美国公路股票
美国的股市都有哪些指数,各属于哪个证券市场！
其最初的道·琼斯股票价格平均指数是根据11种具有代表性的铁路公司的股票，采用算术平均法进行计算编制而成，发表在查理斯·道自己编辑出版的《每日通讯》上。
其计算公式为： 股票价格平均数=入选股票的价格之和入选股票的数量自1897年起，道·琼斯股票价格平均指数开始分成工业与运输业两大类，其中工业股票价格平均指数包括12种股票，运输业平均指数则包括20种股票，并且开始在道·琼斯公司出版的《华尔街日报》上公布。
在1929年，道·琼斯股票价格平均指数又增加了公用事业类股票，使其所包含的股票达到65种，并一直延续至今。
现在的道·琼斯股票价格平均指数是以1928年10月1日为基期，因为这一天收盘时的道·琼斯股票价格平均数恰好约为100美元，所以就将其定为基准日。
而以后股票价格同基期相比计算出的百分数，就成为各期的投票价格指数，所以现在的股票指数普遍用点来做单位，而股票指数每一点的涨跌就是相对于基准日的涨跌百分数。
道·琼斯股票价格平均指数最初的计算方法是用简单算术平均法求得，当遇到股票的除权除息时，股票指数将发生不连续的现象。
1928年后，道·琼斯股票价格平均数就改用新的计算方法，即在计点的股票除权或除息时采用连接技术，以保证股票指数的连续，从而使股票指数得到了完善，并逐渐推广到全世界。
目前，道·琼斯股票价格平均指数共分四组，第一组是工业股票价格平均指数。
它由30种有代表性的大工商业公司的股票组成，且随经济发展而变大，大致可以反映美国整个工商业股票的价格水平，这也就是人们通常所引用的道·琼斯工业股票价格平均数。
第二组是运输业股票价格平均指数。
它包括着20种有代表性的运输业公司的股票，即8家铁路运输公司、8家航空公司和 4家公路货运公司。
第三组是公用事业股票价格平均指数，是由代表着美国公用事业的1 5家煤气公司和电力公司的股票所组成。
第四组是平均价格综合指数。
它是综合前三组股票价格平均指数65种股票而得出的综合指数，这组综合指数虽然为优等股票提供了直接的股票市场状况，但现在通常引用的是第一组——工业股票价格平均指数。
纳斯达克（NASDAQ） 是美国全国证券交易商协会于1968年着手创建的自动报价系统名称的英文简称。
纳斯达克的特点是收集和发布场外交易非上市股票的证券商报价。
它现已成为全球最大的证券交易市场。
目前的上市公司有5200多家。
纳斯达克又是全世界第一个采用电子交易的股市，它在55个国家和地区设有26万多个计算机销售终端。
纳斯达克指数是反映纳斯达克证券市场行情变化的股票价格平均指数，基本指数为100。
纳斯达克的上市公司涵盖所有新技术行业，包括软件和计算机、电信、生物技术、零售和批发贸易等。
1971年2月8日，股票交易发生了革命性的创新。
那一天一个称之为纳斯达克（Nasdaq全美债券交易商自动报价）的系统为2,400只优质的场外交易（OTC）股票提供实时的买卖报价。
在以前，这些不在主板上市的股票报价是由主要交易商和持有详细名单的经纪人公司提供的。
现在，纳斯达克链接着全国500多家造市商的终端，形成了计算机系统的中心。
同纳斯达克股市不同，在纽约股市或者美国股票市场（AMEX）交易的股票会被指派一个单独的专家经纪人，他负责保持这只股票的供求有序。
纳斯达克改革了报价方法，它不采取集中式报价，这样就使得股票对投资者和交易商都更有吸引力。
在纳斯达克创立之初，在主板（最好是纽约股票交易所）上市显然比在纳斯达克交易享有更高的名望。
纳斯达克的股票大多是最近上市的新兴小公司或是达不到在大的股票交易所上市要求的小公司、新公司。
然而，许多年轻的高科技公司认为纳斯达克的计算机系统是一个更加符合自然规律的地方。
许多像英特尔和微软这样的公司即使已经达到要求，都没有选择迁入纽约股票交易所这样的“主板”。
纳斯达克指数是所有在纳斯达克交易的股票的资产加权指数，在1971年第一个交易日时设为100点。
大约十年后，指数翻番到了200点；又过了10年，到了1991年指数到达500点。
1995年7月，指数到达了它第一个具有里程碑意义的点—— 1,000点。
随着科技股收益的增长，纳斯达克指数也在上升。
仅在3年后，指数翻番到了2,000点。
在1999年的秋天，科技的飞速发展将纳斯达克送入了上升的轨道。
从1999年10月的2700点上升到2000年3月10日的顶峰——5048.62点。
纳斯达克股票受欢迎程度的不断增加使得该交易所的规模迅速扩大。
在1971年，纳斯达克的规模只相当于纽约股票市场很小的一部分。
到了1994年，纳斯达克股票市场的股票数已经超过纽约股票市场。
5年后纳斯达克股票市场的股票额也超过了纽约股市。
纳斯达克不再是小公司用来等待达到在主板上市要求的地方了。
1998年，纳斯达克股票市场资本总额超过东京股票交易所。
在2000年3月的...
世界上有哪几种著名的股票指数
道·琼斯股票指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均数。
其最初的道·琼斯股票价格平均指数是根据11种具有代表性的铁路公司的股票，采用算术平均法进行计算编制而成，发表在查理斯·道自己编辑出版的《每日通讯》上。
其计算公式为： 股票价格平均数=入选股票的价格之和入选股票的数量自1897年起，道·琼斯股票价格平均指数开始分成工业与运输业两大类，其中工业股票价格平均指数包括12种股票，运输业平均指数则包括20种股票，并且开始在道·琼斯公司出版的《华尔街日报》上公布。
在1929年，道·琼斯股票价格平均指数又增加了公用事业类股票，使其所包含的股票达到65种，并一直延续至今。
现在的道·琼斯股票价格平均指数是以1928年10月1日为基期，因为这一天收盘时的道·琼斯股票价格平均数恰好约为100美元，所以就将其定为基准日。
而以后股票价格同基期相比计算出的百分数，就成为各期的投票价格指数，所以现在的股票指数普遍用点来做单位，而股票指数每一点的涨跌就是相对于基准日的涨跌百分数。
道·琼斯股票价格平均指数最初的计算方法是用简单算术平均法求得，当遇到股票的除权除息时，股票指数将发生不连续的现象。
1928年后，道·琼斯股票价格平均数就改用新的计算方法，即在计点的股票除权或除息时采用连接技术，以保证股票指数的连续，从而使股票指数得到了完善，并逐渐推广到全世界。
目前，道·琼斯股票价格平均指数共分四组，第一组是工业股票价格平均指数。
它由30种有代表性的大工商业公司的股票组成，且随经济发展而变大，大致可以反映美国整个工商业股票的价格水平，这也就是人们通常所引用的道·琼斯工业股票价格平均数。
第二组是运输业股票价格平均指数。
它包括着20种有代表性的运输业公司的股票，即8家铁路运输公司、8家航空公司和 4家公路货运公司。
第三组是公用事业股票价格平均指数，是由代表着美国公用事业的1 5家煤气公司和电力公司的股票所组成。
第四组是平均价格综合指数。
它是综合前三组股票价格平均指数65种股票而得出的综合指数，这组综合指数虽然为优等股票提供了直接的股票市场状况，但现在通常引用的是第一组——工业股票价格平均指数。
道·琼斯股票价格平均指数是目前世界上影响最大、最有权威性的一种股票价格指数，原因之一是道·琼斯股票价格平均指数所选用的股票都是有代表性，这些股票的发行公司都是本行业具有重要影响的著名公司，其股票行情为世界股票市场所瞩目，各国投资者都极为重视。
为了保持这一特点，道·琼斯公司对其编制的股票价格平均指数所选用的股票经常予以调整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。
自1928年以来，仅用于计算道·琼斯工业股票价格平均指数的30种工商业公司股票，已有30次更换，几乎每两年就要有一个新公司的股票代替老公司的股票。
原因之二是，公布道·琼斯股票价格平均指数的新闻载体——《华尔街日报》是世界金融界最有影响力的报纸。
该报每天详尽报道其每个小时计算的采样股票平均指数、百分比变动率、每种采样股票的成交数额等，并注意对股票分股后的股票价格平均指数进行校正。
在纽约证券交易营业时间里，每隔半小时公布一次道·琼斯股票价格平均指数。
原因之三是，这一股票价格平均指数自编制以来从未间断，可以用来比较不同时期的股票行情和经济发展情况，成为反映美国股市行情变化最敏感的股票价格平均指数之一，是观察市场动态和从事股票投资的主要参考。
当然，由于道·琼斯股票价格指数是一种成分股指数，它包括的公司仅占目前2500多家上市公司的极少部分，而且多是热门股票，且未将近年来发展迅速的服务性行业和金融业的公司包括在内，所以它的代表性也一直受到人们的质疑和批评。
7.2 标准·普尔股票价格指数 除了道·琼斯股票价格指数外，标准·普尔股票价格指数在美国也很有影响，它是美国最大的证券研究机构即标准·普尔公司编制的股票价格指数。
该公司于1923年开始编制发表股票价格指数。
最初采选了230种股票，编制两种股票价格指数。
到1957年，这一股票价格指数的范围扩大到500种股票，分成95种组合。
其中最重要的四种组合是工业股票组、铁路股票组、公用事业股票组和500种股票混合组。
从1976年7月1日开始，改为 400种工业股票，20种运输业股票，40种公用事业股票和40种金融业股票。
几十年来，虽然有股票更迭，但始终保持为500种。
标准·普尔公司股票价格指数以1941年至1943年抽样股票的平均市价为基期，以上市股票数为权数，按基期进行加权计算，其基点数为10。
以目前的股票市场价格乘以股票市场上发行的股票数量为分子，用基期的股票市场价格乘以基期股票数为分母，相除之数再乘以10就是股票价格指数。
美国股票三大指数有什么区别？
道琼斯工业股票指数、纳斯达克指数和标准普尔500指数 道·琼斯股票指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均数。
其最初的道·琼斯股票价格平均指数是根据11种具有代表性的铁路公司的股票，采用算术平均法进行计算编制而成，发表在查理斯·道自己编辑出版的《每日通讯》上。
其计算公式为： 股票价格平均数=入选股票的价格之和入选股票的数量自1897年起，道·琼斯股票价格平均指数开始分成工业与运输业两大类，其中工业股票价格平均指数包括12种股票，运输业平均指数则包括20种股票，并且开始在道·琼斯公司出版的《华尔街日报》上公布。
在1929年，道·琼斯股票价格平均指数又增加了公用事业类股票，使其所包含的股票达到65种，并一直延续至今。
现在的道·琼斯股票价格平均指数是以1928年10月1日为基期，因为这一天收盘时的道·琼斯股票价格平均数恰好约为100美元，所以就将其定为基准日。
而以后股票价格同基期相比计算出的百分数，就成为各期的投票价格指数，所以现在的股票指数普遍用点来做单位，而股票指数每一点的涨跌就是相对于基准日的涨跌百分数。
道·琼斯股票价格平均指数最初的计算方法是用简单算术平均法求得，当遇到股票的除权除息时，股票指数将发生不连续的现象。
1928年后，道·琼斯股票价格平均数就改用新的计算方法，即在计点的股票除权或除息时采用连接技术，以保证股票指数的连续，从而使股票指数得到了完善，并逐渐推广到全世界。
目前，道·琼斯股票价格平均指数共分四组，第一组是工业股票价格平均指数。
它由30种有代表性的大工商业公司的股票组成，且随经济发展而变大，大致可以反映美国整个工商业股票的价格水平，这也就是人们通常所引用的道·琼斯工业股票价格平均数。
第二组是运输业股票价格平均指数。
它包括着20种有代表性的运输业公司的股票，即8家铁路运输公司、8家航空公司和 4家公路货运公司。
第三组是公用事业股票价格平均指数，是由代表着美国公用事业的1 5家煤气公司和电力公司的股票所组成。
第四组是平均价格综合指数。
它是综合前三组股票价格平均指数65种股票而得出的综合指数，这组综合指数虽然为优等股票提供了直接的股票市场状况，但现在通常引用的是第一组——工业股票价格平均指数。
纳斯达克（NASDAQ）是美国全国证券交易商协会于1968年着手创建的自动报价系统名称的英文简称。
纳斯达克的特点是收集和发布场外交易非上市股票的证券商报价。
它现已成为全球最大的证券交易市场。
目前的上市公司有5200多家。
纳斯达克又是全世界第一个采用电子交易的股市，它在55个国家和地区设有26万多个计算机销售终端。
纳斯达克指数是反映纳斯达克证券市场行情变化的股票价格平均指数，基本指数为100。
纳斯达克的上市公司涵盖所有新技术行业，包括软件和计算机、电信、生物技术、零售和批发贸易等。
1971年2月8日，股票交易发生了革命性的创新。
那一天一个称之为纳斯达克（Nasdaq全美债券交易商自动报价）的系统为2,400只优质的场外交易（OTC）股票提供实时的买卖报价。
在以前，这些不在主板上市的股票报价是由主要交易商和持有详细名单的经纪人公司提供的。
现在，纳斯达克链接着全国500多家造市商的终端，形成了计算机系统的中心。
同纳斯达克股市不同，在纽约股市或者美国股票市场（AMEX）交易的股票会被指派一个单独的专家经纪人，他负责保持这只股票的供求有序。
纳斯达克改革了报价方法，它不采取集中式报价，这样就使得股票对投资者和交易商都更有吸引力。
在纳斯达克创立之初，在主板（最好是纽约股票交易所）上市显然比在纳斯达克交易享有更高的名望。
纳斯达克的股票大多是最近上市的新兴小公司或是达不到在大的股票交易所上市要求的小公司、新公司。
然而，许多年轻的高科技公司认为纳斯达克的计算机系统是一个更加符合自然规律的地方。
许多像英特尔和微软这样的公司即使已经达到要求，都没有选择迁入纽约股票交易所这样的“主板”。
纳斯达克指数是所有在纳斯达克交易的股票的资产加权指数，在1971年第一个交易日时设为100点。
大约十年后，指数翻番到了200点；又过了10年，到了1991年指数到达500点。
1995年7月，指数到达了它第一个具有里程碑意义的点—— 1,000点。
随着科技股收益的增长，纳斯达克指数也在上升。
仅在3年后，指数翻番到了2,000点。
在1999年的秋天，科技的飞速发展将纳斯达克送入了上升的轨道。
从1999年10月的2700点上升到2000年3月10日的顶峰——5048.62点。
纳斯达克股票受欢迎程度的不断增加使得该交易所的规模迅速扩大。
在1971年，纳斯达克的规模只相当于纽约股票市场很小的一部分。
到了1994年，纳斯达克股票市场的股票数已经超过纽约股票市场。
5年后纳斯达克股票市场的股票额也超过了纽约股市。
纳斯达克不再是小公司用来等待达到在主板上市要求的地方了。
1998年，纳斯达克股票市场资本总额超过东京股票交易所。
在2000年3月的市场高点，在纳斯达克交...
想请教下大家美国66号公路和40号公路哪个7月底开过去比较安全或？ ...
道琼斯工业指数道琼斯工业指数（Dow Jones Industrial Average,DJIA，简称“道指”）是由华尔街日报和道琼斯公司创建者查尔斯·道创造的几种股票市场指数之一。
这个指数作为测量美国股票市场上工业构成的发展，是最悠久的美国市场指数之一。
时至今日，平均指数包括美国30间最大、最知名的上市公司。
虽然名称中提及“工业”这两个字，但实际其对历史上的意义可能比对实际上还来得多些——因为今日的30间构成企业里，大部分都已与重工业不再有关。
由于补偿股票分割和其它的调整的效果，它当前只是加权平均数，并不代表成分股价值的平均数。
纳斯达克指数纳斯达克（NASDAQ,National Association of Securities Dealers Automated Quotations）是美国全国证券交易商协会于1968年着手创建的自动报价系统名称的英文简称。
纳斯达克的特点是收集和发布场外交易非上市股票的证券商报价。
它现已成为全球最大的证券交易市场。
目前的上市公司有5200多家。
纳斯达克又是全世界第一个采用电子交易的股市，它在55个国家和地区设有 26万多个计算机销售终端纳斯达克综合指数是反映纳斯达克证券市场行情变化的股票价格平均指数，基本指数为100。
纳斯达克的上市公司涵盖所有新技术行业，包括软件和计算机、电信、生物技术、零售和批发贸易等。
主要由美国的数百家发展最快的先进技术、电信和生物公司组成，包括微软、英特尔、美国在线、雅虎这些家喻户晓的高科技公司，因而成为美国“新经济”的代名词。
纳斯达克综合指数是代表各工业门类的市场价值变化的晴雨表。
因此，纳斯达克综合指数相比标准普尔500指数、道·琼斯工业指数（它仅包括30个大公司）更具有综合性。
目前，纳斯达克综合指数包括5000多家公司，超过其他任何单一证券市场。
因为它有如此广泛的基础，已成为最有影响力的证券市场指数之一。
1971年2月8日，股票交易发生了革命性的创新。
那一天一个称之为纳斯达克（Nasdaq全美债券交易商自动报价）的系统为2,400只优质的场外交易（OTC）股票提供实时的买卖报价。
在以前，这些不在主板上市的股票报价是由主要交易商和持有详细名单的经纪人公司提供的。
现在，纳斯达克链接着全国500多家造市商的终端，形成了计算机系统的中心。
标准普尔指数除了道·琼斯股票价格指数外，标准·普尔股票价格指数（Standard and Poor\'s Composite Index） 在美国也很有影响，它是美国最大的证券研究机构即标准·普尔公司编制的股票价格指数。
标准·普尔公司每半小时计算并报道该公司编制的指数，发表在该公司主办的《展望》刊物上。
许多报纸每天登载它的最高、最低及收盘价指数。
美国著名的《商业周刊》杂志每期公布标准·普尔混合指数美国最大的证券研究机构即标准·普尔公司编制的股票价格指数。
该公司于1923年开始编制发表股票价格指数。
最初采选了230种股票，编制两种股票价格指数。
到1957年，这一股票价格指数的范围扩大到500种股票，分成95种组合。
其中最重要的四种组合是工业股票组、铁路股票组、公用事业股票组和 500种股票混合组。
从1976年7月1日开始，改为 400种工业股票，20种运输业股票，40种公用事业股票和40种金融业股票。
几十年来，虽然有股票更迭，但始终保持为500种。
标准·普尔公司股票价格指数以1941年至1943年抽样股票的平均市价为基期，以上市股票数为权数，按基期进行加权计算，其基点数为10。
以目前的股票市场价格乘以股票市场上发行的股票数量为分子，用基期的股票市场价格乘以基期股票数为分母，相除之数再乘以10就是股票价格指数。
欧福市场的MT4软件可看14个国家20种股指行情。
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蓝筹股在15倍以下市盈率有哪些股票
蓝筹股是指稳定的现金股利政策对公司现金流管理有较高的要求，通常将那些经营业绩较好，具有稳定且较高的现金股利支付的公司股票称为“蓝筹股”。
蓝筹股多指长期稳定增长的、大型的、传统工业股及金融股。
“蓝筹”一词源于西方赌场，在西方赌场中，有三种颜色的筹码、其中蓝色筹码最为值钱。
蓝筹股有很多，可以分为：一线蓝筹股，二线蓝筹股，绩优蓝筹股，大盘蓝筹股；还有蓝筹股基金。
一线蓝筹股一、二线，并没有明确的界定，而且有些人认为的一线蓝筹股，在另一些人眼中却属于二线。
一般来讲，公认的一线蓝筹，是指业绩稳定，流股盘和总股本较大，也就是权重较大的个股，这类股一般来讲，价位不是太高，但群众基础好。
这类股票可起到四两拨千斤的作用，牵一发而动全身，这类个股主要有：工商银行、中国石化、贵州茅台、民生银行、万科、平安银行、五粮液、浦发银行、保利地产、山东黄金、大秦铁路等。
二线蓝筹股A股市场中一般所说的二线蓝筹，是指在市值、行业地位上以及知名度上略逊于以上所指的一线蓝筹公司，是相对于几只一线蓝筹而言的。
比如海螺水泥、烟台万华、三一重工、葛洲坝、广汇股份、中联重科、格力电器、青岛海尔、美的电器、苏宁电器、云南白药、张裕、中兴通讯等等，其实这公司也是行业内部响当当的龙头企业（如果单从行业内部来看，它又是各自行业的一线蓝筹）。
绩优蓝筹股绩优蓝筹股是从蓝筹股中因对比而衍生出的词，是以往业内已经公认业绩优良、红利优厚、保持稳定增长的公司股票，而“绩优”是从业绩表现排行的角度，优中选优的个股。
大盘蓝筹股蓝筹股是指股本和市值较大的上市公司，但又不是所有大盘股都能够被称为蓝筹股，因此要为蓝筹股定一个确切的标准比较困难。
从各国的经验来看，那些市值较大、业绩稳定、在行业内居于龙头地位并能对所在证券市场起到相当大影响的公司——比如香港的长实、和黄；美国的IBM；英国的劳合社等，才能担当“蓝筹股”的美誉。
市值大的就是蓝筹。
中国大盘蓝筹也有一些，如：工商银行，中国石油，中国石化。
一、钢铁行业：业绩增长价值重估宝钢股份为代表的中国钢铁股，理应获得市场合理定价。
给予了过高的贴现率或风险溢价，主要钢铁上市的价值都被明显低估。
作为一个产业链的上下游，不可能永远存在估值“洼地”，钢铁股达到15倍的市盈率才是国际水平。
低于20倍市盈率的重点钢铁股：宝钢股份、鞍钢股份、马钢股份。
二、港口业：投资主线：低估+资产注入虽然板块估值已经到位，但是板块中个股估值差异较为明显，上海港、南京港、重庆港的估值较营口港、深赤湾、盐田港高出一倍以上，在板块估值已经到位的情况下，安全性是我们给出07年投资策略时需考虑的一个重要因素。
同时在整体行业具有20%增长幅度的市场环境下，能够拥有更多的港口资源，在未来的市场竞争中将占据更主动的市场地位，因此存在资产收购可能的公司也是我们关注的对象。
低于20倍市盈率的重点港口股：盐田港、深赤湾、营口港。
三、煤炭行业：外延扩张带来机会从投资标的的选择而言，建议优先投资具备核心竞争力的企业、更加注重“自下而上”的策略。
逻辑主线为：价格维持高位——产能增量可充分释放——运输宽松——成本影响不大的企业最值得投资。
预期资产价值注入、整体上市将是07~08年整个煤炭行业面临的重要投资主题及机会。
低于20倍市盈率的重点煤炭股：兰花科创、西山煤电、开滦股份、国阳新能、恒源煤电、金牛能源、兖州煤业、潞安环能、平煤天安、神火股份四、公路行业：长期稳定增长 关注价值重估我国高速公路行业在07年乃至今后相当长时期内都将保持平稳增长的趋势。
国民经济的持续稳定增长、路网建设的逐步完善所带来的网络化效应、油价回落和海外投资带来的车流量增长都为整个行业的的稳定发展营造了良好的外部环境和机遇。
低于20倍市盈率的重点公路股：四川成渝、赣粤高速、皖通高速、中原高速、现代投资。
美国死亡公路之谜 到底是什么视觉现象啊？
在美国爱达荷州立公路上，离因支姆14公里处，有一个被司机们称之为＂爱达荷魔鬼三角地＂的恐怖翻车带。
当正常行驶我车辆一旦进入这一地带就会突然被一股人们看不见的神秘力量抛向空中，随后又被重重地摔到地上，造成车毁人亡的惨重事故。
据统计，在这同一地点，已有17条性命被以同样的方式断送掉。
在中国的兰州至新疆公司430公里处，不但翻车事故频繁发生，而且翻车的原因也神秘莫测。
一辆好端端的、正常运行的汽车行驶到这里，每年至少则发生十几起。
多则二三十起。
尽管司机样严加提防，仍事故不断。
交通部多次改建这段公路，但无法阻止不断发生的事故，恐怖的死亡公路。
具有神秘魔力的怪地 我们知道，大西洋海域中的“百慕大三角”是一个特别神秘恐怖的地方。
其实，在大陆地上也存在着这样一些令人恐怖的地方，经常会发生意想不到的事故。
所以，人们就把它们叫做陆地上的“魔鬼三角”。
美国爱达荷魔鬼三角地 美国爱达荷州有一条州立公路，在离因支姆·麦克蒙14.5千米的路段上，经常出现恐怖的翻车事件，司机们都称它是“爱达荷魔鬼三角地”。
正常行驶的车辆一走进这个地带，不知道什么时候就会突然被一股人们看不见的神秘力量扔到天上去，然后又被这股神秘的力量重重地摔到地面上，造成车毁人亡的惨痛事件。
一个叫威鲁特·白克的汽车司机就经历过这种恐怖的事件。
某日，天气晴朗，太阳暖暖地照着大地，微风轻轻地吹拂着树木，威鲁特·白克驾驶着一辆2吨重的卡车离开了家门。
不一会儿，他就驶上了爱达荷州的州立公路。
汽车飞快地奔驰着，很快，威鲁特·白克的汽车来到了被司机们叫做“爱达荷魔鬼三角地”的路段上。
公路上的车辆不多，好半天才开过去一辆。
就在这时，威鲁特·白克突然觉得好像不知道从什么地方来了一股神秘的力量，一下子就使汽车偏离了公路，朝着路边闯了过去。
威鲁特·白克急忙想把汽车控制住，可是，那股神秘的力量猛地把汽车抓了起来，又“腾”地一下扔了出去。
最后，汽车“咕咚”一声就翻倒在了地上。
不过，威鲁特·白克非常走运，只是身体受了伤，命保住了。
后来，他只要一想起这件事情，就感到害怕。
威鲁特·白克是幸运的人，可有好多人就没有他那么幸运了。
据统计，在“爱达荷魔鬼三角地”这个地方，已经有十几个人断送了性命。
事实上，这段公路跟其他路段的公路没有什么区别，全都是又平坦又宽阔的康庄大道。
那么，为什么造成很多车毁人亡的事故呢？为什么车辆到了这里就会被一股神秘的力量扔出去呢？谁也未能解开这个谜。
波兰华沙附近的死亡公路 在波兰首都华沙附近有一个地方，也是一个叫司机们感到头疼的恐怖之地。
有时候，司机们驾驶着汽车来到这里，就会忽然感到脑袋昏沉沉的，就好像是吃了什么迷幻药似的，结果造成了车毁人亡的事故。
所以，司机们走到这个地方的时候，宁愿多走一些冤枉路，也不敢从这里经过。
非但如此，就连猪、狗这样一些动物也不愿意在这个地方停留。
因为它们只要在这个地方一停留，就会昏昏沉沉。
不过，像猫、鸟、蛇这样的小动物在这个地方却生活得很好。
生长在这个地方的植物分成了两种。
苹果树、枣树、杜鹃花这样的植物，在这里根本活不成，种下去没有多少日子就会死掉。
可是，像枫树、柳树、桃树这样的植物，却在这里生长得枝繁叶茂。
还有一件事情也很奇怪，就是这个地方生产的蜂蜜要比附近别的地方高出30%。
科学家们面对这种奇怪的现象，进行了大量的考察和研究，想找到其中的原因。
他们认为，这种现象的产生是由地下水脉辐射的影响造成的。
可是，科学家们却没有办法搞清楚，这里的地下水脉到底跟别的地方的地下水脉有什么不一样，这种奇怪的现象是怎么造成的，这又是一个难解之谜。
中国的陆地百慕大——兰新公路430千米处 在中国的兰（州）新（疆）公路的430千米处，不但翻车事故频繁发生，而且翻车的原因也神秘莫测。
一辆好端端的、正常运行的汽车行驶到这里，有时便像飞机坠入百慕大一样，突然莫名其妙地翻了车。
这种车毁人亡的重大恶性事故，每年少则发生十几起，多则二三十起，给国家和人民的生命财产造成了重大的损失。
尽管司机们严加提防，但这种事故仍不断发生。
难道430千米处坡陡路滑，崎岖狭窄吗？都不是。
430千米处不但道路平坦，而且视线也十分开阔。
那么，如此众多的车辆在前后相差不到百米的地方接连翻车，奥妙究竟何在？ 有人认为，这里的道路设计肯定有问题。
交通部听了这种意见以后，好几次改建这段公路。
可是，不管人们怎么想办法改建这段公路，神秘的翻车事故，还是不断地出现。
后来，人们发现，430千米处的每一次翻车事故，翻车的方向全都是朝着北方。
有人说，这个神秘的430千米处以北，可能有一个很大的磁场，汽车行驶到这里，就会被磁场的吸引力吸引过去，这样就会发生事故。
不过，这种看法听起来好像很有道理，只不过没有经过科学家们的论证。
所以，对于司机们，兰新公路的这个神秘的430千米处，已经成了中国的一个魔鬼三角。
美国俄勒冈格兰特旋涡之谜 人们只要一提起“旋涡”，就会很自然地想到水里的旋涡...
美国股市有多少年的历史？
1792年至2015年，有223年历史了。
1792年5月17日，经营拍卖业务和其他行业的24名商人商定，每天聚集在一棵西印度常绿树下从事交易，这就是美国最早的股票市场。
当时第一美国银行，北美洲银行和纽约银行等银行也参与了股票的买卖活动。
1793年，一家名为汤迪的咖啡馆在华尔街落成，这个露天股票市场就移进咖啡馆经营，这就是纽约证券交易所的起源。
1817年，纽约证券交易所的前身“纽约证券交易和管理处”正式成立，这是美国股票市场正式形成的标志。
随着美国交通运输业、煤气、电力工业的发展，这些产业的许多家公司都依靠发行股票等证券来筹集建设资金。
t927年，国家银行和9家水火保险公司以及纽约煤气电灯公司都有股票在咖啡馆进行交易。
19世纪30年代至50年代，铁路、公路股票，纺织业股票的交易活动也迅速增长。
随着证券交易的发展，经营人员日渐增加，业务量也不断扩大增多，咖啡馆已不能适应需要。
1863年，股票市场迁至华尔街上的布罗德大楼，同时将纽约证券交易和管理处更名为纽约证券交易所。
这样，在纽约就有一个正式经营场所的股票市场。
美国股市三大指数指哪三个？
道·琼斯股票指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均数。
其最初的道·琼斯股票价格平均指数是根据11种具有代表性的铁路公司的股票，采用算术平均法进行计算编制而成，发表在查理斯·道自己编辑出版的《每日通讯》上。
其计算公式为： 股票价格平均数=入选股票的价格之和入选股票的数量自1897年起，道·琼斯股票价格平均指数开始分成工业与运输业两大类，其中工业股票价格平均指数包括12种股票，运输业平均指数则包括20种股票，并且开始在道·琼斯公司出版的《华尔街日报》上公布。
在1929年，道·琼斯股票价格平均指数又增加了公用事业类股票，使其所包含的股票达到65种，并一直延续至今。
现在的道·琼斯股票价格平均指数是以1928年10月1日为基期，因为这一天收盘时的道·琼斯股票价格平均数恰好约为100美元，所以就将其定为基准日。
而以后股票价格同基期相比计算出的百分数，就成为各期的投票价格指数，所以现在的股票指数普遍用点来做单位，而股票指数每一点的涨跌就是相对于基准日的涨跌百分数。
道·琼斯股票价格平均指数最初的计算方法是用简单算术平均法求得，当遇到股票的除权除息时，股票指数将发生不连续的现象。
1928年后，道·琼斯股票价格平均数就改用新的计算方法，即在计点的股票除权或除息时采用连接技术，以保证股票指数的连续，从而使股票指数得到了完善，并逐渐推广到全世界。
目前，道·琼斯股票价格平均指数共分四组，第一组是工业股票价格平均指数。
它由30种有代表性的大工商业公司的股票组成，且随经济发展而变大，大致可以反映美国整个工商业股票的价格水平，这也就是人们通常所引用的道·琼斯工业股票价格平均数。
第二组是运输业股票价格平均指数。
它包括着20种有代表性的运输业公司的股票，即8家铁路运输公司、8家航空公司和 4家公路货运公司。
第三组是公用事业股票价格平均指数，是由代表着美国公用事业的1 5家煤气公司和电力公司的股票所组成。
第四组是平均价格综合指数。
它是综合前三组股票价格平均指数65种股票而得出的综合指数，这组综合指数虽然为优等股票提供了直接的股票市场状况，但现在通常引用的是第一组——工业股票价格平均指数。
纳斯达克（NASDAQ）是美国全国证券交易商协会于1968年着手创建的自动报价系统名称的英文简称。
纳斯达克的特点是收集和发布场外交易非上市股票的证券商报价。
它现已成为全球最大的证券交易市场。
目前的上市公司有5200多家。
纳斯达克又是全世界第一个采用电子交易的股市，它在55个国家和地区设有26万多个计算机销售终端。
纳斯达克指数是反映纳斯达克证券市场行情变化的股票价格平均指数，基本指数为100。
纳斯达克的上市公司涵盖所有新技术行业，包括软件和计算机、电信、生物技术、零售和批发贸易等。
1971年2月8日，股票交易发生了革命性的创新。
那一天一个称之为纳斯达克（Nasdaq全美债券交易商自动报价）的系统为2,400只优质的场外交易（OTC）股票提供实时的买卖报价。
在以前，这些不在主板上市的股票报价是由主要交易商和持有详细名单的经纪人公司提供的。
现在，纳斯达克链接着全国500多家造市商的终端，形成了计算机系统的中心。
同纳斯达克股市不同，在纽约股市或者美国股票市场（AMEX）交易的股票会被指派一个单独的专家经纪人，他负责保持这只股票的供求有序。
纳斯达克改革了报价方法，它不采取集中式报价，这样就使得股票对投资者和交易商都更有吸引力。
在纳斯达克创立之初，在主板（最好是纽约股票交易所）上市显然比在纳斯达克交易享有更高的名望。
纳斯达克的股票大多是最近上市的新兴小公司或是达不到在大的股票交易所上市要求的小公司、新公司。
然而，许多年轻的高科技公司认为纳斯达克的计算机系统是一个更加符合自然规律的地方。
许多像英特尔和微软这样的公司即使已经达到要求，都没有选择迁入纽约股票交易所这样的“主板”。
纳斯达克指数是所有在纳斯达克交易的股票的资产加权指数，在1971年第一个交易日时设为100点。
大约十年后，指数翻番到了200点；又过了10年，到了1991年指数到达500点。
1995年7月，指数到达了它第一个具有里程碑意义的点—— 1,000点。
随着科技股收益的增长，纳斯达克指数也在上升。
仅在3年后，指数翻番到了2,000点。
在1999年的秋天，科技的飞速发展将纳斯达克送入了上升的轨道。
从1999年10月的2700点上升到2000年3月10日的顶峰——5048.62点。
纳斯达克股票受欢迎程度的不断增加使得该交易所的规模迅速扩大。
在1971年，纳斯达克的规模只相当于纽约股票市场很小的一部分。
到了1994年，纳斯达克股票市场的股票数已经超过纽约股票市场。
5年后纳斯达克股票市场的股票额也超过了纽约股市。
纳斯达克不再是小公司用来等待达到在主板上市要求的地方了。
1998年，纳斯达克股票市场资本总额超过东京股票交易所。
在2000年3月的市...
美国被称为“死亡之路”的那一段公路具体位置在那？
然后又被这股神秘的力量重重地摔到地面上，不知道什么时候就会突然被一股人们看不见的神秘力量扔到天上去。
根据资料显示，频发事故的那段时间，这条公路是刚修建完成的，根本不存在任何断路和塌方现象，将车直接开下了悬崖。
那么，问题究竟出现在什么地方呢，无法看到位于峡谷壁内侧的U形弯道，驾驶员就很有可能忽视掉U形弯道的存在？FB|网络|车队|丰碑|赛车|NFS|CMR|RBR|极品|飞车|下载|视频|上传|图片|录像%A#N Ihd [1z N 很有可能是大峡谷独特的地理构造引起了车祸：因为科罗拉多大峡谷的山并不是真正意义上的山体，它其实是科罗拉多河切割地表下陷后形成的峡谷壁，所以在峡谷内经常会出现像照片上一样走向笔直的地形。
而遇到由小支流切割峡谷壁而形成的小峡谷时，公路就会根据地形修建成U形弯道，当汽车在正常路段行驶时，由于视线受到峡谷壁的阻挡，将眼前的公路和峡谷对面的公路看成是一条完整的公路，在没任何防备的情况下美国爱达荷州有一条州立公路，在离因支姆·麦克蒙14.5千米的路段上，经常出现恐怖的翻车事件，司机们都称它是“爱达荷魔鬼三角地”。
正常行驶的车辆一走进这个地带，造成车毁人亡的惨痛事件...