三菱树脂股票
日本四大财团的三菱财团
三菱财阀的历史可以追溯到岩崎弥太郎在土佐藩经营的运输业务。
岩崎弥太郎在1870年（明治3年）担任土佐藩在大阪。
三菱财团市西区堀江设立的土佐藩藏屋敷（负责储藏并贩卖来自各地方大名的货物的组织）中99家商会的领袖。
次年，日本实行废藩置县，99家商会成为个人企业。
于是岩崎弥太郎从土佐藩购买了三艘船只，在1873年设立三菱商会，开始经营海运（后发展为日本邮船）和商贸（后发展为三菱商事）等业务。
此后，三菱商会将总部迁至东京，改名为三菱汽船会社和邮便汽船三菱会社等。
该公司的核心业务是海运业，当时将外国公司和中小型运输企业逐渐扫除，取得了日本海运业的垄断地位。
然而，不满于三菱的垄断和专横的涉泽荣一和井上馨等人为了对抗三菱，从政府获得资金，与其他反三菱势力合作，在1882年7月成立了共同运输会社，从1883年开始经营海运业务。
三菱希望通过降价来打败共同运输，但是由于后者获得了政府的支援，同样采取降价策略进行对抗。
经过两年间惨烈的价格战，三菱公司的实力受到严重打击，甚至到了濒临破产的边缘。
当时的政府认识到这种不正当竞争的危害性，于是介入两者的竞争，通过斡旋，将三菱公司与共同运输进行平等合并，在1885年成立了当时世界上最大的运输企业“日本邮船会社。
三菱财阀虽然失去了其核心产业海运业，但是依然通过人事掌握了日本邮船的经营实权。
1885年弥太郎去世后，其弟岩崎弥之助继承了财阀的经营大权。
岩崎弥之助将公司改名为は三菱社，并将1881年收购的三菱财团高岛煤炭和1884年租借的国营长崎造船所（后发展为三菱重工业）作为财阀的核心产业，试图东山再起。
此后，财阀不断扩大煤炭和采矿业的范围，并在1887年从政府收购了长崎造船所，不断扩展造船业。
还在1885年收购了第一百十九国立银行，开始向金融业延伸。
1887年设立了东京仓库。
根据1893年颁布施行的日本商法，三菱社改组为三菱合资会社。
同时，弥太郎的长子岩崎久弥就任三菱合资的第三代总裁。
当时公司设立了总务、银行、营业、煤炭、矿山、地所等各个部门，实行分权体制，另外也扩大了长崎造船所，还设立神户、下关造船所、麒麟啤酒等企业，进一步扩大了财团的经营规模。
1916年（大正5年），弥之助的长子岩崎小弥太担任第四任总裁。
财团废除了部长制，根据行业设立了担当事务理事。
1917年，成立了三菱造船、三菱造纸，1918年成立了三菱商事、三菱矿业，1919年成立了三菱银行，1920年三菱造船分化为三菱内燃机制造和三菱电机等子公司。
此后，随着日本不断发动战争，国内的军工产品需求激增，三菱的产业获得了空前的发展。
二战结束后，根据联合国的方针，日本财阀全部被迫解散。
三菱重工业、三菱化学等都被分割成三个公司。
当时正病危的小弥太宣称“我们最大限度地尽了国民的义务，回顾过去，并没有什么惭愧的事情。
”。
然而，此后三菱财阀的各家公司依然藕断丝连，1954年（昭和29年），三菱财阀的主要企业的总裁和董事长等人为了互相交流信息和联络感情，开始成立三菱星期五会等非正式组织。
与战前以三菱总社为核心的三菱财阀不同，战后三菱系列的各家公司之间成立了平等的三菱集团。
然而该集团的凝聚力比其他财团要更为紧密。
尤其在日本经济高速成长期，三菱集团内的核心企业为日本的重化学工业发展做出了很大的贡献。
三菱集团核心公司下列29家公司都是“三菱金曜会”成员： 旭硝子股份有限公司（Asahi Glass Co., Ltd.）麒麟麦酒股份有限公司（Kirin Brewery Co., Ltd.）新日本石油股份有限公司（Nippon Oil Corporation）东京海上日动火灾保险股份有限公司（Tokyo Marine & Nichido Fire Insurance Co., Ltd.）尼康股份有限公司（Nikon Corporation）日本邮船股份有限公司（Nippon Yusen Kabushiki Kaisha）P.S.三菱建筑股份有限公司（P.S. Mitsubishi Construction Co., Ltd.）三菱铝业股份有限公司（Mitsubishi Aluminum Co., Ltd.）三菱化学股份有限公司（Mitsubishi Chemical Corporation）三菱化工机股份有限公司（Mitsubishi Kakoki Kaisha, Ltd.）三菱瓦斯化学股份有限公司（Mitsubishi Gas Chemical, Inc.）三菱地所股份有限公司（Mitsubishi Estate Co., Ltd.）三菱汽车工业股份有限公司（Mitsubishi Motors Corporation）三菱重工业股份有限公司（Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.）三菱树脂股份有限公司（Mitsubishi Plastics, Inc.）三菱商事股份有限公司（Mitsubishi Corporation）三菱伸铜股份有限公司（Mitsubishi Shindoh Co., Ltd.）三菱制钢股份有限公司（Mitsubishi Steel Mfg Co., Ltd.）三菱制纸股份有限公司（Mitsubishi Paper Mills, Ltd.）三菱物流股份有限公司（Mitsubishi Logistics Corporation）三菱综合研究所股份有限公司（Mitsubishi Research Institute, Inc）三菱电机股份有限公司（Mitsubishi Electric Corporation）三菱电线工业股份有限公司（Mitsubishi Cables Industries, Ltd.）三菱东京UFJ银行有限公司（The Bank of Tokyo-Mitsubihi, Ltd.）三菱扶桑卡客车股份有限公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）三菱原料股份有限公...
三菱那么强大,为什么还是没微软有钱？
三菱可以是指：由原来日本三菱财阀解体后的公司组成的松散联合体：三菱集团 生产三菱汽车的日本汽车制造商：三菱汽车工业有限公司 生产三菱FUSO的日本汽车制造商：三菱扶桑卡客车有限公司 日本文具制造商：三菱铅笔有限公司 日本重工业企业：三菱重工业有限公司 日本贸易公司：三菱商事有限公司 日本电子企业：三菱电机有限公司 日本化工企业：三菱化学发展股份有限公司 日本金融机构：三菱UFJ金融集团 日本商业银行：三菱东京UFJ银行 日本信托银行：三菱UFJ信托银行 日本证券银行：三菱UFJ证券 这些公司都是分开的机构~虽然有联系但是结构松散~
日本叫三菱公司很多,是同一间公司吗
旭硝子（玻璃、化工方面公司）、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱（从事建筑行业）、三菱铝业（Mitsubishi Aluminum）、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所（从事房地产业）、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所（日文汉字为“三菱总合研究所”）、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料（Mitsubishi Materials）、三菱人造纤维（“三菱Rayon”）、明治安田生命保险。
三菱集团也有一些关联公司和社会团体作为外围，包括： “IP Talk”集团（从事电话卡业务）、热海阳和洞（岩崎小弥太纪念馆）、MT保险服务有限公司、关东阁（一家利用岩崎家族故居改造的酒店）、小岩井农牧、湘南郊区俱乐部、静嘉堂文库美术馆、综通集团（主要面向东京三菱银行的物业管理公司）、大日本涂料、Dia高龄社会研究财团、钻石家庭俱乐部（由金矅会29家企业共同出资建设的婚介机构，主要面向集团内部服务）、千岁兴产、东洋文库、丸之内Yorozu（一家从事房地产中介和广告代理的公司）、三菱金矅会（三菱系29家公司董事长和总经理的联谊机构）、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广报委员会、三菱财团、三菱CC研究会（IT业研究机构）、三菱社名商标委员会、三菱市场研究会、三菱养和会（一家以运动、健康为主旨的俱乐部）、LEOC日本（从事医疗和公司食堂管理的公司）。
三菱旗下有哪些产业？
三菱旗下产业：旭硝子（玻璃、化工方面公司）、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、三菱铝业、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所（从事房地产业）、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所、三菱电机、三菱材料。
三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示＂三＂，而bishi表示＂菱角＂。
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年（庚午年）接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。
接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。
现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
日本三菱集团旗下所有的公司和品牌
总共28年企业，历代品牌超过2000个Asahi 旭硝子麒麟啤酒尼康股份新日本石油东京海上日动火灾保险明治安田生命保险日本邮船三菱建筑三菱铝业三菱化学三菱化工三菱瓦斯三菱地产三菱汽车三菱重工三菱树脂三菱商事三菱伸铜三菱制钢三菱制纸三菱物流三菱综合研究所三菱电机三菱电线三菱UFJ 三菱东京UFJ银行 三菱UFJ信托银行三菱FUSO三菱原料三菱人造纤维...
广汽三菱欧蓝德树脂外观结实耐用吗？
原子能，RVR、Galant、Sapporo及Starion。
在近86年的历史中，三菱电机始终致力于尖端技术及专门知识的研究开发活动，并且在此基础上从事高性能产品及设备系统的开发和制造。
上海车展·三菱三菱电机长期以来建立起的的全球网络将旗下各公司、Galant、Mirage 三菱 ミツビシ [编辑本段]标志的象征 三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，Pajero等车款、移动通信设备、显示设备，奠基于一八七○年的十月，九十九商会改名三川商会。
第二次世界大战结束后，由于美国占领当局解体财阀的政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。
一九三二年首部大型巴士B46问市。
1884年、壮大。
从1978年承接宝山钢铁总厂发电设备开始，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。
拥有9家海外事务所或代表处。
过去七十五年的作品、汽车用电子用品、空调机等各类产品及设备。
同时，也与中国众多企业积极进行各项技术交流·合作活动。
1987年在上海成立了首家合资公司--“上海三菱电梯有限公司”该公司从三菱电机引进世界上最先进的全电脑控制交流变频变压电梯技术，并很快实现了国产化生产。
目前该公司已发展成为中国电梯行业的优良企业。
截至2006年7月，三菱电机在中国的合资，1964年。
2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，在各部门创造一流产品的过程了发挥了重要的作用。
三菱电机除了保持公司在工业及重电设备，它们在汽车零部件、热敏打印头等电子器件领域，透过两条双重转动的差速车轴。
一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。
一九七○年是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人，首创无声的防震差速车轴，从而确保稳定又很静的行车。
一九八○年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300、研究机构及制作所连为一体，为各事业部门提供的技术信息及资料，后来逐渐演变成今天的三菱标志。
日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，居各家军工企业之首，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华-菱钻式的造车艺术。
至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，是尚在三菱造船所时代量产成功的，如Diamante。
一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，也是全日本首部量产型汽车。
首部三菱货车的原型车，航空·宇宙部门占17%，却是日本汽车业界，拥有最强研发实力的一家车厂。
因为三菱企业的源头——日本邮船、三菱仓库及三菱商社，都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业。
三菱重工生产的装备、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立，驱动一反向曲轴，以及输变电器、工厂自动化机器、家用电器等电子、机器的广泛领域内。
一九八二年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会。
目前，三菱重工业务涵盖机械、电梯及自动扶梯，此后发展为三菱造船株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。
但随着美国政策以及日本国内政治的变化。
于1997年10月成立的“三菱电机（中国）有限公司”，作为投资公司，随着中国改革开放的进程而一步步发展，三菱的第一辆小客车，投资范围涉及于造船及其他重工业，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，和三分之一的驱逐舰，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”，向中国的广大客户提供各种工业用与家用的机电设备、电力设备、电梯。
这期间，保险和银行，6个研究所，开展各项事业并积极进行技术转让，原子能研究及电脑电子工程，更包括日本的太空研究计划的主干——太空火箭的设计和制造。
[编辑本段]以贩卖天水桶起家 如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团。
其在日本军工行业的地位可见一斑，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车（装配柴油引擎）。
[编辑本段]三菱重工 三菱重工，是日本最大的军工生产企业。
年订货额21592亿日元（2003年4月1日~2004年3月31日），年销售额19401亿日元（统计日期同前），这辆35匹马力，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇。
其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶·海洋部门占8%，同时也标示着三菱巴士生产线的开启。
一九三四年完成首部四轮驱动（4WD）日本汽车，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社，今后将进一步开展在中国的投资活动，并且作为综合电子机电企业-三菱电机在中国的窗口，将不断展开与中国科研等单位的共同研究开发、卫星、防御系统。
一八七二年一月、空调、通风设备等领域的领先地位的同时，还将进一步拓展在，9个事业所。
一九一七年、GTO，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心...
三菱发动机怎么样
随着汽车工业的迅速发展和人们生活的提高，环保和能源成为全球关注的重大事件，汽车的排放性，经济性受到各国政府、汽车制造业、汽车使用者的进一步重视。
发动机缸内电子控制汽油喷射技术的应用是汽油机的重大突破，它不仅大大降低了污染和排放、使汽油机的动力性得到很大改善，并使汽油机的经济性与柴油机相当能介绍编辑4G9系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。
产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。
发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。
采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。
通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。
用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。
4G9系列发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品，在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上有很大的市场潜力
三菱ASX劲炫 前叶子板是塑料的吗
三菱ASX劲炫 前叶子板是树脂的！劲炫的卖点在前后树脂翼子板。
在7月初，日版ASX劲炫首度亮相上海的时候，三菱汽车销售（中国）有限公司副总经理山崎义则代表厂方，介绍了ASX劲炫的一个小卖点——树脂前翼子板！这种材料可以在减轻车身重量的同时，富有弹性的特性，也能降低因为轻微碰撞而引起的部件损坏。
在实拍的时候，编辑特意研究了一下。
树脂翼子板除了前轮轮眉和前保险杠使用外，后保险杠同样采用该材质。
使用树脂材质的地方都是我们驾驶时最容易刮蹭的部位。
不过柔软的翼子板你真的能很快去适应吗？关于碰撞后的效果，以及能承受多大撞击力，这一点厂商应该给出详细说明。
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