目前唯一在美国上市的纯电动汽车独立制造商。
由于为股东提供了丰厚的回报，特斯拉不久前的市场再融资规模扩大了17%，从原来的8.30亿美元扩大至10.2亿美元。
分析师的结论是，市场融资的乐观结果还将持续，这不仅降低了特斯拉的财务风险，而且为该公司未来两年中扩充100个超级充电站和实现从小众豪车到大众高档车的转向提供了厚实的铺垫。
如同苹果颠覆了手机行业一样，带着硅谷基因的特斯拉将颠覆汽车行业。
除了电机由特拉斯自主研发外，据彭博汇总的资料，特斯拉共有14家供应商，分别来自于日本、美国、法国、瑞士、瑞典、韩国等地，其中包括横滨轮胎、 松下电器、瞻博网络、达索系统、博格华纳等厂家，这些供应商涵盖了轮胎、锂电池、软件开发和汽车变速器供应等多项领域。
在特斯拉的供应商中，不乏多个行业中的优秀企业，松下是在全球具有领先地位的锂电池生产商，达索系统公司拥有世界一流的3D设计软件，瞻博网络则向纽约泛欧交易所集团等公司提供服务。
“特斯拉蝴蝶”让世人清晰看到了新能源汽车的美好愿景。
麦肯锡近日发布一项研究称，美国最有可能成为带动电动汽车作为大众运输手段崛起的国家。
另据权威报告预测，2020年全球电动汽车产量将达到1314万辆，其中插电式混合动力汽车产量将会增长35倍达到140万辆。
德国总理默克尔日前重申，德国的目标是在2020年使电动汽车保有量达到100万辆。
中国科技部最新表态称，未来5至10年将是中国汽车产业向新能源领域加速转型升级的攻坚时期。
对中国股市投资人来说，A股市场中的比亚迪、杉杉股份等“类特斯拉”和“亲特斯拉”股票今年以来屡创新高，已让他们切身感受到了“特斯拉旋风”的威力
股票软件“通达信＂有何优缺点
股价经过一段时间的上升后下跌，然后再上升再下跌，上升的高点较上次为高，下跌的低点亦较上次的低点为低。
整个型态以狭窄的波动开始，然后和上下两方扩大，如果我们把上下的高点和低点分别连接起来，就可以画出一个镜中反照的三角形状，这便是喇叭形。
成交量方面，喇叭型在整个型态形成的过程中，保持着高而且不规则的成交。
喇叭型分为上升型和下降型，其含义一样。
为何说“吉利奔驰”指日可待？
近日，在吉利董事长李书福成功拿下奔驰母公司戴姆勒近10%股份，成其最大的单一股东后，有评论认为“吉利奔驰”指日可待，但目前看来，这一憧憬还为时尚早。
又一次，来自德国国内的警觉 近几年，中企对德企的并购案常常遭遇波折，吉利与戴姆勒之间的这宗也不例外。
据路透社2月27日援引德国《斯图加特报》说法称，德国经济部长吉普理斯（Brigitte Zypries）于周一（26日）表示，德国政府将仔细审查中国吉利汽车购买价值90亿美元的戴姆勒股权的决定。
“我们必须非常仔细地审查，我会持续密切关注吉利的入股，会检查它是否遵守了股权登记要求，”吉普理斯说，“吉利做出收购9.7%戴姆勒股权的决定需要得到解释……如果有一名竞争对手公司的代表在戴姆勒监事会中占一个席位，那可能会带来问题。
” 对于吉利方面可能会得到戴姆勒一个监事会席位的问题，戴姆勒公司内部也存在不满。
据《德国商报》报道，购股消息传出后，戴姆勒监事会的员工代表宣布，将仔细研究吉利集团的承诺与行动，寻求阻碍吉利获得公司监事会席位，“这或许让身在德国的李书福不得不改签回程机票”。
监事会员工对此事的另一个关注点则在于吉利进入后对德国国内就业岗位的保障，“劳方将仔细审视这笔收购案，并且尤其关注戴姆勒在德国的就业岗位保障事宜”。
此外，德国国内的部分市场分析专家也已经发出警告称，如今吉利将会对戴姆勒策略和技术过于了解。
而戴姆勒在企业层面则是对本交易三缄其口，表示投资对话的具体内容是商业机密。
德国社民党经济议题发言人韦斯特法尔（Bernd Westphal）也认为，吉利入股戴姆勒并无大碍，“原则上，我们不能散布德国吓阻外国投资者的讯号。
只要遵守我们的规则，就会受欢迎。
但是中国资本在德国的这类行为，也为我们提供了一个契机，要求中方也为在华德国投资者提供同样的待遇。
” 德国联邦政府一名发言人表示，李书福将与默克尔的经济政策顾问进行会晤，但依照惯例，德国政府不会透露这一会晤的进一步信息。
据吉利2月24日所发布的公告，吉利方面是通过旗下海外主体收购的戴姆勒股份，该股份具有表决权，目前该交易还需要通过中国监管机构的审批。
此前媒体报道称，李书福是从二级市场买下戴姆勒股份的，无需戴姆勒公司同意。
而吉利早在几年前就有购入戴姆勒股份的意向，但吉利方面想要戴姆勒发行新股的要求被对方拒绝。
对于此次收购资金的来源，吉利方面表示，是完全通过吉利海外公司、海外资本市场运作而来，并未使用中国境内资金，花费资金数量远低于90亿美元的股票价值。