外媒丨美媒眼中，“一带一路”这五大项目势头强劲

缅甸皎漂管道

从皎漂延伸至昆明的这条投资15亿美元的输油管道去年开始运营，由于不再需要通过马六甲海峡和南海运输，因此中东和非洲的原油供应将更快到达中国。

▲备受瞩目的中缅油气管道起点便位于皎漂。（来源：澎湃新闻网）

该管道每年可输送2200万吨原油，约占中国每年石油进口量的5%。有关建立一个价值73亿美元的深水港的谈判也在进行当中，这将是中国对这个东南亚国家最大的一笔投资。德国马歇尔基金会高级研究员安德鲁·斯莫尔说，该项目与天然气管道一起，是能源进口的另一条途径，也是经由印度洋运送货物的重要通道。

巴基斯坦瓜达尔港

与中国接壤的巴基斯坦有“一带一路”倡议最重要的项目。瓜达尔深水港和一条长3000公里的公路和铁路走廊将中国与阿拉伯海连接起来。

▲瓜达尔港（来源：The Express Tribune）

该港口已经开始运转。该港口位于波斯湾口，在霍尔木兹海峡外，邻近的航道每天承载1700多万桶油以及大量的散装、散件和集装箱货物。随着中国预计将增加从中东的石油进口，瓜达尔港被视为潜在的贸易通道。

泛亚铁路联络线

中国计划通过一系列高速铁路将东南亚国家与中国西南地区连接起来。有三条路线计划：一条是穿过老挝、泰国和马来西亚通往新加坡的中线，一条是穿越缅甸的西线，一条是经由越南和柬埔寨的东线。

▲泛亚铁路示意图（资料图片，仅为位置示意，不代表真实比例和路线）

就在一周前的4月4日，中马合作建设的马来西亚南部铁路项目正式开工，同样由中马两国合作建设的东海岸铁路也于2016年开工建设。2016年年初，中国与印度尼西亚的“雅万高铁”正式开工；当年10月底，中越中老国际铁路共用线路——昆明至玉溪段“试跑”成功；中缅国际铁路建设加速。2017年12月21日，中泰铁路合作项目一期工程正式开工。加上即将动工的隆新高铁，泛亚铁路进一步完善。

肯尼亚铁路

中国正在从埃塞俄比亚到塞内加尔等非洲国家用新的、更快的列车取代老旧的殖民时代列车。其中一个关键项目是通过高速铁路网络将肯尼亚港口城市蒙巴萨与卢旺达和乌干达等内陆邻国连接起来。蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕之间造价38亿美元的客货运输路线去年开始运行。它把旅程时间缩短了大约一半，同时也降低了运输费用。

▲蒙内铁路示意图（来源：微信公号：地球知识局）

东起肯尼亚东部港口蒙巴萨西至首都内罗毕的蒙内铁路，全长约480公里，已于2017年5月31日正式通车。这是肯尼亚独立以来首条新铁路，由中国公司承建，全线采用中国标准。同时，蒙内铁路也是海外首条采用“中国标准”全方位运营维护的国际干线铁路。

巴基斯坦塔尔煤矿

巴基斯坦正寻求在世界上最大的褐煤矿床之一的塔尔沙漠中开采煤炭。

塔尔煤矿位于巴基斯坦信德省东南部塔尔沙漠附近的米提镇地区，储量约1750亿吨，相当于沙特和伊朗两国石油储量的总和。该矿煤质品级不高、呈现棕色，但足以支撑巴国内的火电厂需求。

巴基斯坦《商业纪事报》曾报道说，巴基斯坦领导人将该项目称为能源领域“最重要的项目”，塔尔煤田的开发不仅有助于解决巴国内严重的能源短缺局面，还可以使国家能源安全得到保障。该项目包括建设发电厂，以扩大一个面临电力长期短缺的国家的发电能力。一期工程将于明年完工，届时将新增660兆瓦电力。