黔黑轮胎股票行情
玲珑轮胎股票是什么情况,跌破发行价
轮胎概念股龙头股主要有：风神股份、双钱股份、黔轮胎、S佳通、赛轮金宇、软控股份、青岛双星。
轮胎概念股个股解析： 风神股份600469：中国轮胎出口基地，风神股份是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一（目前位居国内第5位）和最大的工程机械轮胎生产企业（产能稳居国内第一），主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。
双钱股份600623：双钱股份主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。
黔轮胎A000589：黔轮胎A是中西部最主要的轮胎企业之一，旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。
公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。
南方财富网微信号：南财 S佳通：S佳通是一家主营生产销售各类汽车轮胎的外资控股企业。
公司拥有的福建佳通是国内目前最大的半钢胎生产企业，福建佳通从美国、日本、德国、台湾等国家和地区引进世界一流的轮胎生产设备，享有集团内最先进的轮胎生产工艺和技术。
公司产品结构逐步从斜交胎向全钢与半钢子午轮胎发展。
除此之外，轮胎概念还有赛轮金宇601058：赛轮金宇是一家主营全钢载重子午胎、半钢子午胎和工程子午胎的研发、制造和销售的新型轮胎企业，中国首家轮胎资源循环利用示范基地。
公司系列产品具备了高速、节油、长寿命、安全、舒适、抗载、抗冲击等优越的技术性能，形成覆盖全国的销售网络，产品销往欧、美、亚、非等十几个国家和地区。
公司在同行业中率先采用管控一体化网络系统，应用网络化、智能化的计算机信息系统对轮胎生产制造、技术品质控制、能源动力、企业运营管理、产品仓储物流、轮胎销售与售后服务等各项业务进行全方位信息化控制与管理。
软控股份：软控股份主要从事轮胎橡胶行业的应用软件开发、系统集成以及数字化装备制造，为轮胎橡胶制品生产企业提供全面的机电一体化、自动化、信息化解决方案。
公司能够提供轮胎橡胶生产各个工序的主要智能化设备，公司的密炼机上辅机系统和小料配料称量系统的技术达到国际先进水平，在国内的市场占有率超过80%，并且已经开始出口；公司的成型系统也将进入大规模生产和销售阶段。
青岛双星002073：青岛双星拥有近百年发展历史的双星集团是民族工业的骄傲，是跨国界、跨行业、跨所有制的国际型企业集团。
目前双星已形成了以鞋业、轮胎、服装、机械、热电、印刷、三产配套等横跨23个产业的综合性制造加工业特大型企业集团。
双星轮胎总体实力排名中国轮胎行业前5位，世界轮胎行业前20强。
双星轮胎被评为“十大民族品牌”，荣获全国质量管理先进企业荣誉称号。
为什么同是生产轮胎的股票,风神股份的股价600469却比双钱股份...
1、在中国股市中，股价短期来看是有资金面决定的，长期来看是基本面，前一段时间双钱股份受到资金热捧，大幅拉升，所以股价会高。
在这种情况下，股票的价格不是散户说了算的，是庄家炒上去的。
所以即使同时生产论坛的股票，风神股份的股价比双钱股份的低。
2、风神股份，即风神轮胎股份有限公司是国家520户大型重点企业、全国大型轮胎制造企业、轮胎出口基地、中国十大品牌轮胎，连续多年位列世界轮胎行业75强前25名。
主要生产“河南”牌、“风神”牌工程机械轮胎、全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、轻卡轮胎、农用轮胎、军用轮胎等7大系列400多个规格品种。
3、双钱股份（原名上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司）前身系上海轮胎橡胶（集团）公司。
一九九二年五月经批准改制为中外合资股份有限公司，一九九二年十二月在上海证券交易所上市。
所属行业为橡胶制造类。
上交所上市公司，股票代码：600623。
玲珑轮胎官网股票为什么总跌
朋友有这股。
简单说下。
玲珑轮胎是次新股有个次新股哥哥三角轮胎（都差点破发了）！！次新股从以前开始就对轮胎这方面是给与低估值的，萨意思，就是轮胎方面的次新股开板之后几乎没有再上涨的，都是一路向下的多！！个人认为因为轮胎没有炒作的概念，而且轮胎次新股，总体的盘子在次新股里不小没有优势！！次新股那些开板后还能上攻的不少是概念好，或者是业绩突出的，盘子较小的！！轮胎次新股都没这些！！唯一的好处反而是跌！！跌到价值低估，便宜了，自然会有点资金会关注的！！除了造假上市的，大多数上市公司还是有点价值的！！！轮胎类的次新股只能偏中长线！！...
轮胎为什么大多数都是黑色的
因为轮胎中含有碳黑。
其实，世界上最早的轮胎却是乳白色的，就像天然橡胶的颜色一样。
那时，生产轮胎的厂家还根本不知道把碳黑掺在橡胶中会有如此大的作用，竟能增强轮胎的耐磨性能和防滑性能。
现在生产的轮胎又不姓“黑”了。
这完全取决于一个全新的、令人难以置信的生产工艺：在生产汽车轮胎的橡胶原料中掺进一定量的沙子，减少碳黑的比例。
当然，这是由电子技术和计算机技术控制的特殊的生产工艺，沙子实际上是基本的原材料硅。
化学家们把硅掺进了橡胶中，于是就可以制造出“随心所欲”的汽车轮胎来。
这种汽车轮胎适合于不同需要，低温轮而高温硬。
在有水的情况下，软性轮胎能排除轮胎的路面之间的积水至最少的状态，使轮胎与路面达到最好的啮合。
路面干燥时，硬笥轮胎更为理想，在行驶过程中，硬性轮胎中的橡胶分子根据不同的行驶速度进行不同频率的快速振荡，振动频率在时速达120公里时与时速240公里时有很大的不同。
车速改变了，橡胶分子的振动频率亦随之改变。
硅在橡胶中的作用就是控制橡胶分子的振动频率，调节车胎由软变硬，或者由硬变软。
这种“可控轮胎”解决这许多本来难以解决的、对轮胎来说是互相矛盾的难题。
这是人类在汽车轮胎制造史上划时代的进步。
以后。
轮胎的颜色也将是多彩的，可以随车主的心愿配上与车身颜色相同的轮胎。
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据个人了解，橡胶分为：橡胶生产（上游）、橡胶加工衍生产品（中下游）因为橡胶生产地所限，90%集中在东南亚，我国海南是主产地（海南橡胶601118）。
中下游主要集中在轮胎和传送带企业（双箭股份）。
轮胎主要有玲珑轮胎、三角轮胎、青岛双星、S佳通、黔轮胎、风神股份、通用股份、赛轮金宇。
希望我的回答对你有所帮助！...
轮胎为什么大多数都是黑色的
早在十九世纪，汽车橡胶轮胎由于添加剂的不同，其颜色并不固定。
到1915年，由于采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，橡胶呈现墨水般的纯黑色，而且耐磨性达到前所未有的水准。
此后，橡胶轮胎进入黑色一统天下的漫长时期。
在二十世纪三、四十年代，国外许多拥有轿车的人为了显示自己的财富与社会地位，纷纷把轮胎的外侧壁刷上白色油漆，以区别他人，体现个性。
但是这种轮胎美容法最大的缺点就是轮胎使用一段时间后，油漆会逐渐剥落，胎侧斑驳，很不雅观，这种方式逐渐被冷落了。
到20世纪60年代，使用白色橡胶的白色橡胶轮胎又见复苏，不过这种轮胎的强度和反抗撕裂性能较差，耐老化性能差，成本也较为昂贵，使用时间稍久，胶料就会慢慢变黄变棕，失去原来的装饰效果。
80年代，日本、德国和美国等发达国家曾重新生产并投入胎侧带有白色字体或环带的轮胎，美国的固特异公司甚至还设计出一种全透明的轮胎，它在夜间可以照明。
90年代，米其林公司与法国一家化工集团合作，用二氧化硅取代碳，取得了良好的效果。
由于二氧化硅的固有颜色是白色，可以加入任意不同的染色剂轮胎从此可以任意选择颜色了。
近些年来，随着新型橡胶防老化剂和白色以及浅色橡胶补强剂的出现，又进一步推动了装饰轮胎的发展。
不过无论如何，彩色轮胎始终只能作为装饰轮胎使用，其成本性能等很多方面还是无法与人们研究使用了数十年的黑色轮胎相提并论。
轮胎配方中有大量的炭黑（专业称为补强剂），是为了提高橡胶的强度的，轮胎技术发展到目前为止，炭黑是橡胶中提高橡胶强度的最好的物质，所以轮胎公司选用碳黑，第一目的出于轮胎性能考虑，当然，现在也出现二氧化硅做为补强剂，以提高橡胶的某些性能，但是目前的技术还不能完全用二氧化硅代替炭黑，所以轮胎公司出于对质量的考虑，还是选择炭黑，当然，部分轮胎为了美观，你会发现，在胎侧部位有白色橡胶，那是为了美观，强度较差。
其次是为了节俭成本了，因为二氧化硅的价格高于炭黑，还有很多化学药品，包括大部分橡胶都不是白色，要做成其他颜色轮胎，选材范围自然就被大大减小，只能在符合色彩条件的范围内选择，成本自然会高上去。
所以，你见到的轮胎大部分为黑色。
（自行车轮胎是因为强度没有汽车要求高，橡胶使用量少，比较容易实现）。
轮胎黑色的理由是为了提高耐久性. 轮胎不是单纯的用橡胶来制造的，而是根据轮胎的用途和特性，合成多种物质来制造的. 虽多种物质合成但其中必不可少的物质是碳黑，碳黑是燃烧炭化氢时发生的黑色粉末状的物质，当它和高分子结合时增大橡胶的耐久性. 因为这种黑色粉末碳黑的进入轮胎呈黑色.白色的突出文字是另外的采用碳白的橡胶粘贴出来的， 这种碳白和橡胶的结合性低，磨损快，所以只使用于一部分轮胎中.
为什么轮胎都是黑色的？
展开全部 我们日常生活中能看到许多车，这个“车”当然不仅仅是指小汽车了，指的是我们日常使用的出行代步工具，包括汽车、摩托车甚至是自行车，说起这些车，我们都会发现，似乎从我们知道有这些车存在的时候开始，这些车子的轮胎就是黑色的，还没有见到过别的颜色的轮胎，这到底是怎么回事呢？ 轮胎的牌子很多，我们最熟悉的应该就是米其林了，但是就算是米其林这样的大型轮胎制造公司，都没有制造并且出售过其他颜色的轮胎，并且随着现在技术的不断进步，就连轮胎的种类也出现了很多变化，有普通的轮胎，也有真空轮胎，还有防爆的轮胎，甚至还有不需要充气就可以行使的轮胎，但不管类型怎么变，功能有多少，无一例外，这些轮胎都还是黑色的，那么为什么轮胎都是黑色的？黑色的轮胎到底好在哪里呢？有什么作用吗？说出来你都可能不信。
事实上，世界上出现的第一条轮胎其实是白色的，为什么会这样呢，因为我们都知道，轮胎的最主要的原材料是橡胶，而当时人工加工橡胶的技术并不成熟，因此用天然橡胶制作的轮胎只能大部分材料为天然橡胶，而白色正是天然橡胶最原始的颜色，因此这样的轮胎才会呈现出白色。
而后，也可能是白色的轮胎并不太能够满足人们对轮胎的审美观，或许是为了增加市场份额，因此有一家轮胎制造商就打算把轮胎的颜色做成市场上没有的银灰色，为此这家轮胎制造商先是寻找到了一家化学公司，与其商量开发一种新的配色，从而使得制造出来的轮胎是银灰色的。
然后这家化学公司接受了委托，并且开始各种尝试，他们尝试地使用了各种不同颜色的原料，加入到轮胎的制作过程中，希望通过这样来改变轮胎最后的颜色，但是都没有成功，甚至他们还尝试在轮胎制造好后，往轮胎上面涂上银灰色的涂料，但是很快这种表面附着的银灰色涂料便掉光了，变成原来的颜色。
最后，他们只能采用加入碳黑原料制成的黑色轮胎，为什么会采用这种黑色轮胎呢？ 原来，虽然橡胶本身具有很好的韧性，但是对于高速行进的汽车来说，硬度不够，这也导致了轮胎的使用寿命一般都很短，然而这种加入了碳黑原料制成的轮胎，在使用寿命上比原来的白色轮胎要长4、5倍左右，因此这家化学公司就拿这种轮胎交付给轮胎制造商。
而这家轮胎制造商也瞬间发现了其中的商机，并且开始大量下订单，在市场上以更长的使用寿命、更高的驾驶安全性瞬间打开市场，因为消费者购买轮胎更在意的是使用的安全，如果轮胎很快就被磨破，万一在驾驶过程中爆胎就很危险了，于是这种黑色轮胎就越来越受欢迎，最终代替了白色的轮胎，直到今天。
当然现在的技术比当初更加发达了，想要把轮胎变成别的颜色也是可以做到的，但是那样研发和制造的成本也很高，因此，黑色的轮胎就一直持续到今天，没有发生颜色上的改变。
为什么轮胎是黑色的,为什么不是白色、粉色、彩虹色？
你一定也有这样的疑问：见到的汽车轮胎，颜色全部都是黑色的。
为什么不是白色、粉色、彩虹色？事实上，对于这件事有人在一百年前就提出来了，也经过了激烈探讨，事情的结果是大家又自觉地选择了黑色。
大家可能想不到的是，世界上制造的第一条轮胎是白色的，原因是白色属于橡胶的本色。
1894年别克车轮胎就是白色的，同时非常光滑。
可后来有个轮胎厂有意将轮胎制作成极具特点的颜色——银灰色，他们询问了纽约的一家化学公司希望获得银灰色的轮胎，那一家化学公司就绞尽脑汁加入黑色以及红色的原料同时试图利用涂料来修改颜色。
但是，出乎人们意料的是，最终他们仅仅成功研制出黑色的轮胎，并旦这类黑色的轮胎添加了我们目前轮胎厂仍使用的炭黑原料，而在整件事里面最重要的就是他们发现加入炭黑材料的轮胎使用年限比以前的天然橡胶白色轮胎长了四五倍。
这一发现让人们开始使用黑色轮胎。
轮胎生产的过程，不仅只有橡胶，还添加了一种黑色材料——炭黑，轮胎变成黑色也是这个原因。
炭黑和橡胶掺在一起，使橡胶变得异常坚固。
虽然在技术上已经可以生产出别的颜色的轮胎，可制造过程非常复杂，成本也高。
目前的轮胎包含着30%的炭黑成分。
伴随轮胎工业的进步可能还会出现其他原料来取代以前的原料，或许将生产别的颜色，米其林已经研制了世界上首条彩色轮胎。
就自行车而言，无论从速度还是载重上都没有太高的限制，因此在设计轮胎的过程中它能够随意添加某种成分或染一些颜色来达到炫目的效果；汽车轮胎的要求就比较高，对轮胎性能设计的要求较高，所以世界上的汽车轮胎大部分是黑色。
汽车为什么轮胎是黑色的？
我们都知道，轮胎的主要成分是橡胶，也知道轮胎是黑的，但是问题是，为什么轮胎是黑的呢？不是白的、绿的、红的……或是彩色的呢？实际上轮胎的颜色主要是由轮胎生产时的添加剂决定的。
早在19世纪，轮胎其实就是黑的919款的福特T型车早在19世纪，橡胶轮胎由于添加剂的不同，其颜色并不固定。
到1915年，由于在轮胎制造时加入了碳黑也称碳烟（carbon black），橡胶呈现墨水般的纯黑色，而且耐磨性达到前所未有的水准。
此后，橡胶轮胎进入黑色一统天下的漫长时期。
20世纪50年代，轮胎外壁开始涂白漆电影《了不起的盖茨比》中的道森伯格但是黑色轮胎并没有延续至今，中间还有些小插曲。
到了20世纪50年代，随着汽车成为了财富和社会地位的象征，不少汽车轮胎的外侧壁都被刷上了白漆，彰显个性，与众不同。
如果你看过电影《了不起的盖茨比》，就会有些印象了。
但是这种轮胎美容法最大的缺点就是轮胎使用一段时间后，油漆会逐渐剥落，很不雅观，这种方式逐渐被冷落了。
60年代，白色橡胶轮胎复兴，但不中用但到了60年代，有些汽车厂商开始使用白色橡胶的轮胎，但是这种轮胎的强度和反抗撕裂性能较差，耐老化性能差，成本也较为昂贵，使用时间稍久，胶料就会慢慢变黄变棕，失去原来的装饰效果。
80年代，轮胎外壁出现白色字体和内环卡迪拉克，猫王埃文斯的座驾到了80年代，日本、德国和美国等发达国家曾重新生产带有白色字体或环带的轮胎，固特异公司甚至还设计出一种全透明可在夜间照明的轮胎。
90年代，轮胎技术革命，轮胎颜色随意定彩色轮胎不过进入90年代，米其林公司与法国一家化工集团合作，用二氧化硅取代碳，取得了良好的效果。
由于二氧化硅的固有颜色是白色，可以加入任意不同的染色剂，轮胎从而可以任意选择颜色了。
如今黑色轮胎比例，则由成本和需求决定而如今的大多数的轮胎的主要成分还是橡胶，当然也分天然橡胶和人工合成橡胶，天然橡胶质量要更好一些，而人工合成橡胶主要是出于成本的考虑。
为什么现在的轮胎还都是黑色的，首先是因为内部含有碳黑，其次依旧是出于制造成本和需求的考虑。
彩色轮胎需求量并不高...