智能网联汽车技术路线图2.0发布

11月11日，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办的2020世界智能网联汽车大会在北京开幕，会上正式发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》。

今年，关于车联网的顶级利好政策频出，从年初的《智能汽车创新发展战略》到近期的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，再到《智能网联汽车技术路线图2.0》，充分体现了国家大力发展智能网联汽车的决心。

此次发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》对智能网联汽车的发展路线、愿景和战略目标进行了详细介绍，并将场景细化为城市道路、城郊道路、高速公路和特定场景4个，商用车也分为了货运车和客运车。

划重点来了，此版《路线图2.0》设定了三个关键的发展时间节点：

1、2025年，到2025年，PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车渗透率进一步提升，市场份额超过50%，C-V2X终端新车装配率达50%。HA(高度自动驾驶)级智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用;

2、2030年PA、CA级智能网联汽车市场份额超过70%，HA级智能网联汽车市场份额达到20%，C-V2X终端实现普及，并在高速公路广泛应用、在部分城市道路规模化应用;

3、2035年实现基本普及，各类网联式高度自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区。

C-V2X无线通信技术迎重大风口

从全球范围来看，车联网主要包括两大无线通信技术，一种是美国主推的以IEEE802.11为基础的802.11p通信技术，另一种是我国主推的以移动蜂窝通信技术为基础的C-V2X通信技术。C-V2X整个产业链包括通信芯片、通信模组、终端与设备、运营与服务等，在5G新基建以及车联网的推动下，C-V2X未来的市场空间是巨大的。

根据华安证券的研报数据估算，我国目前的汽车存量约2.6亿台，每年保守估计，新增车辆在2000万台以上，未来只有安装有4G/5G+V2X车联网OBU的汽车才能被称为真正的智能网联汽车，单就这一项在新车渗透率到达50%时，以网联车载OBU规模化部署1000元单价计算，每年就有百亿市场。

此外，根据麦肯锡预测，到2030年，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达到约2600亿美元，到2040年将达到约9400亿美元。也就是说，要满足自动驾驶的市场需求，C-V2X技术会有巨大的市场空间。

巨头纷纷布局，产业链形成闭环

10月底，第七届国际智能网联汽车技术年会在上海召开，当时参加C-V2X“新四跨”大规模先导应用示范活动的厂商多达上百家，打通了整车、芯片和模组、车载 OBU 终端、CA 平台和安全企业、高精度地图、高精度定位以及加密企业，在产业链方面形成闭环。

从整车厂方面来看，自2019年初，福特汽车宣布将于2021年在中国实现首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)车型的量产工作后，国内的一汽集团、比亚迪、长安汽车、上汽集团、等十余家整车厂紧接着在2019年4月共同宣布，在2020年下半年至 2021上半年量产C-V2X汽车。

就芯片、模组、车载终端与设备，以及高精度地图和导航服务商等方面来看，也能看到华为、高通、百度、中兴、大唐等巨头企业的身影。

机构推荐的概念股出炉，多股净利润大幅增长

华安证券认为，作为 5G 下游确定性最高的应用，车联网投资集中在车、路、云端智能网联三大基础设施，以及“车路协同、自动驾驶”两大场景，是最有投资价值的赛道之一。建议关注：千方科技、德赛西威、万集科技、四维图新、中科创达和金溢科技。

根据证券时报·数据宝梳理，C-V2X概念股有12只。总市值高达2455.54亿元。市值最高的是德赛西威，按最新收盘价计算，总市值达到389.46亿元。公司横跨智能座舱、车联网、自动驾驶的汽车智能网联系统提供商，于2018年发布基于高通 9150 C-V2X芯片组的解决方案，为汽车制造商开发LTE-V2X解决方案。德赛西威的股价年内涨幅翻倍，累计上涨134.4%。公司三季报业绩亮眼，前三季度净利润达到3.18亿元，同比增长123.02%。

机构推荐的概念股中，千方科技、中科创达、金溢科技和万集科技的前三季度归母净利润均实现同比增长，只有四维图新的业绩同比出现下滑。其中，万集科技的业绩增幅最大，前三季度归母净利润达到4.6亿元，同比增长256.74%，目前公司提供基于C-V2X技术的OBU和RSU，已经在全国多个示范区和落地项目中推广使用。

此外，这12只股中有3只绩优股，最新股价较年内高点回调已超过30%，分别是金溢科技、万集科技和千方科技。