从绿皮车到复兴号 “双城生活”见证高铁上的中国

作者 张楷欣

从绿皮车到“复兴号”；从6、7个小时到1小时30分钟——对于一个常年“双城生活”的我，家的距离没有变，但感觉更近了。

我在北京工作，在济南生活。几年间的往返，车票攒了一摞摞。大年二十八当天，当我坐在返乡的高铁上，总会不由自主回想其曾经坐7小时才能到家的绿皮车。

绿皮车：7个小时和50元套餐

作为曾经春运的代表，每个人都有一份属于自己的绿皮车记忆，但关键词肯定离不开这3个：挤、累、慢。

从北京到济南的绿皮车有很多，但是很难买到卧铺或者硬座票，基本上都是无座，大部分票价75元。跟着“小红帽”提前进站，上车前打听好哪节车厢是餐车，哪节车厢可以补票已经成了挤绿皮车的“人生经验”。

上了车，穿越过人山人海，到达餐车，幸运的话会有空座。车开动以后，餐车将在临近饭点的时候开饭，一般的餐车套餐分为40元，50元，60元几档，我点了一份50元的套餐，两荤1素1汤1饭。

绿皮车上打发时间的方式有很多，天南海北的人聚在一起话家常，收拾出来一张桌子打牌都是很好的选择。但绝大部分的人还是喜欢玩手机或者打盹，在晃悠了将近7-8个小时(晚点的话)后，绿皮车终于到达济南。

下车，回家。

一趟旅程耗时7-8个小时，开销为75元车票，50元套餐，20元酒水饮料，145元。

高铁动车：2个小时和45元盒饭

高铁，被誉为中国“新四大发明”。近几年来，高铁可以说是彻彻底底改变了人们的出行方式。北京到济南，绿皮车要走将近8个小时，而高铁只要2个小时。“回家”对我而言，绿皮车时代，一个月一次或者两三个月一次。高铁通车后，变成了的一个月两次，或者一周一次。

上车之后，舒服的座椅可以靠着打个盹，或者拿手机、平板电脑看一部电影，肚子还没饿就到家了。如果上车前没吃饭又刚好到饭点的话，还能选择15元到65元的多种价位的盒饭，45元的套餐味道还不错。

在高铁上叫个外卖也不失为一种选择。我原本想体验一下高铁上订餐的感觉，但是打开APP发现订餐车站为济南西站，而我刚好在济南西站下车，所以就没尝试。吃饱喝足，看看电影听听音乐，2个小时后，高铁到站。

下车，回家。

一趟旅程耗时2个小时，开销为184元车票。如果吃盒饭的话，再加45元。

复兴号：1小时30分钟和不吃不喝

今年春运，是复兴号列车的“首秀”。北京到济南的复兴号，在高铁2小时的基础上提升到了1小时30分钟。除了有wifi、能充电、座位舒适的诸多优点之外，最重要的是对于让旅客真真切切的感受到什么是“中国速度”。

春节假期结束，从济南返程北京的列车，我买到了“复兴号”的票。列车里的气氛和以往春运的感觉都不太一样，仿佛春运已经不是一个人们印象中“人多”“慢”“乱”的大迁移，却呈现了一种出行的新气象。

车上，一位老大爷看着LED屏幕上滚动的350km/h说：“感觉到不可思议，这是在十几年前，甚至几年前都无法想到的速度。”

一对带着二孩的夫妇一边哄孩子睡觉，一边诉说当年带“老大”的“辛酸”：以前的列车动辄几个小时，孩子在怀里呆不住，一路上睡不好，睡醒就要哭。吵的周围旅客心烦，自己也揪心。而现在不一样了，不到两个小时的旅程，“小二”还没睡醒呢已经到站了。从开放二孩到复兴号提速，和父辈相比，生活真的改变了很多。

隔壁的一对年轻情侣在用同一个手机看电视剧，女孩和男孩开玩笑：“复兴号这么快，万一坐过了站怎么办啊？能像地铁一样，在车站里换一趟车再坐回来吗？”男孩说：“我也不知道，火车又不是我家开的…”

听了这句话，周围旅客都笑了。我转头看向车窗外：“能吗？”

当然我也不知道。

“复兴号”和高铁有什么区别？对于我而言的最大感受，是不用吃50元的套餐和45元的盒饭了，无论再饿，不吃不喝忍到下车再吃也没什么问题。毕竟每个高铁站都是吃饭的好去处，尤其是北京南站，里面有3个星巴克，3个麦当劳和2个肯德基。

到北京，下车。

一趟旅程耗时1小时30分钟，开销为184元车票。不吃不喝。

2017年，对我而言是不寻常一年，结婚，有了孩子。在北京工作的我，几乎每周末都要回济南家里。这一年，可以说是我“双城生活”的第一年，细数了一下火车票，一共63张。高铁，这张崭新的中国名片，切切实实的改变了我的生活。高铁上的中国，我是亿亿万万见证者的其中一位。

家的距离没变，变的是回家的方式。回家的时间缩短了，家更“近”了。(完)