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大飞机C919今日成功首飞 大飞机概念股有哪些

A股市场上，也将迎来发展机遇，高温合金，对民机产业的带动作用逐步显现、光电器件等航空配套材料。

随着我国大飞机制造水平提升、刹车系统、支线飞机对外出口提速，大飞机概念股龙头股主要有、德威新材中国商飞公司C919大型客机制造获重要进展

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按照中国商用飞机有限责任公司之前的预测，C919的市场空间超过1000亿美元。

商用大飞机产业将拉动新材料、航电设备、航空发动机、冶金、高精数控等上下游产业发展，整个航空产业链市场空间或将超过万亿。

大飞机概念股一览：宝钛股份（600456，股吧）：金属冶炼国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90%；成发科技（600391，股吧）：飞机制造公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件；洪都航空（600316，股吧）：飞机制造以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件；东安动力（600178，股吧）：发动机制造公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司公司；海特高新（002023，股吧）：飞机维修公司是两市唯一一家飞机维修企业；中航动控（000738，股吧）：公司主要从事航空发动机零部件加工；抚顺特钢（600399，股吧）：公司是我国重要特殊钢生产基地，也是我国国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地。

中国的大飞机为什么叫C919

飞机制造概念股 编者按：珠海航展公司副总杨贤钢5日表示，下周二在珠海开幕的第九届中国航展将迎来近650家中外航空航天厂商，航展期间将举行通用航空论坛及订单签约仪式等多项活动近60场，预计总签约金额将超越上届的92亿美元。

展会期间多场采购签约仪式，涉及机型包括中航工业生产的L15和新舟60、中国商飞的C919等，涉及上述订单产品生产的上市公司有洪都航空 、西飞国际 等；同时，展会期间举办的多场通用航空发展论坛或再次提振低空开放概念个股，如中信海直 （000099基金吧，行情，资讯，重仓股）、哈飞股份 等。

新款发动机“点亮”珠海航展 即将于11月12日拉开帷幕的第九届中国珠海航展，再次引爆业界对于航空发动机研发、国产大飞机制造、通用航空等的热情。

据悉，本届航展共吸引了来自世界39个国家和地区的650家航空航天厂商参展，较上届增加4个国家和50家厂商，将成为历届来规模最大的一次航空盛会。

除中国兵器装备集团公司、际华集团 等国内兵工企业将首次参展外，中航工业集团、航天科技 集团、航天科工集团等今年的参展阵容将更为强大，新款发动机、国产大飞机等将悉数亮相，展示我国飞机制造的最新实力。

与此同时，包括“中航工业系”成员单位在内的近30家通用航空类企业也将粉墨登场，成为本届航展的一个新亮点。

业内人士认为，随着国产飞机发动机立项政策出台预期渐浓，加上“岷山”、“九寨”发动机以及新舟600、ARJ21-700、C919等国产飞机的轮番登场，发动机、飞机制造相关概念个股行情或被引燃；而今年通航企业的大规模参展以及航展上为数众多的通航活动，或许也将刺激通用航空板块上市公司的一轮爆发。

航空动力 发动机平台重组预期犹存 作为我国航空发动机领域的龙头企业，航空动力 主营航空发动机批量制造、航空发动机零部件外贸转包生产及非航空产品生产业务。

由于各种原因，公司去年作为中航工业航空发动机整合平台进行的重组被迫中止。

但业内人士预计，明年公司仍可能再次启动资产重组。

据上证报报道，航空发动机是我国产业升级的重要方向。

国家对航空工业和发动机产业的投资力度和重视程度也逐步加大。

研究机构普遍认为，作为我国航空发动机领域的龙头企业，航空动力将成为航空发动机重大专项推进的最直接受益者，公司整体研发和产业实力有望更上一台阶。

目前公司的主营产品二代发动机和三代发动机正处于产品过渡期。

新产品方面，公司负责三代发动机WS-10近三分之一的零部件量。

华泰证券 认为，新一代发动机产品目前未实现批量生产，收入短期内可能面临增速放缓。

但长期看，发动机国产化是大势所趋，公司将成为最大受益者。

国海证券 认为，第三季度公司航空发动机业务已实现恢复性增长，并成为公司第三季度业绩的主要贡献点。

经综合测算，预计2012年公司航空发动机产业将保持稳定增长，增速约为12.7%。

航空动力 ：产品结构调整，将获国家重大专项支持 招商证券 撰写时间： 2012-10-28 2012年前三季度公司实现营业收入48.1亿元，同比微增0.4%，归属母公司净利润1.9亿元，同比上升6.1%，每股收益0.18元，基本符合分析师预期。

考虑到国家拟对航空发动机产业进行专项资金支持以及公司未来资产重组的重启，维持公司审慎推荐评级。

产品结构调整，仍处转型过渡期。

公司目前生产的航空发动机主要是二代发动机等老产品，增长空间有限，而三代发动机等新产品尚未形成批量化，分析师预计今年公司航空发动机业务与去年相比基本持平。

受宏观经济影响，预计公司非航产品收入今年将出现同比大幅下滑，而出口转包业务今年将触底回升，预计全年将小幅增长。

毛利率保持稳定，期间费用率下降。

公司第三季度综合毛利率为13.5%，环比基本保持稳定，同比下降1.3个百分点，公司航空发动机产品正处于升级换代过渡期，未来三代产品批量化生产后，毛利率将会有所提高。

三季度公司期间费用率为8.2%，环比下降1个百分点，同比下降近2个百分点，主要是公司三季度偿还了大量借款，导致公司当期财务费用率环比显著下降1.1个百分点。

预收账款余额处于近三年最低水平。

公司三季度末预收账款余额为1.5亿元，环比上季度末减少1000万元，与年初相比大幅减少54%，显示公司老产品订单正逐步萎缩而新产品订单尚未明显好转。

存货维持稳定，现金流改善仍需等四季度。

截至三季度末，公司存货余额为20.9亿元，环比上半年末略微减少，总体保持稳定。

前三季度公司经营性现金流净流出4.6亿元，公司每年前三季度都是负现金流，最后一个季度回款，这主要与军工行业的特殊属性有关。

航空发动机入选重大科技专项为产业发展带来机遇。

航空发动机是一项独立复杂的系统工程，由于其研制周期长、难度大、投资多、风险高，而为了满足飞机的研制进度，发动机则必须先行立项才能赶上飞机设计制造的进度要求。

而这些都将需要在前期对航空发动机产业进行大量的资金投入，目前航空发动机已经入选我国重大科技专项，未来国家将出台专项资金给予资金及政策上的支持，为我国航空发动机产业带来发展机遇。

公司...

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航天动力、中航机电。

大飞机产业集群将成形、中航机电、中航光电.jpg＂ /> 受上述利好消息面影响，昨日大飞机板块表现突出，整体上涨3.19%，位于板块涨幅榜前列，板块内中航光电、中直股份、洪都航空，还可关注机载系统板块中航电子：//a 中国华融资产管理股份有限公司旗下控股子公司华融金融租赁股份有限公司与中国商用飞机有限责任公司在北京签署30架C919大型客机订单，截至目前，这5只个股昨日累计吸金达2.16亿元，在资金的追捧下，这些个股后市表现值得关注：//e.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=8da6a1e74f166d2238221d92761325cf/aa64034f78f0f736779e6a2d0655b319ebc413bd.baidu.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=c2f602245f43fbf2c579ae25804ee6b8/6f061d950a7b02087f5e18cd6ed9f2d3572cc802.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=f8f9553f05f79052ef4a4f3a39c3fbfc/aa64034f78f0f736779e6a2d0655b319ebc413bd，有7只个股昨日大单资金处于净流入状态，其中中航光电（6009.69万元）、航发动力（5522.89万元）、中航机电（4859.74万元）、中航飞机（3668.46万元）、航发控制（1588.96万元）等5只个股受到大单资金的重点抢筹，昨日大单资金净流入额均在1000万元以上.com/zhidao/pic/item/aa64034f78f0f736779e6a2d0655b319ebc413bd.jpg＂ target=＂_blank＂ title=＂点击查看大图＂ class=＂ikqb_img_alink＂>...

c919大型客机和运20有什么区别？

一.总体不同是C919是客机，运20是运输机；C919主要为民用，运20主要为军用 二.C919 是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。

第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。

C是China 的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，同时可能还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局。

市场布局为与波音737，空客A320竞争的机型。

C919采用了每平方英寸5000牛压力的液压系统，与一般民用飞机采用的每平方英寸3000磅压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。

压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。

C919每个都有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油。

C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。

其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。

919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。

三.运-20 研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合美国C-17的部分特点。

该机采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程>7800千米，实用升限13000米。

拥有高延伸性、高可靠性和安全性。

作为多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

运-20采用常规布局，机翼为悬臂式上单翼，主翼为大展弦比、中等后掠翼，机翼的前缘后掠角恒定（1/4弦线后掠角大约在24~26度左右），机翼的后缘采用两种后掠方式——中外翼段的后缘后掠角要大一些，而机翼内翼段的后掠角明显减少，无翼梢小翼。

悬臂式T形尾翼。

垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。

液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。

前起落架为双轮，主起落架为6轮。

前起落架向前收入机身，主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。

该机为大展弦比超临界翼型，采用包括前缘缝翼及外吹式襟翼系统等增升装置。

运-20以伊尔-76运输机的设计为基础，但是体积更大，运载能力更强，电子设备也十分先进。

此外，运-20还参考了美国C-17＂环球霸王＂运输机的部分设计，如垂直尾翼、超临界机翼等

【2017年5月5日,C919国产打飞机在上海浦东国际机场首飞成功,标...

A、以大飞机内的驾驶员为参照物，大飞机与驾驶员之间没有位置的变化，所以大飞机是静止的.故A错误；B、当大飞机加速升空时，大飞机的质量不变，速度增大，其动能增大；高度升高，重力势能增大，故机械能总量增大.故B错误；C、由于机翼的形状是“上凸下平”，同一股气流在相同的时间内通过机翼的上方和下方，上方气流通过时的路程大，速度大，压强小；下方气流通过时路程小，速度小，压强大，故机翼下方压强大于上方压强，机翼的上下表面产生了压力差，这就是向上的升力，故C正确；D、当大飞机加速升空时，大飞机受到的重力小于升力.故D错误.故选C.

中国国产大飞机C919订单总数达到多少架了？

北京12月5日消息，中国国产大飞机C919再获一笔订单，订单总数达到785架。

承担中国大型客机项目研制任务的中国商用飞机有限责任公司，当日在北京与工银金融租赁有限公司签署55架C919大型客机购买框架协议。

工银金融租赁有限公司凭着100架总订单，一跃成为C919大型客机的最大订单用户。

加上此前订购的30架国产中短程新型涡扇支线客机ARJ21—700，他们也是中国商飞公司的最大订单用户。

C919大型客机是中国首款完全按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。

2017年5月5日在上海成功“首飞”。

C919大型客机首架机目前正在西安阎良开展试验试飞。

中国工商银行与中国商飞公司在2009年签署了金融战略合作框架协议。

作为中国工商银行全资子公司的工银租赁，此前采购了45架C919大型客机和30架ARJ21—700支线客机。

工银金融租赁有限公司总裁赵桂才表示，此次增购以后，工商银行与商飞公司将在合作机制共建、市场营销推广等方面不断加深合作。

值得一提的是，工银租赁现在经营和管理的飞机总数超过500架，近70家航空公司客户遍布全球30多个国家和地区。

截至2016年底，工银租赁飞机机队规模已居中国首位、世界第五。

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