海航糸股票
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”海南航空源自1989年登记注册的海南省航空公司（地方国有），1993年股改，1997年B股，1999年A股上市，现名上海A股600221海航控股。
同期间的海航集团有限公司官网宣称1993年创业，与海南航空股改同年，但营业执照显示是1998年04月16日工商注册的，原始股东变动信息不明，目前公示股东是两家民营公司海南交管控股有限公司（1998年3月30日注册）和 洋浦建运投资有限公司（2008年3月19日注册） 。
海航控股 股票信息标注的控股股东：大新华航空有限公司 （持有海南航空控股股份有限公司股份比例：25.62%） 实控人是国企海南省发展控股有限公司 （持有海南航空控股股份有限公司股份比例：6.40%，最终控制人：海南省政府国有资产监督管理委员会 （持有海南航空控股股份有限公司股份比例：6.40%）。
海航集团仍是海航控股的重要股东，但两家公司完成了切割。
【天眼查显示 海航集团持有大新华航空有限公司23.11%，但大新华的其他多家股东背后也关联有海航集团，累计算来海航集团直接间接持有的大新华航空有限公司股份超过国有独资海南省发展控股有限公司的持股比例】海航集团的大股东为慈航基金会，由海航集团的股东捐赠产生，持股超过52.55%，由海内海外两个基金会分别持有，其中海外基金会2016年在美国纽约注册成立，持有海航集团29.50%股权，海航集团称是为了方便海外业务和境外公益类活动。
12个自然人持有海航集团47.5%股权，海航控股（600221 ）持有0.25%。
12名自然人股东均为海航集团创始人和高管，其中陈峰、王健均持股14.98%，为最大自然人股东。
2017年7月24日披露的股权架构证实，海航集团是私企。
据海航集团披露，原最大股东为一名为“Guan Jun”的境外人士，他在公开股权架构前夕，将自己所持所有的海航集团股份，全部转入一个新建的境外慈善基金，也就是名为Hainan Cihang Charity Foundation Inc. 更加证明海航集团的外资身份。
至于为何最大股东将所有股份转至一家位于纽约的慈善基金，海航并未作解释。
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航空航天的龙头股票有那几个？龙头的啊
航天航空股票龙头股代码及简介：航天通信（600677）：公司在军工上市公司中具有3个唯一：公司是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位，是导弹武器系统总装唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保军能力的企业。
航天长峰（600855）：公司是我国首家经国防科工委批准军工资产上市的企业，也是国内惟一能生产第三代红外成像设备的企业，该设备是国内石油、电力、交通运输等领域急需的产品，同时还是国家武器装备现代化急需的装备。
航天晨光（600501）：公司是国家定点武器装备研制和生产企业，长期以来，一直从事航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产。
航天信息（600271）：公司主业是防伪税控系统，是一项政府工程，国务院和国家税务总局对公司所生产的防伪税控系统实行有计划地强制性推广。
哈飞股份（600038）：公司主要产品是直升机和支线飞机，是中国直升机和通用飞机科研生产基地，代表了中国民用航空工业发展的最新水平。
西飞国际（000768）：公司确立了军机、民机、航空服务和国际合作等四大支柱产业，完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变。
成飞集成（002190）：公司是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业，是行业内四大汽车覆盖件模具企业之一，是四川省确立重大工艺装备国产化基地。
贵航股份（600523）：贵航集团是中国航空行业中综合配套能力最大、最全的集团公司，拥有飞机、航空发动机、机载设备等专业化产品，飞机自配率73%以上；中航光电（002179） ：公司拥有完整连接器研发、制造和检测试验体系，是国内规模最大军用连接器制造企业，也是国内同行业中规模最大同时具备研制和生产光、电两类连接器产品专业化企业，在国内光器件细分市场中居于领先地位。
中航动控（000738）：定向增发及资产置换完成后，将成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品维修业务。
中航精机（002013）：公司第一大股东中国航空救生研究所隶属中航集团，是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构。
中航重机（600765） ：持有安大航空锻造公司100%股权，该公司在高温合金环形锻件的精化工艺研究上居国内领先地位，成为中国航空工业环形锻件制造中心。
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”海航集团表示，将计划每年更新集团股权结构信息。
海航集团当时是为了回应外界对股东名单的质疑，同时公布的股权结构显示，海航集团的大股东为慈航基金会，由海航集团的股东捐赠产生，持股超过52.55%，由海内海外两个基金会分别持有，其中海外基金会2016年在美国纽约注册成立，持有海航集团29.50%股权，海航集团称是为了方便海外业务和境外公益类活动。
12个自然人持有海航集团47.5%股权，海航控股（600221 公告， 行情， 点评， 财报， 圈子）持有0.25%。
12名自然人股东均为海航集团创始人和高管，其中陈峰、王健均持股14.98%，为最大自然人股东。
通过工商资料查到的情况，海航集团的股权路径如下：海南省慈航公益基金会持有65%盛唐发展（洋浦）有限公司股权，盛唐发展持有海南交管控股有限公司50%股权，海南交管持有70%海航集团股权。
和上述海航集团披露有所不同，估计海航集团所披露是穿透之后的情况，或者最近又有所变动，而工商资料未来得及变更。
海航集团在上述7月的声明中称，所有股东承诺在离职或离世时向慈航基金会捐赠其所有股份，慈航基金会在海航集团的持股比例会继续增加。
最终，海航集团将由一家慈善机构持有。
早在2015年11月13日，海航系旗下海航投资（000616 ）、渤海金控（000415）等7家上市公司同时公告，海航工会不再作为海航集团实际控制人，海南交管控股有限公司为海航集团控股股东，慈航基金会为海航集团实际控制人。
“海航系”的另一家公司海航控股则不受这次变更影响，公司的控股股东仍为大新华航空有限公司，实际控制人为海南省政府国有资产监督管理委员会。
海航集团仍是海航控股的重要股东，但两家公司完成了切割，依靠海航控股起家的海航集团变成了一家私营企业，海航控股实控人是国企海南省发展控股有限公司 （持有海南航空控股股份有限公司股份比例：6.40%，最终控制人：海南省政府国有资产监督管理委员会 （持有海南航空控股股份有限公司股份比例：6.40%）资料显示，2009年8月以来，海航集团一直被监管部门要求梳理其控股权问题，“海航工会”长期担任海航系上市公司实际控制人，海航集团的方案是成立慈航基金会，将海航工会持有的股权捐赠给慈航基金，最终慈航基金成为海航集团的实际控制人。
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罗牛山的股票简介
海口农工贸（罗牛山）股份有限公司（以下简称本公司或公司）系由海口市农工贸企业总公司作为主发起人，与海南兴华农业财务公司、海南省桂林洋农场、海口天星实业公司共同发起，以定向募集方式设立的股份有限公司。
公司于1993 年10 月15 日在海南省工商行政管理局登记注册，经向社会公众发行股票、历年送配、转增股本和增发新股后，注册资本为人民币58,725.40 万元。
根据本公司2006 年3 月30 日股东大会通过的以资本公积转增股本决议，注册资本变更为人民币88,013.20 万元，该项变更业经亚太中汇会计师事务所有限公司亚太验字[2006]D-A-008 号验资报告验证，2006 年8月16日向海南省工商行政管理局办理了变更注册登记。
注册号为， 住所为海口市人民大道50 号，法定代表人为胡电铃，经营范围为种养殖业、兴办工业、房地产开发经营、建筑装潢工程、化肥的生产销售、农副畜水产品及饲料加工销售、机械汽车摩托车零件、电子产品、金属材料（专营除外）、化工产品（专营除外）、家用电器、现代办公用品、文件用品、日用百货、食品、建筑材料、农副土特产品的销售、餐饮业、交易市场的开发建设、租赁服务。
我想请问一下,海航集团债务违约的消息到底是真是假？
2017年底海航旗下多家子公司出现了债务违约，可以确认的有海航控股600221在中信银行的承兑汇票违约，海航旗下P2P聚宝汇延期兑付。
此外海航系对其在海外的几个飞机租赁公司也出现了违约，海航对用于购买香港启德机场部分地块的贷款要求延期支付。
近日彭博报道海航系因拖欠贷款本金或利息遭到国内3家银行冻结未使用的授信。
海航系整体负债规模超过6000亿人民币，2018年6月前到期债务超过1500亿。
尽管近期海航通过质押其持有的邮储银行、德意志银行、希尔顿酒店的股票获取融资。
同时获得了国开行50亿人民币的授信，但是相比其庞大的债务还是杯水车薪。
为什么会有海航集团债务违约的传闻呢？
”海南航空源自1989年登记注册的海南省航空公司（地方国有），1993年股改，1997年B股，1999年A股上市，现名上海A股600221海航控股。
同期间的海航集团有限公司官网宣称1993年创业，与海南航空股改同年，但营业执照显示是1998年04月16日工商注册的，原始股东变动信息不明，目前公示股东是两家民营公司海南交管控股有限公司（1998年3月30日注册）和 洋浦建运投资有限公司（2008年3月19日注册） 。
海航控股 股票信息标注的控股股东：大新华航空有限公司 （持有海南航空控股股份有限公司股份比例：25.62%） 实控人是国企海南省发展控股有限公司 （持有海南航空控股股份有限公司股份比例：6.40%，最终控制人：海南省政府国有资产监督管理委员会 （持有海南航空控股股份有限公司股份比例：6.40%）。
海航集团仍是海航控股的重要股东，但两家公司完成了切割。
【天眼查显示 海航集团持有大新华航空有限公司23.11%，但大新华的其他多家股东背后也关联有海航集团，累计算来海航集团直接间接持有的大新华航空有限公司股份超过国有独资海南省发展控股有限公司的持股比例24.97%】海航集团的大股东为慈航基金会，由海航集团的股东捐赠产生，持股超过52.55%，由海内海外两个基金会分别持有，其中海外基金会2016年在美国纽约注册成立，持有海航集团29.50%股权，海航集团称是为了方便海外业务和境外公益类活动。
12个自然人持有海航集团47.5%股权，海航控股（600221）持有0.25%。
12名自然人股东均为海航集团创始人和高管，其中陈峰、王健均持股14.98%，为最大自然人股东。
2017年7月24日披露的股权架构证实，海航集团是私企。
据海航集团披露，原最大股东为一名为“Guan Jun”的境外人士，他在公开股权架构前夕，将自己所持所有的海航集团股份，全部转入一个新建的境外慈善基金，也就是名为Hainan Cihang Charity Foundation Inc. 更加证明海航集团的外资身份。
至于为何最大股东将所有股份转至一家位于纽约的慈善基金，海航并未作解释。
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央企混改概念股票有哪些值得投资
国企混改主题有三大投资主线一是央企混改“6+1”主线：6大试点央企包括东航集团、联通集团、南方电网、哈电集团、中国核建集团、中国船舶工业集团；其中的“1”是指浙江省国企混改。
每个集团都涉及到多家公司，相关的上市公司可以重点关注。
二是国企类“壳”股主线：比如绩差国企通过股权转让、债转股推行混改；三爱富（13.86 停牌，买入）让壳推进激进版混改；这些新玩法新趋势值得关注。
未来一些市值小、股权分散的国企类“壳”股，存在很强的股权多元化整合预期。
三是已经上报国资委的混改试点集团下属上市公司：例如，中交集团，混合所有制改革方案即将推行，可以重点关注集团旗下上市平台公司。