中国航空发动机股票代码

太行发动机投资股票代码 中航动控（sz000738）.航空动力（600893）...

航空航天的龙头股票有那几个？龙头的啊

航天航空股票龙头股代码及简介：航天通信（600677）：公司在军工上市公司中具有3个唯一：公司是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位，是导弹武器系统总装唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保军能力的企业。

航天长峰（600855）：公司是我国首家经国防科工委批准军工资产上市的企业，也是国内惟一能生产第三代红外成像设备的企业，该设备是国内石油、电力、交通运输等领域急需的产品，同时还是国家武器装备现代化急需的装备。

航天晨光（600501）：公司是国家定点武器装备研制和生产企业，长期以来，一直从事航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产。

航天信息（600271）：公司主业是防伪税控系统，是一项政府工程，国务院和国家税务总局对公司所生产的防伪税控系统实行有计划地强制性推广。

哈飞股份（600038）：公司主要产品是直升机和支线飞机，是中国直升机和通用飞机科研生产基地，代表了中国民用航空工业发展的最新水平。

西飞国际（000768）：公司确立了军机、民机、航空服务和国际合作等四大支柱产业，完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变。

成飞集成（002190）：公司是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业，是行业内四大汽车覆盖件模具企业之一，是四川省确立重大工艺装备国产化基地。

贵航股份（600523）：贵航集团是中国航空行业中综合配套能力最大、最全的集团公司，拥有飞机、航空发动机、机载设备等专业化产品，飞机自配率73%以上；中航光电（002179） ：公司拥有完整连接器研发、制造和检测试验体系，是国内规模最大军用连接器制造企业，也是国内同行业中规模最大同时具备研制和生产光、电两类连接器产品专业化企业，在国内光器件细分市场中居于领先地位。

中航动控（000738）：定向增发及资产置换完成后，将成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品维修业务。

中航精机（002013）：公司第一大股东中国航空救生研究所隶属中航集团，是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构。

中航重机（600765） ：持有安大航空锻造公司100%股权，该公司在高温合金环形锻件的精化工艺研究上居国内领先地位，成为中国航空工业环形锻件制造中心。

中国制造2025概念股

2、船舶制造方面的中国制造概念股，股票代码为600150的中国船舶，601989的中国重工，601919的中国远洋。

3、智能汽车方面的中国制造概念股，股票代码为002594的比亚迪，600104的上汽集团，300104的乐视网，600699的均胜电子，000559的万向钱潮，600066的宇通客车，000957的中通客车，002364的中恒电气，002212的南洋股份，600680的上海普天，600405的动力源，300040的九洲电气，002028的思源电气，002121的科陆电子，601777的立方股份。

...

中国为什么需要成立航空发动机集团呢

没有私企，中国的航红航天制造商只有国企， 例如：中国航天科技集团公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航空工业集团公司（简称：中航工业英文缩写：AVIC），是中国由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。

中航工业集团公司设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业板块， 。

2009年中航工业首次申报并成功入选美国《财富》杂志世界500强企业，排名第426位，成为首家入选的中国军工企业。

2014年中航工业连续第六次入围《财富》世界500强企业，排名跃升至第178位。

中航工业形成以飞机、直升机为龙头，航空发动机、机载系统和航空武器配套齐全，技术基础较完备，军民结合、相对完整、具有较强实力的高科技工业体系。

中航工业自主研制军用航空器形成了“探索一代、研制一代、生产一代”的发展格局 研发过强击机强-5、预警机空警-2000、空警-200、运系列运输机、新舟-60、ARJ-21等等...

军工板块包括哪些股票

军工板块。

其中所包含股票主要如下：展开全部航天科技9只：乐凯新材，航天电子，航天机电，中国卫星，航天动力，乐凯胶片，航天工程，康拓红外，四维图新。

航天科工7只：航天信息，航天科技，航天通信，航天长峰，航天电器，闽福发A，航天晨光。

中航工业22只，中航飞机，天虹商场，中直股份，中航重机，南通科技，成飞集团，中航电测，中航电子，中航光电，中航资本，洪都航空，中航动控，宝胜股份，飞亚达A，深天马A，中航地产，成发科技，中航三鑫，中航机电，中航黑豹，中航动力，贵航股份。

兵器集团11只：江南红箭，北方创业，ST华锦，北方国际，北方导航，北方股份，晋西车轴，光电股份，北化股份，凌云股份，长春一东。

兵装集团9只：长安汽车，江铃汽车，中原特钢，保变电气，西仪股份，中国嘉陵，东安动力，湖南天雁，利达光电。

船舶和重工5只：风帆股份，钢构工程，中国船舶，中船防务，中国重工。

电科集团8只：卫士通，太极股份，海康威视，四创电子，ST光学，杰赛科技，华东电脑，国睿科技。

地方军工或军民融合共14只：高德红外，大立科技，耐威科技，振芯科技，海格通信，北斗通信，金信诺，威海广泰，华力创通，奥普广通，四川九州，烽火电子，全信股份，天和防务。

可见，军工板块总共85只股票，其中航天系别16只，航空写别22中，海军系别5只，海空占比一半，其他属于陆军和心喜欢建设及军民融合板块，这于《军事白皮书》的战略重点和中国的战略思路不谋而合，其实仔细想想，中国就需要强大的海防和空防，陆军方面，有解放军呢，不是吗？军工板块股份中，基本可分为三类股票，这在其他的军工类研究中也有所提及，即“纯正军工股”、“民营军工股”和“概念军工股”，划分的依据是综合考虑“军品业务占比”和“控股股东背景”两个因素，下面一一举例说明。

“纯正军工股”主营军品业务，涉及的业务主要集中军用舰船、战机、航电和航控系统、军事卫星、军用光电和导航系统、导弹及雷达和陆战机动平台等领域，上市公司涵盖了海陆空天打击和防御方面的战略和战术两个层面的军品资产。

主要分布为：中国重工--军用舰船产业布局：中国重工为中国海军提供了80%的主战舰艇，并且是超大型水面舰艇的垄断生产商。

航空动力--中航发动机资产平台产业布局：公司定位于中航工业旗下航空发动机资产整合平台。

在未来5-10年中，国内直升机、新型号作战飞机、军用运输机、民航大飞机将会产生大量发动机需求，中航工业规划至2020年实现1万亿元的销售收入规模，航空发动机板块的收入规模将达到1500-2000亿元。

中航电子--中航航电龙头产业布局：中航电子是我国航空电子领域的龙头企业，依托中航工业集团的技术和资源优势，处于行业垄断地位。

国产新机型的增加和航电产品的更新换代将成为公司航电业务的主要增长点，未来低空空域开放以及国产大飞机的投产将成为公司新的增长空间。

中航飞机-- 军机民机军民融合产业布局：公司致力于打造军民融合型的民用飞机、军用飞机两大产业体系，目前公司轰-6、歼轰-7、运-8等产品是我军主力核心机型，订单饱满，以运-8为平台改装的预警机（空警-200）、反潜机（高新6）等改进机型品种多样，潜力丰富。

中国卫星-- 卫星制造龙头企业产业布局：中国卫星致力于1000公斤以下小卫星及微小卫星的研制与生产，主要产品包括CAST100、CAST968(CAST1000)以及CAST2000为代表的三类小卫星柔性平台，可满足多领域的应用需要。

成飞集团-- 航空防务平台产业布局：公司业务转型以后，由原来的汽车零部件业务向防务飞机总装业务转变，正处于装备升级换代的周期里，公司未来3-4年将受益于空军装备的提升。

代电子公司存在资产注入的动机。

尚未注入上市公司的企业资产还有7107厂、7171厂、230厂和航天时代光电，研究所资产包括13所、771所等。

其他还包括哈飞股份、中航动控、航天电子、洪都航空、振芯科技等。

“民营军工股”即引入民营资本参与军备建设、走军民融合发展道路，是国内军工产业发展的大趋势，也是今年的《军事白皮书》中所提及的重点。

有时候“民营军工股”被市场用“民参军”这个词汇来代替，这个分支是未来军工股的大亮点，也是军工成长股的沃土。

高德红外-- 红外夜视设备产业布局：公司在军用红外成像设备及关键器件领域拥有核心竞争力，现为国内唯一一家取得武器系统总体资质的民营企业。

公司的红外焦平面探测器产业化项目将在军工领域全面形成进口替代。

海格通信-- 军事通信北斗导航产业布局：海格通信是老牌军工信息设备商，业务主要围绕军用通信技术展开。

无线通信业务是公司的传统业务，优势明显，公司短波电台技术基本与国际先进水平同步，在国内市场占有率最高，在30%-40%之间。

北斗导航业务2014年进入高速发展期。

公司北斗导航已构建“天线-芯片-模块-终端-系统-运营”完整北斗产业链，产品以军用为主。

公司中长期将受益于未来“武器系统化、国防信息化”的建设。

中海达-- 测绘龙头产业布局：是国内测绘地理信息技术装备领域第一家、也是迄今为止唯一一家上市企业...

中国电子芯片就已经完全国产化,所以航空发动机自主也指日可待。

北京天竺空港经济开发区（原北京天竺空港工业区）成立于1994年，2000年经北京市人民政府批准为市级工业区。

根据中国国家发展改革委员会公告，2006年北京天竺空港工业开发区和顺义区高丽营金马工业区合并为北京天竺空港经济开发区，整合后规划面积877.52公顷，以电子、光机电一体化、生物制药为主要产业。

开发区的四至为：东至天柱东路，南至天竺大街，西至京密公路，北至天纬五街。

开发区与首都机场相邻，A、B两区分别位于101国道京密公路两侧，工业区距市中心区15公里，距首都国际机场仅1公里。

1994年1月，北京天竺空港工业区经北京市人民政府批准正式成立，总体规划面积6.6平方公里。

该区位于首都机场高速公路西侧1000米，101国道---京承公路贯穿工业区南北，将工业区分为A、B两个区域。

工业区距北京市区三元桥15公里，距北京市商务中心区17公里，距天津塘沽港150公里。

截止到2006年底，已有来自美国、瑞典、德国、荷兰、日本、韩国等20多个国家和地区的300余家中外企业入驻，投资总额达360亿元人民币，项目平均投资达1.2亿元人民币。

其中排名世界500强的企业达20家，跨国公司64家，有空中客车、LG、索尼、松下、联邦快递、宝洁公司等，全年实现总产值373亿元，实现总收入512亿元，实现出口供货额279亿元。

空港工业区依托机场发展与航空相关的产业，依托北京电子城发展电子信息产业，产业结构以高新技术为主，合作对象以跨国公司为主投资规模以大型化为主。

北京天竺空港经济开发区于1994年1月经北京市政府批准成立，位于首都机场西侧1公里，总体规划面积6.6平方公里，是首都临空经济高端产业功能区的重要组成部分。

成立18年来，在区委、区政府的正确领导下，空港开发区始终坚持科学发展、坚持依托首都国际机场，历经“起步、壮大、提高、跨越”四个发展阶段，实现了经济社会全面发展、高端发展、带动发展。

现已出让的土地平均每公顷投入1.58亿元，实现产出3.08亿元，实现出口供货额9848万元，实现税金2206万元，单位土地产出在全国同类开发区中名列前茅。

园区已吸引来自20个国家和地区的450家企业入区发展，投资总额达540亿元，项目平均投资额1.2亿元，其中跨国公司90家，世界500强企业有21家在开发区设立了36个项目。

空港开发区形成了航空物流产业，吸引了如国航股份、中航油、中航材公司等60余家中外知名航空物流企业；电子信息产业吸引了如北京索爱普天移动通信、罗森伯格亚太电子、北广科技股份有限公司等电子信息企业40余家；文化创意产业吸引了如北京宝洁技术有限公司、北京雅昌彩色印刷有限公司、北京长城华冠汽车技术开发有限公司等具备文化创意产业特征企业60余家；现代服务业吸引了如华夏基金、华欧航空培训及支援中心、华普航空发动机等服务性企业50余家。

空港开发区培育壮大了空港股份（股票代码：600463）和空港物业两大企业集团，建立了从土地开发到物业管理的一条龙、全产业链式的集团化经营体系，实现了国有资产的保值增值，自有企业总资产达30亿元，年利润超过1亿元。

同时，空港开发区充分发挥品牌辐射带动作用，分别与赵全营镇合作开发空港C区；与木林镇合作共建“木林高端制造业基地”；与龙湾屯镇合作开发了“龙翔产业园”，为地区经济社会建设做出积极贡献。

2012年，开发区完成税收62.4亿元， 实现工业总产值392亿元，实现总收入870亿元，出口供货额278.5亿元。

南方航空公司是国企么？

肯定是国企附企业介绍中国南方航空公司成立于1991年，后发展成中国南方航空集团公司。

通常被简称为南航。

由中国南方航空集团公司发起成立的中国南方航空股份有限公司，是以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。

中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约和香港同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市。

与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。

中国南方航空总部设在广州主运营基地：广州白云国际机场；北京首都国际机场其他基地：沈阳桃仙国际机场、厦门高崎国际机场、乌鲁木齐地窝堡国际机场、深圳宝安国际机场、武汉天河国际机场、郑州新郑国际机场、大连周水子国际机场。

飞行常客计划/里程奖励计划：明珠俱乐部。

国际航空运输协会（IATA）代码：CZ；国际民航组织（ICAO）代码：CSN；呼号：“China Southern”。

中国南方航空先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。

有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、海南、广西、珠海直升机等13个分公司和厦门（厦门航空有限公司）、重庆、汕头、贵州、珠海等5家控股子公司；在广州、北京、上海等地共设有17个国内营业部，设有49个国外办事处。

南航于2004年8月28日，签署加入天合联盟意向书，2007年11月15日加入了天合联盟（SkyTeam），成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

中国南方航空在国内率先引进先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了广泛覆盖各流程的信息系统；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。

机务维修方面旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善。

中国南方航空股份有限公司拥有3300多名飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。

2005年1月，南航与空中客车公司签约，订购的5架空中客车A380超大型飞机，将落户南航北京分公司。

2005年8月，南航与波音公司签约，购买10架波音787型“梦想”飞机。

中国南方航空是中国国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。

在亚洲区将主要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。

截止2007年，南航经营包括波音777、747、757、737系列，空客A330、A320系列、A300在内的客货运输飞机300余架，国际国内航线600余条，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，辐射亚洲，连接欧美澳洲的航线网络，通往全球152个大中城市。

2007年，南航旅客运输量近5700万人次，连续29年居国内各航空公司之首，在中国民航各航空公司中率先进入世界航空客运前十强（2007年全球排名第9位）。

目前南航占有中国国内民航三分之一的市场份额