沪杭甬概念股票
请问沪宁杭,江浙沪,长三角分别是什么概念?
江浙沪是以上海为中心,包括江苏、浙江两省的全部,目前是我国华东地区主要经济和生产基地,范围包括沪宁杭地区,面积要比沪宁杭大。
长三角的范围和沪宁杭是大致相同的,但狭义上的长三角并不包括浙江的宁绍地区。
为带动安徽和江西两个华东地区较落后的省经济的发展,国家把这两个省也加入到长三角范围内,于是有泛长三角的说法,广义上的长三角(泛长三角)现在不仅包括了江浙沪三省市,还包括了安徽东部和江西的东北部地区。
三者范围比较应为泛长三角>江浙沪>沪宁杭>长三角
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展开全部 杭州共有八区,分别是上城区、下城区、西湖区、拱墅区、江干区、滨江区、萧山区、余杭区。
其中上城区、下城区、西湖区、拱墅区、江干区就是所谓的杭州老城区。
滨江区可以说是萧山区划入杭州的试行区,要过钱塘江。
萧山区、余杭区就是原来的萧山市、余杭市,其生活圈相对较独立。
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杭州湾大桥是我国交通部规划的"五纵七横"国道主干线中同江--三亚沿海大通道跨越杭州湾的便捷通道,大桥的建成将成为上具有重要战略意义的沿海经济大动脉--同三线的重要组成部分.杭州湾大桥便捷地将上海与宁波两地连接起来,大大缩短了上海与宁波及浙东南地区的时间距离,形成沪杭甬之间的两小时交通的"金三角"地区,为建立现代化物流系统创造了条件.此项目的实施将促进长江三角洲地区交通网以及浙江省"二纵二横五联"公路网主骨架的形成,加强浙江省沿海深水良港与上海的联系,加速上海国际航运中心的建设,促进建成以上海为中心的世界级特大型国际都市圈,充分发挥上海的经济辐射和聚集功能,以及缓解浙江省杭州市公路交通瓶颈,促进长江三角洲南翼经济中心--宁波市的经济和社会的发展,都具有重要的战略意义. 大桥南岸桥址座落于慈溪,这对于我市的意义是巨大而深远的.我市将从交通末端一跃成为沪杭甬重要交通枢纽之一,并进一步融入以上海为龙头的长江三角洲经济圈,发展空间、区位优势将得到极大的拓展和提升.大桥的建设对于加速我们慈溪经济的发展将具有不可估量的推动作用. 1.工程概况: 杭州湾跨海大桥是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道.大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,全长36Km.大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里. 杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速100Km/h,设计使用年限100年,总投资约118亿元.大桥设南、北两个航道,其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000吨;南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准3000吨.除南、北航道桥外其余引桥采用30~80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构.杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥,大桥主体工程确保2003年内顺利开工建设,2008年建成,2009年通车. 2001年9月成立项目公司,大桥建设投资额为118亿,资本金为38.5亿元.其中,宁波方占90%股份,嘉兴方占10%股份.公司资本金中民营企业投资占到50.25%.本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元,已签订贷款协议. 大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础.据交通流量调查推测,2009年通过大桥的车流量达5.2万辆,2015年达8万辆,2027年达9.6万辆.经测算,大桥财务内部收益率将达8.03~10.1%,投资回收期14.2年,投资回报率15.10%(不含建设期)、12.58%(含建设期) 2.工程特点: (1)桥最长、工程量最大是本工程的最大亮点 大桥36公里的长度,使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥,而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥. 据初步核定,大桥共需要钢材76.9万吨,水泥129.1万吨,石油沥青1.16万吨,木材1.91万立方米,混凝土240万立方米,各类桩基7000余根,为国内特大型桥梁之最.南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制,大型平板车梁上运梁的工艺,开创了国内外重型梁运架的新纪录. 水中区引桥70米*16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案,单片梁重达2180吨,为国内第一.水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米,桩长约80米,总数超过4000根,其钢管桩工程规模全国建桥史上第一. (2)建设条件之复杂是本工程的一大难点 杭州湾为世界三大强潮海湾之一.在自然条件方面,受风、流、潮、气的影响比较大. 风:受台风、热带风暴影响较大,小气候易产生龙卷风. 流:平均流速2.39m/s,实测最大流速5 m/s以上. 潮:潮流紊乱,冲刷严重. 南岸滩涂地下50米深处有浅层气分布,对大桥基础施工带来一定的影响.由于自然条件比较复杂,一年的有效工作日不足200天. (3)桥景结合是本工程的一大闪光点 大桥在设计中首次引入了景观设计的概念.景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念,兼顾杭州湾水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心理因素,确定了大桥总体布置原则.整座大桥平面为S形曲线,总体上看线形优美、生动活泼.从侧面看,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有了起伏跌宕的立面形状. 在南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1.2万平方米的海中平台.该平台在施工期间,将作为海上作业人员生活基地,海上救援、测量、通信、海事监控平台.大桥建成后,这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台. (4)科技含量之高是本工程的一大特色 科技含量之高首先体现在施工工艺上.我们坚持尊重科学,依靠专家,广泛开展技术咨询和交流活动.根据专家意见提出了施工决定设计,采取预制化、工厂化、大型化、变海上施工为陆上施工的施工方案,突破了长期来设计决定施工的理念.预制吊装的最大构件为长70米、宽16米、高4.0米、重2180吨的预应力混凝土箱梁,最长的构件为长度84米、直径1.6米的超长钢管桩,这种构件可称得上是举世无双.为了减轻海水中氯离子对大桥钢材和混凝土的腐蚀,保证大桥100年的寿命,设计者专门研制了一整套防治海水腐蚀的有效方...
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主要是大蓝筹股,如万科、工商银行、招商银行、民生银行、中兴通讯、中国平安、中国太保、海螺水泥、宁杭高速等。
沪港通是指上海证券交易所和香港联合交易所允许两地投资者通过当地证券公司(或经纪商)买卖规定范围内的对方交易所上市的股票,是沪港股票市场交易互联互通机制。
沪港通由中国证监会在2014年4月10日正式批复开展互联互通机制试点。
长三角和珠三角指的都是那
珠江三角洲是组成珠江的西江、北江和东江入海时冲击沉淀而成的一个三角洲,面积大约一万多平方公里。
一般来说它的最西点定义在三水。
珠江三角洲位于广东省,包括广东省惠州(仅包括惠州市区、惠阳、惠东、博罗)、深圳、东莞、广州、中山、珠海、佛山、江门、肇庆(仅包括肇庆市区、高要、四会)九个市,以及香港、澳门两个特别行政区,是中国人口密度最高的地区之一,也是中国南部的经济和金融中心。
三角洲的东部的地区如深圳、东莞、广州较早发展。
研究中的港珠澳大桥连接珠江口的东西部,预计可以带动西部的发展。
中国改革开放以前,珠江三角洲一带主要是农地和小村落。
1985年以后,经济改革,大量资金涌入。
工资低廉,政策配合,珠江三角洲吸纳了来自香港的商人设厂,使该地成为制造业的基地。
2003年,港商于珠江三角洲雇用的工人达1千1百万。
随着CEPA和9+2的建立,珠三角地区的合作将更加密切。
地区的生产总值从1980年的80亿美元急升至2005年的2321.7亿美元。
长江三角洲北起通扬运河,南抵杭州湾,西至镇江、扬州,东到海边,包括江苏、浙江两省部分地区和整个上海市,面积约5万平方千米,是一片坦荡的大平原,只有少数小山丘像孤岛一样矗立在平原之上。
这里岸线平直,海水黄浑,有一条宽约几千米到几十千米的潮间带浅滩。
演变过程长江三角洲坦荡宽广,其演变形成过程大体由三个方三面组成:一是作为长江三角洲主体的太湖平原形成;其次,是长江携带的泥沙在长江口的堆积;第三,是人类生产活动对长江三角洲形成的影响。
地域范围长江三角洲主要有两层含义,一个是地理上的长江三角洲,一个是经济上的长江三角洲。
长江三角洲经济圈中国经济区 分区 东部 东北 中部 西部 重要经济圈 长三角经济圈 珠三角经济圈 环渤海经济圈 成渝经济圈 武汉经济圈 长江三角洲经济圈的地域范围比较模糊,不过远远超出了地理上的长江三角洲。
一般把上海视为长三角经济圈的中心,南京、杭州视为长三角经济圈的两个副中心。
长江三角洲包括15个主要城市:上海市、苏州市、无锡市、常州市、镇江市、南京市、扬州市、泰州市、南通市、杭州市、宁波市、嘉兴市、湖州市、绍兴市、舟山市。
这个范围似有扩大的趋势。
2003年8月,在长江三角洲城市经济协调会第四次会议上,浙江台州市被接纳为正式会员。
在首部《“长江三角洲城市经济协调会”城市入会规程(建议稿)》中,除了现有16个长三角城市之外,江苏盐城、浙江温州和金华、安徽马鞍山、芜湖、滁州、宣城、巢湖和铜陵等9个地级以上城市都被包容在长三角城市群中。
2004年,安徽的合肥和马鞍山、浙江的金华和衢州、江苏的盐城和淮安6个城市先后向长三角城市经济协调会递交了入会申请书。
长江三角州城市圈是世界六大城市圈之一。
交通长江三角洲地区是中国交通最为发达的地区之一。
铁路:沪宁铁路,宁通铁路,沪杭铁路;京沪高速铁路(建设中)公路: 沪宁高速公路、宁杭高速公路、苏嘉杭高速公路、沪杭高速公路、杭甬高速公路等机场: 四大国际机场:上海浦东国际机场、浙江杭州萧山国际机场、江苏南京禄口国际机场、浙江宁波栎社机场。
航运: 世界大港:上海港、宁波舟山港、南通港、南京港。
桥梁: 江阴长江大桥、东海大桥、宁波杭州湾跨海大桥、润扬长江大桥等。