专题 _ 咱们工人有力量：易从涛——飞机安全的守护者

他是停机坪上的“处女座”

锱铢必较是他永远的工作状态

他是飞机安全的守护者——易从涛 写反馈打开搜狐新闻，体验更流畅

海口美兰国际机场，海南最主要的进出岛交通枢纽，平均每3分钟就有1架飞机在这里起降。易从涛，是海航技术中南维修基地的航线维修技术员，也是人们口中的“飞机医生”。

一架飞机，至少有600多万个零部件，大到发动机，小到螺丝钉，哪怕是毫米级的损耗，易从涛都要及时发现。任何细小的疏忽，都有可能带来巨大的风险。

易从涛所在的团队，负责70多架飞机的航间检查和维护维修，不管狂风酷暑，他们每天要在这偌大的机坪工作十几个小时。飞机能成为最安全的交通工具，全靠他们的努力。

海航航空技术有限公司中南维修基地 航线维修员 易从涛：我们行业内，有一个特别形象的词来形容这个职业，就是飞机的医生，它包括望闻问切等多种手段，甚至通过噪音的变化，来感知是否有故障的存在。我们也把飞机当做自己的伙伴，当成自己的家人，哪架飞机什么脾气，他有什么缺陷，他那方面有自己的长处，我们都了如指掌。

从发动机到起落架，再到每一个零件，一次绕机检查，至少需要两个小时。夏日酷暑，气温已经升到了三十多度，发动机带来的热浪，让易从涛的衣服湿了干，干了湿，但对易从涛来说，这些却是再平常不过了。

海航航空技术有限公司中南维修基地 航线维修员 易从涛：我们这个工作，不管外面刮风下雨，就算天上掉刀子，只要飞机在地面运行，有工作我们都是要做的，还是比较艰苦的，有时候地表温度，夏天最热的时候要五、六十度，可能干完以后身上一身盐巴，那我们工作还是得做。

从业16年来，易从涛每天的工作就是围着一架架飞机打转转，在外人看来，飞机医生的工作单调枯燥，但这背后却是生命的郑重托付。

海航航空技术有限公司中南维修基地 航线维修员 易从涛：你通过你的检查，通过你的工作，你方便了多少旅客，我检查放一架飞机，我能保证一百、两百号人，或者两、三百号人，顺利安全的出行，我一年下来， 我可以保证三、五十万人飞机的安全的出行，这就是我们工作的意义。

除了飞前检查，各种突发的小故障也需要时刻应对。这天，一趟飞往宜春的航班原本已经完成检查，乘客已经登机了，乘务组突然报告说，飞机左侧翼出现故障，同事们反复排查，无法确定原因，易从涛临危受命。

海航航空技术有限公司中南维修基地 航线维修员 易从涛：左翼故障的话，也是比较严重的，因为它是属于飞控系统的，飞机怎么动全靠飞控，如果出现故障的话，有可能是转不了，有可能你不让它转头它转了，它导致一种不受控的东西，故障必须要处理好，处理不好的话，造成一些不安全的情况。

故障信息很明确，但导致故障的原因却可能有几十种，如果不能及时排除，就会耽误旅客的行程。经过20分钟的反复检查和再三确认，易从涛发现，左翼作动器出现问题，不影响安全飞行。他迅速作出决定：将故障面的插头脱开，保留放行。

一天的飞行任务结束后，易从涛还要对所有飞机进行更彻底的开舱检修。易从涛有项绝活，别人需要反复检查才能发现的问题，他靠着简单的眼看耳听手摸，就能迅速锁定故障，而凭着细心与认真，他还总能发现一些隐藏的很深的隐患。

冷静和细致，这两个词已经融入了易从涛的血脉，也让他练就了一身扎实的本领。波音飞机的电器线路标准施工方法一直是飞机维护的难点，因为施工方法需要查阅特定的航路标准施工图，而施工图涵盖所有波音飞机的电器线路施工方法，转换成纸质资料厚度超过一米，内容复杂，这就增加了按标准检修飞机的时间。在不断的研究后，易从涛自己总结出了一套贴合实际的施工标准指南，大大缩短了检修时间。2017年9月，易从涛被授予海南“天涯工匠”称号。

海航航空技术有限公司中南维修基地 航线维修员 易从涛：我觉得我们做任何工作，都需要对这种工作的一个认同，和一个职业的这个精神，我们这工作职业精神就是三专三严，专注、专研、专业、严谨、严肃、严格，达不到这点的话，你就会出现问题。

又一架飞机检修完毕，签上字，证明飞机的状态良好。一切准备就绪，飞机就要起飞了，彼此挥手致意，原本只是例行的工作规范，而在易从涛的眼中，每一次挥手，其实蕴含了更多的含义：那是对机组的安心承诺，也是对乘客的真挚祝福。

海航航空技术有限公司中南维修基地 航线维修员 易从涛：其实我们也在告诉乘客，乘坐我们维护的飞机请你们放心，肯定会 一定会平安的将你们送到目的地。

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本期编辑：戴玉春