股票业绩查询晋西车轴
晋西车轴股票历史最低价是多少？
目前已成为国内规模最大、市场占有率最高、技术研发能力最强的铁路车轴龙头企业，是亚洲最大的铁路车轴生产基地。
晋西车轴于1991年在国内首家获得美国铁路协会（AAR）质量体系认证资格，目前已成为国内出口铁路车轴和轮对批量最大的生产厂家，产品主要销往美国、印度、加拿大、巴西、 韩国、澳大利亚等十几个国家和地区，在国际市场中具有良好的品牌形象和市场影响力。
公司既有稳定的长期合作伙伴，如美国GE、加拿大庞巴迪公司、法国阿尔斯通公司等，也有快速成长的新兴客户群，如印度、土耳其等，外贸销售收入呈现高速增长趋势，逐步成为具有国际竞争力的企业。
成立情况 晋西车轴股份有限公司（以下简称“本公司”）是经国家经济贸易委员会国经贸企改[2000]1138 号文批准，由晋西机器厂作为主发起人，联合中国兵工物资华北公司、山西江阳化工厂、北京建业时代科技发展有限公司（已清算注销，其所占股份由河南建业投资管理有限公司承继）、美国埃谟国际有限公司以发起方式设立的股份有限公司。
各股东出资情况如下： 晋西机器厂作为主发起人，将其所属车轴分厂经山西中新资产评估有限公司评估，并经财政部财企[2000]141 号文审核的经营性净资产9,211.88 万元作为出资，根据财政部财企[2000]369 号文批复，按65%的折股比例折为5988 万股，占股本总额的95.19% ，其他四家股东投入现金466.20 万元，按65%的折股比例折为303 万股，占股本总额的 4.81%。
上述出资业经中庆会计师事务所有限责任公司中庆审字（2000）277 号验资报告验证确认。
根据中国兵器工业集团公司兵器企字[2000]192 号《关于晋西机器厂改制方案的批复》，主发起人晋西机器厂于2000 年12 月25 日整体改制为晋西机器工业集团有限责任公司（以下简称“晋机集团公司”），晋机集团公司承继晋西机器厂在本公司的5988 万股份。
公司于2000 年12 月27 日在山西省工商行政管理局注册登记，企业法人营业执照注册号码： 140000100092893。
本公司总部位于山西省太原高新技术开发区长治路436 号科祥大厦。
经营范围 铁路车辆配件、车轴、精密锻造产品生产销售及相关技术咨询服务；设备维修；非标准设备设计、制造、销售。
经营本企业自产产品及技术的出口业务；经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务（国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外）；经营进料加工和“三来一补”业务。
企业文化 公司理念：勇于竞争、艰苦创业、细致工作 公司精神：忠诚、敬业、勤奋、创新 公司作风：快速反应、务实求真 公司初步目标：创建国内一流，国际化大公司 主营业务 铁路车辆和铁路工程机械及其配套产品、零部件的设计、生产和销售；大型铆焊件、集装箱的生产和销售；钢材、建材、生铁、化工产品（不含危险品）五金交电、仪器仪表的销售。
发展战略 依托兵器集团和晋机集团的强大支持，加快铁路产品专业化、规模化重组步伐，提高铁路零部件产品的生产集中度，进一步优化资本结构和产业结构，增强资本运作能力。
通过做强做大铁路车轴主业，带动相关零部件产品的快速发展，进一步扩大公司在全球市场中的份额，提高公司国际市场的品牌知名度。
“十一五”建成世界最大铁路车轴生产基地，“十二五”期间建成世界一流铁路车辆及其零部件生产基地，销售收入超过50亿元。
同时进一步实现多方互动和共赢，诚实守信，健康发展，为未来可持续发展创造和谐市场环境。
资质荣誉 公司荣誉 山西省高新技术企业资格认证 公司荣誉 2002年度十佳快速成长科技型企业 山西省名牌产品 山西省用户满意产品 山西省用户满意企业 高新技术企业 资质体系天一质量（中文）体系认证 资质体系 天一质量（英文）体系认证 环境管理（中文）体系认证 环境管理（英文）体系认证 职业健康（中文）体系认证 职业健康（英文）体系认证 美国AAR体系认证 SQC认证 公司营业执照 领导成员 董事长 牛建国 总经理 鲁天喜 财务副总经理 姜心乐 副总经理 智慧生 董事会秘书 周海红 证券资料 证券简称 晋西车轴 证券类型 A股 曾用名 G晋西 上市状态 已经上市 上市国家/地区 中国大陆 上市交易所 上海证券交易所 上市日期 2004-05-26 发行价（元） 6.39 上市首日收盘价（元） 8.77 上市首日涨跌幅（%） 37.25 上市首日换手率（%） 43.82 摘牌日期 没有摘牌 特别处理和退市 无 财务状况 收入趋势 （最新发布于2009-09-30） 收入趋势 晋西车轴2009年第三季度实现主营收入9.37...
晋西车轴股票从11元多跳水5.68是什么意思
是进行了除权除息。
当一家上市公司宣布送股或配股时，在红股尚未分配，配股尚未配股之前，该股票被称为含权股票。
要办理除权手续的股份公司先要报主管机关核定，在准予除权后，该公司即可确定股权登记基准日和除权基准日。
凡在股权登记日拥有该股票的股东，就享有领取或认购股权的权利，即可参加分红或配股。
除权日（一般为股权登记日的次交易日）确定后，在除权当天，交易所会依据分红的不同在股票简称上进行提示，在股票名称前加XR为除权，除权当天会出现除权报价，除权报价的计算会因分红或有偿配股而不同，其全面的公式如下：除权价=（除权前一日收盘价+配股价*配股率-每股派息）/（1+配股比率+送股比率）除权日的开盘价不一定等于除权价，除权价仅是除权日开盘价的一个参考价格。
当实际开盘价高于这一理论价格时，就称为填权，在册股东即可获利；反之实际开盘价低于这一理论价格时，就称为贴权，填权和贴权是股票除权后的两种可能，它与整个市场的状况、上市公司的经营情况、送配的比例等多种因素有关，并没有确定的规律可循，但一般来说，上市公司股票通过送配以后除权，其单位价格下降，流动性进一步加强，上升的空间也相对增加。
不过，这并不能让上市公司任意送配，它也要根据企业自身的经营情况和国家有关法规来规范自己的行为。
晋西车轴后市怎么操作
晋西车轴后市继续持有。
近期股市有大的调整，但下跌的空间有限，建议继续持有。
简介：晋西车轴自1979年开始，已有三十年的发展历史，是一家专业化研发、生产和销售铁路车轴、轻轨轴、地铁轴及铁路车辆和零部件的企业，在技术创新、管理、装备、质量、制造能力等方面均居国内同行业榜首。
目前已成为国内规模最大、市场占有率最高、技术研发能力最强的铁路车轴龙头企业，是亚洲最大的铁路车轴生产基地。
晋西车轴于1991年在国内首家获得美国铁路协会（AAR）质量体系认证资格，目前已成为国内出口铁路车轴和轮对批量最大的生产厂家，产品主要销往美国、印度、加拿大、巴西、 韩国、澳大利亚等十几个国家和地区，在国际市场中具有良好的品牌形象和市场影响力。
公司既有稳定的长期合作伙伴，如美国GE、加拿大庞巴迪公司、法国阿尔斯通公司等，也有快速成长的新兴客户群，如印度、土耳其等，外贸销售收入呈现高速增长趋势，逐步成为具有国际竞争力的企业。
晋西车轴今年为什么跌成这个样子
第一步确定大盘短期无大跌风险，才具备寻找龙头的物质基础。
第二步打开板块，圈定个股范围。
第一剔除ST和*ST股，这类个股风险较大，不考虑参与。
第二看公司财务报表，防止4个季度连续亏损，以及业绩地雷等。
第三步，在剩下的个股中，选出板块启动或最强势当日涨幅最大的几只个股，作为候选股票池。
第四步，打开个股日线图，看量能配合和K线走势是否漂亮。
龙头股的走势都是经典而漂亮的。
具体怎么叫漂亮，需要符合几个条件，可以仔细研究下。
话太多不能一时说清楚。
同时，涨势强劲的，一般意味着有一定涨幅.但这个幅度一般不超过30%。
否则涨幅过大，可能被二线龙头接力，沦为鸡肋。
第五步，打开周线和月线图，判定该股所处运行阶段。
起涨阶段最佳，其次上涨中期也可以介入。
上涨末期及下跌初期的强势上涨需回避，防止套在最高位。
最后，通过分钟图，比如5分钟，15分钟或者30分钟，选择具体买入价格。
龙头股的买进往往伴随着大资金的抢筹，需要快准狠.在没有形成稳定的操作龙头个股模式之前，请小仓位试验，否则巨幅震荡对心脏和情绪影响很大。
中国兵器晋西车轴股份有限公司怎么样
1、高铁板块的股票包括，高盟新材、晋亿实业、中国铁建、中国北车、鼎汉技术、中国中车、中国中铁、晋西车轴、天马股份、南方汇通、太原重工等等。
2、高铁作为优先发展的新兴产业，“十二五”期间将继续大力发展。
《铁路中长期中国铁路基建投资发展规划》原计划到2020年高铁里程达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，铁路快速客运网将达到5 万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖内地九成以上人口。
而根据目前开工情况，预计在2012年高铁投运里程将达到1.3万公里，高铁建设将远远超出预期。
此前有媒体报道，“十二五”期间，铁路基建总投资在3.5亿元左右，比“十一五”高70%。
高铁作为未来客运发展的主方向必然会继续大力发展。