描述交易性质的三个维度分别是什么如何解释企业纵向一体化现象
第一个维度是交易所涉及的资产专用性。所谓资产专用性是指当一项耐久性投资被用于支持某些特定的交易时，所投入的资产就具有专用性。这时假如交易过早地终止，所投入的资产将全部或部分地无法改作其他用途，使得投资中的成本里包含部分或全部的“不可挽救成本”或“沉没成本”。因此，契约关系的连续性意义重大。
第二个维度是交易所涉及的不确定性。其意义在于使应变性的、连续的决策成为必要。当交易受制于不同程度的不确定性时，对治理结构的选择就很重要，因为不同的治理结构有不同的应变能力。
第三个维度是交易发生的频率。一种治理结构的确立和运转是有成本的，这些成本在多大程度上能被所带来的利益抵消，取决于在这种治理结构中所发生的交易的频率。多次发生的交易，较之于一次发生的交易，更容易使治理结构的成本被抵消。
威廉姆森用资产的专用性解释了企业纵向一体化现象。他认为只有懂得了资产专用性对于交易成本的影响，才能理解为什么有些市场采购会让位给企业自己生产。他把企业看成是连续生产过程之间不完全合约所导致的纵向一体化实体，指出企业之所以会出现，是因为当合约不可能完全时，纵向一体化能够消除或至少减少资产专用性所产生的机会主义问题。 其思路大致如下：如果交易中包含一种关系的专用性投资，则事先的竞争将被事后的垄断或买方独家垄断所取代，从而导致将专用性资产的准租金攫为己有的机会主义行为。这种机会主义行为在一定意义上使合约双方相关的专用性投资不能达到最优，并且使合约的谈判和执行变得更加困难，因而造成市场交易的高成本。当关系的专用性投资变得更为重要时，用传统市场去处理纵向关系的交易费用就会上升。因此，企业的纵向一体化就被用来替代市场。因为在纵向一体化的企业组织内，机会主义要受到权威(企业家)的督察，从而大大降低了相应的市场交易成本。
五种运输方式的优点和缺点
现代运输方式中主要的运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输。
1、海洋运输
优点：成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输。
缺点：运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。
2、铁路运输
优点：速度快,运输不大受自然条件限制,载运量大,运输成本较低。
缺点：灵活性差,只能在固定线路上实现运输,需要以其它运输手段配合和衔接。
3、航空运输
优点：速度快,不受地形的限制，在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输；
缺点：成本太高，普通货物运输不适用。
4、公路运输
优点：灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高；
缺点：仅限于距离短途运输。
5、管道运输
优点：由于采用密封设备,在运输过程中可避免散失、丢失等损失,可用于运输量大,连续不断运送的物资。
缺点：灵活性差，运输货物较单一。
扩展资料
在各种运输方式中,如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲,应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。可以使用一种运输方式,也可以使用联合运输方式。决定运输方式时,可在具体条件的基础上,着重考虑下述五个具体项目。
1、货物品种
关于货物品种及性质、形状,应在包装项目中加以说明,选择适合这些货物特性和形状的运输方式,货物对运费的负担能力也要认真考虑。
2、运输期限
运输期限必须与交货日期相联系,应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间,根据运输时间来选择运输工具。各运输工具可按照其速度编组来安排日程,加上它的两端及中转的作业时间,就可以算出所需的运输时间。在商品流通中,要研究这些运输方式的现状,进行有计划的运输,达到一个准确的交货日期是基本的要求。
3、运输成本
运输成本因货物的种类、蕈量、容积、运输距离不同而不同。而且,运输工具不同,运输成本也会发生变化。广州到德州物流专线在考虑运输成本时,必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系,不能只考虑运输费用来决定运输方式,要由全部总成本来决定。
4、运输距离
从运输距离看,一般情况下可以依照以下原则:200公里以内,用汽车运输;200~500公里的区间,用铁路运输;500公里以上,用船舶或航空运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。
5、运输批量
对于运输批量的影响,因为大批量运输成本低,应尽可能使商品集中到最终消费者附近,选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说,15吨以下的商品用汽车运输;15~20吨的商晶用铁路运输;数百吨以上的原材料之类的商品,应选择船舶运输。
选择何种运输方式对物流效率具有十分重要的意义,在决定运输方式时,必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本,可以从运输方式具有的服务特性做判断的基准:运输费用、运输时间、周转频率、运输能力、货物安全性、时间的准确性、适用性、伸缩性、相关信息等。
资产专用性的专用性资产的形成
专用性资产的形成，会使合约的性质发生“根本转换”。这种根本性转换发生在交易过程中，因为开始时的大量竞价局面并不一定表明在以后仍然会继续存在这种大量竞价局面。事后竞争有效与否取决于所交换的商品或服务是否由交易专用性人力资产或实物资产上的耐久性投资支持。如果没有这种专用性投资，最初的赢标者相对于未中标者并没有取得任何优势。虽然在一较长时期内中标者可能继续提供商品或服务，但这只是因为相对于竞争者而言它的标价一直具有竞争力而已。但是，一旦大量交易专用性资产投资发生，相互竞争的供应商就不可能在同一层次上经营了，在这种情况下，中标者相对于竞争者拥有优势。即，在合同执行中开始时的大量竞价局面实际上转化为一种双边供应的局面了。因为如果持续供应关系被终止，经济价值会丧失。如果专用性资产被投入到其他用途，不仅供应商无法获得相同的价值，而且对于一个买方来说，如果他要另换供应商，他还必须诱使潜在的供应者进行相同的专用性投资。因此，双方勉力维持而不是终止交易关系的动力显而易见。对于经济活动的组织来说，这具有重要意义。
弗里德里希·哈耶克（Friedrich August von Hayek）（1945）指出，只有和不确定性相联系，有趣的经济组织问题才会出现。当然不同的治理结构对扰动做出有效反应的能力上各不相同。而所有这些都是有限理性和机会主义造成的，因此，面对要同时解决的有限理性和机会主义的需要，必须对不同治理结构的适应性特征进行比较制度分析。策略型不确定性归因于机会主义，这种机会主义被威廉姆森称为行为上的不确定性。面对公司这样的经济组织，治理的主要问题就是寻找弱化这种行为不确定性的机制。
交易次数被用来表征专门治理结构的合理性。当交易次数频繁时设计专门的治理机制是合算的。在不同交易的三个主要纬度上，资产专用性是最主要的。从最广泛的交易角度来推演公司治理的边界其内在逻辑也取决于资产专用性。
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双边治理是什么
（1）单边治理
也称一体化治理。这种治理方式是与多边治理相对立的一种物流治理方式。采用一体化治理的条件就是交易本身具有一定的规模，使得投资人可以营利该投资的规模效益，并且外部投资人非常愿意进行此项投资。根据上文对逆向物流特征的分析阐述可以知道，逆向物流投入大、风险高可控性差，投资人想借助逆向物流发挥规模经济效益的可能性比较少，因此，企业逆向物流的治理不宜采用单边治理。
（2）双边治理与三边治理
双边治理与三边治理的区别在于交易双方的关系上。《物流系统论》中讲到，双边治理的双方关系更加紧密；三边治理结构中的冲突机制在双边治理结构中通过关系机制等到解决，由于任何一方脱离交易关系都 要在交易专用性资产上付出沉重代价，所以，双方有强烈动机维持交易而不是让它终止。
由于逆向物流建设投资比较大，资产专用性比较高，的资金比较难撤回。因此，有能力和声望的大型企业可以采取双边治理的方式配置资源。
（3）多边治理
也称市场治理，即建立物流系统的所有资源从市场上通过交易购买得到。多边治理就是第三方治理，第三方物流是多边治理结构中物流服务的主要形式。第三方物流可以提高企业物流的技术效率、提供专业化的服务，并且不会涉及到专用性物流资产配置问题，还可以利用其规模经济效益的优势降低服务成本，为企业带来成本节约。
多边治理适用于任何物流系统，因此，逆向物流的治理当然也可以采取这种方式。而且，由于逆向物流的不可控性，缺乏管理经验的企业自己管理会显得力不从心，更无法集中精力于生产上，采用第三方进行回收的再分销管理（即开环管理），除了可以利用其行进的管理经验，还可以解决逆向物流不可控性给企业带来的管理和投资风险。虽然目前我国第三方物流存在代理效率低的问题，但随着我国物流发展水平的不断提高和服务需求的等级，这种现象会得到改善和提高的。帮采用多边治理是逆向物流系统的一个较好的治理方式。
投资性资产和经营性资产分别包括哪些科目
1. 经营性资产,主要指企业因盈利目的而持有、且实际也具有盈利能力的资产。 如：货币、债权、存货、固定资产、无形资产。
从会计科目(涵盖新老会计准则科目)角度看主要包括:流动资产中的货币资金(承兑汇票等融资保证金除外)、应收账款、预付账款、其他应收款(企业间拆借资金除外)、存货，长期资产中的固定资产、在建工程、工程物资、无形资产。
2. 投资性资产是准备长期持有的股票或债券等金融产品或金融衍生物。投资性资产包括：可供出售金融资产、持有至到期投资、长期股权投资。
扩展资料：
经营性资产是在生产和流通中能够为社会提供商品或劳务的资产。经营性资产的使用单位一般是具有法人地位的企业；经营性资产的运营要以追求经济效益为原则。从会计的角度看，所谓经营性资产，主要指企业因盈利目的而持有、且实际也具有盈利能力的资产。
经营性资产
第七条办理非经营性资产转经营性资产申报手续时，须报送下列文件、证件及有关资料：申报单位的申请报告；主管部门的批准文件；出资单位财务报表；资产评估确认证书或主管部门出具的资产证明；
拟开办经济实体的章程或投资、入股、合资、联营、出租、出借的意向书及协议等；申报单位的《中华人民共和国国有资产产权登记证（行政事业单位）》；国家国有资产管理局印制的《非经营性资产转经营性资产申报审批表》；其它需出具的文件、材料。
第八条非经营性资产转经营性资产，应坚持有偿使用原则。收取的费用，用于国有资产的更新改造。
长期股权投资
是指通过投资取得被投资单位的股份。企业对其他单位的股权投资，通常视为长期持有，以及通过股权投资达到控制被投资单位，或对被投资单位施加重大影响，或为了与被投资单位建立密切关系，以分散经营风险。
长期股权投资目的是为长期持有被投资单位的股份，成为被投资单位的股东，并通过所持有的股份，对被投资单位实施控制或施加重大影响，或为了改善和巩固贸易关系，或持有不易变现的长期股权投资等。