浙江永强朗成房地产有限公司怎么样
浙江永强朗成房地产有限公司的统一社会信用代码/注册号是91331082597215716C，企业法人谢建勇，目前企业处于开业状态。
浙江永强朗成房地产有限公司的经营范围是：房地产开发、经营（凭资质经营）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
浙江永强朗成房地产有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。
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浙江省是不是只有温州市龙湾国际机场一个机场？还有的话是哪些机场？
在浙江境内，共分布有9个民航机场，分别是杭州萧山国际机场（2000年通航）、宁波栎社国际机场（1984年通航）、温州龙湾国际机场（1990年通航）、嘉兴机场（在建）、义乌机场（1970年通航）、衢州机场（1993年通航）、丽水机场（2020年通航）、舟山普陀山机场（1997年通航）和台州路桥机场（1998年通航）。
1、杭州萧山国际机场
杭州萧山国际机场（Hangzhou Xiaoshan International Airport，IATA：HGH，ICAO：ZSHC），位于浙江省杭州市萧山区，距市中心27公里，为4F级民用运输机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。2014年10月，成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。
杭州萧山国际机场是由原杭州笕桥机场民航部分异地搬迁新建，工程于1997年7月正式动工，2000年12月建成通航。2007年11月，二期工程正式开工建设，2012年12月建成投运。
2、宁波栎社国际机场
宁波栎社国际机场（Ningbo Lishe International Airport，ICAO：ZSNB，IATA：NGB），位于中国浙江宁波海曙区石碶街道栎社村，距市区仅12公里，为4E级民用机场。
宁波栎社国际机场于1984年11月16日建成，1990年6月30日正式建成通航，定名为宁波栎社机场；2005年11月29日，经民航总局批复，更名为宁波栎社国际机场；2006年2月8日完成飞行区扩建工程；2015年12月2日三期工程全面开工。
截至2016年11月，宁波栎社国际机场候机楼总面积4.35万平方米，机坪面积14.2万平方米，停机位20个，飞行区跑道长3200米；机场地下车库达1.34万平方米，地面停车场4.73万平方米，可同时停靠869辆小车和12辆大客车；已引进低成本航空公司16家、通航城市78个、航线95条。
3、温州龙湾国际机场
温州龙湾国际机场（Wenzhou Longwan International Airport，IATA：WNZ，ICAO：ZSWZ），位于中国浙江省温州市龙湾区，濒临东海，距市中心约22公里，为4D级民用国际机场，是国家一类航空口岸、中国国内二类民用机场。
温州龙湾国际机场前身是温州永强机场，于1990年7月12日正式通航，2013年3月改为现名。2011年11月，机场T2航站楼正式开工，预计2018年春节前投用。 2013年8月9日，机场新跑道通过验收。
4、嘉兴机场
嘉兴机场（军用机场，拟改建为军民合用）位于嘉兴市秀洲区洪合镇，距离市区西南约10公里，本项目为军民合用改建工程，除跑道与军队共用，其他基础设施均独立建设，与军用机场基础设施均不共用，各成系统，机场性质为国内军民合用的支线机场。
嘉兴军民合用机场改扩建工程位于嘉兴市秀洲区洪合镇，主体工程新征用地504万m2，为基础设施建设项目。规划机场飞行区等级为4E级，一期规模旅客吞吐量145万人次/年，货邮55万t/年，机场防洪标准为100年一遇。
2018年12月24日上午，嘉兴军民合用机场工程奠基暨配套工程开工仪式举行。项目计划2019年上半年全面开工建设，2021年建成通航。
5、义乌机场
义乌机场（IATA：YIW；ICAO：ZSYW）1970年建立，位于中国浙江义乌，是一座军民合用机场。义乌机场距义乌市中心5.5公里，是华东地区首座县级民航机场，浙江中西部地区最繁忙的航空港，2012年1月6日义乌机场国际航站楼工程项目正式启动，计划于2013年10月正式投入使用。
6、衢州机场
衢州机场（IATA：JUZ ，ICAO：ZSJU），始建于1933年，位于衢州市中心，是经国务院、中央军委批准的军民合用机场，为民航标准4C级机场。
机场通讯、导航、气象、灯光、安检、消防、机务等各类保障设施齐全，飞行区可起降波音737等大中型客机。民航候机楼3440平方米，可满足高峰小时客流量200人之需。
7、丽水机场
丽水机场，中国浙江省丽水市的唯一一个机场，由丽水市民用航空局管理的军民合用机场，目前正在建设中。
丽水机场项目总占地3400亩，预计建设期4年，长度约2800米，机场跑道海拔高度165米，控制航程2000公里，按2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量4000吨的目标设计，新建1.2万平方米航站楼和8个机位的站坪。
8、舟山普陀山机场
舟山普陀山机场（IATA代码：HSN；ICAO代码：ZSZS），建于1997年3月，位于舟山市普陀区朱家尖，属舟山市人民政府投资4.1亿元建设的4D级地方民用机场，于1997年8月8日正式通航运营。
舟山普陀山机场地处国家级风景区“海岛生态园”朱家尖岛，总占地面积3000多亩，跑道长2500米，宽60米，标高海拔1.8米，PCN值53，两条双向联络道长230米，宽23米，停机坪面积5.2万平方米，可同时停放中小型飞机3架，国内候机楼面积6400平方米，国际候机楼面积4200平方米，停车场面积3000平方米。
为机场配套的航管楼、航行气象、通信导航、供电供油、机务保障、消防保安等各类设备和车辆一应俱全，能满足B757以下的机型起降。
2018年2月，国务院正式批复同意浙江普陀山机场对外开放，主要服务于波音项目与航空产业园的发展。
9、台州路桥机场
台州路桥机场（IATA：HYN ，ICAO：ZSLQ ）原名黄岩路桥机场，位于浙江省台州市路桥区机场路和东迎宾大道交叉口，原为华东地区十分重要的军用机场，现在成为台州市的军民合用机场。
台州路桥机场是华东地区重要的支线机场，经地方政府改扩建，机场飞行区等级达到4C级技术标准，可满足波音737、空客320等机型起降。机场候机楼建筑面积7850平方米，具备保障年旅客吞吐量60万人次，高峰小时旅客300人的能力。
曾被民航浙江省局确定为“文明服务示范点”，连年保持“华东二级文明机场”的称号。2012年10月28日，机场完成新一轮改造重新通航。
2015年7月29日因飞机纵火案，台州机场暂停民用航班执飞。
2015年9月6日恢复航班运行。
扩展资料
截至2018年11月，温州龙湾国际机场累计通航城市133个，其中国内104个、地区4个、国际25个。 截至2018年6月，机场实际营运城市75个，其中国际（地区）城市15个。营运航线125条，其中国际（地区）航线16条。
在机场营运航空公司42家，其中中国国际航空设有温州分公司，东方航空、南方航空、上海航空、重庆航空设有过夜基地。
根据机场2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
参考资料来源：百度百科-浙江机场
参考资料来源：百度百科-温州龙湾国际机场
浙江有哪些机场?谢谢告诉~
浙江省共有9个机场。
一、共8个民航机场：
1.杭州萧山国际机场：是杭州第二座民航机场，位于杭州市萧山区东部，是华东地区重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场、华东仅次于上海浦东机场的国际口[1]岸机场于2000年建成运营。
2.宁波栎社国际机场：于1984年11月16日建成，是一座位于浙江宁波的民用机场。机场位于宁波市西南，距市区约12公里。
3、温州龙湾国际机场：1990年通航，是国家一类航空口岸、国内二类民用机场。
4、嘉兴机场：2015年通航，位于嘉兴市秀洲区洪合镇，距离市区西南约10公里，本项目为军民合用改建工程，除跑道与军队共用，其他基础设施均独立建设，与军用机场基础设施均不共用，各成系统，机场性质为国内军民合用的支线机场。
5、义乌机场：1970年通航，位于中国浙江义乌，是一座军民合用机场。
6、衢州机场：1933年通航，位于衢州市区东郊，是经国务院、中央军委批准的军民合用机场，为民航标准4C级机场。
7、舟山普陀山机场：1997年通航，位于舟山市普陀区朱家尖，属舟山市人民政府投资4.1亿元建设的4D级地方民用机场。
8、台州路桥机场：1998年通航，位于浙江省台州市路桥区机场路和东迎宾大道交叉口，原为华东地区十分重要的军用机场，现在成为台州市的军民合用机场。
二、共1个军用机场：
湖州长兴机场。
参考资料：浙江机场-百度百科
浙江温州滨海工业园区的基本概况
互联网时代要充分利用先进的网络信息技术，整合庞大的数据库资源，推出全新的模式，为企业投资者提供大量的行业相关信息，中工招商网园区策划专家如此说。为了加快建设现代化新温州，促进产业升级，扩大对内对外开放，2000年4月26日，浙江省人民政府批准温州经济技术开发区滨海园区开发建设。省级工业园区滨海园区位于温州永强机场南面，距市行政管理中心21公里，距国道3公里，距铁路货运站13公里，距机场3公里。园区规划面积30平方公里，自2002年3月正式启动以来，以每平方公里1.5亿元的基础设施投入密度，力求建成“八通一平”的投资条件。经过4年时间的开发建设，起步区6平方公里基础设施已基本建成，二期10平方公里基础设施建设已经全面展开，计划5年内全部建成。
滨海园区以引进外向型、规模型、科技型、效益型项目为主，是开发区未来发展的重点区域，目前已有92家企业进场建设，56家企业开工投产。园区各类项目竣工面积达135万平方米，在建面积48万平方米。2005年共完成工业产值36.59亿元，预计2010年滨海园区全面建成时，当年可实现GDP400亿元，工业总产值1000亿元，财政总收入50亿元。
温州龙湾国际机场的建设历史
1990年7月，温州航空口岸正式通航启用。
2001年8月，民航温州站更名为温州永强机场。
2002年3月，温州永强机场正式挂牌。
2008年11月，温州机场新航站楼投入运行，新航站楼建筑面积22530平方米，有7个安检通道和26个值机柜台，新增4条登机廊桥，并扩建了停机坪，可满足700万年旅客吞吐量的需求。
2009年9月，市政府正式向省政府上报要求扩大温州航空口岸对外籍飞机开放意见的请示。2009年12月29日，温州机场飞行区扩建工程正式启动，该工程拟在机场现有跑道东侧新建一条长3200米、宽60米的跑道；同时将现有的2400米跑道向南延长800米，改造为平行滑行道。新跑道和平行滑行道均已投用。
2010年3月，温州航空口岸空域航路开放获南京军区复函同意。
2010年4月，省政府向国务院上报要求温州空港口岸扩大对外的请示。
2011年6月，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。
2011年11月11日，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工，该工程总投资60多亿元，工期四年，设计旅客吞吐量可达1300万人次。可满足空中客车A340、波音B747-400系列客机起降。T2航站楼完工后，T1航站楼将改做国际航站楼。
2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。 2014年全年实现项目投资11.81亿元，航班起降量5.91万架次，旅客吞吐量680.22万人次，货邮吞吐量6.88万吨，旅客吞吐量居省内机场第2位，在全国202座机场中排名第32位，累计通航城市90个。新建航站楼工程获浙江省“重点建设工程立功竞赛示范工程”称号，高分通过“平安机场建设”专项考核验收，连续实现第25个安全生产年，服务工作获民航局民用机场服务质量评审组高度评价。
1月18日温州-柬埔寨暹粒航线开通，由柬埔寨吴哥国家航空承运，机型为A321，这是温州机场开通的第7条国际航线、通航的第86个城市。
2月24日在第一届第十三次董事会上正式提出“大型国际机场、通用航空基地、综合交通枢纽、航空物流园区”四大战略和“平安机场、效益机场、正点机场、智慧机场、清廉机场”五大建设，明确勾画了机场未来发展蓝图。
3月30日温州-西双版纳航线开通，由东方航空承运，机型为737-700，这是温州机场通航的第87个城市。
4月3日零时温州机场PBN飞行程序正式生效，将利用卫星GPS系统导航飞机起降，这有利于缩短飞行距离，降低运行成本，改善航路状况，提高飞行安全，扩大空域容量，对温州机场新航线航班开发具有里程碑式的意义。
4月12日温州-济州航线开通，由东方航空承运，机型为B737-800，这是温州机场开通的第2条国际正班航线。
4月16日温州-浦东-罗马航线开通，由东方航空承运，机型为A330-200ER，这是温州机场开通的第3条国际正班航线，也是温州机场第1条洲际正班航线。
6月17日与世界500强德国汉莎膳食服务（香港）有限公司签订合作协议，设立中外合资企业温州龙湾国际机场汉莎航空食品有限公司，这是温州机场混合所有制改革的一种探索和尝试，有利于打造温州航空食品世界品牌。
7月1日温州-丽江航线开通，由东方航空承运，机型为B737-700，这是温州机场通航的第88个城市。
7月2日温州-韩国青州航线开通，由韩国济州航空承运，机型为B737-800，这是温州机场开通的第8条国际航线、通航的第89个城市。
7月6日台湾立荣航空首航温州-台北（桃园），机型为A321，这是第3家执行台湾往返温州的航空公司。7月10日温州-巴厘岛航线开通，由印尼苏拉维加亚航空公司承运，机型为B737-800，这是温州机场开通的第9条国际航线、通航的第90个城市。
7月15日韩国真航空首航首尔-温州航线，机型为B737-800，这是第5家运营温州至韩国航线的航空公司。
7月15日陈金彪市长主持召开温州通用航空产业专题会议，明确将温州定位为省内领先、全国示范的通用航空大都市，并列入温州市“五一○”产业培育提升工程十大新兴产业，温州机场集团主要承担通用航空基地建设等任务。
7月23日经正式核准注册短期融资券6亿元，9月12日成功发行第一期短期融资券3亿元，拓宽了市属国有企业融资渠道，大大降低企业融资成本。
8月22日 微信旅客自助服务平台正式投用，10月14日安检“一证通关”系统开始试运行，这是温州机场推出的一项便民举措，今后无托运行李且无携带婴儿的旅客可通过微信平台领取电子登机牌，凭二代身份证直接进入安检登机，大大简化了旅客乘机办理手续。
9月1日机场ACARS地面服务支持系统正式开通，实现大部分航班舱单电子化，达到“机器换人”的目的，有效提升机场运行效率，大大降低企业成本，温州机场是浙江第一家、华东第二家启用ACARS系统的机场。
9月24日陈作荣常务副市长在温州机场集团主持召开机场项目建设专题会议，专门研究综合交通枢纽、通用航空基地等项目建设、政策处理和资金安排，为温州机场解决投融资政策、破除项目推进困难奠定了坚实基础。 10月20日桥载设备替代APU项目正式投入运行，这是民航局方近年来力推的“节能减排”项目，投用后停靠温州机场廊桥的飞机年能耗将减少4164吨标准煤，节能率为73%，减排二氧化碳近5000吨。
10月20日温州机场国际中转厅通过海关、国检、边检三家联检单位验收，这有利于温州机场大力发展国际中转业务，进一步丰富航线资源，更好地满足市场需求。
12月10日签订九元航空地面服务代理协议，这是温州机场新引进的低成本航空公司，将给温州航空市场注入新的活力，利于实现航空产品多样化，有效降低航空票价，是温州机场力推的一项惠民举措。
12月11日飞行区改扩建工程800米平滑投用，标志着飞行区改扩建工程全面完工，扩建过后的温州机场飞行区高峰小时航班时刻容量达到28架次，可满足E类飞机使用要求。
12月30日温州机场交通枢纽综合体工程、市域铁路S1、S2线机场段工程、温州机场新建货运区工程等三大工程同时开工，总投资达60多亿元。 2015年7月12日，温州机场迎来通航25周年。回首25载，温州机场发生了翻天覆地的变化：基础投资建设硕果累累、安全服务水平全面提升、生产业务发展连创佳绩、市场口岸开发日见成效，逐步成为推动区域经济发展的重要引擎。
经过25年发展，温州机场集团有限公司已经发展成为集运输、货运、商贸、仓储、酒店等业务为一体的多元化经营集团，拥有4家全资子公司，1家参股子公司，5家分公司，2014年机场集团总产值为6.69亿元（含喜来登酒店），总资产已达45.43亿元。成功引进世界500强企业，合作成立温州龙湾国际机场汉莎航空食品有限公司，大大提升温州机场的对外开放水平，机场国际化又迈出坚实一步。展望未来，预计到“十三五”中期，年旅客吞吐量将达到1000万人次，货邮吞吐量10万吨，温州机场将发展成为辐射浙南闽北赣西、面向台湾，连接东北亚、东南亚和欧洲的区域枢纽机场；远期到2040年旅客吞量将达到3500万人次，货邮吞吐量150万吨，发展成为大型国际机场。