城轨股票

铁路城轨哪个有发展大铁路和城市轨道交通,哪个更有发展前途？

中国中车： 中国中车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业。

公司是全球最大的轨道交通装备制造商和解决方案供应商之一，在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率较高。

南方汇通（000920）：近年来南方汇通受益于宏观经济以及国家＂十一五＂规划的指引，铁路行业跨越式发展得到全面推进。

公司所处的铁路装备制造行业与整个宏观经济运行密切相关。

国电南自（600268）：国电南自全资子公司华电成套公司收购南京国电南自轨道交通工程有限公司，并将国电南自的铁路自动化事业部等资产注入，从而实现重新组建南京国电南自轨道交通工程有限公司，构建统一的轨道交通专业运作平台。

哈高科（600095）：哈高科开发的位于哈尔滨市道里区的新湖.松花江尚项目，占地面积8727平方米，规划建筑面积68245平方米，中国首个高寒地铁系统项目2011年上半年动工，2012年下半年开始销售，2013年将进入结算期。

鲁商置业（600223）：鲁商置业的大型城市综合体建设项目2011年开工建设，中国首个高寒地铁系统项目的建成，将成为哈尔滨市的城市新中心。

超级高铁概念股一览 超级高铁概念股有哪些

中国北车（加入自选股，参加模拟炒股）（601299） 公司是中国产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业。

公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为209.48亿元，约占中国北车2012年度营业收入的22.66%。

控股子公司长客股份已与泰国曼谷轨道交通公司（BTSC）签署战略合作框架协议。

中国南车（601766） 公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。

北方创业（加入自选股，参加模拟炒股）（600967） 国内铁路车辆制造龙头：公司已有20多年的铁路货车及关键零部件的制造历史，目前已开发出铁路敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车、守车等30多种产品及关键零部件，产品品种及型号种类居于铁路车辆制造厂前列。

铁路建设相关上市公司： 中铁二局（加入自选股，参加模拟炒股）（600528） 公司是铁路建筑施工企业，在技术力量、质量控制、施工设备等方面均处于中国同行业领先水平。

中国铁建（加入... 中国北车（加入自选股，参加模拟炒股）（601299） 公司是中国产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业。

公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为209.48亿元，约占中国北车2012年度营业收入的22.66%。

控股子公司长客股份已与泰国曼谷轨道交通公司（BTSC）签署战略合作框架协议。

中国南车（601766） 公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。

北方创业（加入自选股，参加模拟炒股）（600967） 国内铁路车辆制造龙头：公司已有20多年的铁路货车及关键零部件的制造历史，目前已开发出铁路敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车、守车等30多种产品及关键零部件，产品品种及型号种类居于铁路车辆制造厂前列。

铁路建设相关上市公司： 中铁二局（加入自选股，参加模拟炒股）（600528） 公司是铁路建筑施工企业，在技术力量、质量控制、施工设备等方面均处于中国同行业领先水平。

中国铁建（加入自选股，参加模拟炒股）（601186） 中国最大的工程承包商和海外工程承包商，是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。

中国交建（加入自选股，参加模拟炒股）（601800） 公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业；中国领先的铁路建设企业；中国最大的国际工程承包商。

铁路配件相关上市公司： 太原重工（600169）高速列车轮轴 公司主要铁路产品有车轮、车轴、轮对等，公司是国内唯一的火车轮对生产基地；公司同时拥有火车轮、火车轴生产线，公司车轴车轮产品取得美国AAR认证。

晋亿实业（601002）高铁扣配件 公司不仅是国内唯一具备生产全套高铁扣配件生产能力且全部获得铁道部认证的生产企业，而且也是国内唯一能够同时提供时速250和350公里高铁扣配件的生产企业。

晋西车轴（600495）火车轴 公司是中国规模最大、车轴规格品种最多、首家获得出口火车轴、地铁轴资格并且目前出口车轴最多的生产厂家，在铁路车轴产品的专业化开发、生产方面已具备同行业厂家不可替代的优势，技术水平、产品质量、生产规模、市场占有率多年来稳居国内同行业榜首，是铁道部认可的行业龙头企业。

天马股份（加入自选股，参加模拟炒股）（002122）轴承 公司控股90%的子公司成都天马主要生产铁路轴承，成都天马是铁道部资格认定的六家铁路货车轴承生产企业之一，在全部六家生产商中位居第一，市场占有率1/3左右。

特锐德（加入自选股，参加模拟炒股）（300001）户外箱式变电站 2011年公司实现了由以铁路市场为主到以电力市场为主，电力、煤炭、铁路市场均衡发展的市场转型。

新筑股份（加入自选股，参加模拟炒股）（002480）桥梁伸缩装置 国内一流的桥梁功能部件供应商，公司是国内最早研制开发模数式型钢桥梁伸缩装置并投入生产的企业之一 东方雨虹（加入自选股，参加模拟炒股）（002271）高铁防水 公司生产产品包括防水卷材和防水涂料两大类近百个品种，基本覆盖国内新型建筑防水材料多数重要品种，是国内建筑防水材料行业生产新型建筑防水材料品种最齐全企业之一，产品和服务广泛应用于房屋建筑、高速公路和城市道桥、地铁及城市轨道、高速铁路、机场和水利设施等领域 高盟新材（加入自选股，参加模拟炒股）（300200）高铁永胶 高铁用聚氨脂胶：公司是行业中仅有的几家已掌握高铁用聚氨脂胶粘剂技术的内资企业之一，公司所掌握的高铁用聚氨酯胶粘剂技术达到国际先进水平，其中CRTSⅡ型滑动层粘接料技术在适用期、拉拔粘接强度、断裂伸长率...

国内生产地铁列车的厂家有哪些？

地铁的中国厂家是中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。

中国南车正式宣布与中国北车合并。

技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后将采用新公司的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。

中国南车集团公司主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，在我国轨道交通装备行业中具有重要的行业地位和行业影响力。

中国南车集团公司下属27个子企业，分布在全国10个省、市，2006年末资产总额为323亿元，员工9万人，2006年实现销售收入271亿元，控股上市公司中国南车股份有限公司，控股中国南车集团襄阳牵引电机有限公司等公司，主要核心资产已经注入中国南车股份有限公司。

中国北车股份有限公司，简称中国北车，是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。

2012年4月4日，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。

如何将不同周期k线叠加在主图上

1.选择对象：选择：600495 晋西车轴（2014年10月24号）晋西车轴是中国规模最大、车轴规格品种最多、首家获得出口火车轴、地铁轴资格并且目前出口车轴最多的生产厂家，在铁路车轴产品的专业化开发、生产方面已具备同行业厂家不可替代的优势，技术水平、产品质量、生产规模、市场占有率多年来稳居国内同行业榜首，是铁道部认可的行业龙头。

根据同花顺财经获悉，马两家公司21日签署的协议，中国南车株机公司将向马方提供30列轻轨列车，其中9列将在马来西亚生产。

列车采用3节固定编组形式，最高设计时速80千米。

据介绍，这是南车株机公司第二个出口马来西亚城轨车辆项目。

公司在列车研制过程中将采用多项新技术，以适应吉隆坡地区的环境、气候、供电等条件。

南车株机公司董事长、总经理周清和说，公司将不遗余力把项目执行好，并在资本层面进行合作，多种形式参与马来西亚轨道交通建设，把先进的技术和管理理念平移到马来西亚，“南车车辆，大马制造”的设想即将成为现实。

2.分析思路和步骤根据股票软件的分时走势图和日K线利用文字、图表、流程图、表格等形式进行分时走势和K线的分析，首先进行分时走势分析，然后进行各种K线的分析。

（一） 分析过程24号开盘价17.55相对于23号收盘价17.67来说是低开，开盘9半到9点38，空方发力，下降到17.38,9点42多方发力冲到17.78,10点空方发力股价冲到17.05,10点10分多方发力冲到17.34,10点20多方于空方的较量之下，冲到17.44,10半17.38空方于多方，上午收盘报价于17.55。

下午开盘股市和大盘股势相同呈下跌的趋势，收盘报价于17.31。

今天最高点为17.96，最低点为16.92.量比0.96小于1，内盘小于外盘，预计未来的走势上涨。

1.K线分析：红三兵：红三兵在波段的高点附近，可能出现红三兵受阻的现象，暗示买方力道已经用尽，价格即将反转下跌。

岛状线：岛形底部，出现下跌趋势，一般右边k线为阳线，代表价格将反转上升下黑三兵：若价格已经持续下跌后又加速下跌出现下黑三兵，通常暗示卖方力量衰竭，价格即止跌得机会大增。

下降三法：一般来讲，上升三法和下跌三法只有出现在上升中途或下跌中途才有作用，他代表价格急涨或急跌后的短暂休息，之后价格将续涨或续跌。

极线： 长阳线上方出现两根小k线，又称二颗星，表明价格将进一步强劲上涨。

插入线：轻度插入线，插入线表示被打倒的一方，不久之后还会怕起来搏斗，但对价格的影响是短暂的。

傍晚金星：傍晚出现的金星的形态是由红三兵与一个调空的流星线组成，这类K线组合只出现在长期多头行情中，代表后市将持续上涨。

两阳夹一阴：两阳夹一阴出现在下跌趋势中，暗示价格会短暂止跌或形成底部；如果出现在上升趋势中，暗示价格会继续上涨。

株洲的工业发展史？

株洲工业发展史概述 （一）建国前，株洲工业基础十分薄弱，虽然国民政府曾在此选址建厂，筹划建立“工业株洲”，但因受战争影响，各项计划均未能全面实施。

同时，由于国民党军溃逃之际撤走了大量的工业设备，至1949年，株洲的工业设施实际上已所存无几，当时的工业固定资产仅为3.6万元，年工业总产值只有58万元。

新中国成立后，随着生产资料社会主义公有制改造的完成，生产要素得以重新调配，广大劳动人民成为国家的主人，工业经济获得了稳定的外部环境，迅速愈合了长年战乱留下来的创伤，并得到了快速发展。

株洲市作为全国8个重点建设城市之一，在“一五”、“二五”期间，按照国家制订的国民经济计划展开了大规模的工业基本建设，筑建了坚实的工业基础。

1953年，硬质合金厂、三三一厂（今南方动力机械公司）、株洲电厂、洗煤厂等国家重点建设项目被安排在株洲兴建，湖南省第五建筑工程公司、湖南省工业设备安装公司先后来株洲安家落户，夜以继日，加紧施工，株洲市大规模工业基本建设自此蔚然兴起。

至“二五”期间，三三一厂、株洲电厂、株洲机车车辆修理厂（今电力机车厂）、株洲轨枕厂（今桥梁厂）、株洲玻璃厂、冶炼厂、化工厂、硬质合金厂、株洲麻纺厂等一大批中央、省属骨干企业的扩建和新建工程已相继竣工投产。

同时，株洲电焊条厂、火花塞厂、锻压机床厂、塑料厂等大批地方骨干企业也伴随大厂的兴建而纷纷诞生。

从此，以大中型企业为主导的社会主义工厂取代了以前的私营工场，工业机器大生产取代了以前的手工劳动，新产品的问世填补了当时国内省内的多项空白，株洲的建材、钢铁、机械、轻纺工业一时均有了空前的发展，工业经济实力得到了快速壮大和扩张。

至1965年，株洲工业已初具规模、形成了7个工业小区，工业企业发展至402个，产品达4000多种，初步形成了以大中型骨干企业为主，以原材料及加工为主，以地方中小型企业为辅的工业格局，工业年产值比1949年增长了64倍。

（二）党的十一届三中全会以后，国家根据社会经济发展的客观规律和社会主义初级阶段的基本国情，开始逐步改变原来高度集中的计划经济体制。

株洲市遵照“改革、开放”的总方针，坚持以搞活企业、改革经济体制为重点，逐步扩大企业自主权，不断推行和完善承包经营责任制、领导体制、分配体制、劳动体制等配套改革，加强横向经济联合，提高了企业的素质，大大增强了工业发展的整体活力。

1980年始，为了使工业管理体制逐步向与有计划的商品经济相适应的方面过渡，株洲市工业开始进行“简政放权、党政分开”的领导体制改革，政府对企业的领导和管理由直接的微观管理转向宏观调控。

各企业以工业管理体制改革为契机，积极贯彻《企业法》，理顺党、政、工三者关系，使企业内部的“责、权、利”关系得到了合理调整，企业管理得到了切实加强。

至1985年，全市100多家地方企业实行了厂长负责制，大部分全民企业均实现了承包经营责任制。

通过推行厂长负责制和承包制经营责任制，逐步扩大企业自主权，充分调动干部职工生产经营积极性，企业逐步成为了自我积累、自我改造和自我发展的市场竞争主体。

实现了由单纯生产型向生产经营型的转变。

同时，为进一步优化企业内部机制，自1987年起，株洲市大刀阔斧地开展了企业劳动、人事、工资三项制度改革。

通过改革人事制度、突破传统的企业干部管理模式，废除干部终身制，打破了干部职工的界限，形成了“干部能上能下”的机制；通过改革劳动制度，突破工人一次分配定终身的制度，实行考核择优上岗，打破了长期以来的“铁饭碗”，形成了“职工能进能出”的机制；通过改革工资制度，突破按年限座级、拿等级工资的旧分配模式，实行工资作总额与效益挂钩、职工收益按生产成绩浮动的工资制，拉开了分配上的差距，形成了“工资能升能降”的机制。

至1989年。

株洲市三项制度改革已取得巨大成功，受到了社会各界的普遍认同和高度赞誉，改革经验为许多兄弟城市所借鉴。

在各项配套改革顺利进行的同时，株洲市各企业冲破地区、行业、城乡之间传统封闭模式、平等互利、自愿结合，参加以大、中型企业为主体，以名牌产品为龙头的横向联合，形成了大联小、优联劣、城联乡、内联外的开放式经济网络。

1986年，株洲汽车齿轮厂联合广东、四川、湖南16家齿轮制造企业，率先组成株洲齿轮制造联营公司。

此后，各种类型和不同规模的企业群体不断涌现，多方位、多层次、多形式的企业兼并也迅速发展，打破了区域间的经济壁垒，大大促进了区域间的技术、资金、信息的传递交换，使株洲工业企业的发展活力得到了不断增强。

至1990年，全市工业实现利税比1950年增长了738倍，并有600多种工业产品被评为国家级、部级和省级优质产品。

（三）党的十四大以来，为了适应国内外经济形势，促进社会生产力进一步发展，株洲市以小平同志的“南方谈话”和十四大精神为指针，以促进两个转变，提高工业企业经济效益为目的，积极开展了对全市工业结构的战略性调整。

通过进一步深化经济体制改革，优化资本结构，强化企业管理，加快企业...

忠旺集团的公司简介

公司成立于1993年，总部位于中国辽宁省辽阳市。

经过逾20年的专业化发展，拥有93条国际先进的铝型材挤压生产线，年产能高达100万吨。

此外，本集团还订购了2台全球最大最先进的225MN超大型挤压机，预计自2015年起逐步投产。

同时，公司建有与产业链条紧密相连的全球领先的铝合金倾动熔铸设备及亚洲规模最大的特种工业铝型材模具设计制造中心。

公司主要生产高精密、大截面的高附加值工业铝型材，产品广泛应用于交通运输领域，包括铁路客车及货车、城轨、汽车、重卡、船舶、航空航天等行业以及机械设备和电力工程等领域。

公司集合金熔铸、模具设计、先进设备及产品研发四位一体的综合配套优势，彰显出本公司于行业中独特的核心竞争力。

公司获有铁路、船舶等行业多项全球认证资质，境内外拥有超过1000家稳定客户群，遍及全球各主要市场。

2009年5月8日，中国忠旺成功在香港联交所主板挂牌上市（股票代码01333），融资高达近百亿港币，成为当时自2008年金融危机以来全球融资规模最大的IPO，引起全球金融市场的广泛关注。

借助于坚实的资本和市场优势，公司工业铝型材产能得到进一步扩充。

与此同时，为进一步发挥公司现有产业优势，公司将分期发展年产能高达300万吨的高端铝压延材业务，并于2018年落实整体产能。

中国忠旺将继续致力于交通运输、机械设备及电力工程等领域以降低能源消耗、实现低碳排放为方向的轻量化发展，积极提升于工业铝型材行业的领先优势，拓展高端铝压延材业务，发展铝产品深加工技术，为成为全球首屈一指的综合性高品质铝产品研发制造商而不懈努力！中国忠旺—— 轻量化中国动力，创享绿色未来！