天津海运股票

2014年天津海运股票怎么样

中金公司预计京津冀发展规划的重点将至少包括三个方面：1。

交通一体化：城际交通上，目前北京和河北各城市间的高铁、动车和公路连接仍然较不发达；京津冀地区货运强度高于长三角和珠三角地区，但客运周转量较低，铁路和公路的客运强度也都明显低于长三角和珠三角地区。

有必要进行交通基础设施的一体化规划和补充，来使得整个区域的交通布局更加均衡、合理和便捷。

2. 环境治理：根据环保部披露的数据，2014年空气质量较差前10位城市中，京津冀地区独占8席。

在过去十年中，京津冀地区的空气污染情况虽略有缓解，但仍然是全国空气污染最重的区域之一。

京津冀协同发展，需要解决的首要问题之一就是环境治理问题。

3. 产业结构调整和重新布局：京津冀的产业体系互不相关、各自独立，产业一体化的程度较低。

同时，京津冀的许多产业同质化竞争严重，尤其是工业与制造业企业，在京郊、天津和河北都有广泛分布，缺乏有效协调。

未来产业的重新布局既要考虑各自优势，又要兼顾当前的基础和承载能力，同时也要兼顾环境的治理。

那么如何寻找京津冀协调发展受益股呢？中金公司认为京津冀协调发展规划的推进，有如下几类股票将受益：首先，直接受益于京津冀地区交通一体化的基础设施投资和运营公司，如铁路、公路、港口、机场等的建设投资和运营及相关原材料公司；其次，在京津冀地区从事环保运营类公司；再次，京津冀地区的重新规划和逐步发展，对在该地区有较多项目的地产公司有利，同时从中长期来看，也将促进本地消费等公司的发展。

根据以上逻辑，看好冀东水泥（000401，股吧）、金隅股份（601992，股吧）、天津港（600717，股吧）、华北高速（000916，股吧）、华夏幸福（600340，股吧）、先河环保（300137，股吧）等6只个股据悉，目前国家层面的京津冀发展纲要已经进入报审阶段。

纲要出台后，京津冀还会出台各自的具体实施规划。

从今年三地的工作部署中可以看出，京、津、冀在协同发展中的定位及发展目标已经明晰，这些预计都是即将出台的京津冀协同发展纲要的主要内容。

京津冀概念：廊坊发展（600149）、宝硕股份（600155）、华夏幸福（600340）、唐山港（601000）、金隅股份（601992）。

京津冀一体化概念股汇总廊坊：廊坊发展、华夏幸福、 荣盛发展；保定（含涿洲）：恒天天鹅、巨力索具、乐凯胶片、宝硕股份、风帆股份、天威保变、长城汽车、凌云股份；石家庄：建投能源、博深工具、常山股份；燕郊：三湘股份；张家口：河北宣工、万方发展；唐山：唐山港、盐田港、冀东水泥、首钢股份、三友化工等；秦皇岛：茂业物流；通州：中国武夷、华业地产、新华联、首旅酒店等。

物流板块股票有哪些？

中远航运、天津海运，且参与冷链运输业务 物流板块股票一览表 代码 名称600125 铁龙物流600278 东方创业002245 澳洋顺昌600787 中储股份600270 外运发展002210 飞马国际600428 中远航运002183 怡 亚 通600650 锦江投资 000040 深 鸿 基600648 外高桥600119 长江投资600794 保税科技600026 中海发展000996 中国中期仓储物流、海南高速、宁沪高速。

2010 年，公司物流增值服务模式的创新、业绩逐步释放和上海世博会的召开均是亮点。

冷链物流：建议重点关注锦江投资（600750）、营口港，公司控股上海陆上货运交易中心，将于今年12 月完工、厦门路桥、路桥建设、长运股份、北京巴士、中海发展\\铁龙股份、中海海盛、宁波海运，2010 年世博会的召开有望给公司冷藏业务带来更多的机会。

海运物流：建议重点关注中海集运（601866）、华北高速、延边公路、重庆港九、上海港机、漳州发展、四川路桥、上港集箱、锦州港、北海新力、集装箱码头到陆上运输的产业链。

盐田港。

公司拟将陆交中心25%股权挂牌转让给南光集团，未来有望借助南光集团在物流方面丰富的经验加快向现代物流业转型、厦门机场、上海机场、天津港、现代投资、湖南投资、深高速、白云机场、中信海直\\、海南航空、东方航空、龙建股份、山东基建、深赤港、强生控股\\重庆路桥；大众交通、江西长运，公司拥有上海最大的冷库设施、芜湖港\\、南方航空、深圳机场、福建高速、中原高速、北亚集团\\上海航空，公司拥有海运业最完善的从集装箱运输、皖通高速、东北高速、粤高速、振华港机、中集集团、巴士股份、交运股份，建议重点关注龙头公司中储股份（600787），专业从事化工品保税仓储物流的保税科技（600794）以及受惠东盟自由贸易区的多元化公司——五洲交通（600368）(600368);港口物流：建议重点关注转型煤炭物流港的芜湖港（600575）和受惠海铁联运的新亚欧大陆桥东方桥头堡——连云港（601008）;公路物流：建议重点关注长江投资（600119）

产业资本增持概念股有哪些

而据上证报资讯统计，截至8月19日，国华人寿本轮通过二级市场举牌东湖高新、华鑫股份等六家公司（未包含天津海运、鸿达兴业）共计耗资24.75亿元，获取投资浮盈约10.86亿元。

而醉心于投资小市值公司的中科汇通，其举牌朗科科技等13家上市公司（赞宇科技、宁波富邦截至发稿尚未披露相关权益变动报告书）所动用资金则高达32.8亿元，对应投资浮盈为12.09亿元。

明细来看，国华人寿举牌时虽不太考虑低吸策略，但重仓持有优质标的依旧为其带来的可观浮盈。

在其举牌的6家上市公司中，尤以有研新材最为成功。

7月7日国华人寿通过二级市场大笔买入有研新材高达5762.64万股（占总股本的6.86%），按当日均价10.01元/股计算，国华人寿当日投资成本达到5.77亿元（不考虑此前买股所获收益）。

而以最新股价计算，上述所购持股对应总市值已达10.05亿元，浮盈约4.28亿元。

从浮盈规模来看，中科汇通似略胜一筹，但若从投资回报率来考量，国华人寿本轮举牌已整体浮盈43.88%，略高于中科汇通（36.86%）。

此外，被国华人寿“相中”的天宸股份同样表现不俗。

据披露，国华人寿先是在7月15日斥资2.76亿元增持天宸股份2288.93万股（构成举牌）。

此后又在7月28日至8月4日期间增持2288.92万股（区间均价每股16.70元），国华人寿两次举牌合计耗资约6.585亿元，本次投资所带来的浮盈亦高达2.96亿元。

相较手法凌厉的国华人寿，对中小盘个股广为撒网的中科汇通同样“出手不凡”。

而朗科科技和沙河股份则为其贡献了高额浮盈。

据不完全统计，中科汇通在4月27日至8月4日期间共掏出7.07亿元买入朗科科技2673.46万股，合计持股比例已达到20%。

持股市值按最新股价计算则为10.88亿元，浮盈3.81亿元。

从朗科科技的股价走势来看，中科汇通基本沿袭了其“低吸”策略。

再看沙河股份，经分笔计算，中科汇通两次举牌共计花费3.76亿元资金，目前浮盈约为2.09亿元。

此外，中科汇通举牌购入的北矿磁材、鼎泰新材等公司也分别带来了数千万不等的浮盈。

值得一提的是，在中科汇通所投资的十余家标的中，天晟新材是唯一一家目前其投资后浮亏的公司。

据披露，中科汇通早在今年4月便开始低调买入天晟新材，期间还曾实施过高抛低吸，此后随着大盘下跌，中科汇通亦逐步加大买入规模，并于7月7日通过跌停板“扫货”的方式举牌，以进一步摊低成本。

统计显示其对天晟新材的投资成本约为1.67亿元，目前整体处于浮亏状态。

但需指出的是，天晟新材是在7月7日——股价跌至低位时后停牌筹划资产重组，至今尚未复牌。

而结合当前市场情况，可以想象，待天晟新材相关运作实施完成复牌后，中科汇通此番投资也应有不错的“收成”。

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股票停牌意味什么？

一带一路概念港口股票有：珠海港（000507）、盐田港（000088）、宁波海运（600798），日照港（600017），连云港（601008），营口港（600317），大连港（601880），厦门港务（000905），北部湾港（000582），宁波港（601018），天津港（600717），广州港（601228），珠海港（000507），南京港（002040）