高铁运营维修股票
神州高铁股票是经营什么
神州高铁核心题材 要点1：所属板块HS300_ 北京板块 股权激励 股权转让 交运设备 深成500 深股通 深圳特区 铁路基建 要点2：经营范围轨道交通、计算机网络的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务；销售开发后的产品；计算机系统服务；货物进出口；技术进出口；代理进出口；项目投资；物业管理；城市轨道交通、客运服务。
（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。
）（以工商登记机关核定的为准） 要点3：轨道交通运营维护2015年公司收购新联铁的重大资产重组完成后，成功转型轨道交通运营维护行业，目前已成为以高铁为代表的轨道交通运营维护行业核心供应商，专业致力于为轨道交通安全运营提供监测、检测、维修、保养设备和服务及整体解决方案，业务覆盖机车、车辆、供电、信号、线路五大领域，是轨道交通运营维护领域涵盖全产业链的上市公司。
公司核心产品包括机车车辆、信号、供电、线路、站段车辆调度作业五大系列，其中动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测系统、运行故障图像检测系统等核心装备技术达到世界领先水平，在国内细分市场的占有率较高，具有国际竞争力。
要点4：轨道交通行业轨道交通行业是资金技术密集的行业，受国家基础设施建设政策影响较大，投资回报周期较长，技术壁垒较高。
2015年是全面规划、提升国家基础建设的关键时期，国家对以高速铁路、城市轨道交通为代表的基础设施建设投资力度加强。
同时，作为传统行业，轨道交通运营效率提升也迫在眉睫，推进工业互联网在传统行业的应用是提高行业运营效率的催化剂。
《中国制造2025》的出台，将互联网和制造业的结合作为未来制造业发展的重要方向。
要点5：平台型服务战略和核心产品技术优势公司通过内生发展和外延并购，形成了“安全检测运营维护系统化平台+核心设备技术领先”的竞争优势。
公司的安全检测运营维护系统化平台已运用于机车、车辆、供电、信号、线路等专业领域，涉及轨道交通机车车辆新造、正线、段口、段内检测监测的全周期，行业深度和广度渗透率国内领先；动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测设备、正线运营图像检测产品等核心设备技术达到世界领先水平，具有国际竞争力。
依托已经形成的系统化平台优势，公司自主研发的产品技术及并购获取的多元化资源可以为客户提供更加全面的服务与保障，显着增强客户粘性及行业竞争力。
要点6：数据化平台的先发优势公司以“互联互通”为核心、提升服务保障能力和品质为目标，创新性构建轨道交通运营维护数据化平台。
公司凭借着在机车、车辆、供电、线路、信号五大系统的核心产品的数据采集能力，已逐渐形成数据挖掘、数据采集、数据集成、数据分析、数据建模等大数据、云处理的设计和服务能力。
通过数据化平台的建设，公司有能力为客户提供实时预警、自动诊断和专家在线等服务，对高铁等轨道交通运营维护服务保障能力将有新的提升，具备成为复合型数据化平台型企业的先发优势。
要点7：产业整合能力子公司新联铁作为最早进入轨道交通运营维护领域的企业之一，顺应行业和客户需求的变化，不断整合产业优质资源，先后并购了拓控信息、壹星科技、华兴致远三家具备独特竞争优势的业内公司，通过对各自产品、技术、人员、客户资源的成功整合，打通了安全检测监测技术、数据采集及分析技术、检修系统集成平台技术的完整数据产业链。
2015年公司又实施了对武汉利德和交大微联的重大资产重组项目，初步实现了产业集群协调能力，业务涵盖机车、车辆、供电、线路、信号等轨道交通主流子行业。
公司从装备系统制造商起步，目前已逐步发展成为轨道交通运营安全、维护领域的系统化解决方案和综合数据服务提供商。
未来，公司将借助资本市场平台在支付工具、融资能力等关键要素上的综合优势，不断提升产业整合的能力和效率，最大程度的发挥现有系统化平台强大的产品导入能力，进一步增强公司的行业竞争优势。
要点8：实控人拟转让所持4.9亿股 复牌2016年10月21日公告，公司实际控制人文炳荣及其一致行动人拟协议转让所持公司股份共计4.9亿股，占公司总股本的17.77%。
转让完成后，北京市海淀区国有资产投资经营有限公司将为公司第一大股东，公司将无控股股东、实际控制人。
公司股票将于10月24日复牌。
上述股权转让完成后，公司无控股股东、实际控制人。
其中，海淀国投公司持有公司3.5亿股股份，占公司总股本12.69%，为公司第一大股东；北京金光持有公司1.4亿股股份，占公司总股本5.08%；文炳荣及其一致行动人合计持有公司1.64亿股股份，占公司总股本5.96%。
要点9：无人驾驶项目合作2016年3月9日晚间公告称，公司全资子公司新路智铁近日与圣韵电子（上海）有限公司（简称“圣韵电子”）签署了《项目合作协议书》，共同实...
中国高铁相关股票有哪些？
中国高铁相关股票一览：上游原料环节类工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益，且他们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中铁二局（600528，股吧）（600528）、隧道股份（600820，股吧）（600820）、徐工机械（000425，股吧）（000425）、三一重工（600031，股吧）（600031）、江山化工（002061，股吧）（002061）等为典型代表。
机械车辆环节类共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车（601766，股吧）（601766）及中国北车（601299，股吧）是高铁主题的首选目标，北方国际（000065，股吧）（000065）也具备充分的优势。
基建环节类主要包括具有垄断地位的中铁、铁建、以及粤水电与隧道股份。
近日国务院批复了有关地铁与城际列车项目，粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。
零部件环节类南方汇通（000920，股吧）（000920）、北方创业（600967，股吧）（600967）、湘电股份（600416，股吧）（600416）、晋西车轴（600495，股吧）（600495）、西北轴承（000595，股吧）（000595）、天马股份（002122，股吧）（002122）、中航重工（600765）、龙溪股份（600592，股吧）（600592）、太钢不锈（000825，股吧）（000825）、太原重工（600169，股吧）（600169）等公司直接从事机车及零部件制造，此类公司面临的发展空间依然较大；卧龙电气（600580，股吧）（600580）信息电子设备环节类主要上市公司有华东数控（002248，股吧）（002248）、沈阳机床（000410，股吧）（000410）、秦川发展（000837，股吧）（000837）、东力传动（002164，股吧）（002164）、晋亿实业（601002，股吧）（601002）、时代科技（000611，股吧）（000611）、时代新材（600458，股吧）（600458）、辉煌科技（002296）、远望谷（002161）目前发展空间巨大。
铁路营运和物流环节类广深铁路（601333）、国恒铁路（000594，股吧）（000594）、铁龙物流（600125，股吧）（600125）、申通地铁（600834，股吧）（600834）、中储股份（600787，股吧）（600787）等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。
高铁板块股票有哪些？
一、铁路运输： （1） 铁龙物流（600125）：主营铁路特种集装箱业务。
（2） 中储股份（600787）：为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。
（3）S*ST北亚（600705）：铁路运输及纸浆生产，重组中。
（4）大秦铁路（601006）：国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股. （5）国恒铁路（000594）：唯一的营袖珍铁路股， 稀缺资源，北部湾概念。
（6）广深铁路（601333）：注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。
二、铁路设备制造： （1）北方创业（600967）：主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车 。
（2）晋西车轴（600495）：国内规模包括火车和地铁用最大、车轴品种最多的生产企业，国内市场占有率超过1/3，并有出口资格。
（3）ST汇通（000415）：主营铁路运输设备制造，具备微硬盘科技题材。
（4）中航重机（600765）：主营产品液压泵，应用于铁路系统。
（5） 湘电股份（600416）：国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。
同时生产风力发电电机，具备新能源概念。
（6） 时代新材（600458）：机车用减震降噪弹性元件龙头企业，主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为国家重点发展的新兴产业。
（7） 西北轴承（000595）：公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。
（8） 攀钢钒钛（000629）：国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发。
（9）鞍钢股份（000898）：国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业。
（10）包钢股份（600010）：国内三大钢轨生产基地之一。
（11）天马股份（002122）：通用轴承和铁路货车轴承 （12）马钢股份（600808）：与德国合资生产高速铁路轴承。
（13）烽火通信（600498）：高技术含量的铁路通信工程光通信设备 （14）长园集团（600525）：电力电缆附件，建设机械介入铁路施工设备。
（15）上风高科（000967）：生产地铁用重型风机。
（16）远望谷（002161）：用于车辆自动识别治理铁路射频识别系统。
（17）国电南自（600268）：电力自动化控制系统轨道交通部分 （18）太原重工（600169）：主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备，国内唯一的火车轮对生产基地、同时拥有火车轮、火车轴生产线。
（19）晋亿实业（601002）：国内紧固件行业龙头企业，产品主要用于铁路和汽车制造。
（20）龙溪股份（600592）：从事火车应用关节轴承。
（21）西宁特钢（600117）：公司受益于青铁路。
（22）卧龙电气（600580）：生产电气铁路变压器。
（23）铜峰电子（600237）：涉足城市轨道交通机车电力电容器项目。
（24）宝胜股份（600973）：涉足铁路电缆。
三、铁路工程建设及工程机械： （1）中铁二局（600528）：工程建设。
（2）中国中铁（601390）：亚洲最大的综合型多功能建设集团。
（3）北方国际（000065）：主营铁路运输，唯一一家全国性铁路物流类上市公司。
（4）中国铁建（601186）：我国最大的铁路建设集团之一。
（5）柳工（000528）：工程机械。
（6）三一重工（600031）：工程机械。
（7）徐工机械（000425）：工程机械。
（8）隧道股份（600820）：工程机械。
高铁股票龙头有哪些？
中西部铁路建设加快，将有利于铁路基建板块业绩的提升，重点关注四细分领域个股：领域一：设备制造类公司目前铁路设备制造类公司主要有北方创业（主业涵盖研制开发销售铁路车辆）、晋西车轴（主营火车轴等设备制造）、西北轴承（工业、机车用轴承等）、南方汇通（铁路运输设备开发制造）、时代新材（主业涵盖铁路电力机车车辆）等。
此外，还有中国南车和中国北车。
铁路设备制造行业见底，曙光将至。
未来我国高铁发展空间巨大，旺盛设备需求有望延续至“十三五”规划时期。
我国铁路固定资产投资有望超预期，铁路投资在国民经济增长中扮演了重要的角色，在努力完成“十二五”规划大背景下，预计2014年至2015年均新增铁路运营里程将达到8500公里左右，同时，铁路固定资产投资有望超过2008年制定的2.8万亿元目标，达到3.1万亿元至3.3万亿元。
未来，市场化改革、引入民间资本、扩大政府补贴范围以及进一步提升负债比例等多种渠道有望成为铁路投资继续提升的坚实基础。
重点推荐：中国北车、永贵电器、晋西车轴、时代新材。
领域二：各类工程建设公司目前主营业务范围中直接涉及相关工程建设的公司：中铁二局、北方国际、腾达建设等。
2013年的基建投资增速极可能是前高后低。
但考虑到铁路和城市轨道等工程的建设周期大多为1年至1年半，因此2012年下半年至2013年上半年的投资高增长足以对2013年相关上市公司的业绩构成支撑。
重申国家不会改变对铁路建设投资的力度的观点，对于外界普遍关注的资金难题，目前中国铁路总公司的融资渠道依然畅通，并且融资成本相对稳定。
此外，从2013年4月开始，中国铁路总公司发行的债券以及原铁道部发行的所有债券，被划入“政府支持机构债券”，表明政府对铁路建设融资的支持力度在加码。
领域三：运输物流储运等相关服务公司运输、物流、储运等相关服务类上市公司主要包括铁龙物流、申通地铁、中储股份等。
铁路货运改革不断深化，改革红利正在兑现。
2013年以来铁路运输整体货运数据欠佳，为铁路运输企业蒙一层阴影，但大踏步前进的铁路改革则为铁路运输行业带来生机，推出的货运组织改革中简化货运申请环节、一口价货运等具体措施实施，将吸引新型货源进入铁路运输，从而改善行业的效率。
铁路改革深化带来的改革红利正在兑现中，看好改革对行业发展的推动。
领域四：建设配套企业直接对铁路设施提升配套服务的公司：包钢股份、太原重工等系列企业。
此外，其他众多的钢铁、水泥、建材、工程基械等类型股票因可以为铁路工程提供物资及建材或工程建设类产品，也都可以直接或间接与铁路建设相关联。
高铁将如何提升运营服务品质？
据报道，中国铁路总公司23日披露，“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运营满1个月，累计发送旅客59.2万人次，铁路部门将以“复兴号”动车组时速350公里运营为契机，持续优化高铁服务供给，进一步丰富高铁服务内容，创新服务方式，提升服务水平。
展开全部报道称，近期，中国铁路总公司连续推出取消异地售票手续费、中转旅客“接续换乘”及动车组列车“自主选座”等便民服务新举措，为广大旅客出行提供了极大便利。
截至目前，每天通过12306网站及客户端办理“接续换乘”、“自主选座”的旅客日均分别达到1.5万人次、83.7万人次，受到广大旅客的欢迎。
北京铁路局在所有动车组列车上，统一配备红色“中国结”，悬挂在老幼病残孕重点旅客座位上方，方便乘务人员识别和重点帮扶，打造温馨旅途；上海铁路局在“复兴号”列车上提供iPad智能点餐的基础上，在京沪高铁所有动车组列车上推出双语广播服务；济南铁路局在济南西站开办“悦客书吧”，提供3万余册图书，供旅客候车时免费阅读，使旅行生活更加丰富。
网友纷纷表示，为铁路局的相关工作点赞，希望铁路服务品质可以产生质的飞跃！...
我报的是城市轨道交通运营管理专业,我可以成为高铁乘务员吗
是可以的，而且是比较有竞争力的专业。
一、人才缺口大 1、未来二十年，铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在中国经济社会发展中具有重要作用。
铁路“十二五”规划要求：我国要实现“四横四纵”客运专线，贯通所有省会城市及50万以上人口城市，未来10年铁路专业人才缺口将达到20万人。
2、随之而来的高铁线路架设、高铁维护、高铁运营则需要大量的专业技术和服务人员。
高级乘务、城市铁路的运输与管理和高级维修人才、高级工程技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。
二、专业必须知识 1、掌握轨道交通服务工作所要求的英语听、说、读、写等方面的知识。
2、掌握高铁客舱旅客服务礼仪、客舱服务设备使用，以及紧急情况等客舱服务知识。
3、了解服务和公关心理学的基本知识。
4、具有较强的语言表达能力，能使用英语与国外旅客进行交流，能使用两种语言进行广播。
5、能操作高铁中各种客舱服务设备，为旅客提供客舱服务。
6、有良好的沟通能力，能引导旅客进行危险时紧急撤离。
...
一带一路高铁项目概念股有哪些？
东方雨虹：2016年重回成长快车道 东方雨虹 002271 研究机构：广发证券 分析师：邹戈，谢璐 撰写日期：2016-03-11 1、2015年业绩走势前低后高，主要受工程渠道业务调整影响：15年公司营收+6.46%低预期，并呈现前低后高走势，主要原因是工程渠道业务此前主要布局在三四线城市（地产销售、新开工上半年下滑幅度较大），因此工程渠道业务收入上半年出现大幅下滑（-30%）；下半年公司及时在销售结构（加大二三线城市布局）、服务模式、定价策略等方面做出调整，使得销售出现改善，反映出公司具备极强的自我调节能力和收入增长潜力。
2、2016年重回成长快车道：1）公司在战略上做出调整，今年侧重考核收入，逆势抢占市场份额；2）保温施工业务、零售业务、工长渠道（虹哥会）等新的增长点正处于快速成长期：3）工程业务产品亮点多：TPO、HDPE供不应求，公司拥有国内首条产线，正在扩产；施工服务提升空间大，公司从材料制造商往系统服务商转变；4）地下管廊已开始承接订单。
3、对于2016年净利率不用过于担心：从净利率来看，公司并没有享受到原材料价格下降红利，核心原因在于销售费用率和管理费用率的上升。
而费用率的上升主要是因为公司仍然处于扩张期，管理费用、销售费用大幅增长，而对应营收并无增长。
展望2016年，对于公司净利率不用过于担心：一是原材料价格仍处于低位，且公司冬储备有低价库存，毛利率有支撑；二是随着公司收入增速回升，费用率将会下降。
4、中线行业格局不变，成长空间广阔：对比国外经验，龙头公司份额占比能达到60-70%，国际防水龙头Sika2015年收入规模360亿人民币；中长期来看，预计公司未来将占到国内20-30%份额，具备广阔的成长空间。
5、投资建议：维持“买入”评级：公司管理层优秀，实时调节能力和执行力极强；一直独秀、市占率较低的行业中期趋势不变，公司中长期成长空间仍然较大；经历去年挫折后，公司及时调整，今年有望重新步入成长快车道，并且年内来看将受益稳增长政策；预计2015-2017年EPS分别为0.87、1.04、1.30，目前仍是低估值成长品种。
继续看好，维持“买入”评级。
风险提示：新增长点开拓不顺、原材料价格大幅上涨使得毛利率下降； 中国铁建：发展平稳向好 有望借一带一路及国改东风 中国铁建 601186 研究机构：长江证券 分析师：范超 撰写日期：2015-09-01 事件描述 中国铁建发布2015年中报，报告期内实现营业收入2628.94亿元，同比上升0.46%，毛利率10.96%，同比上升0.82%，实现归属于母公司所有者净利润53.31亿元，同比上升6.98%,EPS0.39元；其中，2季度实现营业收入1458.18亿元，同比下降5.04%，毛利率11.39%，同比上升1.42%，实现归属于母公司所有者净利润31.54亿元，同比上升5.81%，二季度EPS0.23元，一季度EPS0.16元。
事件评论 盈利能力增强，带动净利同比上升：公司H1营收同比变动不大，主要靠毛利上升拉动净利润同比上升，公司报告期主要工程承包业务进行良好，业务收入、毛利均有所提高。
费用方面，公司报告期管理费用增加12.11亿元，主要是由于研发费用支出增加所致，同时销售费用同比上升19.57%，是因为公司本期加大了经营承揽力度所致。
经营活动产生的现金流量净额转负为正，是公司加大了应收账款清收清欠力度和下属子公司财务公司吸收存款增加所贡献。
季度方面，二季度公司收入有所下降，但毛利上升1.42%导致盈利仍然同比有所上升，由于科研投入导致管理费的上升致使二季度盈利能力有所削弱。
经营压力增大，新签合同不及预期：由于国内经济下行、基础设施领域竞争激烈，加上国外业务风险性较高、综合成本上升导致盈利下滑，使公司未来经营面临一定挑战。
报告期国家大力推行PPP模式使公司进行了相应的调整、推迟了招标时间，一定程度上影响原有业务的开展，造成新签合同额不及预期，公司上半年新签合同3179亿元，较上年同期减少18.44%。
海外业务开展稳定，期待借一带一路腾飞：公司海外业务开展良好，具有在多国建造铁路、高铁的丰富经验，业务遍及世界83个国家。
在国家大力推进一带一路的背景下，公司有望借一带一路东风继续扩展海外业务。
报告期内实现境外收入122.53亿元，同比增长6.72%。
目前公司拥有在手海外项目共520个，上半年新签海外订单618亿，海外未完成合同3954亿元。
具有国改预期，疑步两车合并后尘：国家大力推动国改做大做强央企，使其在国际市场更具竞争力，参照两车合并，公司与中铁具有较高的合并预期。
预计15、16年EPS为1.02、1.08元，PE13、12，给予“买入”评级。
利源精制：短期业绩受压制 长期发展前景依然广阔 利源精制 002501 研究机构：申万宏源 分析师：徐若旭 撰写日期：2015-08-03 投资要点： 上半年业绩增速17%，略好于我们预期：公司发布2015年半年报，报告期内实现营业收入、归母净利润分别为10.88、2.48亿元，同比增速分别为16.78%、17.12%，对应基本每股收益0.26元，同比增长13%。
公司中报业绩略高于我们的预期（中报前瞻中我们预测公司归母净利润同比增速15%）。
财务费用激...