南北车股票股价
南北车合并后所买股票市值会不会变？
上述换股比例系由双方在以相关股票于首次董事会决议公告日（中国南车和中国北车审议本次合并相关事宜的首次董事会决议公告日，下同）前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。
具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.63元/股和港币7.32元/股；中国北车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.92元/股和港币7.21元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币5.63元/股和港币7.32元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币6.19元/股和港币8.05元/股。
根据《上市公司重大资产重组管理办法》的相关规定，上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。
市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。
本次发行股份购买资产的董事会决议应当说明市场参考价的选择依据。
换股吸收合并涉及上市公司的，上市公司的股份定价及发行按照前述规定执行。
据此，中国南车可供选择的市场参考价如下：股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价A股 人民币5.63元/股 人民币5.44元/股 人民币5.12元/股H股 港币7.32元/股 港币7.19元/股 港币6.59元/股中国北车可供选择的市场参考价如下：股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价A股 人民币5.92元/股 人民币5.50元/股 人民币5.21元/股H股 港币7.21元/股 港币6.91元/股 -在本次合并中，中国南车和中国北车之所以选择首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为参考价，主要的考虑是，就这三个可供选择的市场参考价而言，前20个交易日的交易均价最能反映市场的最新情况，特别是体现了近期展现的高铁行业的发展现状和前景，因此能够较好地体现双方股东的权益并维护双方股东的利益。
中国北车换股股东取得的中国南车A股股票或H股股票应当为整数，如其所持有的中国北车A股股票按换股比例可获得的中国南车A股股票的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，每一位A股换股股东依次送一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。
如遇尾数相同者多于余股时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发行股数一致。
H股换股的零碎股处理方法与前述A股换股的零碎股处理方法相同。
中国南北车什么时候正式合并？南北车合并后股价多少？
中国南车股份有限公司关于终止《中国南车股份有限公司股票期权计划》的公告本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容真实、准确、完整承担个别及连带责任。
中国南车股份有限公司（以下简称“公司”）于2015年1月20日召开第三届董事会第八次会议，审议通过了《关于终止的议案》，同意公司在本次合并完成的前提下终止《中国南车股份有限公司股票期权计划》（以下简称“本次股票期权计划”或“本激励计划”）。
一、本次股票期权计划的制定及实施情况1、2010年9月27日，公司召开第一届董事会第二十次会议，审议通过了《中国南车股份有限公司股票期权计划（草案》（以下简称＂《股票期权计划（草案）》”）等与本次股票期权计划相关的议案，公司独立董事就《股票期权计划（草案）》发表了独立意见。
2、2010年9月27日，公司召开第一届监事会第十三次会议，通过了公司股票期权激励对象名单。
3、2010年11月15日，国务院国有资产监督管理委员会（以下简称“国务院国资委”）作出《关于中国南车股份有限公司建立股票期权计划的批复》（国资分配[2010]1298号），原则同意公司实施股票期权计划。
4、公司根据中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）的反馈意见对《股票期权计划（草案）》进行了相应修改，并在经中国证监会审核无异议后，于2011年3月7日召开第一届董事会第二十三次会议和第一届监事会第十六次会议，审议通过了《中国南车股份有限公司股票期权计划（草案修订稿）》（以下简称“》）《股票期权计划（草《股票期权计划（草案修订稿）”（以下简称“》）案修订稿）”。
公司独立董事就《股票期权计划（草案修订稿）》发表了独立意1见。
5、2011年4月26日，公司召开2011年第一次临时股东大会、2011年第一次A股类别股东会、2011年第一次H股类别股东会，审议通过了《股票期权计》划（草案修订稿）。
6、2011年4月27日，公司召开第二届董事会第三次会议、第二届监事会第二次会议，审议通过了《关于调整中激励对象的议案》，决定孙克先生因当选为公司监事不再属于激励对象范围，取消其授予资格及拟授予的13万份股票期权；审议通过了《关于确定中期权授予日的议案》，确定股票期权的授予日为2011年4月27日。
公司独立董事就调整公司股票期权计划中激励对象、确定股票期权授予日等事宜发表了独立意见。
7、公司自2011年4月27日起分别与激励对象签订了《中国南车股份有限公司股票期权授予协议》。
截至2011年4月29日，公司与全部327名激励对象签订了《股票期权授予协议》，共授予股票期权3,660.50万份，已完成股票期权授予。
上述股票期权授予后，自授予日起两年禁售期届满后，在本次股票期权计划规定的所有生效条件皆获满足的前提下，分三批行权。
8、2013年4月27日，公司发布《关于第一批股票期权未满足生效条件并注销的公告》。
根据该公告，因公司2012年度业绩未达到设定的营业收入增长条件，故第一批股票期权未生效；根据《股票期权计划》的规定，未满足生效条件的股票期权将全部作废，并由公司统一注销。
9、2014年4月26日，公司发布《关于第二批股票期权未满足生效条件并注销的公告》。
根据该公告，因公司2013年度业绩未达到设定的财务业绩条件，故第二批股票期权未生效；根据公司股票期权计划的规定，未满足生效条件的股票期权将全部作废，并由公司统一注销。
10、公司目前已授予但未生效的股票期权数量为11,766,546份，在符合行权条件的情况下，激励对象可认购11,766,546股公司A股。
二、关于公司本次股票期权计划终止的事由及方案根据公司与中国北车股份有限公司（以下简称“中国北车”）签署的《中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司之合并协议》，公司拟与中国北车进行合并，且公司与中国北车同意本次合并完成后，合并后新公司将按照有关规定重新制定股权激励方案并履行相应审批程序。
为保证本次合并的顺利推进，根据2本次合并的需要并结合本激励计划的相关规定及实施情况，公司拟在本次合并完成的前提下终止本次股票期权计划。
本次股票期权计划的相关激励对象已向公司出具书面确认，同意在本次合并完成的前提下放弃其根据本次股票期权计划已获授予但尚未生效的股票期权。
本次股票期权计划经公司股东大会、A股类别股东会、H股类别股东会以特别决议批准终止后，自本次合并完成日终止。
本次股票期权计划终止后，相关激励对象根据本次股票期权计划已获授予但尚未生效的股票期权终止生效并相应注销。
三、本次股票期权计划终止的授权和批准1、2015年1月20日，公司召开第三届董事会第八次会议，审议通过了《关于终止的议案》，同意公司在本次合并完成的前提下终止本次股票期权计划。
董事郑昌泓、刘化龙、傅建国因属于股票期权激励计划的激励对象，作为关联董事回避表决，由非执行董事刘智勇和三位独立董事对该议案进行审议和表决。
2、2015年1月20日，公司召开第三届监事会第六次会议，审议通过了《关于终止的议案》，同意公司...
南北车合并股价怎么算
南北车股票合并后计算方法：合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。
具体内容：吸收合并的具体方式为，中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。
合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。
合并后新公司中文名称拟更改为＂中国中车股份有限公司＂，简称为＂中国中车＂，最终名称将以国家工商行政管理总局和香港公司注册处核准登记的信息为准。
本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待，从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。
南北车重组持有两公司股票怎么办？
中国南车和中国北车发布公告，称双方技术上将采取南车吸收合并北车的方式进行合并。
本次合并采取中国南车换股吸收合并中国北车的方式进行，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。
南北车股票合并还要停牌一次吗？
2015年4月22日中国南北车股票行情，中国南车涨4.77%，收16.26元。
中国中车跌5.79%，收于31.89元。
简介：中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。
经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。
现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。
总部设在北京。
中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。
主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。
南北车合并后股价1:1.10是什么意思
合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。
据相关规定，经申请，中国南车、中国北车股票自2014年12月31日起复牌交易。
中国南车与中国北车发布公告公布合并预案称：技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。
合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构等。