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高速公路ETC全国联网五大好处是什么呢？
1好处一：3秒过收费站，享受“VIP”待遇 “有了ETC，每次过的时候只需3秒搞定，“轻松缴费、一路畅行”已成为现实，减少收费站的拥堵现象。
妈妈再也不用当心长龙排队，有种贵宾通道的赶脚，只能用一个字来形容“爽”啊！ 1好处二：通行费打折，真金白银的实惠 有了ETC开车顺畅了许多，而且还能省钱。
为什么呢？是因为目前，各省都推出了不同程度的通行费优惠措施，车主利用ETC系统缴费可享受9.5折等不同优惠。
1好处三：省油又环保，多呼吸一口新鲜空气 专家实验研究表明使用ETC的车辆可以减少排队过程中频繁的启动和刹车次数，这不仅可以减少油耗而且还减少尾气排量。
ETC可使燃油消耗平均降低20%；二氧化碳排放减少约50%；一氧化碳排放减少约70%。
在这收费站这段路上平均每年我国ETC耗油节省量约为6500万升，平均每年能源节约效益约为4.3亿元；以目前交易量预估每年治理环境污染的投资建设费用可节约1.5亿元。
节能减排，绿色出行，从此就是您举手之劳的一个决定。
1好处四：电子标签安装、充值优惠将陆续推出 按交通运输部工作部署，10月份将迎来ETC宣传推广月，未来一段时间，各省都将联合高速公路、银行等开展更多活动，电子标签的发行、安装和充值等优惠将陆续推出……例如，重庆等省市就向用户免费赠送OBU（电子标签）。
1好处五：高大上的智能交通在向您招手 截至目前，全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡（MTC）车道，建成自营服务网点1100多个，合作代理网点约1.6万个，各类服务终端约2.7万个。
关于ETC的问题高速公路上的ETC嘛意思？
电子不停车收费系统（自动缴费系统，Electronic Toll Collection System，简称ETC），是通过“车载电子标签（又叫OBU） IC卡（本系统采用的是CPU卡）（IC卡分为C卡是储值卡、D卡是记帐卡）”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车缴纳高速公路通行费功能的全自动收费系统。
高速公路收费站ETC车辆专用车道是什么？
展开全部楼主您好很高兴能够为您解答！ETC( Electronic Toll Collection ) 即电子不停车收费系统。
是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。
使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。
这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。
ETC 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。
通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。
该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。
我国以 IC 卡、磁卡为介质 ， 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。
在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。
实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。
由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。
另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。
对于交通繁忙的大桥、隧道 ， 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
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京港澳高速公路ETC窗口有哪些哪些可以使用？？
ETC( Electronic Toll Collection ) 高速公路上的ETC通道是指电子不停车收费的专用车道。
小车、客车可以通过，计重收费的货车不能通过，在办理高速公路缴费卡，分储值卡和记账卡两种，经过该车道就可以实现不停车收费，直接卡上扣钱即可。
Electronic Toll Collection 即电子不停车收费系统。
使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。
这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。
ETC 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。
通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。
该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。
我国以 IC 卡、磁卡为介质 ， 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。
在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔 离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。
实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废 气排放。
由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。
另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术， 它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。
对于交通繁忙的大桥、隧道 ， 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
高速公路ETC
展开全部 ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式. ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。
通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。
该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。
我国以 IC 卡、磁卡为介质 ， 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。
在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。
实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。
由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。
另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。
对于交通繁忙的大桥、隧道 ， 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
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国庆期间高速公路ETC小型客车误入ETC通道,下高速时候走普通出...
展开全部这种情况，最好在免费期间，再走一次ETC通道，一般就可以改在和免除前面ETC通道造成的错误！一定要在7号以前实施！装了高速ETC的亲们注意啦，法定节假日免费走高速期间，大家如果从ETC通道进入高速，一定要走ETC通道出高速，否则系统认定该车一直在高速，会收全程过路费。
而且交管局答复此类情况不会退费的……”近几日，上述信息一直在微信朋友圈流传。
这个说法是真的吗？前日，“四川高速交警”在微信公众号上予以辟谣。
高速ETC客服专员称，在免费时段，安装使用（ETC）电子标签的7座以下（含7座）小型客车可以通过ETC专用通道，也可以通行小型客车专用通道。
工作人员列举了免费期间ETC用户的4种通行状态，供司机参考：1、从ETC车道入，再从ETC车道出，不会被扣费。
2、从人工车道入，再从人工车道出，不会被扣费。
3、从人工车道入，再从ETC车道出，因无入口信息，出口栏杆机不会抬杆，所以车辆不能正常出站，必须选择人工车道通行。
4、从ETC车道入，再从人工车道出，可以正常通行，不会被扣费。
工作人员说，尽管不会被误扣通行费，但建议ETC用户选择上述第一种或第二种方式通行。
当然司机也可在免费期间将ETC卡拔出。
成都商报记者 锁千程原标题：免费时段进出高速 ETC车辆4种方式都免费女子开车未走ETC专用道 被收102天通行费在冯女士出示的单据上，可以清楚看见172元的过路费和102天的通行时间。
“爸，你们把车开到哪里去了啊？收了100多元的过路费？”5月17日，收到绑定ETC的信用卡提示短信，成都市民冯女士立刻给前一天驾车出游的父母拨去电话。
第二天，她的父母选择了原路返回，过路费只有20多元。
5月21日，冯女士在银行打印出通行费清单后，惊呆了。
5月16日的过路费，显示进站时间为2015年2月22日。
“那个时候春节正是通行费免费的时候，ETC也不收费，而且车子不可能在高速上待3个月嘛！”直到6月4日，她才弄清事情的原因。
/惊呆/通行费差距大去程172元返程29元5月16日，冯女士的父母驾车去柳江古镇游玩，去年底，冯女士就给家里的车办理了ETC服务，车载单元中插的信用卡，也记在冯女士名下。
第二天，冯女士手机收到了银行的短信提示，她的信用卡在四川高速公路支出172.9元。
“当时我就吓到了，心想他们跑哪里去了哦。
”冯女士立即给父母打去电话，确定了二老只从成都到眉山走了一截高速路。
她嘱咐父母，返程时把信用卡从车载单元里拔出来，按原路返回，走人工车道试试需要多少通行费。
最终结果，返程共花了29元钱。
“这个差距也太大了！”为了找到答案，5月21日，冯女士到银行去打印出了5月的高速公路车辆通行费。
没想到看到单子以后，柜员也看不懂了。
因为5月仅有一笔ETC扣费，显示的进站时间为2月22日9:41，出站时间为5月16日10:39，进出站口分别为成南成都站和成乐眉山站。
/疑惑/进出站间隔长进站2月底出站5月中“出站信息是对的，5月16日，成乐眉山站，但是进站信息肯定是错的。
”冯女士的父母，5月16日是从成雅成都站上高速，在西南边走，而显示的入站信息是成南高速，在东边。
最让她觉得不可思议的是，进站时间和出站时间相差了3个多月，前后达到了102天。
她怀疑，是不是高速公路会征收“滞留费”？冯女士回忆，2月22日，自己是曾经自驾走过高速公路，当时是从成南高速回南充老家。
但是那个时正值春节期间，小客车是免费通行的，不需要缴纳通行费。
而她此后还走过成都的机场高速，信用卡也是“顺利扣除了通行费”。
在银行柜员的建议下，冯女士拨通了联系电话“12122”，反映了情况。
此后她又打了两三次，但是直到6月3日仍没有得到解决。
“每次都告诉我已经进入处理流程了。
”她说，“信用卡要在收到短信后45天内还款，我还是着急。
”/查询/应收33元通行费路径信息缺失昨日，华西都市报在四川省交通运输厅高速公路监控结算中心查询到了冯女士的ETC系统详细信息。
工作人员说，从成雅成都站到成乐眉山站，通行费应该是33元，根据这个情况，中心已经做了退费处理。
工作人员说，冯女士的ETC在2月22日有入站信息，没有出站信息，因此系统保留了这次未完的交易。
等到5月16日车辆再次进入高速时，之前的信息被激活。
冯女士2月和5月走的两条路径信息都被保留，中间缺失，则是系统规划的路线，因此172.9元并不只是两笔通行费的叠加，而是系统按照更复杂的线路计算出来的。
不过冯女士依旧没想通：“我3月份走过一次机场高速，收费都是正常的。
”>>帮你弄清免费通行也别“乱走”“四川省高速公路，没有超时费、滞留金。
”四川省交通运输厅高速公路监控结算中心运行处副处长吴家宇说。
在查询了具体情况后，他解释了102天、179元的通行费是咋个算出来的。
1、春节高速免费入站信息遗留2月22日，冯女士走高速时，进站走的ETC车道，出站时没有。
“春节时车辆出站‘敞放’，人工车道也没人收费，那么车主很可能就搞忘要走ECT车道，而是走人工车道就出去了。
”于是，她的OBU中只标注了入口信息，缺失了出口信息。
没有出入信息，交易未完成，系统不会清除记录...