轴承类的股票
轴承股票,轴承概念股有哪些
轴承概念一共有8家上市公司，其中1家轴承概念上市公司在上证交易所交易，另外7家轴承概念上市公司在深交所交易。
根据龙头挖掘机 自动匹配，轴承概念股的龙头股最有可能从以下几个股票中诞生轴研科技、 南方轴承、 襄阳轴承。
轴承概念股有哪些
高铁轴承概念股龙头第一大公司是中国中车。
中国高速铁路建设进入高速发展期，随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”。
而作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津城际铁路运行一年间在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥了重要作用，无疑彰显了中国铁路的投资价值。
高铁不仅是一个交通概念，高铁经济已成为炙手可热的新名词。
9点半了为什么南方轴承的股票没有价格
港澳资讯提供 （仅供参考，风险自担）公司大事记：南方轴承（002553）临时停牌公告证券简称：南方轴承 证券代码：002553 公告编号：2015-027江苏南方轴承股份有限公司临时停牌公告本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
江苏南方轴承股份有限公司（以下简称“公司”）拟筹划重大事项，尚存在不确定性，根据《深圳证券交易所股票上市规则》等有关规定，切实维护广大投资者的利益，避免公司股价异常波动，经公司申请，公司股票（证券简称：南方轴承；证券代码：002553）已于2015年5月25日（星期一）上午开市起停牌，待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌。
公司指定的信息披露媒体是《证券时报》、《证券日报》、《中国证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn），敬请投资者关注相关公告并注意投资风险。
特此公告江苏南方轴承股份有限公司董事会二○一五年五月二十五日1
汽车配件概念股有哪些
汽车配件概念股： 1、轮胎橡胶类上市公司 轮胎是汽车的重要部件之一，1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。
子午线轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致（即胎冠角为零度），由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50%。
帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。
风神股份（600469）：公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强（06年数据）、中国轮胎出口基地，是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一（目前位居国内第5位）和最大的工程机械轮胎生产企业（产能稳居国内第一），主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。
双钱股份（600623）：公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。
ST黄海（600579）：公司通过一家老牌国有企业改制上市，主要经营橡胶轮胎的制造、销售和橡胶化工产品的开发、生产及销售以及相关汽车零配件和服务。
s佳通（600182）:S佳通在世界轮胎巨头佳通集团入主之后，竞争实力显著提升。
公司持有福建佳通51%股权，福建佳通是佳通集团在中国的五大轮胎生产基地之一，其半钢胎生产能力在佳通轮胎五个工厂中排名第一，同时也是中国目前最大的半钢胎生产企业。
黔轮胎A(000589)：公司是中西部最主要的轮胎企业之一，旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。
公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。
其中全钢载重子午线轮胎和汽车斜交轮胎是公司的两大核心产品。
000599 青岛双星、002381 双箭股份、300031 宝通带业、600614 鼎立股份、002211 宏达新材、 002224 三 力士、000887 中鼎股份、601118 海南橡胶、300169 天晟新材、300237 美晨科技、 601058 赛轮股份等。
2、轮胎材料类上市公司 巨轮股份（002031）：公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司，在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平，连续五年销售收入和市场占有率全国第一。
产品质量位居世界前三，并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。
公司凭借近几年的打下的坚实基础，正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。
黑猫股份（002068）：公司是目前国内炭黑行业龙头，公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线，可生产六大系列21个品种软、硬质湿法炭黑，4.5万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑，居全国同行业第一位。
受国家汽车产业振兴计划影响，国内汽车和轮胎企业开工率快速回升，轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。
神马实业（600810）：公司拥有亚洲第一，世界第二的尼龙工业丝（布）生产基地，具备10万吨的尼龙66纺丝生产能力，公司的帘子布生产规模和市场占有率在世界上仅次于美国杜邦，行业龙头地位突出，主导产品尼龙浸胶帘子布及尼龙66工业丝市场占有率达到30%左右，工业丝生产规模已扩增到近9万吨，居全球第二位，产品质量接近世界一流水平，产品60%用于出口，是我国极少数具有全球核心竞争优势的企业。
公司还具备军工题材，其主导产品包括新型改性尼龙66帘子布是工程胎、军车用胎、航空胎、特种胎、高级乘用胎等的配套产品，占据我国军需市场很大份额，“神舟”五号、六号降落伞骨架材料就是由神马特品工业丝制造。
福星股份（000926）：福星股份是国家大型企业，高新技术企业，湖北省“巨人工程”企业，主导产品为钢绞线、钢丝绳和钢帘线。
公司经过不断调整优化，形成了以子午轮胎钢帘线为主的较为合理的产品结构，随着我国汽车工业的发展，子午线轮胎拥有广阔的发展前景。
“新增年产2万吨子午轮胎用钢丝帘线”项目已完成，公司产能已经提高到5万吨，公司的战略目标是到“十一五”末年产能达到10万吨。
恒星科技（002132）：主要从事钢帘线、胶管钢丝、镀锌钢丝、钢绞线的生产和销售，其中镀锌钢丝、镀锌钢绞线的产销量位居全国龙头地位。
产品广泛用于汽车轮胎、橡胶软管、电力电缆、架空电力线等行业。
002442 龙星化工、300108 双龙股份、002073 软控股份、000861 海印股份、002337 赛象科技、 300121 阳谷华泰、002593 日上集团等。
3、发动机类上市公司 ①、东安动力（600178）：公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。
公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。
公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位...
中国以后的轴承的行情会怎么样
2007-2008年中国轴承市场深度分析及战略咨询报告 中国轴承市场快速增长，细分市场成为投资热潮 中国轴承工业协会对全国113家重点企业的统计显示，2007年1—10月轴承行业工业增加值增长13.2%，产销率达到100.7%。
轴承产量20.9亿套，增长8.7%；轴承销售量为22.1亿套，增长11%，轴承产量产销率达到105.6%。
2007年1-10月，轴承行业重点企业完成主营业务收入318亿元，同比增长16.9%。
其中，轴承产品业务收入完成240亿元，增长20.2%，在轴承业务收入中出口轴承业务收入完成55.3亿元，增长11.5%。
从经济效益看，2007年1-11月，统计的1584户轴承制造企业实现利润42.3亿元，同比增长24%。
轴承细分市场 前景分析 数控机床轴承 “十一五”末期，国产数控机床国内市场占有率从“十五”末期30%提高到50%以上。
2010年将达到78.9亿元，年均30%的增幅。
数控机床从2001年的17521台到2006年的85000台，年均复合增长率为37%,2007年数控机床的产量将突破10万台，其中大型、高速加工中心等精密机床主轴轴承毛利较高，是令轴承厂家趋之若鹜的高附加值产品。
铁路车辆轴承 按照“十一五”规划，2010年机车保有量将达到1.9万台，客车保有量达到4.5万辆，2010年货车保有量达到70万辆，铁路车辆轴承前景广阔。
工程机械轴承 2006年工程机械行业总产量约为30.5万台，行业收入同比增长约30%，达到1600亿元；出口45.4亿美元，同比增长71.8%。
全球工程机械行业呈现较快增长态势，预估工程机械行业2007年将突破2000亿元销售收入大关，增幅达到23%左右，届时，工程机械轴承也将在整机行业快速发展的带动下保持较高的景气度。
汽车轴承 汽车约占轴承总消耗量的20%。
我国汽车行业进入了需求强劲增长的时期，2007年估计国内汽车保有总量可以达到4300万辆，预计到08年国内将迎来车辆更新需求的高潮。
2007全年汽车销量将达到850万辆，比上年增长18%。
风电轴承 预计至2010年全球风力发电累积装机容量为134,800MW,2005-2010年复合增长率为18%。
2000年到2006年，我国风电装机容量年均复合增长率为40.93%，预计2010年将达9000MW，相比2006年2604MW，复合增长率36%。
远期规划到2020年将达到30000MW，市场巨大。
风力发电设备主要包括主轴电机轴承、变桨轴承和偏航轴承以及变速箱轴承，风电轴承一般尺寸较大，受力复杂，加工工艺要求较高，目前市场供不应求。
中国轴承行业十一五规划 中国轴承行业“十一五”规划要点出台。
规划显示，到2010年，全行业轴承总产量将达到80亿套，产品品种达15000种，销售额840亿元，工业增加值252亿元，全员劳动生产率55000元/人，单位工业增加值能耗比2005年降低20%左右，原材料综合利用率比2005年提高5个百分点。
在组织结构调整和优化上，培育2~3家年销售额50亿元以上和10家年销售额10亿元以上的大集团企业，20家产品有特色、年销售额3亿元以上的“小巨人”企业，6~8个规模化经营的轴承套圈毛坯、钢球、滚子、保持架和密封件等零部件专业化和工艺专业化生产基地。
行业生产集中度达到60%以上。
在产品结构调整和优化上，形成适应市场多层次需求，各个文件次产品合理配置的产品结构，其中高端产品约占20%；中档产品约占50%；普通产品约占30%。
主机配套率达到90%。
部分企业部分产品达到具有国际竞争力水平。
重点发展为主机配套的中高档轿车用各类轴承、低噪声电机轴承等；重点研究开发新型轿车轴承等高新技术轴承。
据国家统计局数据显示：2007年全国轴承产量累计达1,102,316.99万套， 2008年1-4月全国轴承产量累计达345,072.66万套。
我们认为2008年我国轴承行业的销售收入和利润仍将保持较快的增长速度。
同时，在政策面上，国内轴承行业将继续受益于国家振兴装备制造业的战略方针和人民币汇率的强势影响。
我国轴承需求的驱动因素主要是主机行业和出口需求。
我国经济在“双稳健”的财政政策和货币政策调控下，国民经济仍将继续保持平稳、较快的增长，固定资产投资也仍将保持适度增长的态势，国家振兴装备制造业及2008年北京奥运会、2010年上海世博会等一批国家重点工程项目所需机电配套轴承的需求为轴承市场构筑了巨大的平台，为公司继续稳步发展创造契机。
同时，我国轴承的出口需求旺盛，前景可观。
世界经济全球化一体化进程的加快，国际产业转移加快，国际经济合作深入发展都将为我国经济发展提供良好机遇，有利于国内机械零部件制造商凭借制造、成本等优势扩大出口，进一步拓展庞大的国际市场。
因此，在国家GDP保持平稳增长和大力发展高新技术和装备制造业的宏观背景下，我国的轴承需求仍将保持稳健快速的增长态势。
本报告对我国轴承行业的相关概述、中国轴承行业发展状况、各区域轴承产量情况、轴承制造相关经营数据情况、部分优势企业发展情况、轴承行业的投资及发展对策等进行了分析，并对世界轴承行业发展现状及未来发展趋势进行了深入剖析。
是轴承企业及相关投资机构全面把握行业发展趋势、准确了解市场运行状况，正确制定企业竞争战略和投资策略的重要参考...
南方轴承股票怎么样
1、东安动力（600178）:公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。
公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。
公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。
作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。
2、潍柴动力（000338）:公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。
3、宗申动力（001696）:国内知名的摩托车发动机生产企业。
公司传统业务二轮摩托车发动机和三轮摩托发动机增长良好，受益于国家摩托车下乡补贴政策以及对农机具的扶持政策影响，未来四年国家将给农民购买摩托车车价13%的补贴，拉动了农村市场对摩托车整车的需求，对公司主营产品未来四年的发展提供了有力的政策支持。
比亚乔系列发动机作为公司目前重点培育的高尖端产品，经过两年来对先进技术和管理模式的不断学习、吸收并加以改进，产品品质得到了宗申比亚乔公司、意大利比亚乔公司和广大国内外用户的充分肯定，有关生产工艺和技术指标已达到国际先进水平。
4、上柴股份（600841）:公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。
同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。
另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。
公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。
在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。
5、全柴动力（600218）:公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。
全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。
全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。
公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。
在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。
滚动轴承的常用类型有哪些？如何选择轴承类型？
一般来说，选择轴承的步骤可能概括为： 1. 根据轴承工作条件（包括载荷方向及载荷类型、转速、润滑方式、同轴度要求、定位或非定位、安装和维修环境、环境温度等），选择轴承基本类型、公差等级和游隙； 2. 根据轴承的工作条件和受力情况和寿命要求，通过计算确定轴承型号，或根据使用要求，选定轴承型号，再验算寿命； 3. 验算所选轴承的额定载荷和极限转速。
选择轴承的主要考虑因素是极限转速、要求的确良寿命和载荷能力，其它的因素则有助于确定轴承类型、结构、尺寸及公差等级和游隙工求的最终方案。
1. 类型选择 各类滚动轴承具有不同的特性，适用于各种机械的不同使用情况。
选择轴承类型时， 通常应考虑下列因素。
一般情况下：对承受推力载荷时选用推力轴承、角接触轴承，对高速应用场合通常使用球轴承，承受重的径向载荷时，则选用滚子轴承。
总之，选用人员应从不同生产厂家、众多的轴承产品中，选用合适的类型。
• 轴承所占机械的空间和位置 在机械设计中，一般先确定轴的尺寸，然后，根据轴的尺寸选择滚动轴承。
通常是小轴选用球轴承，大轴选用滚子轴承。
但是，当轴承在机器的直径方向受到限制时，则选用滚针轴承、特轻和超轻系列的球或滚子轴承；当轴承在机器的轴向位置受到限制时，可选用窄的或特窄系列的球或滚子轴承。
• 轴承所受载荷的大小、方向和性质 载荷是选用轴承的最主要因素。
滚子轴承用于承受较重的载荷，球轴承用于承受较轻的或中等载荷，渗碳钢制造或贝氏体淬火的轴承，可承受冲击与振动载荷。
在载荷的作用方向方面，承受纯径向载荷时，可选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。
承受较小的纯轴向载荷时，可选用推力球轴承；承受较大的纯轴向载荷时，可选用推力滚子轴承。
当轴承承受径向和轴向联合载荷时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。
• 轴承的调心性能 当轴的中心线与轴承座中心线不同，有角度误差，或因轴的两支承间距较大而轴的刚性以较小，容易受力弯曲或倾斜时，可选用具有良好调心性能的调心球或调心滚子轴承，以及外球轴承。
此类轴承在轴稍微倾斜或弯曲情况下，能保持正常工作。
轴承调心性能的好坏，与其允许的不同轴度有关，不同轴度值愈大，调心性能愈好。
各类轴承允许的不同轴度见表1�1 • 轴承的刚性 轴承的刚性，是指轴承产生单位变形所需力之大小。
滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不必考虑，但在某些机械中，如机床主轴，轴承刚性则是一个重要因素，一般应选用圆柱和圆锥滚子轴承。
因为这两类轴承在承受载荷时，其滚动体与滚道属于点接触，刚性较差。
另外，各类轴承还可以通过预紧，达到增大支承刚性的目的。
如角接触球轴承和圆锥滚子轴承，为防止轴的振动，增加支承刚性，往往在安装时预先施加一定的轴向力，使其相互压紧。
这里特别指出：预紧量不可过大。
过大时，将使轴承摩擦增大，温升增高，影响轴承使用寿命。
• 轴承的转速 每一个轴承型号都有其自身的极限转速，它是由诸如尺寸、类型及结构等物理特性所决定的，极限转速是指轴承的最高工作转速（通常用r∕min），超过这一极限会导致轴承温度升高，润滑剂干枯，甚至使轴承卡死。
使用场合所要求的速度范围有助于决定采用什么类型的轴承，图1�2给出了大多数通用轴承的典型速度范围。
D是轴承尺寸，它通常是指轴承的节圆直径，在选择轴承时，使用轴承内径和外径的平均值，单位mm. 用节圆直径D乘以轴旋转速度（单位r/min）得出一极限转速因素（DN）,DN在选择轴承类型和尺寸时十分重要。
大多数轴承制造厂家的产品目录都提供其产品的极限转速值，实践证明，在低于极限转速90%的状态下工作是比较好的。
脂润滑轴承的极限转速比油润滑轴承的极限转速低，轴承的供油方式对可达到的极限转速有影响。
表1�2提供了几承润滑形式的极限转速修正系数（K ）。
必须注意，对脂润滑轴承，其极限转速一般仅是该轴承采用一个高质量的重复循环油系统时的极限转速的80%，但对油雾润滑系统，其极限转速一般比相同的基本润滑系统高50%。
保持架的设计和结构也影响轴承的极限转速，因为滚动体与保持架表面是滑动接触，用比较贵的、设计合理的、以高质量和低摩擦材料制成的保持架，不仅可将滚动体隔开来，而且有助于维持滑动接触区的润滑油膜。
但象冲压保持架之类价格低廉的保持架，通常只能使滚动体保持分离。
因此，它们存在着易出事故和令人苦恼的滑动接触，从而导致更低的极限转速。
一般来说在较高转速的工作场合下，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；在较低转速工作场合下，可选用圆锥滚子轴承。
圆锥滚子轴承的极限转速，一般约为深沟球轴承的65%，圆柱滚子轴承的70%，角接触球轴承的60%。
推力球轴承的极限转速低，只能用于较低转速的场合。
对于同一类轴承，尺寸愈小，允许转速愈高。
在选用轴承时，应注意要使实际转速低于极限转速。
• 轴承游动和轴向位移 通常情况下，一个轴用两个轴承相隔一定的距离给予支承。
为了适应轴和外壳不同程度的热涨影响，安装时应将一个轴承在轴向固定，另一个...