美团股票价值
美团上市概念股
展开全部 美团概念股票一、美诺华（603538）：美诺华公司主营业务为从事特色原料药及医药中间体的研发、生产与销售。
预测2018年每股收益0.74元，较去年同比下降15.91%，预测2018年净利润0.88亿元，较去年同比增长12.24%。
二、美力科技（300611）：美力科技公司主营业务为从事高端弹簧产品的研发、生产和销售业务。
美力科技的2018年度业绩作出预测；预测2018年每股收益0.31元，较去年同比下降62.2%，预测2018年净利润0.56亿元，较去年同比增长1.35%。
三、欢瑞世纪（000892）：欢瑞世纪公司主营业务为影视剧的制作发行、艺人经纪、游戏及影视周边衍生业务。
2018年度业绩作出预测；预测2017年每股收益0.38元，较去年同比下降38.71%，预测2018年净利润3.72亿元，较去年同比增长40.26%...
美团赴港上市招股书说了什么？
展开全部 美团赴港上市招股书披露信息显示，腾讯为美团的第一大股东，持有20.14%的B类股；美团点评董事长兼CEO王兴持有5.73亿股A类股，投票权为48.41%，是公司的控制者。
提及竞争对手，美团表示，在餐饮外卖及到店服务方面与阿里巴巴集团及其投资的公司进行竞争，在酒店、旅游及票务交通服务方面与携程国际有限公司进行竞争。
在香港联交所开放“同股不同权”后，美团6月22日正式递交上市申请，将设不同投票权架构。
昨天招股书在联交所网站被披露，高盛、摩根士丹利、美银美林为美团IPO的联席保荐人。
美团点评表示，本次发售所得款项净额用于升级技术并提升研发能力、开发新服务及产品、有选择地进行收购或投资于与公司业务互补并符合公司策略的资产及业务，以及用作营运资金及一般企业用途；不过具体募集资金和美团估值并未披露。
招股书还对美团点评的一些业务情况进行了披露。
今年4月30日起，港交所开始接受“同股不同权”架构公司的上市申请，美团成为继小米之后第二家按照“同股不同权”规则申请IPO的互联网企业。
美团是在开曼群岛注册的VIE架构的公司，美团招股书显示，美团将设有一套不同投票权架构，根据该架构，公司股本将分为A类股份和B类股份。
对于公司股东大会的任何决议，A类股份持有人每股可投10票，B类股份持有人每股可投1票。
美团目前总股本约52.2亿股，其中A类股7.36亿股，B类股44.84亿股。
其中A类股分别由美团点评董事长兼CEO王兴、高级副总裁穆荣均和高级副总裁王慧文持有，王兴持有5.73亿股A类股，占比11.44%，穆荣均持有1.26亿A类股，王慧文持有3640万A类股。
照此计算，王兴在美团点评的投票权为48.41%，是公司的控制者；再加上王慧文和穆荣均持有的投票权，美团管理层对公司拥有绝对控制权。
抛开投票权来说，腾讯为美团的第一大股东，持有20.14%的B类股，高于王兴；红杉资本持股11.44%，其他投资者持股53.75%。
值得注意的是，在美团股份中，有7亿多的普通股是预留用来作为员工激励计划的，美团将向主要员工发行这些股票用来留存这些员工。
美团的最新估值并未披露，不过很可能成为港股十年来最大互联网平台公司。
有消息称，美团最新估值600亿美元，招股书中这部分内容尚在编纂中。
2017年10月，美团宣布完成最新一轮融资，融资金额40亿美元，投后估值300亿美元。
美团到底值不值600亿美元？美团的大股东之一、红杉资本的全球执行合伙人沈南鹏曾表示，“我们所谈论的是吃、行，以及所有生活服务，这是一个规模达1万亿美元的市场。
如果你是市场主导者，无疑价值巨大。
”不过也有不同的声音。
亿欧公司创始人黄渊普表示，600亿美元有一定困难。
美团外卖估值按150亿美元估比较合理，美团酒旅是个几十亿美元的业务，美团打车最多只值几十亿美元，摩拜是一个30亿美元的业务，至于其它，包括新零售业务小象生鲜，才刚开始。
因此从单项业务的估值加总来看，很难达到600亿美元。
美团点评表示，本次发售所得款项净额35%用于升级技术并提升研发能力、35%用于开发新服务及产品、20%用于有选择地进行收购或投资于与公司业务互补并符合公司策略的资产及业务，以及10%用作营运资金及一般企业用途。
来源：北京青年报
美团强势收购摩拜有何意义？
展开全部 愚人节的时候，国内科技公司带头恶搞，出了一波鹅厂养鹅、ofo小黄车和摩拜单车合并的假新闻，甚至还有人把假新闻汇编成像报道一样的假新闻，搞得这两天看什么新闻都像假的。
其实白天就在传，美团点评以37亿美元收购摩拜单车，包括27亿美元实际作价以及10亿美元债务，有鼻子有眼的，但双方都不吭声。
美团以35%美团股权、65%现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充。
其他消息源给出的细则是，美团点评出16亿美元的现金，加11亿美元的美团点评股票。
值得注意的是，摩拜的股东大会是在4月3日晚上9点召开的，这也等于是说，在白天各种传闻闹得沸沸扬扬的时候，这桩收购案实际上还没有最后敲定。
但不管怎么说，摩拜在与ofo合并不成后，终于以另外一种方式进入自己的下半场。
资本结构方面，腾讯于2016年10月C+开始投资摩拜，其后领投了D轮、E轮，成为摩拜最大机构股东，而滴滴从B+轮开始投资ofo成为其最大机构股东。
腾讯又是滴滴第二大股东。
所以，滴滴对促成双方合并表现积极，而腾讯也乐观其成。
滴滴的如意算盘是，两家合并后，可以名正言顺地将其纳入自己的出行生态体系。
但问题出在，双方创始团队都不想轻易失去自己打下来的江山，都想拥有主导权。
在这问题上，ofo创始人戴威表现尤为明显，不惜与滴滴撕破脸也要保住自己的话语权。
所以，后来大家都看到了，上个月阿里系领投了ofo，成为ofo的第二大股东，加上ofo春节前以单车为抵押向阿里的借债，如果债转股的话，阿里便将成为ofo最大机构股东。
这也就是说，合并不成后，摩拜依然归属腾讯体系，而ofo则倒向了阿里阵营。
但是，在ofo拿到阿里投资、摩拜委身美团之前，两家都处于缺粮状态。
事实上，从去年下半年起，两家基本上不再有新的融资进来，而由于彼此都缺乏造血能力，陆续传出挪用押金、欠供应商货款等传言。
这一点，从双方都放慢了烧钱速度，也可得到旁证。
所以，当ofo拿到阿里的融资，摩拜不能不急。
摆在摩拜面前的，要么是继续融资、烧钱，要么只能是在危机没有大爆发前抓紧把自己“嫁”出去。
这不是说摩拜失去了投资价值，而是投资人都不肯在这种状态下继续投钱了。
摩拜急于出嫁，说到底是缺钱加上资本的意志使然。
而从美团的角度，这起收购则大有文章可作。
这要先说美团最近的战略布局，也就是上线打车业务，与滴滴争夺出行领域的市场。
这也不是美团心血来潮，或者故意和（表面上）同属腾讯阵营的滴滴做对。
据美团内部调研，美团点评高达2.5亿的日活用户中有30的人存在出行需求。
简单讲，美团点评的用户，其实也是打车软件的用户。
这与许多的切身体验相符合。
很多人出门吃饭，不是自己开车，可不就是打车嘛。
然后，用户使用美团点评到店用餐，再叫个滴滴回家，这对美团来讲等于白白丧失了一块业务。
而进入出行领域，就可以把这部分需求转化为美团的新业务。
从扩大自身业务，做大护城河，提高估值和为上市做准备等方面，美团进入出行领域也是势所必然。
现如今，美团点评已经占据外卖市场近半壁江山，规模已经够大，要想再扩大其实已经不容易，而出行领域市场容量其实非常大，滴滴暂时占绝对优势，不代表的其他公司难以进入。
比如携程最近也才领悟到，自身与出行领域也有一定契合度（接送机等业务），也终于亲身杀入出行领域。
而一旦拿下共享单车两大巨头之一，则意味着美团在出行领域的生态在短时间内得以搭建起来，进而对滴滴造成压力。
要知道，滴滴在降服ofo未果后，正自己苦哈哈地上线共享单车业务，却在各地一再碰壁呢。
如今，共享单车在许多地方投放相对饱和，地方政府只想着消化存量，而不愿意再容纳增量。
美团收购摩拜，则完美解决了这个问题。
据悉，滴滴也有意向摩拜伸出橄榄枝，联手软银等投资方，给摩拜开出了不错的条件。
但滴滴否认了这一说法。
究竟有没有这回事另说，如果有机会，相信滴滴也不会放弃，毕竟这比自己重新上线共享单车业务要划算得多，也容易得多。
所以，这背后恐怕还是摩拜的股东，也是滴滴和美团的股东腾讯在关键时刻发挥了主导作用，站在了美团这边。
没有腾讯的首肯，这场交易很难说能够顺利完成。
至于腾讯为什么站在美团这边，这就涉及到腾讯与滴滴的微妙关系，以及腾讯与阿里即将爆发的新消费大决战。
账户价值和现金价值是什么？
大数据的价值体现在以下几个方面：1）对大量消费者提供产品或服务的企业可以利用大数据进行精准营销2）做小而美模式的中小微企业可以利用大数据做服务转型3）面临互联网压力之下必须转型的传统企业需要与时俱进充分利用大数据的价值不过，“大数据”在经济发展中的巨大意义并不代表其能取代一切对于社会问题的理性思考，科学发展的逻辑不能被湮没在海量数据中
价值和使用价值为什么不可兼得呢？为什么生产者只有使用价值？有点...
从现在市场对利率的预测为今年利率上调是肯定的，只是时间的问题，但对于上调多少基本上达成一定的共识，且现在股票市场对这方面的消息也消化了，故此现在股票价格的上涨基本与利率的变动没有太大关系，就算出了利率上涨的消息，对市场也不会产生太大的影响，只会对短期稍有影响，但影响程度不会太大，原因是市场对此早已经提前消化了。