京张高铁股票代码

chenologin2分享时间：2023-02-06 02:08:39

中国高铁股票代码

目前这个工程已经完成总体工程的40%左右，争取2019年底前实现京张高铁建成通车。

当然了，对于用户乘车来说，这个过程也是相当刺激，因为需要从地面站房通过电梯下降62米到达站台层，这个提升高度也是世界之最。

据说，整个隧道按照高级别抗震要求设计，抗7级地震是没问题的。

据了解，首先这个高铁站的位置在八达岭长城地下102米，没错就是要在这里建成总长470米，地下建筑面积3.6万平米的地铁站。

北京2022年冬奥会期间，时速350公里的中国标准动车组“复兴号”，有望现身京张高铁。

2017年8月3日，中国铁路官方相关部门公告已通告《时速350公里8辆编组京张高铁智能动车组设计方案征集》。

公告透露，2022年北京冬奥会期间，京张高铁智能动车组的设计方案，是基于时速350公里8辆编组“复兴号”平台的基础之上。

方案征集的目的是：为积极推进“精品工程、智能京张”建设，努力建好冬奥会的交通保障线、京津冀一体化协同发展的经济服务线和中国高铁建设成就的创新示范线，同时充分满足北京2022年冬奥会期间动车组在京张高铁运营的特殊要求。

值得高兴的是，若工程按要求完成的话，则时速350公里8辆编组“复兴号”在冬奥会结束后，或将继续奔驰在京张高铁上。

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京张高铁于2016年4月开工，预计2019年年底竣工，全长约174公里，全线正线共设10座车站，是世界首条设计时速达350公里的有砟轨道高速铁路。

项目建成后，北京至张家口最快车次运行时间将从现在的3个多小时缩短至1小时之内。

值得一提的是，由于京张两地的天气气候条件，京张高铁也成为世界上第一条设计时速达350公里的高寒、大风沙高速铁路。

对于高寒动车组，我国此前也早有研发，并掌握着世界领先的核心技术，曾先后研制出我国首列时速250公里和时速350公里高寒动车组，解决了零下40摄氏度的冰雪环境下列车高速运行的世界难题。

据悉，列车还设有人性化的残疾人座位区，配有轮椅固定装置、SOS按钮以及可折叠桌板等贴心设计。

此外，车内定制化的兴奋剂检测区、冰雪运动器材存放区使列车成为冬奥会期间名副其实的“奥运专列”。

在外观设计上，列车将中国元素与奥运主题以及京张百年铁路文化融为一体，通过具有动感和文化魅力的外饰和内装表现出来，使京张高铁智能动车组成为一张行驶中的文化名片。

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服务2022年北京冬奥会的“奥运高铁”设计方案5日对外披露。

京张高铁智能动车组设计方案中选单位——中车长客股份公司当日称，列车在智能、绿色、环保、节能等方面均较“复兴号”动车组有提升。

中车长客是奥运的“常客”，该公司生产的轨道客车曾服务2008年北京奥运会以及2016年里约奥运会。

2009年进入巴西市场以来，中车长客已累计向里约提供超过600辆轨道车辆，承担着里约60%的城市轨道交通运能。

中车长客表示，服务北京冬奥会的京张高铁智能动车组将化为中国高端制造装备的典型代表。

在设计细节方面，“奥运高铁”设置了科技感十足的媒体专用包厢，可以通过智能显示屏实时观看赛事直播，配合覆盖全车的WIFI系统，媒体工作者可随时编辑发送赛事报道。

此外，列车还设有人性化的残疾人座位区，配有轮椅固定装置、SOS按钮以及可折叠桌板等贴心设计。

值得一提的是，“奥运高铁”还将设有定制化的兴奋剂检测区、冰雪运动器材存放区，以使列车在冬奥会期间成为名副其实的“奥运专列”。

中车长客披露，列车外观设计将把中国元素、奥运主题以及京张百年铁路文化融为一体，使京张高铁智能动车组成为一张行驶中的文化名片。

京张高铁于2016年4月开工，预计2019年底竣工，全长约174公里，全线共设10座车站，是世界首条设计时速达350公里的有砟轨道高速铁路。

项目建成后，北京至张家口最快车次运行时间将从3小时12分缩短至1小时。

还是蛮期待的...

复兴号动车组乘客上网系统，采用的是基于卫星通信的旅客列车无线局域网系统设计。

这个系统建立了＂卫星+4G＂互为冗余的互联网接入和车内区域的无线网络覆盖，可提供无线互联网的实时接入和卫星电视实时直播等功能，满足乘客对便捷的互联网接入、方便快捷的信息服务和高品质的多媒体视听需求。