中国船舶股票2005历史

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展开全部 中国船舶工业发展历程简述 2005年6月16日上午10时，国务院新闻办举行新闻发布会，请国防科学技术工业委员会副主任张广钦介绍中国船舶工业发展等方面情况，并答记者问。

发布会开始，张广钦主任就我国船舶工业发展的历程作了简单介绍： 今年7月11日，是著名的郑和下西洋600周年纪念日，6月3日，是中国近代民族工业的先驱——江南造船厂建厂140周年纪念日。

中国造船业源远流长，曾经创造了辉煌的历史，开创了近代民族工业的先河。

经过新中国五十多年的发展，船舶工业取得了举世瞩目的成就。

造船业在中国有着悠久的历史，纪元以来的两千年中，有一千五百年左右领先世界。

600年前，中国的造船技术达到了鼎盛，为郑和下西洋提供了强大的物质保障。

造船业是中国最早的民族工业，1865年江南造船厂的前身——江南机器制造总局的创建，揭开了中国近代民族工业的历史。

但是，由于政治腐败，外敌入侵，到新中国建立前夕，中国造船业已是奄奄一息。

新中国成立后，在国民经济十分困难的情况下，国家集中人力、物力、财力发展船舶工业。

经过近30年的艰苦奋斗，基本建成了门类齐全的船舶工业体系，奠定了中国现代船舶工业的基础。

改革开放以来，船舶工业遵照小平同志的指示，积极开拓国际市场，走出了一条投资省、见效快的自强振兴之路。

经过20多年的奋力拼搏，中国已发展成为举足轻重的世界第三造船大国。

新世纪以来，船舶工业步入快速发展时期，呈现出良好的发展势头。

从2000年到2004年的五年间，中国的造船产量年均增长26%。

2004年，造船产量达到880万载重吨，占世界造船份额达到14%，连续10年列世界第三位。

预计今年的造船产量将超过1000万载重吨，约占世界造船份额的18%。

中国已能够自主设计建造30万吨级超大型原油船和8000箱级超大型集装箱船，并已成功进入液化天然气船建造市场，打破了少数国家的垄断。

目前，除豪华游船等少数船型外，中国已经能够建造符合各种国际规范，航行于任何海域的船舶。

船用柴油机、甲板机械等产品的制造水平已达到或接近当代世界先进水平，并大量为出口船和国内远洋船配套。

在海洋工程装备方面，已开发和建造了20万吨级以上的浮式生产储油轮和多型海洋平台。

中国建造船舶中有70%以上是出口船舶，已经出口到了包括美、日、德、法、加等发达国家在内的世界110多个国家和地区。

船舶工业已成为中国机电行业中重要的出口支柱产业。

2004年出口船舶达到560万载重吨，出口金额达到31.6亿美元。

目前中国手持船舶订单中有85%以上是出口船订单。

1998年国务院机构改革后，国防科工委负责船舶工业行业管理工作。

船舶工业行业管理实行中央和省（市、区）两级管理方式，国防科工委设有全国船舶工业行业管理办公室，省、自治区、直辖市设有船舶工业行业主管部门。

中国高度重视船舶工业的对外合作。

改革开放以来，中国先后引进了100多项船舶和船用设备设计制造技术。

除了民间的经济技术合作与交流外，中国与欧盟、韩国、日本已建立了造船领域的政府间对话机制。

2002年，经国务院授权，我委与外交部、商务部组成中国代表团参加了经济合作与发展组织发起的新国际造船协定谈判，为建立公平、规范的世界船舶市场发挥了积极的作用。

中国船舶工业用30年的时间，在一穷二白的基础上，基本建立了比较完整的工业体系，又用了20余年的时间，发展成为举足轻重的世界第三造船大国。

当前，中国船舶工业正面临良好的发展机遇，我们相信，再用10余年的时间，中国船舶工业一定会跃上一个新的台阶，为国民经济建设和国防现代化建设，为世界造船与航运业的发展，做出更大的贡献。

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就是分管中国南方（中国船舶工业集团公司）和北方（中船重工）造船的两大企业。

中国船舶重工集团公司（简称中船重工）是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。

中船重工是我国船舶工业的骨干力量。

拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。

其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。

中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。

自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。

利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。

中国船舶工业集团公司（英文简称CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。

CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。

造船是CSSC的主业。

在军船方面，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。

在民船方面。

CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。

产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。

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展开全部 2001年8月27日上市，价格最低时3.31元。

震荡走到2006年1月份价格7元左右，然后向上开始拉升，至2008年1月创下200元/股新高。

后一直往下走，至2008年11月跌到68元。

又从这个价位震荡走高，至2012年7月底了下历史新高266.08元。

之后受塑化剂影响跌回本周五的收市价178.98元。

（以上数据不含复合除权）如果这只股加上复合除权价高得要命。

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