股票中德合资
中德证券属于哪个行业
山西证券和德意志银行共同设立中德证券有限责任公司是一家中外合资证券公司，由全球领先的综合金融机构德意志银行和具有丰富本土经验的山西证券股份有限公司共同出资设立。
公司向客户提供广泛的投资银行服务，包括各类证券承销以及与资本市场相关的顾问服务等。
公司董事长为侯巍先生，总经理为王仲何先生。
2008年12月，中国证监会下发《关于批准设立中德证券有限责任公司的批复》，批准山西证券与德意志银行共同出资设立中德证券有限责任公司。
2009年4月，公司取得营业执照正式设立。
2009年7月中国证监会向公司颁发了《经营证券业务许可证》。
经批准的经营范围包括：股票（包括人民币普通股、外资股）和债券（包括政府债券、公司债券）的承销与保荐以及中国证监会批准的其他业务。
2009年8月，公司取得了保荐机构资格。
公司总部设在北京，办公地址为北京市朝阳区建国路81号华贸中心德意志银行大厦22层。
中德证券官方人工电话是多少
阿里巴巴集团旗下的云计算公司阿里云总裁胡晓明日前在柏林接受采访时表示，中德两国企业在工业互联网领域的合作将有助于中国制造业转型升级。
展开全部阿里云7月9日与德国工业集团西门子签署备忘录，意在发挥各自在工业制造及数字技术领域优势，将西门子MindSphere工业物联网操作系统部署到阿里云上，在中国打造独具优势的工业物联网平台。
“我们与西门子的合作，将助力中国工业企业数字化升级，提升中国企业技术实力，”胡晓明说。
中国经过改革开放40年，制造业正在经历升级，企业正向数字化转型，对新技术和新平台的需求与日俱增。
在德国，“工业4.0”方兴未艾，数字化新科技、新应用和新方案不断涌现。
这为中德企业合作提供了历史性机遇，为两国产业优势互补增添了动力。
胡晓明说，中国互联网的发展和巨大市场，孕育了阿里巴巴这样的创新企业，中国在互联网应用方面已走在世界前列。
阿里云作为阿里巴巴重要的业务单元，已在全球18个地域建设了47个可用区，连续两年跻身全球公共云市场前三位，拥有世界领先的数字计算能力和成熟强大的互联网基础设施。
而德国等欧洲国家，则在基础科学、生产制造和研发等领域积累了深厚经验，并在工业革新上先行一步。
如西门子，拥有深厚的制造业基础，是全球制造业的顶尖企业之一，并在工业互联网领域走在世界前列。
“在数字化转型方面，中国制造业有很多需要向欧洲学习，”胡晓明说，阿里云与西门子的此次合作，将有利于把欧洲制造业的优良经验带到中国。
根据合作内容，阿里云和西门子将把德国“工业4.0”物联网解决方案带给中国更多制造业企业，为传统制造业企业的生产工艺流程加上传感设备和工业物联网操作系统，优化生产效率和决策效率，从而助力数字化转型。
另外，阿里云在合作中还将开放其开发者生态资源和天池社区，以期共同推动工业物联网生态系统发展。
胡晓明认为，这将有利于增强中德之间的技术交流和产业合作，有助于物联网生态建设和人才培养，同样有助于中国企业拓展海外市场。
除了与西门子的合作，阿里云还与思爱普和博世等德国“工业4.0”领军企业保持深度合作。
据介绍，物联网是阿里巴巴集团继电商、金融、物流、云计算后的“第五赛道”。
“我们的云计算能力具备全球领先的竞争力，在数据作为生产资料的今天，我们自信可以为工业制造智能化带来价值。
”胡晓明说。
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一汽,上汽,德国大众的详细介绍,以及为啥在中国要分两家的原因有...
一汽，上汽，德国大众的详细介绍你可以上百科查询： 大众http://baike.baidu.com/view/29823.html 一汽http://baike.baidu.com/view/111056.html 上汽http://baike.baidu.com/view/588902.html 分两家的原因： 大众分辙 南北大众的统一，两张渠道的整合，零部件国产化，这些问题成为德国大众在中国市场上艰难前行的镣铐 南北大众不睦的事实似乎找到了最有力的证据。
8月8日，上海大众宣布全系列车型（除POLO外）降价，降价幅度最多达14%。
9日，一汽大众在北京宣布不会对价格体系进行调整，并表示与上海大众是完全独立的两个企业，事先对上海大众的降价策略毫不知情。
至此，大众希望通过局部整合南北两个大众进而止住在华下跌势头的幻想戛然而止，而导致南北大众严重割裂的祸根在十多年前已经种下。
重婚的祸患 1985年3月，德国大众与上汽联合组件了上海大众，正式进入中国。
在合资公司中，中德双方投资的比例各占50%，开创了国内50∶50股比先河。
但当时瞄准中国汽车市场的，并不只德国大众一家。
1987年10月，美国克莱斯勒公司与一汽签下了生产2.2升发动机的合同，并承诺一年后再将道奇600的整车给一汽。
这让一心希望霸占中国市场的大众感到了威胁。
而此前，大众也露出过“不忠”的企图。
早在上海大众初建时期，德国大众总裁哈恩就萌生了与一汽合作的念头。
“这才是中国的汽车生产基地。
”大众总裁皮希当时说。
这时，一个机会出现了。
1988年，克莱斯勒发现道奇600在美国卖得依然很火，于是决定拖延一年再给中国，同时还提高了曾承诺的设备价格，令一汽大为光火。
大众发现并紧紧地抓住了这个在中国发财的机会，不仅承诺一分钱不要，在美国克莱斯勒发动机的基础上还为一汽配底盘和整车，而且仅用了1个月时间就装出了配克莱斯勒发动机的奥迪样车，并请当时的一汽老总耿兆杰去看。
这就是后来的“小红旗”的首辆样车。
1988年8月，一汽与大众在人民大会堂签署了“小红旗”的合作合同。
在这份合同中，极富远见的大众公司还成功“指腹为婚”：一汽今后如果大规模生产轿车，必须与大众合作，双方同意“Golfa3”（捷达）为第一辆合作车型，这为后来的一汽—大众的诞生铺平了道路。
1990年一汽—大众15万辆合资轿车项目签约仪式在人民大会堂举行。
1996年7月，项目全面投产。
大众与上汽的合作，随后开始出现一些小插曲。
据业内人士透露，当年上汽曾希望大众能够增设两条新生产线，但因为种种原因，最终大众没有满足上汽的要求，这让上汽产生不快，并由此把精力更多转向与通用汽车的合作。
大众与上汽分别又觅“新欢”的举措，实际为后来的发展设下了危机。
大众随后在中国的投资重点已经从南向北转移。
1999年9月6日，第一辆国产高级轿车奥迪A6在一汽—大众总装车间下线，目前在高级轿车市场，奥迪稳拿44%的份额；2001年8月23日，首辆中级轿车宝来下线。
2003年5月9日，高尔夫轿车在公司下线。
7月15日，在一汽—集团公司诞生50周年之际，高尔夫轿车在全国正式上市。
此次推出的车型有1.6L2V、1.6L5V、1.8L5V和2.0L2V。
2004年12月7日，一汽大众公司轿车二厂正式建成投产。
尽管大众一直强调两个合资公司实行品牌差异化布局，但在车型上，一汽大众的奥迪、宝来、捷达都分别居于上汽大众的帕萨特、POLO和桑塔纳之上。
大众汽车在上海除了产品本土化之外，在人员搭建方面也很明显，仅有营销环节依旧由德国人把守，这其实也说明了德国人对于上海支持的减弱。
2004年，大众曾透露将在上海临港建设上海大众五厂，建成后的五厂一期产能为15万辆轿车，二期工程30万辆。
然而，据记者调查，目前上海大众五厂的工程还没有丝毫的动工迹象。
最近大众在北京投资了1亿元，专门用于售后服务的支持。
这似乎也说明了大众对于南方的冷淡。
南北大众在零部件采购和销售上形成了互相独立的两张网络。
也许从一开始，德国大众就不想也不愿将他们整合到一起。
让人感到意外的是，大众与一汽的合作也不尽如人意。
为了保证轿车质量，德国大众在长春一汽对技术研发采取了严格的控制策略。
一汽对所有大众产品没有更改权，所有国产化过程中遇到的问题都得经过大众方面的批准。
实际上，在关于是否坚持大众的全球质量标准的问题上，从建厂开始直到现在，争论就从来没有停止过。
新产品是汽车企业的生命线，但是，所有一汽大众正在销售的产品显然都不是一汽大众自己的产品，而是德国大众公司或者德国奥迪公司的产品。
想要获得合同以外的新产品，办法只能有二：其一，出钱买生产许可证，一汽大众在获得奥迪A6的生产上，就向德国奥迪公司支付了2亿元人民币的生产许可证费用；二，在日常管理上作出妥协，比如，提高德方管理人员工资、增加德方管理人员比例、允许德方人员管理合同中本属中方管理权限的部门如采购和销售等。
所有这些都意味着在谈判桌上中方利益的损失。
“德国大众是生意人，总希望自己赚的钱越来越多，所以它想要独资管理、控股管理。
毫无疑问，这些都是极正常的心理。
”一位一汽集团高层人员表示，“问题是，在谈判席上，中方...
中德证券有限责任公司的股东介绍：
山西证券股份有限公司的前身为山西证券公司，成立于1988年，为全国首批证券公司之一。
1998年，山西证券公司改制为山西证券有限责任公司，注册资本2亿元。
2001年，山西证券有限责任公司与省内五家信托公司证券类资产合并重组并增资扩募，注册资本金增加至10.25亿元人民币，股东增加到14家，成为山西省内唯一一家综合类证券公司。
2006年，山西证券再次增资，注册资本金增至13.038亿元人民币。
2008年初，山西证券变更为股份有限公司，注册资本达到20亿元。
改制后公司股东实力强劲，股权结构稳定合理，53个营业网点和专项业务网络遍布全国，服务客户达到六十余万，是全国二十九家创新类券商之一。
山西证券是中国证券业协会理事单位和山西省人民政府表彰的“优秀中介机构”。
2006年公司通过规范类券商评审，并于2007年8月顺利取得创新试点券商资格。
2007年，公司荣获深交所颁发的“2007年度中小企业板优秀保荐机构”称号。
2007年到2009年，公司连续三年获得中国证券年会颁发的“金钥匙奖”。
2008年，获得中国证监会颁发的“账户规范先进集体”。
2009年，获得《新财富》最具潜力研究机构第二名。
山西证券目前经营范围为：证券经纪；证券自营；证券资产管理；证券投资咨询；与证券交易、证券投资活动有关的财务顾问；证券投资基金代销；为期货公司提供中间介绍业务。
山西证券下设两家控股子公司，分别为大华期货和中德证券。
山西证券多年来一直坚持“诚信、稳健、规范、创新、高效”的经营宗旨，培育务实高效、恪尽职守的工作作风，营造和谐宽松、风清气正的公司氛围，打造股东、公司和员工共同发展的平台。
未来的山西证券将继续秉承诚信为本、专业服务、以义制利的经营理念，坚持让投资更明白的服务理念，持续丰富公司发展历程中专业化、规模化、品牌化、集团化和国际化的内涵，将公司建设成为有特色、有品牌、有竞争力的一流券商。
德意志银行于1870年在德国成立，是一家全球领先的投资银行，同时拥有实力雄厚和盈利能力卓越的私人客户业务，在德国以及欧洲雄踞领导地位，并在北美洲、亚洲和主要新兴市场积极发展。
德意志银行雇有77,053名员工，在全球72个国家和地区提供优秀的金融服务。
1872年，德意志银行在上海成立海外第一家分行，开始在中国经营业务。
如今，德意志银行已成为在中国注册的本地法人银行，并在北京、上海、广州和天津都设有分行，拥有逾500名员工。
另外，其设立在香港特别行政区的亚太地区中心也于2008年迎来了50周年大庆。
通过迅猛的自身增长和战略性投资，目前德意志银行在中国的核心业务包括企业财务咨询及资本市场业务、交易银行业务、私人及零售银行业务和资产管理业务，上述业务构成两大板块：企业及投资银行业务：包括德意志银行的资本市场业务，即发起、承销和交易股票、债券、以及其它证券类资本市场产品。
同时，还包括德意志银行的企业金融咨询、企业贷款和企业金融交易银行业务。
私人客户及资产管理业务：包括面向私人和机构投资者的投资管理业务，以及针对个人和中小企业的传统银行业务。
德意志银行主要在华业务：德意志银行（中国）有限公司（以下简称“德银中国”）于2008年1月2日开业，自此德银中国得以更广泛地参与中国金融服务业的发展。
德银中国获准从事的金融服务包括各项外汇和人民币业务，如：存贷款业务、政府和金融债券买卖以及衍生品交易等。
德意志银行于2004年末启动在华本地债券交易业务，并迅速成为业内公认的领军者。
德意志银行与监管部门紧密合作，引进全新金融市场工具，并在本地货币掉期、结构性存款以及推广财富管理产品等方面进行广泛创新。
在资产管理方面，德意志银行对内地领先的资产管理公司之一嘉实基金管理有限公司进行战略性投资，目前持有30%的股份。
德意志银行在中国也同时开展零售银行业务。
2006年5月，德意志银行入股华夏银行。
华夏银行是一家在上海证券交易所上市的全国性的股份制商业银行。
2007年6月，双方再度联手推出信用卡业务。
2009年11月，德意志银行通过行使增持股份的期权，将其持有的华夏银行股权从13.7%增加到17.1%。
2006年11月，德意志银行私人投资管理部门开始通过其上海分行，为高资产净值私人客户提供本地化的财富管理咨询服务。
2007年8月，德意志银行获批代客境外理财（QDII）投资额度3亿美元，开始向境内客户提供境外投资产品。
德意志银行共获批合格境外机构投资者（QFII）额度4亿美元。
德意志银行在各国获奖数不胜数：
秦皇岛威卡威怎么样？待遇怎么样？谁能详细介绍一下？
秦皇岛威卡威是中德合资企业，主营汽车零部件。
单休，加班比较多（工作日的加班时没有加班费），但晋升空间很大。
秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司是中德合资企业——北京威卡威汽车零部件股份有限公司在秦皇岛设立的分公司，于2005年在秦皇岛开发区注册成立。
北京威卡威是一家中德合资的乘用车内外饰件系统综合制造商和服务商。
厂区占地面积28万平方米，现有员工4000余人，主要为中高档乘用车提供内外饰件系统，并提供配套研发和相关服务，是中国中高档乘用车内外饰件行业的领先者。
秦皇岛威卡威位于开发区潼湖路1号，占地面积约155亩，在职员工约1000余人。
近年来，借助母公司的市场优势，在汽车零部件行业有了长足发展，在辊压、拉弯、冲压等汽车零部件开发制造领域成为技术领先者。
被一汽轿车股份有限公司认定为战略合作伙伴——核心供应商。
已构成了车门框总成、门柱饰板、不锈钢装饰件为主的产品方向。
目前，已成为一汽大众、一汽轿车、上海通用、上海汽车、华晨宝马、北京奔驰、武汉神龙、长城汽车配套厂商。
有跟信诚基金公司合作过股票的吗？
一个正经的基金公司是不会和你这种自然人投资者合作做股票的，因为他的操作手法和操作风格和你完全不一样，既然二者区别这么大他怎么和你合作一起做股票？你觉得一个机构投资者甚至是私募会和小散户合作？你能帮它拉升股价还是打压股价？还有一种情况，那就是代客理财，也就等于你把钱交给它让它帮你做股票，不过这不叫合作，叫投资分成，类似于私募，如果是这种的话你得留意，先得考察下这个公司的操作水平和历史业绩以及信用程度，如果知道的人相当少或者没啥水平那很有可能就是骗子公司了。
一汽大众和德国大众有什么区别？
都是大众在中国大陆的合资厂。
VW标志也都一样。
一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。
其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。
一汽-大众公司成立于1991年，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。
1996年一汽-大众公司全面建成投产，1997年通过国家15万辆工程的验收。
2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。
其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪和奥迪A6、奥迪A4系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。
上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业， 成立于1985年3月。
公司中德双方的投资比例各占50%， 合同期限为25年。
2002年4月12日， 中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议， 合营期延长至2030年。
2004年5月2日， 中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。
经过六次增资， 上海大众的注册资本将达到78亿人民币。
上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城， 占地面积 321.8万平方米， 建筑面积81.8万平方米， 现有职工15000多人。
上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地， 年产量超过45万辆， 产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。
中国有哪些中外合资银行？
上海大众是德系产品，产品有桑塔那、途安、高尔、波罗、帕萨特，德系车的特点是自重较大，内饰稳重，底盘发动机等质量较好，但油耗相对较大。
一汽大众是：奥迪、捷达、高尔夫、宝来等。
一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。
其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。
一汽-大众公司成立于1991年，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。
1996年一汽-大众公司全面建成投产，1997年通过国家15万辆工程的验收。
2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。
其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪和奥迪A6、奥迪A4系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。
上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业， 成立于1985年3月。
公司中德双方的投资比例各占50%， 合同期限为25年。
2002年4月12日， 中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议， 合营期延长至2030年。
2004年5月2日， 中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。
经过六次增资， 上海大众的注册资本将达到78亿人民币。
上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城， 占地面积 321.8万平方米， 建筑面积81.8万平方米， 现有职工15000多人。
上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地， 年产量超过45万辆， 产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。