南航 股票

关于股票南方航空请问南方航空还有上涨潜力吗

不同的南航股票对应的净资产是否一致？南航同时在A股、H股和美股...

航天长峰（600855）：公司是我国首家经国防科工委批准军工资产上市的企业，也是国内惟一能生产第三代红外成像设备的企业，该设备是国内石油、电力、交通运输等领域急需的产品，同时还是国家武器装备现代化急需的装备。

航天晨光（600501）：公司是国家定点武器装备研制和生产企业，长期以来，一直从事航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产。

航天信息（600271）：公司主业是防伪税控系统，是一项政府工程，国务院和国家税务总局对公司所生产的防伪税控系统实行有计划地强制性推广。

哈飞股份（600038）：公司主要产品是直升机和支线飞机，是中国直升机和通用飞机科研生产基地，代表了中国民用航空工业发展的最新水平。

西飞国际（000768）：公司确立了军机、民机、航空服务和国际合作等四大支柱产业，完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变。

成飞集成（002190）：公司是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业，是行业内四大汽车覆盖件模具企业之一，是四川省确立重大工艺装备国产化基地。

贵航股份（600523）：贵航集团是中国航空行业中综合配套能力最大、最全的集团公司，拥有飞机、航空发动机、机载设备等专业化产品，飞机自配率73%以上；中航光电（002179） ：公司拥有完整连接器研发、制造和检测试验体系，是国内规模最大军用连接器制造企业，也是国内同行业中规模最大同时具备研制和生产光、电两类连接器产品专业化企业，在国内光器件细分市场中居于领先地位。

中航动控（000738）：定向增发及资产置换完成后，将成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品维修业务。

中航精机（002013）：公司第一大股东中国航空救生研究所隶属中航集团，是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构。

中航重机（600765） ：持有安大航空锻造公司100%股权，该公司在高温合金环形锻件的精化工艺研究上居国内领先地位，成为中国航空工业环形锻件制造中心。

南方航空的股票市值怎么只有400亿啊 但是南方航空

强烈反对2楼说航空业不好，我一直操作的是600221和601111，同时非常关注600115和600029，这些在07年被炒上天的股，去年受到国际危机的影响暴跌，然而09年1季度国航南航和海航都有一小部分的赢利止亏的情况，而3楼说的600115ST东航是因为内部出现腐化加上外部压力08年巨亏147亿，其他小额亏损更是多上加多，另外东航以前一直都是靠政府支持银行贷款存活的，曾经就被ST过，业绩是一年好一年坏.最近的4年没有一次分红，ST是必然的，去年东航句亏的情况下，公司内高管的工资反而增加很多. 长期投资看国航，南航.ST东航让他烂的去吧，没指望，一直被救确一直起不来.另外海航我想特别说明一下，08年国航南航都是从30跌到2元，而海航是14跌到2元，说明601110和600029受大资金关注度教高，然而海航今年走的一直强于他们，陈疯子是很有实力和远见的，600221可适当关注.如果就601111和600029中选一个的话，我推荐601111.真正的长期投资股. 如有疑问可流言，本人对航空股相当有研究.

南方航空公司这么好股票那么差,是为啥？

在南航认沽权证（南航JTP1）上市公告书中，初始行权比例为2:1（行权比例数值为0.5），表示每2份认沽权证可以向南航集团出售1股南方航空股份，或者说每份认沽权证可以向南航集团出售0.5股股份。

南航JPT1的初始行权价为7.43元，表示只有当南方航空股票价格低于7.43元时，该认沽权证才有正的内在价值，行权才能获得收益。

在考虑权证买入成本的情况下，认沽权证投资者行权时真正的盈亏平衡点价格则要低于行权价格，具体公式如下：盈亏平衡点价格（认沽权证）=权证行权价格–权证买入价格/权证行权比例数值以南航认沽权证为例，如果一个投资者以1元/份的价格买入南航认沽权证，则权证行权时该投资者的盈亏平衡点价格 = 7.43 – 1/0.5 =5.43元。

只有当南方航空股票价格低于5.43元时，权证行权所获的收益才能弥补其权证买入成本，并获得正的收益。

同理，在考虑权证买入成本的情况下，认购权证投资者行权时真正的盈亏平衡点价格则要高于行权价格，即只有当标的证券价格高于该盈亏平衡点价格时，权证行权所获的收益才能弥补其权证买入成本，并获得正的收益。

具体公式为：盈亏平衡点价格（认购权证）=权证行权价格+权证买入价格/权证行权比例数值