银隆新能源汽车股票
银隆新能源是一家什么公司！？
珠海银隆新能源（原珠海银通新能源）位于南海之滨浪漫之城珠海市，以新能源产业为经营核心，是我国新能源产业大型现代化高新技术企业之一。
银隆新能源至2009年产业化投资以来，誓力打造以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心，延伸到电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售，智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。
公司围绕打造新能源全产业链领军企业的目标，积极通过兼并收购强化公司的综合实力。
2010年战略控股美国奥钛纳米技术有限公司（美国纳斯达克上市，股票代码ALTI），一举跨进国际资本市场。
同时掌控全球钛酸锂材料顶级生产技术，成为全球绿色能源解决方案领域的领导者和中国新能源品牌跻身世界舞台的优秀典范。
2012年-2013年，银隆新能源先后成功收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等知名汽车制造企业，拥有国内优良整车制造资质，借助国家新能源汽车示范推广优惠政策和国家汽车产业振兴和调整规划，在全国逐步投资建设先进的动力、储能锂电池及电动公交车企业和研发中心，成功打造从整车制造到电池、电机、电控等关键零部件和充电设备的闭合性循环产业链。
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银隆新能源股票代码
智能电网调峰调频系统的研发，誓力打造以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心、技术为一体的新能源闭合式循环产业链，延伸到电动汽车动力总成及整车的研发，是由董明珠及王健林投资的一家以新能源汽车为主营产业的公司。
银隆新能源至2009年产业化投资以来、生产、销售还是比较好的、生产、销售，南京银隆新能源有限公司为珠海银隆新能源股份有限公司旗下的全资子公司...
董明珠的银隆新能源汽车电池能做到30年寿命15分钟充满吗
凭借庞大的市场规模，中国有望引领汽车产业100多年来最重要的革命。
据工信部消息称，2017年我国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位。
除此之外，电动乘用车主流车型的续驶里程已经达到300公里以上，与国际先进水平同步。
领先企业的动力电池单体的能量密度达到了2瓦时/公斤，价格达到了1.2元/瓦时。
这两个指标比2012年分别提高了2倍，下降了70%。
例如马化腾、刘强东领投的蔚来ES8量产车，综合续航里程为355公里；北汽EU400综合工况的续航里程为400公里；还有比亚迪e6,60km/h等速续航里程超过460km......目前，小鹏、游侠、威马、蔚来、乐视、奇点、珠海银隆都已成为新能源汽车的重磅玩家，传统汽车行业正在被颠覆。
据工信部消息，新能源整车、动力电池骨干企业研发投入占比达到8%以上，高于行业的世界平均水平。
不仅如此，用户最担心的充电网络的建设也在不断推进，截止到去年年底，全国共建成公共桩21.4万个，同比增长了51%，保有量居全球首位。
新用户私人桩的安装率超过了80%。
请教大家一个财经股票问题,别人都说股票价格是庄家操控的。
十多天后，董明珠将迎来格力电器董事长换届选举的大考。
近2个月，围绕在格力身上的关注就没有停歇。
先是宣布不分红，让格力电器（000651.SZ）市值一天蒸发270亿；后董明珠又提出要用500个亿“死磕”芯片，惊呆一批小股东。
5月21日，格力集团拟以52亿元价格要约收购的长园集团（600525.SH）复牌，报收18.02元/股，涨幅3.8%。
同日，该公司所属电气自动板块仅上涨1.51%。
而根据此前公告中19.8元/股的要约金额，较如今长园集团股价仍有溢价。
本次收购也引起了上交所的关注。
在问询函中，上交所就上市公司实际控制人、收购所用资金、同业竞争等问题对长园集团进行了问询。
对此，长园集团称，格力收购资金为自有资金，收购完成后实际控制人不会发生变化。
与长园集团之间将保持人员独立、机构独立、财务独立、资产完整。
发现，长园集团是1986年由中科院创立，专业从事电动汽车相关材料、智能工厂装备、智能电网设备的研发、制造与服务的科技公司，而董明珠此前入股的珠海银隆主要产品为电动汽车、新能源客车、纯电动公交等新能源汽车，两家公司在业务上的确有所重合。
格力“母子之争”此次拟收购长园集团股份的主体为格力集团，为上市公司格力电器的母公司。
由于收购范围与董明珠投资领域有所重合，因此市场将其看作新一轮的格力公司的“母子之争”。
其实，格力电器与格力集团的纷争，早已有之。
2003年10月底，一篇《格力进军厨具市场》的文章被广泛转载，市场上弥漫着“格力电器”多元化的声音。
但随后，风云突变，格力电器发表公开声明称，部分公司在媒体刊登的专题报道中，借用“格力电器”和“格力空调”的品牌和良好形象来宣传自己及产品，严重误导了广大投资者和消费者，是一种对格力电器品牌的侵权行为。
这里的部分公司，不是别人，正是格力集团下属企业珠海格力小家电。
直到2005年12月，格力集团与格力电器才签署了无偿转让商标的合同。
而在这个过程中，格力集团多位高官落马。
格力电器趁势用1.48亿元的价格收购了格力集团持有的珠海凌达压缩机有限公司、珠海格力小家电有限公司等公司的股权。
纷争并未结束，此前格力集团曾提出要将格力电器卖给外资空调企业开利集团，引起了格力内部的强烈反抗。
甚至董明珠也公开提及“没有我就没有格力，没有格力也没有我。
”更明显的是，在2012年5月格力电器股东大会上，格力集团推举了4位董事候选人，但却未能通过股东大会审议，最终落选董事会。
这也意味着格力集团对格力电器的控制进一步减弱。
2016年11月，董明珠卸任格力集团董事长一职，仅在格力电器任职。
而此次格力集团拟收购长园集团，进军格力电器曾看上的新能源车领域，无疑把“母子之争”的猜想进一步放大。
家电产业观察家刘步尘曾对媒体表示，出现这种集团收购对象和子公司业务方向出现重合，说明格力集团和格力电器的沟通出现了问题，格力集团在计划进行这次收购时，根本没考虑格力电器和董明珠的感受。
就本次收购是否涉嫌新一轮的“母子之争”联系了格力电器董秘，对方表示求证问题请联系市场部，但转接后无人接听。
长园或成银隆“替补”？除了备受关注的母子之争，此次格力收购长园集团的时间节点也是颇令人玩味。
就在5月15日，长园集团宣称收到格力集团的要约收购后不久，董明珠的另一位新能源“宠儿”——珠海银隆却被媒体频频曝出“大面积减产”、“多地停工”、“员工出走”等负面消息，引得外界纷纷猜测，董小姐的造车梦是不是要“黄了”。
要知道，当初为了收购珠海银隆，董明珠自己可是下了血本。
回想2016年，董明珠极力看好珠海银隆，想要通过上市公司收购其股权，却并未得到股东们的支持。
最终，豪气云天的董明珠一怒之下自掏腰包，并找来万达的王健林助阵，才一举拿下珠海银隆，带领着疑似格力高管开始了新能源造车之路。
时隔一年多，这笔曾一度被董明珠看好的生意，从2018年起却开始“出乱子”。
公开资料显示，2016年初银隆新能源实现纯电动客车产销量3189辆，累计增长2228%，市场份额为3.6%，年销量全国排行第七。
截止2017年，公司还在全国建造了8大产业园基地，全球建立了5个研究院。
但快速增长的背后隐藏的财务危机也不小。
先是2018年1月10日，有网友和媒体曝出供应商在珠海银隆门口拉“我们要吃饭！我们要生活！请银隆还钱！”讨债横幅的照片。
接着同月又被《财经》报道、以及当地一家自媒体曝出其通过拆卸、更换车辆电机，更改车辆大架号一系列运作，将1辆车变成2辆车，以此骗取国家对新能源汽车的专项补贴。
就连珠海银隆内部人士也曝出公司被收购以后，部分业绩来自于格力方面提供的供应商资源，以及格力品牌的背书。
可见即便如今的珠海银隆不似外界揣测的那般“不行了”、“要黄了”，但至少从这些已有信息看出，珠海银隆的运营确实出了状况，而且根据此前珠海银隆方面的公开回复，公司目前确实在调整阶段。
而反观长园集团这几年的业绩，则比较亮眼。
2017年度报告显示，公司2015年—2017年营业收入分别达41.6亿元、58.5亿元和和74.3亿元；扣非净利润为4.8亿元、6.4...