上海为什么要建第三机场

上海之所以把机场建在南通，也是因为本市没有地方建，南通则有更多的空域可以建机场。那么今天小编在这里给大家整理一下上海为什么要建第三机场，我们一起看看吧!

上海为什么要建第三机场

上海第三机场的建设是中国未来机场投资发展步伐的具体体现，是中国适应智能新一代民用机场发展的重要趋势，也是上海发展民航廊道的重要历史节点。

一方面，上海第三机场的建设将为上海民航廊道增加流量，进一步提升空中客运的旅客舒适度、抵达的准确性以及空中安全的能力。同时，配合上海第二机场的发展，增加上海陆空转机旅客的支持能力，为中国空中连接上海以及上海周边城市的城市交通问题的解决奠定坚实的基础。

另一方面，上海第三机场的建设也能够彻底摆脱城市繁忙的尴尬状态，加快上海“多点”式城市发展的步伐，进一步延伸上海城市交通网络，更有效地分散上海城市人口，大大减轻上海城市堵塞的状态。

同时，由于上海第三机场具有低天际线、安静环境和先进技术等优势，从而更有利于降低机场噪音污染状态，加强城郊协调发展，进一步实现上海城市精细管理，有效改善上海的旅游环境及品牌标志。

综上所述，上海第三机场的建设将为上海市及其周边城市提供廉价、舒适、安全的空中运输服务，并就上海城市空间结构优化和城市发展协调顺利承上启下起到积极作用，为中国未来空中客运的发展提供了可靠的保证。

上海第三机场为什么建在南通

南通是江苏的地级市，近些年的发展出色，依靠着上海受到比较大的带动作用，加上长江经济带的提出，南通处于长江入海口位置，有着得天独厚的优势，而京沪二线的修建，也将会经过南通连接上海，可见南通迎来了诸多的好消息。而上海第三国际机场最终选址在南通，通过北沿江高铁将会与上海的浦东、虹桥机场连接起来，同时使得南通与上海的联系更加密切，带动了南通经济的同时，扩大了上海的城市规模，可以说是双赢。

上海将要兴建的机场，在规模上要超过虹桥机场， 在占地面积上达到了67万平方米，而虹桥机场的占地面积仅为51万平方米。新机场一期的预计吞吐量将会达到4900万人次，中远期规划将会达到8000万人次。而浦东机场目前的吞吐量只有7600万人次，可见新机场的规模之大。这座新机场的飞行等级为4F，总投资预计500亿元，其中登机桥廊预计70个，将会修建两条跑道，这座机场修建完毕之后，将会是长江三角地区最后一座大型的国际机场。这座机场预计将会在2025年修建完一期工程，将和北沿江高铁同时运营。通过时间上来看，这座机场还有两年的时间开通运营，相信这座新机场的开通，将会给南通带来更大的发展机遇。对于上海市的经济发展也会起到推动作用。

上海第三机场什么时候开始建设

上海第三机场开始建设时间：2023年11月。

江苏省政府办公厅印发了《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》。其中涉及南通新机场(即上海第三机场)，将于2023年11月开工建设，建设周期大约在4到5年间，预计2026年到2027年正式完工。

南通新机场是纳入国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的重大交通基础设施工程，是上海国际航空枢纽的重要组成部分，将与浦东机场、虹桥机场统一规划、统一建设、统一运营、统一管理，共同构成上海多机场体系主枢纽。