洋山深水港股票代码
洋山港股票代码是多少
洋山深水港- -洋山深水港区位于浙江省舟山市嵊泗县崎岖列岛的海区，该岛屿群由以大洋山和小洋山为主的96个岛礁组成，其中小洋山距离上海芦潮港仅17海里，具备15米水深的天然港区条件。
？？？？？？？ 被列入＂十五＂期间国家重大建设项目的洋山深水港，目前正处在热火朝天的建设之中。
洋山深水港区位于浙江省舟山市嵊泗县崎岖列岛的海区，该岛屿群由以大洋山和小洋山为主的96个岛礁组成，其中小洋山距离上海芦潮港仅17海里，具备15米水深的天然港区条件。
20世纪90年代以来，上海港的集装箱吞吐量持续高速增长。
但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏，以及集装箱码头吞吐能力缺口较大等问题。
近年，周边国家和地区正加紧建造15米水深集装箱码头，国际上争夺箱源的竞争形势日益激烈。
为提高上海港的国际竞争力，就必须开辟新港址，而洋山港区正具备建设大型集装箱码头的得天独厚的良好水深环境。
根据规划设计方案，洋山深水港区采用单通道形式，分四期建设，到2020年全部建成。
预算总投资500多亿元，建成后的集装箱年吞吐量可达到1500万标箱，列世界各大港区前茅。
工程已于2002年4月开工，至2005年完成一期工程，集装箱年吞吐量将达到220万标箱，同时建成泊位5个，码头长1600米，可靠泊第五、六代集装箱船只或8000标箱装箱标准船，港区水域面积316.7万平方米，港区陆用面积159.65万平方米。
港区航道全长67公里，设计水深15.9米。
从上海芦潮港到洋山岛的芦洋跨海大桥，全长32.676公里，为6车道，按高速公路标准建造，一期投资估算为130.7亿元。
2002年10月29日，经航空测试定位，打下了建造洋山深水港连接上海芦潮港的东海大桥第一桩。
？？ ○1996年1月，国务院决定建设上海国际航运中心，要求对新建港址进行比选论证，洋山港开发拉开序幕。
○1999年3月，国家计委委托中国国际工程咨询公司在北京召开＂上海国际航运中心深水港港址论证报告＂汇报会。
大、小洋山深水港选址方案正式提出。
○2001年2月12日，国务院召开总理办公会议，确定了洋山开发工程。
○2001年3月10日，国家计委正式批准立项，在洋山建立上海国际航运中心。
3月17日，国家计委对洋山深水港区建设一期工程立项。
○2002年3月，国务院通过上海国际航运中心洋山深水港区一期工程建设可行性研究报告与开工报告。
○2002年4月4日，承担洋山港工程建设使命的洋山同盛港口建设有限公司挂牌成立，该公司由舟山和上海合资组建，这标志着洋山深水港区建设正式启动。
○2002年6月25日，洋山深水港工程的建设和投资主体———洋山同盛港口建设有限公司、上海同盛大桥建设有限公司，分别与中国建设银行上海市分行等10家银行组成的银团，签订了总额为75亿元的贷款合同和总额为170亿元银企合作协议。
同日，建设单位与中国港湾建设（集团）总公司、上海港务工程公司等一期工程分标合同中标单位举行了签约仪式。
港口股票代码长三角有多少
1、长三角港口概念股主要有：厦门空港、连云港、中海集运、五洲交通等等。
2、长三角港口主要是以上海、宁波、连云港港为主，包括舟山、温州、南京、镇江、南通、苏州等沿海和长江下游港口，依托上海国际航运中心经济、贸易、金融、信息、运输、口岸、服务、管理等优势，服务于我国长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。
上海洋山深水港真的是世界第一大港吗？
你好，很高兴回答你的问题啊。
洋山深水港是世界第二大港。
仅次于上海港（或者荷兰鹿特丹港）。
洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。
洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。
到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上；通过跨海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。
参观《洋山深水港》必经通道是东海大桥：东海大桥是中国第一座外海跨海大桥，全长32公里，桥宽 31.5 米 ，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北部海域，连接上海南汇区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。
2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。
大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。
建设上海国际航运中心，是党中央、国务院顺应世界经济和国际航运发展的新趋势，根据中国经济现状和发展战略作出的重大战略决策，其中，洋山深水港区建设又是上海国际航运中心建设的核心，而东海大桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道，如同上海国际航运中心的一大“动脉”，在洋山港一期工程启动时，东海大桥的贯通，改写了上海不“上海”的历史。
碧海滔滔，一桥飞架，从上海至东海上的洋山港30分钟就可直达。
上海，从此名归实至，这个东方大港由“江河时代”迈入了“海洋时代”！优势一：具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。
洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定。
优势二：能确保船舶航行及靠离泊安全。
港区工程方案经过模型试验反复论证，表明工程实施后，对自然条件基本无影响，能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。
优势三：工程技术经济可行。
工程水域地质条件良好，具备建港条件；另外，建设长距离跨海大桥世界上也有先例。
优势四：符合世界港口向外海发展的规律。
据介绍，洋山深水港区总体规划至2012年，可形成10多公里深水岸线，布置30多个泊位，通过能力1500万标准箱以上。
一期工程包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程等三部分。
东海大桥是仅次于杭州湾跨海大桥，名列世界第二长跨海大桥啊。
东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。
全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。
东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程，为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。
东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段，总长约为31公里。
大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时。
东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日实现结构贯通。
大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。
大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。
大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。
东海大桥将在今年年内建成通车。
在上海600多平方公里的土地上，已经有的桥梁，主要是依黄浦江、苏州河而建，而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。
东海大桥的建成通车，为洋山深水港年内建成开港，加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。
东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。
东海大桥全长约32.5公里，其中陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤至大乌龟岛之间的海上段约25.3公里，大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里。
大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速每小时80公里，设计荷载按集装箱重车密排进行校验，可抗12级台风、七级烈度地震，设计基准期为100年。
东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥，它以＂东海长虹＂为创意理念，宛如我国东海上一道亮丽的彩虹。
大桥色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现，采用白色、浅灰色作为大桥的主色调，使其与环境和谐统一。
目前，世界上在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有16公里，而东海大桥建设总长32.5公里，是名副其实的“世界之桥”。
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洋山深水港的介绍
洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大洋山、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在微小岛上建设的港口。
是中国发展上海自贸区，建设海洋强国的依仗。
2005年12月10日洋山深水港区（一期工程）顺利开港，为中国最大的集装箱深水港。
国际港口协会会长皮特斯特鲁伊斯先后三次来洋山港，感叹：“我走过世界上所有大港，也见过一些建在海岛的港口，但像依托洋山这样的孤岛，在离大陆如此远的地方，建规模如此大的现代化港口，殊为罕见。
“由于洋山深水港的加入，2010年，上海港完成集装箱吞吐量2907万标准箱，首次超越新加坡成为全球最繁忙的集装箱港口。
2014年12月23日，上海国际航运中心洋山深水港区四期工程正式开工建设，是国内首个全自动化集装箱码头，工程总投资约139亿元，预计2017年建成。
届时上海港的年吞吐量将突破4000万标准箱，这个数字是全美国所有港口加起来的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。
洋山深水港属于上海的吗？
洋山深水港是上海的.洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大洋山、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在微小岛上建设的港口。
由于洋山深水港的加入，2010年，上海港完成集装箱吞吐量2907万标准箱，首次超越新加坡成为全球最繁忙的集装箱港口。
2014年12月23日，上海国际航运中心洋山深水港区四期工程正式开工建设，是国内首个全自动化集装箱码头.。
届时上海港的年吞吐量将突破4000万标准箱，这个数字是全美国所有港口加起来的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一.
小米在港上市股票代码是多少
展开全部 小米正式在香港主板上市，股票代码1810，这是香港首支同股不同权的公司。
小米此次IPO发行价17港元，估值543亿美元，跻身有史以来全球科技股IPO前三。
小米开盘价16.6港元，较发行价下跌2.35%。
小米创始人雷军登台致辞，小米一开始就是一家互联网公司，设置了同股不同权架构，感恩所有给予信任、鼓励和支持的人，感谢港交所提供机会，挂牌交易对小米来说是一个全新的开始。
“8年前，互联网方式做手机，当时开业来了13个人，其实，至今不知道他们相不相信……感谢所有小米同学 ，铸就了小米辉煌……在中美贸易战特殊情况下，感谢投资者真金白银支持，还有马云、马化腾的支持，好的公司会脱颖而出。
”还有一个有意思的细节，为了迎接首支同股不同权的股票，港交所这次不仅重新装修，还又换了一个比往常更大的铜锣用于敲钟仪式。
此前港交所一直执行“同股同权”的上市规则，而企业上市前的数轮融资往往会冲淡创始人股权，失去对企业的绝对控制权是很多创始人无法接受的。
而今年4月港交所发布IPO新规意欲引入更多“新经济”股，允许IPO同股不同权，这为不少企业创始人消除后顾之忧。
雷军同时发布微博和微信朋友圈称，今天第二次来到港交所，见证小米集团挂牌上市。
“十一年前，第一次到港交所去敲锣。
2007年10月9日，金山软件（3888.hk）在香港主板上市。
今天是我第二次来到港交所，小米集团（1810.hk）挂牌上市！”按照小米今天17港元定价计算，小米上市估值为539亿美元。
这跟之前外界传出的小米千亿美元或者七八百亿美元估值，有一定差距。
不过，按照小米今天定价计算，市盈率为39.6倍，而苹果公司的市盈率是16倍，仍然高出苹果两倍以上。
雷军于昨日发全员公开信称，小米创业的8年，是由勇气和信任支撑的奇迹，上市对小米来说是新的开始，同时也是巨大的挑战。
过去八年，台风口的猪，我们当过，大起大落，我们也经历过……无数事实已经证明，我们是一支敢打敢冲、不屈不挠、不断创造奇迹的英雄团队！雷军坦言，最近资本市场跌宕起伏，小米能够成功上市就意味着巨大的成功。
小米IPO发行价 17元港币，估值 543亿美元，已经跻身有史以来全球科技股前三大IPO。
而且是香港资本市场第一家“同股不同权”创新试点，这是属于所有小米人的巨大成功！
【英语翻译新开发地,洋山深水港的英文翻译是什么呢？外高桥的英文...
展开全部洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2012年分三期实施，工程总投资超过700亿元，其中2/3为填海工程投资，装卸集装箱的桥吊机械等投资约200多亿元。
到2012年，洋山港将拥有30个深水泊位，年吞吐能力达1500万标箱，可使上海港的吞吐能力增加一倍。
东港区为能源作业港区，分二期建设。
一期工程包括LNG（液化天然气）接收站和海底输气干线，建设规模为每年进口300万吨LNG，每年可向上海市区供应约40亿立方米LNG。
成为国际一流水平的清洁能源供应基地，与西气东输、东海天然气形成多气源供应局面，共同保障上海的能源安全。
其中LNG接收站位于洋山深水港区中西门堂岛，主要建设3座16万立方米LNG储罐、3台LNG卸料臂及其他相应的回收、输送、气化设施和公用配套工程，占地39.6公顷，并预留二期扩建场地。
LNG专用船码头包括一座8万至20万立方米LNG专用船码头及重件码头配套设施等。
用LNG船运来的进口天然气将通过东海大桥预设的40公里长的海底输气管线送到临港新城输气站，进入上海城市天然气高压主干网系统。
东港区还是远东最大的成品油中转基地，规划建设1900米长的油品码头作业区，这是一座国家战略储备油库，共分三期建设，一期工程是成品油库和生产生活设施区，2009年3月投入使用，可储成品油42万立方米；远期工程完成后可储存成品油270万立方米，将用中小型油轮转运至上海等地。
南港区以大洋山本岛为中心，西至双连山、大山塘一带，东至马鞍山。
将作为洋山港2012年以后的规划发展预留岸线。
北港区、西港区为集装箱装卸区，是洋山港的核心区域。
规划深水岸线10公里，可布置大小泊位30多个，可以装卸世界最大的超巴拿马型集装箱货轮和巨型油轮，全部建成后年吞吐能力可达1300万标箱以上，约占上海港集装箱总吞吐量的30%，单独计算可跻身世界第五大集装箱港。
北港区以小洋山本岛为中心，西至小乌龟岛、东至沈家湾岛，平均水深15米，岸线全长5.6公里；分为三期建设。
北港区一期工程由港区、东海大桥、沪芦高速公路、临港新城等四部分组成。
于2002年6月开工，2005年12月竣工，总投资143亿元。
共建设5个10万吨级深水泊位，前沿水深15.5米，码头岸线长1600米，可停靠第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准集装箱船舶靠泊，陆域面积为1.53平方公里，堆场87万平方米，年吞吐能力为220万标准箱，由上港集团独自经营。
作为配套工程的东海大桥于2002年6月开工，2005年5月25日实现结构贯通。
沪芦高速公路北起A20公路（外环线）环东二大道立交南，至东海大桥登陆点，全长43公里。
临港新城规划面积90平方公里，居住人口30万，将建成独具风貌的滨海园林城市。
北港区二期工程东端与一期工期相连，于2005年6月开工，2006年12月竣工，总投资57亿元。
共建设4个10万吨级泊位，前沿水深15.5米，码头岸线长1400米，陆域面积为0.8平方公里，吹填砂400万立方米，堆场86.1万平方米，年吞吐能力为210万标准箱。
由上港集团、和记黄埔集团等五家中外巨头的合资公司运作。
北港区三期工程分两个阶段建设，一阶段工程2007年12月竣工，二阶段工程2008年12月竣工，总投资170亿元。
共建7个10万吨级泊位，前沿水深17.5米，码头岸线长2650米，其最东端可停泊15万吨油轮。
陆域面积5.9平方公里，年设计能力为500万标准箱，由上港集团、新加坡港务集团、中海集团及法国达飞轮船等合资公司运作。
三期工程顺利竣工，标志着洋山深水港北港区全面建成。
北港区现已建成16个深水集装箱泊位，岸线全长5.6公里，年吞吐能力为930万标准箱，吹填砂石1亿立方米，总面积达到8平方公里。
更为壮观的是，在连成一片的5.6公里的码头上，整齐地排列着60台高达70米的集装箱桥吊，这些庞然大物每天可装卸3万只集装箱。
规模如此庞大的港区工程能在短短六年半时间里完工，这在世界港口建设史上罕见的。
根据建设的规划，从2009年开始，洋山深水港区建设的重点将转移至西港区。
西港区紧邻东海大桥，平均水深12米，码头岸线总长4000米，将建设10-12个7-10万吨级的集装箱专用泊位，陆域面积约2平方公里，年设计能力为700万标准箱。
该港区是一个江海联运的集散中心，重庆、武汉、南京等沿江内陆港口的中小型船舶将由此集散，再通过北港区转运至世界各地，大大提高洋山港的水水中转能力，强化上海航运中心的核心作用。
西港区计划2010年交付第一批泊位，2011年再交付一批，至2013年全面建成。
为了满足洋山深水港区运营管理的要求，还将布置若干个工作船码头。
此外，根据上海市和浙江省的有关协议，还将在西港区建设洋山客运中心，为往来嵊泗、岱山、普陀山、舟山本岛的人员、车辆提供便利。
始于上海市南汇区芦潮港，终于浙江省嵊泗县崎岖列岛的小城子山，总长约32.5公里，按双向六车道高速公路标准设计，桥面宽31.5米，设计行车速度80公里/小时。
大桥全线设5000吨级主通航孔（通航孔净空高40米）和1000吨级、500吨级辅通航孔各一处。
参观洋山深水港的必经...