注意！石家庄今天限行3和8，中山路全线拓宽成双向六车道！

为了有效削峰，最大限度降低污染物排放，保障人民群众身体健康，市重污染天气应急指挥部办公室决定，4月19日17时起启动重污染Ⅱ级应急响应，同时从4月20日起机动车采取每天2个尾号一组轮换限行方式（尾号是英文字母或汉字的以最后一个数字为准），每日7:00至20:00限制20%的机动车通行，限行措施与北京市保持一致（4月20日限行尾号为3和8），法定节假日和公休日不限行。4月21日12时自动解除重污染天气Ⅱ级应急响应，机动车限行措施一并解除，不再另行通知。

具体限行措施为：石家庄市城市主城区、各县（市、区）城区非营运载客汽车及轻型、微型载货汽车（含外埠号牌车辆和临时号牌车辆）采取2个车牌尾号一组轮换限行的方式（尾号是英文字母或汉字的以最后一个数字为准）,7：00至20：00限制20％的机动车通行。

其间，军队、警务、环境执法、消防、急救、抢险、邮政(快递）、保险勘验救援、民生保障、环卫作业车、金融运钞车和单位班车、公交车、出租车，以及新能源车辆（纯电动汽车、插电式混合动力汽车）不执行尾号限行措施。

文/本报记者 崔虹 图/来源于网络

中山路全线拓宽成双向六车道

中山路（建设大街-中华大街）提升改造工程正在如火如荼地进行，该工程也引起了广大市民的关注。中山路为何连续改造？改造后有哪些变化？对市民的出行有什么影响？什么时候才能全部完成？本报记者进行了现场探访，并采访了石市城管委相关负责人。

南半幅路基基本完成

4月18日下午，记者来到中山路中华大街以东施工现场，看到多台大型工程机械正在平整路基，市道桥五公司的工人们正在进行路面施工，现场已看不到破除原来路面产生的废弃沥青混凝土等垃圾。

项目经理刘杰介绍，这个标段施工范围是从中华大街至公里街，包括机动车道、非机动车道、便道，全部进行提升改造。由于中山路承担着交通和商业双重功能，因此采取不断交方式施工，先围挡南半幅进行机动车道施工，完工后再围挡北半幅，待机动车道全部完工通车后，再对非机动车道和便道进行改造。为了保证工期，在保证质量和安全的前提下，施工人员和机械设备在不断增加，争取早日完工。

“现在南半幅机动车道的所有垃圾已经外运，工人们正在进行槽底的翻浆处理和灰土的换填工作。两个月后，机动车道将全部通车。”项目经理刘杰说。

全线拓宽成双向六车道

中山路是省会东西向主轴线，是省会最繁华的商业街区。中山路提升改造工程全长17公里，东起新元高速，西至西三环。除了目前正在进行机动车道施工的建设大街至中华大街段外，中山路新元高速至青园街段、民心河西线至友谊大街段已经全部完工。友谊大街至西二环机动车道已经完成，正在施工非机动车道和便道。西二环至西三环段机动车道和非机动车道也已完工，正在施工便道，预计5月份完工。

尚未提升改造的路段还有两段，分别是青园街至建设大街段、中华大街至民心河西线段，下一步也将开工。

市城管委市政处副处长亓鹏介绍，中山路提升改造后，将带来五方面的变化，市民出行将更加便捷、智能。

一是全线机动车道提升为双向六车道，提升通行能力。提升改造前，建华大街至新元高速段和民心河西线至西三环段为双线四车道。本次提升改造，将把上述两个路段全部拓宽为双向六车道，同时建设非机动车道。目前，这两个路段机动车道施工都已完成。

二是实现雨污分流，提升防汛排涝能力。随着地铁1号线施工，中山路尚未雨污分流的路段，在本次提升改造时实现了雨污分流。

三是设立公交专用道，重新规划站台位置，实现公交、地铁零换乘。

四是架空的通信、电力管线入地，供水、燃气管道更新提标，全面提升中山路形象。

五是增加智能交通微波检测器，建成智慧检测诱导大道，实现智能交通系统。“像裕华路一样，当驾驶人以40公里/小时行驶时，在一个路口遇到绿灯，接下来几个路口也都会遇到绿灯，机动车行驶更加顺畅。”

中山路改造分段进行

“我记得这几年，中山路总是在施工，先是地铁施工，然后就是道路施工，好像有四五年了。”市民李先生说，连续施工确实让中山路难走，不知道为何会这样。

市城管委市政处副处长亓鹏介绍，地铁1号线施工前，中山路只是进行简单的维护养护，多年没有进行全线改造，排水管径也比较小，而且地铁施工时，道路基层受到扰动，很容易出现塌陷等病害。为了更好地改善市民的出行环境，市委、市政府决定对中山路进行全线提升改造。

中山路提升改造工程于2015年启动，由于当时地铁1号线正在施工，按照“成熟一段、实施一段”的原则跟随地铁施工，分批组织实施。目前，新元高速至青园街段、民心河西线至友谊大街段已全部完工。青园街至建设大街段、民心河西线至友谊大街段尚未开工，下一步也将开工。

文/本报记者 孙会芳